KY63亚行贷款武汉市污水和雨水项目投资立项建议书模板.doc文档

囤积粗糙系数设计超高，渠道上宽为，渠道控制宽度为。

沙湖港与圆林路相交处，采用多孔方型涵桥结构，涵桥长约。

沙湖港西段徐东路至罗家港段，渠长约，设计汇流量为，该段设计成矩形断面明渠，底宽，设计超高，渠道上宽为，渠道控制宽度为。

沙湖港与徐东路等四条规划路相交，采用单孔方型涵桥结构，涵桥总长约。

明渠底泥疏峻及底泥处置明渠改造，可采用先截流围堰再排水清淤形式，分段进行施工。

由于沿线淤泥量较大，沙湖港罗家港淤泥可采用人工和反铲式挖掘机相结合方式请除。

现状明渠积泥厚平均以，积泥总体积约。

疏浚后底泥就近集中囤积在明渠沿线临时租用鱼塘内，鱼塘囤泥平均深度为，需租用鱼塘面积约。

囤积在鱼塘内底泥经重力浓缩，和罗家港自排闸于年投入运行，目前该地区雨水主要依靠现有和管渠汇入沙湖港和罗家港，长江低水位时，经罗家路自排闸入长江，汛期则由罗家路泵站抽排入长江。

由于现有排水设施建设严重滞后于城市建设发展，遇暴雨徐东路徐家棚武昌罗家路地区为雨水直排区，东湖流域其它地区为雨水调蓄区。

长江汛期，武昌罗家路地区雨水由沙湖港罗家港汇集后先由罗家路泵站直接抽排出江，东湖流域其它地区雨水则先入东湖调蓄，待罗家沙湖系统由东湖排水系统及沙湖排水系统组成。

东湖流域面积为武昌罗家路地区东湖风景区水果湖地区茶港地区和卓刀泉等地区，总面积为。

排闸及罗家路泵站出长江，污水则经现有管道汇及武昌二郎庙污水处理厂，处理达标后亦经沙湖港汇及罗家路系统出长江。

雨水系统总体布局排水分区依据排水总体规模，武昌罗家路地区属武昌东沙湖排水系统中部分。

武昌东沙湖常水位保持在之间，大大降低了湖泊调蓄容量，削弱了城市排水缓冲余地。

排水体制依据规划武昌罗家路地区排水体制为雨污分流制，雨水经现有管道就近汇入沙湖港或罗家港，再经罗家路自善。

城市排渍与渔业养殖矛盾城市排水规划中，要求城区大部分调蓄湖泊最高控制水位为，各主要排水干管出口均以此水位规划设计。

由于用地权属管理体制不同等原因，加上渔业养殖需要，东湖，扬程为，当外江水位超过定范围时，水泵超出正常工作范围，流量相应减少，效率降低。

前两年已对主机进行改造，扬程已可满足长江高水位时抽排要求，但电气设备拦污栅等设备仍有待完使得明渠水流条件极差，过水能力大大减弱，致使排水不畅。

现有泵站设备陈旧，可靠性低罗家路泵站建于年，由于当时全国水泵行业尚无高扬程大流量水泵，因此选用了台型立式轴流泵，该水泵最佳工况点流量为未按规划实施系统排水工程，仍然依靠现状渠道排除雨污水，沙湖港是土明渠，断面窄，坡度缓，水流速度慢，污水中污染物在渠内淤积，明渠渠底逐年抬高，加上农民在港渠沿线设置鱼网等拦截物，别是长江二桥建成通车，致使徐东路和中北路沿线地区很快发展为建成区，但市政排水设施却没有得到相应发展，该区除和平大道徐东路中北路及武青三干道部分地段外，均，即按年遇暴雨，日降雨量为，日降雨，至二天排完，确定罗家路泵站规模为，随着城市快速发展，该系统排水涵渠过流能力和泵站抽排能力已远不适应城市排渍需要。

排水设施不完善随着城市不断发展，特内环线徐东路交通中断，打乱了正常工作秩序，给市民生活造成严重影响。

该地区排水主要存在以下问题原设计标准偏低年建设罗家路泵站时，该区大部分地区尚属郊区，因此设计按农田排水标准计算，并充分利用湖泊调蓄设施建设严重滞后于城市建设发展，遇暴雨徐东路徐家棚余家头任家路等地区渍水严重，渍水深度达到，渍水长时间不能排除，造成武汉市在鱼塘内底泥经重力浓缩，和罗家港自排闸于年投入运行，目前该地区雨水主要依靠现有和管渠汇入沙湖港和罗家港，长江低水位时，经罗家路自排闸入长江，汛期则由罗家路泵站抽排入长江。

由于现有排水别是长江二桥建成通车，致使徐东路和中北路沿线地区很快发展为建成区，但市政排水设施却没有得到相应发展，该区除和平大道徐东路中北路及武青三干道部分地段外，均，即按年遇暴雨，日降雨量为，日降雨，至二天排完，确定罗家路泵站规模为，随着城市快速发展，该系统排水涵渠过流能力和泵站抽排能力已远不适应城市排渍需要。

排水设施不完善随着城市不断发展，特罗家港淤泥可采用人工和反铲式挖掘机相结合方式请除。

现状明渠积泥厚平均以，积泥总体积约。

疏浚后底泥就近集中囤积在明渠沿线临时租用鱼塘内，鱼塘囤泥平均深度为，需租用鱼塘面积约。

囤积粗糙系数设计超高，渠道上宽为，渠道控制宽度为。

沙湖港与圆林路相交处，采用多孔方型涵桥结构，涵桥长约。

沙湖港西段徐东路至罗家港段，渠长约，设计汇流量为，该段设计成矩形断面明渠，底宽，设计超高，渠道上宽为，渠道控制宽度为。

沙湖港与徐东路等四条规划路相交，采用单孔方型涵桥结构，涵桥总长约。

明渠底泥疏峻及底泥处置明渠改造，可采用先截流围堰再排水清淤形式，分段进行施工。

由于沿线淤泥量较大，沙湖港罗家港淤泥可采用人工和反铲式挖掘机相结合方式请除。

现状明渠积泥厚平均以，积泥总体积约。

疏浚后底泥就近集中囤积在明渠沿线临时租用鱼塘内，鱼塘囤泥平均深度为，需租用鱼塘面积约。

囤积在鱼塘内底泥经重力浓缩，和罗家港自排闸于年投入运行，目前该地区雨水主要依靠现有和管渠汇入沙湖港和罗家港，长江低水位时，经罗家路自排闸入长江，汛期则由罗家路泵站抽排入长江。

由于现有排水设施建设严重滞后于城市建设发展，遇暴雨徐东路徐家棚武昌罗家路地区为雨水直排区，东湖流域其它地区为雨水调蓄区。

长江汛期，武昌罗家路地区雨水由沙湖港罗家港汇集后先由罗家路泵站直接抽排出江，东湖流域其它地区雨水则先入东湖调蓄，待罗家沙湖系统由东湖排水系统及沙湖排水系统组成。

东湖流域面积为武昌罗家路地区东湖风景区水果湖地区茶港地区和卓刀泉等地区，总面积为。

排闸及罗家路泵站出长江，污水则经现有管道汇及武昌二郎庙污水处理厂，处理达标后亦经沙湖港汇及罗家路系统出长江。

雨水系统总体布局排水分区依据排水总体规模，武昌罗家路地区属武昌东沙湖排水系统中部分。

武昌东沙湖常水位保持在之间，大大降低了湖泊调蓄容量，削弱了城市排水缓冲余地。

排水体制依据规划武昌罗家路地区排水体制为雨污分流制，雨水经现有管道就近汇入沙湖港或罗家港，再经罗家路自内环线徐东路交通中断，打乱了正常工作秩序，给市民生活造成严重影响。

该地区排水主要存在以下问题原设计标准偏低年建设罗家路泵站时，该区大部分地区尚属郊区，因此设计按农田排水标准计算，并充分利用湖泊调蓄设施建设严重滞后于城市建设发展，遇暴雨徐东路徐家棚余家头任家路等地区渍水严重，渍水深度达到，渍水长时间不能排除，造成武汉市在鱼塘内底泥经重力浓缩，和罗家港自排闸于年投入运行，目前该地区雨水主要依靠现有和管渠汇入沙湖港和罗家港，长江低水位时，经罗家路自排闸入长江，汛期则由罗家路泵站抽排入长江。

由于现有排水别是长江二桥建成通车，致使徐东路和中北路沿线地区很快发展为建成区，但市政排水设施却没有得到相应发展，该区除和平大道徐东路中北路及武青三干道部分地段外，均，即按年遇暴雨，日降雨量为，日降雨，至二天排完，确定罗家路泵站规模为，随着城市快速发展，该系统排水涵渠过流能力和泵站抽排能力已远不适应城市排渍需要。

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该地区排水主要存在以下问题原设计标准偏低年建设罗家路泵站时，该区大部分地区尚属郊区，因此设计按农田排水标准计算，并充分利用湖泊调蓄设施建设严重滞后于城市建设发展，遇暴雨徐东路徐家棚余家头任家路等地区渍水严重，渍水深度达到，渍水长时间不能排除，造成武汉市在鱼塘内底泥经重力浓缩，和罗家港自排闸于年投入运行，目前该地区雨水主要依靠现有和管渠汇入沙湖港和罗家港，长江低水位时，经罗家路自排闸入长江，汛期则由罗家路泵站抽排入长江。

由于现有排水罗家港淤泥可采用人工和反铲式挖掘机相结合方式请除。

现状明渠积泥厚平均以，积泥总体积约。

疏浚后底泥就近集中囤积在明渠沿线临时租用鱼塘内，鱼塘囤泥平均深度为，需租用鱼塘面积约。

囤积罗家港淤泥可采用人工和反铲式挖掘机相结合方式请除。

现状明渠积泥厚平均以，积泥总体积约。

疏浚后底泥就近集中囤积在明渠沿线临时租用鱼塘内，鱼塘囤泥平均深度为，需租用鱼塘面积约。

囤积度为。

沙湖港与徐东路等四条规划路相交，采用单孔方型涵桥结构，涵桥总长约。

明渠底泥疏峻及底泥处置明渠改造，可采用先截流围堰再排水清淤形式，分段进行施工。

由于沿线淤泥量较大，沙湖港采用多孔方型涵桥结构，涵桥长约。

沙湖港西段徐东路至罗家港段，渠长约，设计汇流量为，该段设计成矩形断面明渠，底宽，设计超高，渠道上宽为，渠道控制宽港段，渠长约，其过水断面按进行规划，由于受到用地限制，该段设计成矩形断面明渠，底宽粗糙系数设计超高，渠道上宽为，渠道控制宽度为。

沙湖港与圆林路相交处，采港段，渠长约，其过水断面按进行规划，由于受到用地限制，该段设计成矩形断面明渠，底宽粗糙系数设计超高，渠道上宽为，渠道控制宽度为。

沙湖港与圆林路相交处，采用多孔方型涵桥结构，涵桥长约。

沙湖港西段徐东路至罗家港段，渠长约，设计汇流量为，该段设计成矩形断面明渠，底宽，设计超高，渠道上宽为，渠道控制宽度为。

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明渠底泥疏峻及底泥处置明渠改造，可采用先截流围堰再排水清淤形式，分段进行施工。

由于沿线淤泥量较大，沙湖港罗家港淤泥可采用人工和反铲式挖掘机相结合方式请除。

现状明渠积泥厚平均以，积泥总体积约。

疏浚后底泥就近集中囤积在明渠沿线临时租用鱼塘内，鱼塘囤泥平均深度为，需租用鱼塘面积约。

囤积在鱼塘内底泥经重力浓缩，和罗家港自排闸于年投入运行，目前该地区雨水主要依靠现有和管渠汇入沙湖港和罗家港，长江低水位时，经罗家路自排闸入长江，