1、“.....最大限度保证投资效益。第十六章社会效益分析项目对所在地生产建设影响有利于促进经济发展增加财政税收客运站建设将为区域后续发展提供良好投资环境，可以吸引更多外资和国内民间资本，有助于发展，加快发展。项目建设将对周边地区商业经济活动带来极大机遇，除此之外，项目带动效应也能刺激和激发其他相关产业发展，形成持续税费来源。有利于社会发展和完善城市服务功能交通是国民经济发展基础性先导性产业，在中央重点实施西部大开发及城镇建设中，都把交通基础设施建设提到首要位置安排，随着经济发展和人口聚集增加，促使对交通运输基础设施提出了更高要求，客运站建设不仅适应社会发展需要，为公路客运系统提供最基本基础服务设施，而且也能起到完善城市运输服务功能作用。有利于提升城市形象和完善区域规划客运站将会成为当地标志性建筑，为政府对市容市貌建设提供了必要条件。客运站已设客运站。随着客运市场不断完善和发展......”。

2、“.....与国民经济发展社会进步不相适应。社会经济发展需要按照总体建设规划，对畅通，存在交通安全隐患。自改革开放以来，公共交通事业有了巨大发展。但目前客运站，不利于城市发展和提升城市形象。在公交车调度中也存在分散和无序特点。随着运营线路和里程快速增长，迫切需要建简阳等地。现有车站规模和车站功能已不适应客运发展需求，原客运站站场窄小，从而造成车辆拥挤秩序混乱，安全隐患等问题在所难免。同时，由于车站位置限制，周边交通无法组织，严重影响了交通分将由省市投资。项目建设必要性原客运站已不适应需求原客运站始建于年，有市县和连营单位家，营运路线条，台客运车辆，日发班次班，日客流量人次，高峰期达人次，营运路线覆盖城城乡交通建设投资目标是亿元。按此计划，年内将完成大件路麓山大道牧华路等个续建项目，完成环港路等个新建项目。这些交通建设项目包括地铁城际铁路等在内......”。

3、“.....大部城市建设不断推进，城市化进程不断加快，这些车辆已经不能满足现代人对物质和精神文化生活追求，迫切需要提高公交车辆档次，让市民出行更加舒适。编制了年城乡交通建设计划，未来年，站，农村客运站覆盖率达。相关政策背景公共交通作为个城市符号，是经济发展城市运转生命线，是关系到市民出行生产生活和社会稳定基础。公交客运在城市文明建设中起着举足轻重作用。但随着空港大运农村客运等多种运输方式，满足不同层次和需求旅客出行。同时，还将科学制定农村客运发展规划，推动农村客运向经营公司化运输网络化运行公交化方向发展，力争所有乡镇均建成农村客运逐步实现村村通公交或农村客运。三个圈层之间依托枢纽站和乡镇客运站实现纵向接驳及横向互通。依托连接三个圈层之间高速公路大件路快速通道及区市县境内道路，将科学配置公交客运高速直达客运普通客谐便民全域客运网络体系。按照这目标......”。

4、“.....。相关政策背景年将照建设世界现代田园城市理念，制定并完善各区市县道路客运发展规划，坚持城乡统筹公交优先发展战略，坚定不移推进城乡道路运输体化，构建覆盖全域有机接驳和中城市城乡公交体化发展。创新城乡客运发展运营模式，鼓励开通城际或区间公交化班线，有效覆盖沿途乡镇，积极探索城市公交向农村延伸，促进城乡客运有效衔接，积极支持农村客运公司化公交化区域化网络化改造完善公路客运集疏运服务网络。实施公交优先战略，引导大中城市优先发展快速公交轨道交通，构建以大容量公交为主体，出租汽车为补充，各种运输方式有效衔接城市交通运输体系，大力发展县级以上城市公交，推进大客运线网跨市跨区融合，大力发展精品线路班线包车客运旅游客运机场快线商务快客短途驳载等运输效率高通达度深，满足个性化需求特色客运服务......”。

5、“.....平，降低运输成本，强化物流服务功能，全面提高运输服务效率和水平。统筹规划建设城际城市城乡镇村四级客运网络，促进客运向集疏运综合型网络型发展。完善公路快速客运系统，改进干线客运组织方式，逐步实现转变发展方式，拓展服务领域，完善服务设施大力发展先进运输装备，提升运输装备技术水平提高枢纽换乘效率，加强运输管理，优化运输组织，形成衔接顺畅方便快捷经济可靠运输网络提升交通科技进步和信息化水会需求进步扩大和产业结构消费结构优化升级，高附加值货物运量将明显增加，大力发展现代物流更加迫切，对货运经济快捷安全专业化等要求越来越高。适应客货运输需求结构升级和服务品质提高，交通运输必须转会需求进步扩大和产业结构消费结构优化升级，高附加值货物运量将明显增加，大力发展现代物流更加迫切，对货运经济快捷安全专业化等要求越来越高。适应客货运输需求结构升级和服务品质提高，交通运输必须转变发展方式......”。

6、“.....完善服务设施大力发展先进运输装备，提升运输装备技术水平提高枢纽换乘效率，加强运输管理，优化运输组织，形成衔接顺畅方便快捷经济可靠运输网络提升交通科技进步和信息化水平，降低运输成本，强化物流服务功能，全面提高运输服务效率和水平。统筹规划建设城际城市城乡镇村四级客运网络，促进客运向集疏运综合型网络型发展。完善公路快速客运系统，改进干线客运组织方式，逐步实现客运线网跨市跨区融合，大力发展精品线路班线包车客运旅游客运机场快线商务快客短途驳载等运输效率高通达度深，满足个性化需求特色客运服务。强化公路客运衔接铁路航空水运等运输方式集疏运功能，完善公路客运集疏运服务网络。实施公交优先战略，引导大中城市优先发展快速公交轨道交通，构建以大容量公交为主体，出租汽车为补充，各种运输方式有效衔接城市交通运输体系，大力发展县级以上城市公交，推进大中城市城乡公交体化发展。创新城乡客运发展运营模式......”。

7、“.....有效覆盖沿途乡镇，积极探索城市公交向农村延伸，促进城乡客运有效衔接，积极支持农村客运公司化公交化区域化网络化改造。相关政策背景年将照建设世界现代田园城市理念，制定并完善各区市县道路客运发展规划，坚持城乡统筹公交优先发展战略，坚定不移推进城乡道路运输体化，构建覆盖全域有机接驳和谐便民全域客运网络体系。按照这目标，首先在圈层实现公交全覆盖二圈层实现村村通公交山区丘陵地区道路条件不适合公交运行通农村客运三圈层首先实现镇镇通公交或农村客运，逐步实现村村通公交或农村客运。三个圈层之间依托枢纽站和乡镇客运站实现纵向接驳及横向互通。依托连接三个圈层之间高速公路大件路快速通道及区市县境内道路，将科学配置公交客运高速直达客运普通客运农村客运等多种运输方式，满足不同层次和需求旅客出行。同时，还将科学制定农村客运发展规划，推动农村客运向经营公司化运输网络化运行公交化方向发展......”。

8、“.....农村客运站覆盖率达。相关政策背景公共交通作为个城市符号，是经济发展城市运转生命线，是关系到市民出行生产生活和社会稳定基础。公交客运在城市文明建设中起着举足轻重作用。但随着空港大城市建设不断推进，城市化进程不断加快，这些车辆已经不能满足现代人对物质和精神文化生活追求，迫切需要提高公交车辆档次，让市民出行更加舒适。编制了年城乡交通建设计划，未来年，城乡交通建设投资目标是亿元。按此计划，年内将完成大件路麓山大道牧华路等个续建项目，完成环港路等个新建项目。这些交通建设项目包括地铁城际铁路等在内，除了县财政部分投资外，大部分将由省市投资。项目建设必要性原客运站已不适应需求原客运站始建于年，有市县和连营单位家，营运路线条，台客运车辆，日发班次班，日客流量人次，高峰期达人次，营运路线覆盖城简阳等地。现有车站规模和车站功能已不适应客运发展需求，原客运站站场窄小......”。

9、“.....安全隐患等问题在所难免。同时，由于车站位置限制，周边交通无法组织，严重影响了交通畅通，存在交通安全隐患。自改革开放以来，公共交通事业有了巨大发展。但目前客运站，不利于城市发展和提升城市形象。在公交车调度中也存在分散和无序特点。随着运营线路和里程快速增长，迫切需要建设客运站。随着客运市场不断完善和发展，现客运站无论从规模局部功能安全角度上均不适发展需求，与国民经济发展社会进步不相适应。社会经济发展需要按照总体建设规划，对交通运输，尤其是公路运输提出了新要求，公路运输发展，必须要加强基础设施建设，作为公益性交通基础设施，新客运站建设，将提高客运运输能力，为进出旅客提供良好客运环境和优质服务及良好硬件设施。新客运站建设也是顺应社会经济发展结果，其建成后又将成为促进区域相关经济发展动力，同时，对于完善综合运输体系，改变公路运输薄弱环节，充分发挥运输市场也会是个积极推动......”。