式螺栓尺寸等以免与铁塔联接不上。架空光缆接头形式有线接头和盒接头两种，由于线接头施工不便，且在光缆上形成个集中荷载，给光缆防振运行维护带来不便，故推荐使用盒接头，并安装固定在耐张杆塔和门型构架上。此外，为保证可靠接地，不能采用普通金具作为短路电流接地通道，每基杆塔都必须使用专用接地引流线与杆塔可靠连接。专用接地引流线金具均应附有此引流线。地埋光缆普通地埋光缆应采用钢丝加强钢带铠装中心束管式，使其具有较强抗破坏能力，用在地下隧道和电缆沟内，能有效保护光纤免受鼠类破坏。铠装光缆不用于变电站机房进出线。地埋光缆参数如下地埋光缆机械物理特性表名称地埋光缆光缆芯数芯光缆外径允许短期长期张力允许短期长期侧压力单位重量光缆材料表郑州凤凰变宇航变通信线路材料表凤凰变Ⅱ郑柳型号规格单位数量备注芯芯直埋光缆接续盒中间型只接续盒中间型只进两出接续盒终端型只悬垂线夹套耐张线夹套引下卡具塔用套引下卡具杆用套防振金具套护线条防振锤用套余缆架套郑东变电站柳林变通信线路Ⅱ郑柳柳林变型号规格单位数量备注芯芯接续盒中间型只接续盒终端型只悬垂线夹套耐张线夹套悬垂线夹套耐张线夹套引下卡具塔用套引下卡具塔用套引下卡具杆用套紧固夹具塔用，直线套紧固夹具塔用，耐张套防振金具套防振金具套护线条防振锤用套紧线预绞丝跟余缆架套加挂光缆线路杆塔加固主要设计原则在最大设计风速，最大覆冰气象条件下，地线更换为或分流线，杆塔校验后，对强度不满足杆件进行更换加固或补强处理，保证加载光缆后线路本体及光缆能安全运行。经过对线路杆塔重新调研与核对，本工程待敷设光缆线路运行情况良好，调研中运行单位没有明显缺陷反映，杆塔验算根据原施工图设计图纸进行。加固方案尽量施工方便，缩短工程工期。工程概况郑州凤凰变宇航变园口徐庄郑柳Ⅱ单回路柳园口东河沟王段拆除。新建段包括同塔四回路段东侧双回路至柳园口段。改造段为东侧双回路原郑柳Ⅱ滨柳同塔双回至柳园口段，滨凤线原单回路柳园口徐庄郑柳Ⅱ原单回路柳园口东河沟王段均改造成同塔双回路。本段线路亘长，其中同塔四回部分，两个同塔双回部分均为。沿线跨越公路次含高速次，电力线次，电力线次，贾鲁河次，在贾鲁河两旁需跨越鱼塘约。拆除楼房平房，食品厂个，加油站个，鱼塘个。宇航郑州东变郑柳Ⅱ线改造段在东河沟王村东北角郑柳Ⅱ线路走廊上设基双回路分歧塔，在东河沟王村东北角滨凤线走廊设立基转角塔，分歧塔西侧线接到滨凤线上形成至凤凰变线路东侧由东河沟王往南改造成双回路双回路单侧挂线，本期只东侧挂线，西侧备用，形成至宇航变线路。线路由东河沟王向南，沿用郑柳Ⅱ单回路走廊，跨越中原陶瓷城，国道陇海铁路，经唐庄大孙庄至郑柳Ⅱ入宇航变北点。本段线路亘长，沿线跨越公路次高速次铁路次河流次，在东河沟王村东面跨越鱼塘约，楼房，仓库个将滨河热电厂双回路跨越南北走廊处改造成钻越。宇航凤凰变郑柳Ⅱ线改造段这段改造线路也是在原郑柳Ⅱ单回路走廊上进行，把单回路改为双回路双回路单侧挂线，本期只东侧挂线，西侧备用。从郑柳Ⅱ入宇航变南点至郑柳Ⅱ入凤凰变北点，完成至凤凰变线路。这部分线路改造是郑州东光缆通信网完善引起，光缆部分改造详见第章郑州东部通信网架完善。本段线路亘长，沿线跨越电力线次，公路次，总述设计依据性文件河南省电力公司文件豫电计便字号关于下达千伏郑州东变电站千伏送出工程等项目设计任务的函。工程项目任务下达通知单设计范围千伏郑州东变电站的千伏送出线路工程，郑州东部通信网完善涉及的线路工程郑州东部通信网完善的光缆通信工程本体可行性研究设计及投资估算。建设规模额定电压导线截面，也在谢庄变自身间隔设计规划调整范围内。本段线路亘长，跨越电力线次，鱼塘。改迁，平房拆迁。这六段线路路径详见附图郑州东变电站送出工程线路路径方案图和附图郑州东线路示意图。路径方案说明上述线路均在城市规划线路走廊内建设，或利用老线路进行改造，路径方案唯。线路总长，分为段线路，其中四回路，双回路包括老线路改造约，加挂导线线路。线路沿线有多条城市城际公路，且路况较好，可作为施工道路，交通条件便利。对现有线下建筑物拟采用以下措施转角杆塔处防碍施工建筑物予以拆迁对现有建筑物按照规程进行校核，若跨越距离不满足，采用升高杆塔方案处理对于般厂区低矮民房及仓库均采取跨越方式通过对于直线铁塔周围及个别影响施工建筑仍需拆除。我院对线路影响范围内二级通信线进行了收资了解，并对邻近重要通信线路进行了电磁影响估算，计算结果满足国家有长度均为。至滨河回利用原郑柳Ⅱ滨柳双回线路走廊和滨柳部分单回路走廊改造而成双回路至凤凰回至宇航变方向回，在原郑柳Ⅱ滨柳双回线路走廊东部平行米新建同塔双回路，在滨河变以北部分，利用郑柳Ⅱ单回路部分走廊改造而成双回路。线路位于滨河变送电走廊出口至郑州东变区间。线路改造段三宇航郑州东变郑柳Ⅱ线路改造段在郑州东南北送电走廊内滨河变以南部分，至凤凰变方向回由双回路变成单回路与滨凤线相接，完成将凤凰变接入郑州东至宇航变方向回剩余部分利用原郑柳Ⅱ单回路走廊，改造成双回路，完成将宇航变接入郑州东，本期东侧挂线，西侧备用。全长双回路单侧挂线。线路位于郑柳Ⅱ线入宇航变北接点至郑柳Ⅱ线路滨河变处正东，七里河北侧约处。四宇航凤凰变郑柳Ⅱ线路改造段利用原郑柳Ⅱ单回路走廊，将宇航变接南侧至凤凰变接段，改造成双回路，本期东侧挂线，西侧备用。全长双回路单侧挂线。线路位于郑柳Ⅱ线入凤凰变北接点至郑柳Ⅱ线入宇航变南接点处。五郑州郑州东线路郑祥线路改接郑州东段在郑州东东部与同塔四回路走廊内，加挂在线路下方。线路位于郑州东至郑庵乡砚台寺村西约处。六郑州郑州东线路改接谢庄变段线路位于后路俭村东北面打开郑州郑州东线路与同塔四回路接至谢庄变处。线路路径方案综述郑柳Ⅱ滨柳改接郑州东段严格按照城市规划要求，本段为双回路架设。线路从郑州东变西侧出线后向西走线，跨过京珠高速公路连接郑柳Ⅱ滨柳同塔双回线路，接入点为郑柳Ⅱ改造而成双回路至凤凰回至宇航变方向回，在原郑柳Ⅱ滨柳双回线路走廊东部平行米新建同塔双回路，在滨河变以北部分，利用郑柳Ⅱ单回路部分走廊改造而成双回路。线路位于滨河变送电走廊出口至郑州东变区间。线路改造段三宇航郑州东变郑柳Ⅱ线路改造段在郑州东南北送电走廊内滨河变以南部分，至凤凰变方向回由双回路变成单回路与滨凤线相接，完成将凤凰变接入郑州东至宇航变方向回剩余部分利用原郑柳Ⅱ单回路走廊，改造成双回路，完成将宇航变接入郑州东，本期东侧挂线，西侧备用。全长双回路单侧挂线。线路位于郑柳Ⅱ线入宇航变北接点至郑柳Ⅱ线路滨河变处正东，七里河北侧约处。四宇航凤凰变郑柳Ⅱ线路改造段利用原郑柳Ⅱ单回路走廊，将宇航变接南侧至凤凰变接段，改造成双回路，本期东侧挂线，西侧备用。全长双回路单侧挂线。线路位于郑柳Ⅱ线入凤凰变北接点至郑柳Ⅱ线入宇航变南接点处。五郑州郑州东线路郑祥线路改接郑州东段在郑州东东部与同塔四回路走廊内，加挂在线路下方。线路位于郑州东至郑庵乡砚台寺村西约处。六郑州郑州东线路改接谢庄变段线路位于后路俭村东北面打开郑州郑州东线路与同塔四回路接至谢庄变处。线路路径方案综述郑柳Ⅱ滨柳改接郑州东段严格按照城市规划要求，本段为双回路架设。线路从郑州东变西侧出线后向西走线，跨过京珠高速公路连接郑柳Ⅱ滨柳同塔双回线路，接入点为郑柳Ⅱ号塔滨柳号塔南约。本段线路亘长，跨越京珠高速次，在京珠高速东侧需跨越鱼塘约。拆除平房，鱼塘个。滨凤接郑柳Ⅱ滨柳改接郑州东段城市规划要求，本段线路郑州东出线段为同塔四回路。综合考虑满足城市规划要求，提高线路安全运行可靠性等因素，本段线路拟采用同塔双回和四回相结合架设。线路从郑州东变西侧出线线路走廊采用同塔四回架设，在大吴村北面向西走线，行至京珠高速附近变为两个同塔双回。西侧两回跨过京珠高速至郑柳Ⅱ滨柳同塔双回接点，然后利用郑柳Ⅱ滨柳同塔双回线路原走廊后牛岗柳园口段向南走线，行至后常庄村北左转跨越京珠高速贾鲁河郑汴快速路，经马楼水寨至柳园口，继续沿着滨柳单回路至徐庄南，分别与滨河变出线线路相接，形成接入滨河变回线路东侧两回从四回路变双回路接点处，新建条同塔双回路，平行原郑柳Ⅱ滨柳同塔双回线东侧，至柳园口结束，然后沿郑柳Ⅱ单回路走廊南行至东河沟王结束。郑柳Ⅱ滨柳同塔双回线路后牛岗柳园口段拆除，滨凤线单回路柳园口徐庄郑柳Ⅱ单回路柳园口东河沟王段拆除。新建段包括同塔四回路段东侧双回路至柳园口段。改造段为东侧双回路原郑柳Ⅱ滨柳同塔双回至柳园口段，滨凤线原单回路柳园口徐庄郑柳Ⅱ原单回路柳园口东河沟王段均改造成同塔双回路。本段线路亘长，其中同塔四回部分，两个同塔双回部分均为。沿线跨越公路次含高速次，电力线次，电力线次，贾鲁河次，在贾鲁河两旁需跨越鱼塘约。拆除楼房平房，食品厂个，加油站个，鱼塘个。宇航郑州东变郑柳Ⅱ线改造段在东河沟王村东北角郑柳Ⅱ线路走廊上设基双回路分歧塔，在东河沟王村东北角滨凤线走廊设立基转角塔，分歧塔西侧线接到滨凤线上形成至凤凰变线路东侧由东河沟王往南改造成双回路双回路单侧挂线，本期只东侧挂线，西侧备用，形成至宇航变线路。线路由东河沟王向南，沿用郑柳Ⅱ单回路走廊，跨越中原陶瓷城，国道陇海铁路，经唐庄大孙庄至郑柳Ⅱ入宇航变北点。本段线路亘长，沿线跨越公路次高速次铁路次河流次，在东河沟王村东面跨越鱼塘约，楼房，仓库个将滨河热电厂双回路跨越南北走廊处改造成钻越。宇航凤凰变郑柳Ⅱ线改造段这段改造线路也是在原郑柳Ⅱ单回路走廊上进行，把单回路改为双回路双回路单侧挂线，本期只东侧挂线，西侧备用。从郑柳Ⅱ入宇航变南点至郑柳Ⅱ入凤凰变北点，完成至凤凰变线路。这部分线路改造是郑州东光缆通信网完善引起，光缆部分改造详见第章郑州东部通信网架完善。本段线路亘长，沿线跨越电力线次