务部企负责商务管理，货源组织，市场开发，客户和港口作业合同管理，顾客投诉等。生产部负责生产组织指挥，船舶调度，工艺管理，集装箱业务，滞速遣合同等。安全质量部负责安全生产货运质量劳动保护消防治安环境卫生管理监督等。财务管理部负责财务管理，财务预决算，会计核算，资金管理，清欠税赋事务等。人力资源部负责人力资源管理，招聘培训，绩效管理，薪酬和保险福利等。公司组织机构图人才策略人力资本是企业第资源。企业应当从以下三个方面思考人才战略引进高素质人才。通过各种手段积极吸引人才，树立人力资本投资新理念。加强现有人才培养。要通过岗位培训轮训出国培训实习等方式，对现有人员进行培训，提高其素质，使其适应国际化要求。允许管理人员在企业中以特殊才能入股。应将有创新精神人才及其智力成果，按照知识产权人力资源等要素在企业中形式资本，让参与企业分配，并参与企业投资与改制。可以留住优秀人才，也能提高管理人员对企业服务质量和责任感。第十章项目实施进度计划建设期本项目计划分二期建设，总建设工期为年。预计到年月底结束。根据项目总体计划，本工程实施将分成三个主要阶段筹备期年月年月建设期年月年月期年月年月二期年月年月项目进度计划本项目主要工作进展计划如下年月年月，项目前期工作年月年月，期完成河岸线米港区建设，占地亩。年月年月，二期完成河岸线米港区建设，占地亩。项目实施进度表工作内容年年年月项目前期工作期工程二期工程第十章投资估算与资金筹措投资估算依据项目投资基本参数选择基本参数系按合肥市定期发布造价信息中结合市场暂定价等造价指标，并结合以往同类建筑相关费应来进行估算。其基本参数包括建安工程成本前期费用管理费用不可遇见费等。本工程主要工程内容有水工建筑工程围堤工程陆域形成与地基加固工程装卸机械设备购臵及安装工程港作车船堆场及道路工程土建工程供电照明工程给排水及消防工程工业电视工程计算机管理系统通信工程导航工程环境保护及劳动安全卫生和临时工程等。个泊位总长，码头结构型式为桩基梁板结构。项目总投资项目总投资万元其中土地费用本项目总用地亩，土地总成本费用拟估算共计万件，为城市后期跨越发展和工业立市目标实现，做好基础。合肥现有码头已形成农副产品畅销全国，化工机械五金建材纺织粮油食品造船等二十多个行业，其外贸集装箱生成量占全省半左右，并仍在逐年增加，合肥至今没上集装箱水运业务是原合裕线航道通航标准低，二是合肥港没有集装箱多用途码头。目前合裕线航道通过‚九五‛‚十五‚期间投资整治，现已达到级航道标准，可通航吨级船舶，因此迫切需要建设合肥综合码头，以适应腹地对外贸易和集装箱运输发展需用。合肥已基本形成了铁公水空四位体立体交通。合肥市已被列为全国公路主枢纽规划重点城市全国建设中铁路枢纽之。合肥是全国内河规划主要港口之，是皖中地区对外开放重要依托和平台，是规划合肥上海国际集装箱运输内支线港和喂给港。项目投资可配套合肥综合港，形成合肥内外贸并举，江河水陆联运多功能综合性港口，以适应合肥及皖中地区经济运输发展需要。项目建设意义适应港口集装箱吞吐量快速增长提升内河港口区域竞争力促进区域经济协调发展迫切需求。合肥港口目前以装卸中转件杂货为主。根据城市性质和战略定位，合肥港口基础条件和发展前景，确定了合肥港口功能是依托省会辐射周边服务经济促进物流，以装卸中转扩建件杂货和集装箱为主，发展巢湖旅游客运及仓储业，使之成为安徽省江淮之间功能齐全配套完善技术先进水陆联运中心。因此，促进合肥港口发展，提高港口综合效益等具有十分重要作用和意义。合肥集装箱生成量集装箱为远洋运输。目前集装箱主要通过公路运至上海南京芜湖港下水，运输费用高。合肥近年经济发增速明总论项目名称及建设单位项目名称码头项目建设单位投资管理有限公司建设地点合肥市东南包河区淝河镇卫乡村卫关路北，立煌路东，南淝河西南岸西靠巢湖南路规划中，北抵郎溪路规划中，跨南淝河。法定代表姓名可行性研究报告的编制依据占国家总量，长三角地区正是因为有强大港口群，如上海港宁波港等等。同时，珠三角地区，占国家，它也有个港口群，如广州港深圳港做支撑。同样在环渤海地区，占全国总量，也是因为有了大连秦皇岛天津烟台青岛这样港口，支持着环渤海经济圈发展。因此，港口在国家经济和区域经济发展中，延伸至城市经济中起着举足轻重作用。港口从历史演变过程来看。港口首先是交通枢纽，是各种交通工具转换中心，这样大量货物聚集在这里，拉动经济发展。同时，港口周边地区又发展加工工业，带动了工业发展。再后来是第三代港口，又促进了国际贸易发展，些代理行业，物流也发展起来了。现在已经发展到第四代港口，是全球资源配臵枢纽，因为当前个国际发展重要趋势是全球化，全球化趋势就是资源在全球范围内流动与资源在全球共享，在这样情况下，资源在全球范围内流动，就要靠海运来支撑，因为海运运量最大，效率最高，成本最低。在港口周围就化，实现东中西互动，促进区域经济社会协调发展。我国宏观经济已经处于增长加速期。这次重要特征是固定资产投资与建设基础设施投资带来新需求和消费结构变化带动了重工业复苏，重工业如钢铁石油化工电力能源工程机械汽车等行业生产增长明显快于轻工业，这也是经济全面复苏重要标志之。国家经济景气对全国各地区都既有机遇又有挑战，处于安徽省中部合肥更不例外。作为长三角经济区联系中部枢纽加工产业梯度转移优势基地合肥地区加速发展要求无疑更加迫切，而加速自身发展必须要有新增长点。从合肥市区情和工业优势出发，合肥工业发展依托大进大出物流产业等培育新经济增长点，是带动全市经济实现跨越式发展必然选择。世纪头年是个重要战略机遇期。从国际看，工业发达国家制造业特别是重化工业正在不断地向资源丰富劳动成本低廉国内市场广阔以及社会政局稳定发展中国家转移，我国已成为国际产业转移首选地，并在快速形成世界制造业中心。而以国际市场为目标跨国资本在我国国内区位选择，仍然更多地倾向于投资环境良好基础设施完备尤其是港口条件优越沿海沿江区域。从国内看，以钢铁农副产品加工等为重点工业制造业，也出现向沿海沿江港口城市转移趋势。这种产业区位调整，依托港口建设可以大大降低运输成本，符合重化工产业布局般规律。由于开发早程度高，沿海地区些大枢纽港周围几乎已没有多少可供工业建设用地，相比而言，沿江腹地合肥，工业基础条件优越，且处于我国中西部结合区域，与长三角经济联系紧密，港口港区条件优厚。给合肥港口建设带来发展机遇。项目提出理由从合肥市所处大区域环境来看，合发展。我国宏观经济已经处于增长加速期。这次重要特征是固定资产投资与建设基础设施投资带来新需求和消费结构变化带动了重工业复苏，重工业如钢铁石油化工电力能源工程机械汽车等行业生产增长明显快于轻工业，这也是经济全面复苏重要标志之。国家经济景气对全国各地区都既有机遇又有挑战，处于安徽省中部合肥更不例外。作为长三角经济区联系中部枢纽加工产业梯度转移优势基地合肥地区加速发展要求无疑更加迫切，而加速自身发展必须要有新增长点。从合肥市区情和工业优势出发，合肥工业发展依托大进大出物流产业等培育新经济增长点，是带动全市经济实现跨越式发展必然选择。世纪头年是个重要战略机遇期。从国际看，工业发达国家制造业特别是重化工业正在不断地向资源丰富劳动成本低廉国内市场广阔以及社会政局稳定发展中国家转移，我国已成为国际产业转移首选地，并在快速形成世界制造业中心。而以国际市场为目标跨国资本在我国国内区位选择，仍然更多地倾向于投资环境良好基础设施完备尤其是港口条件优越沿海沿江区域。从国内看，以钢铁农副产品加工等为重点工业制造业，也出现向沿海沿江港口城市转移趋势。这种产业区位调整，依托港口建设可以大大降低运输成本，符合重化工产业布局般规律。由于开发早程度高，沿海地区些大枢纽港周围几乎已没有多少可供工业建设用地，相比而言，沿江腹地合肥，工业基础条件优越，且处于我国中西部结合区域，与长三角经济联系紧密，港口港区条件优厚。给合肥港口建设带来发展机遇。项目提出理由从合肥市所处大区域环境来看，合肥处于中部崛起前沿，与长三角洲大发展战略结合点。方面，长三角由于沿海沿江优势和形成区域经济带使得处于该区域中心城市享受了开发发展政策和经济辐射支撑，特别是长三角近年来被确立为中国经济最活跃战略地位，对该区域城市港口发展提供了新机遇发挥了长三角港口群作用加快实现上海国际航运中心国家战略良港优势。近年，随着沿江安庆芜湖马鞍山等沿江港口发展，合肥港与之相比，存在地缘劣势‚十五‛期间，安徽省将以七省二市合力打造黄金水道为契机，由‚水运大省‛向‚水运强省‛大踏步迈进。订立这宏伟目标。在‚十五‛期间，安徽省累计完成港口吞吐量达亿吨，增长集装箱吞吐量万标箱，比‚九五‛翻了两番新增地方码头岸线米，泊位个，新增港口吞吐能力万吨，为‚十五‛安徽‚水运强省‛发展战略得以成功实施奠定了坚实基础合肥经济发展也将进步密切与长三角和中部城市联系加速建设港口及吞吐量提升，使合肥由内陆借助滨湖发展，迈向沿江促进改善城市工业经济发展条件，为城市后期跨越发展和工业立市目标实现，做好基础。合肥现有码头已形成农副产品畅销全国，化工机械五金建材纺织粮油食品造船等二十多个行业，其外贸集装箱生成量占全省半左右，并仍在逐年增加，合肥至今没上集装箱水运业务是原合裕线航道通航标准低，二是合肥港没有集装箱多用途码头。目前合裕线航道通过‚九五‛‚十五‚期间投资整治，现已达到级航道标准，可通航吨级船舶，因此迫切需要建设合肥综合码头，以适应腹地对外贸易和集装箱运输发展需用。合肥已基本形成了铁公水空四位体立体交通。合肥市已被列为全国公路主枢纽规划重点城市全国建设中铁路枢纽之。合肥是全国内河规划主要港口之，是皖中地区对外开放重要依托和