工艺参数监测所需的点，以便旧罐区改造时将旧罐区仪表信号接入远程监控及数据采集系统。远程监控及数据采集系统同时还预期留通讯接口与原有装车系统连接，可以实现整个罐区的统管理。主要仪表选型现场远传仪表选用智能型电子式仪表，采用带协议的模拟信号。现场仪表应满足相应防爆区域的要求，采用隔爆型仪表不低于Ⅱ。所有现场安装的电子式仪表防护等级应不低于。现场变送器选用带防雷功能的仪表，罐区等空旷地方的仪表在控制室侧加防雷栅。远传温度测量主要选用热电阻。就地温度指示选用双金属温度计。压力测量主要选用智能压力变送器，就地压力指示选用压力表。油品出库，选用高精度的质量流量计。消防水罐液位污水池液位测量仪表选取用控制级雷达液位计。油品储罐上远传的液位测量仪表选用计量级雷达液位计。高高限液位低低限液位检测选用音叉符合竖向布置罐区扩建场地的竖向设计与已建场地相协调，本工程不考虑填海土方工程，按用地已回填好考虑，竖向形式为连续平坡式，并与库外周围地形标高道路及防洪排水条件相协调，坡度，坡向由北合南侧围墙符合西侧围墙符合西侧海注不符合北侧消防泵房符合罐组三东侧铁路栈桥符合南侧围墙符合西侧原有罐区符合北侧消防泵房符合北侧变配电间西侧海注不符合序号建构筑物或设施名称相邻建筑构物或设施名称规范要求条款规范要求距离总平面布置距离结论备注北侧新建泵棚符合罐组二东侧原有储罐符合东南侧罐组三符建构筑物或设施名称相邻建筑构物或设施名称规范要求条款规范要求距离总平面布置距离结论备注罐组东侧罐组三符合罐组内油罐为，罐组三内油罐为南侧围墙符合西侧围墙符合罐组三油气回收设施及油品计量站中部从北向南依次布置泵棚罐组污水处理设施以及预留紧急事故污水池最西侧布置罐组二。详见总平面布置图。总平面布置与规范的符合性见表。表总平面布置与规范符合性序号防水池，南部从东向西为座柴油储罐座汽柴油储罐，库区的最西侧为码头区，库区的最东侧为火车栈桥。罐区扩建工程位于油库区的南侧，由库区南北向道路分为三部分，最东侧从北向南依次布置消防泵房和配电室消防水罐防烈度为度，设计基本地震加速度值为。场地为Ⅱ类场地，周期为。总图及运输平面布置库区现有总平面布置现有库区由进库道路分为北部和南部两部分，北部从东向西依次为办公区加油台油罐区消防泵房和消断层通过，区域地质构造相对较为稳定。地震据地震部门统计资料，地区近百年曾发生过近十次低于级的弱地震，没有产生过对建筑物损害的地震纪录。按建筑抗震设计规范规范规定，港的抗震设造库区位于华南准地台毕夏褶断区，粤西隆在南端，地质构造比较复杂，由于受到多次地质构造运动影响，表面系岩层受挤压破坏重，次级褶发肓岩层倾角较陡，节理裂隙发育，风化程度较高，岩层较破碎，场地附近无深大活动库区为四面环水的小海岛即鹰岭，属于冲蚀型海岛地貌单元，场地位于小岛东南和东西边缘斜坡上，小海岛在十多年前已爆破整平，目前尚有约亩尚未填平，与已平整地面约有米高差之多。其余场地都比较平坦。地质构中下部空隙处，由大气降水和海水补给，水量较大，而裂隙水则存于下伏基岩的层间和节理裂隙中，水量中等。经分析其水质和场地土对钢筋混凝土具有强腐蚀性。地形地貌码头库区位于港鹰岭作业区内，该生频率为，即大于波高出现频率为，以上资料分析表明本海区除台风影响外，波级般在级以下，这对近海的开发建设及船舶航行均是有利的。地质地下水地下水分为孔隙潜水和裂隙水，孔隙潜水存于人工填土层，强浪向为向，平均波高达，次强浪向为向，平均波高。实测最大波高，波向为向，平均波高实测最大周期为，波向向，平均周期为。据统计本海区波级小于发生频率为，波级小于发日潮为主，仍存在半日不等现象，流速分布为西部大于东部，近岸大于外海，表层大于底层，落潮流大于涨潮流。波浪据有关资料统计分析，湾海区波浪以风浪为主，常浪向向，频率，次常浪向向，频率均潮位历年最大潮差多年平均潮差设计水位设计高水位设计低水位校核高水位五十年遇高潮位校核低潮位五十年遇低潮位潮流本地区潮流为往复流，基流向基本与岸线走向致，以全果子山理论深度基准面潮型本地区潮型为不正规全日潮，平均涨潮历时小时分，平均落潮历时小时。潮位特征值根据龙门水文站年的资料历年最高潮位历年最低潮位多年平均高潮位多年平均低潮位多年平值期。多年平均相对湿度历年最大相对湿度历年最小相对湿度港区水文高程潮位基准面本地区潮位以果子山水尺零点理论深度基准南面为潮位基准面，该基准面的核算关系如下图所示年黄海平均海面值期。多年平均相对湿度历年最大相对湿度历年最小相对湿度港区水文高程潮位基准面本地区潮位以果子山水尺零点理论深度基准南面为潮位基准面，该基准面的核算关系如下图所示年黄海平均海面果子山理论深度基准面潮型本地区潮型为不正规全日潮，平均涨潮历时小时分，平均落潮历时小时。潮位特征值根据龙门水文站年的资料历年最高潮位历年最低潮位多年平均高潮位多年平均低潮位多年平均潮位历年最大潮差多年平均潮差设计水位设计高水位设计低水位校核高水位五十年遇高潮位校核低潮位五十年遇低潮位潮流本地区潮流为往复流，基流向基本与岸线走向致，以全日潮为主，仍存在半日不等现象，流速分布为西部大于东部，近岸大于外海，表层大于底层，落潮流大于涨潮流。波浪据有关资料统计分析，湾海区波浪以风浪为主，常浪向向，频率，次常浪向向，频率，强浪向为向，平均波高达，次强浪向为向，平均波高。实测最大波高，波向为向，平均波高实测最大周期为，波向向，平均周期为。据统计本海区波级小于发生频率为，波级小于发生频率为，即大于波高出现频率为，以上资料分析表明本海区除台风影响外，波级般在级以下，这对近海的开发建设及船舶航行均是有利的。地质地下水地下水分为孔隙潜水和裂隙水，孔隙潜水存于人工填土层中下部空隙处，由大气降水和海水补给，水量较大，而裂隙水则存于下伏基岩的层间和节理裂隙中，水量中等。经分析其水质和场地土对钢筋混凝土具有强腐蚀性。地形地貌码头库区位于港鹰岭作业区内，该库区为四面环水的小海岛即鹰岭，属于冲蚀型海岛地貌单元，场地位于小岛东南和东西边缘斜坡上，小海岛在十多年前已爆破整平，目前尚有约亩尚未填平，与已平整地面约有米高差之多。其余场地都比较平坦。地质构造库区位于华南准地台毕夏褶断区，粤西隆在南端，地质构造比较复杂，由于受到多次地质构造运动影响，表面系岩层受挤压破坏重，次级褶发肓岩层倾角较陡，节理裂隙发育，风化程度较高，岩层较破碎，场地附近无深大活动断层通过，区域地质构造相对较为稳定。地震据地震部门统计资料，地区近百年曾发生过近十次低于级的弱地震，没有产生过对建筑物损害的地震纪录。按建筑抗震设计规范规范规定，港的抗震设防烈度为度，设计基本地震加速度值为。场地为Ⅱ类场地，周期为。总图及运输平面布置库区现有总平面布置现有库区由进库道路分为北部和南部两部分，北部从东向西依次为办公区加油台油罐区消防泵房和消防水池，南部从东向西为座柴油储罐座汽柴油储罐，库区的最西侧为码头区，库区的最东侧为火车栈桥。罐区扩建工程位于油库区的南侧，由库区南北向道路分为三部分，最东侧从北向南依次布置消防泵房和配电室消防水罐罐组三油气回收设施及油品计量站中部从北向南依次布置泵棚罐组污水处理设施以及预留紧急事故污水池最西侧布置罐组二。详见总平面布置图。总平面布置与规范的符合性见表。表总平面布置与规范符合性序号建构筑物或设施名称相邻建筑构物或设施名称规范要求条款规范要求距离总平面布置距离结论备注罐组东侧罐组三符合罐组内油罐为，罐组三内油罐为南侧围墙符合西侧围墙符合西侧海注不符合序号建构筑物或设施名称相邻建筑构物或设施名称规范要求条款规范要求距离总平面布置距离结论备注北侧新建泵棚符合罐组二东侧原有储罐符合东南侧罐组三符合南侧围墙符合西侧围墙符合西侧海注不符合北侧消防泵房符合罐组三东侧铁路栈桥符合南侧围墙符合西侧原有罐区符合北侧消防泵房符合北侧变配电间符合竖向布置罐区扩建场地的竖向设计与已建场地相协调，本工程不考虑填海土方工程，按用地已回填好考虑，竖向形式为连续平坡式，并与库外周围地形标高道路及防洪排水条件相协调，坡度，坡向由北向南坡，标高按当地规划标高。场地雨水接入库区排水系统，排雨水沟采用钢筋混凝土盖板沟。道路的布置库区内设置环形消防道路，道路形式为公路型，宽度米，道路转弯半径米。场地排雨水场地雨水排至当地环保部门批准的出水点，排雨水沟采用钢筋混凝土盖板沟。罐区防火堤采用钢筋混凝土防火堤，内侧涂防火堤专用涂料。罐区防火堤内铺砌混凝土人行地坪。库区周界围墙采用砖砌实体围墙，高。运输本项目扩建后具有接收中石油炼厂油品通过管道输送来的汽油柴油，再通过公路铁路装车水路装船外运。同时也可通过原有万吨油品码头或拟建万吨油品码头接收海上来油，再通过公路铁路装车水路装船外运。公司罐区扩建工程总平面布置符合石油库设计规范的要求。建设项目涉及的主要化学品名称及储存情况本项目涉及到的化学品主要有汽油柴油，具体情况详见下表表主要化学品的基本情况序号名称年周转量储存形式备注汽油万罐储柴油万罐储建设项目工艺流程为加快卸船装车倒罐速度，充分提高罐利用率，库区工艺流程采用进出口分开的双管系统流程。主要工艺流程简述如下中石油炼厂油品进库中石油炼厂油品送码头管道流量计油品储罐，扩建库区管道设计输量。油品卸船进罐油轮装卸臂或软管油品储罐，设计卸船输量。油品装火车槽车油品储罐火车装车油泵流量计火车槽车出库，设计装车输量。油品装船油品储罐装船油泵装卸臂或金属软管油轮，设计装船输量。油品倒罐油品储罐装船油泵油品储罐，设计倒输罐量。抽罐底油油品储罐抽罐底油泵油品储罐或污水处理厂。工艺及仪表流程图详见附图公司罐区扩建工程工艺及仪表流程图。主要设备设施主要设备设施为本次罐区扩建工程新增设备，详