现代物流项目功能划分钢材加工中心二期建设将增加亩钢材加工中心，位于库区铁路专用线对侧，引进钢材生产厂家共同联建，主要为入驻物流中心钢材经营企业提供材料检验横切纵剪冲压切割焊接制孔校直切边抛光涂油钢筋强化钢筋成形钢筋网成形钢筋笼成形制造业丝材加工以及其他相关加工服务，对钢铁产品剪切锯弯进行二次三次加工，对部分产品还可进行半成品加工，实行条龙物流服务，年加工量预估可达万吨。钢材电子商务交易大厅建设电子钢材交易平台，使钢铁交易变得简单高效。其中包括电子钢材信息平台电子钢材仓储平台电子钢材加工平台电子钢材运输平台电子金融质押平台完善配套，钢材供应商及采购商只需要坐在电脑前，轻点鼠标，即可在公正透明安全前提下，轻松完成钢材现货交易和电子期货交易。汇聚大型电子显示屏查询触摸屏网络电子商务交易等多种公开公正透明交易载体与全了强大安全稳定环状供电网络。天然气输配能力为全川之最，川南川东南川西北三条天然气主干管在区内汇合，日供气能力万立方米。市场布局优势成都市规划现物流铁路枢纽货运集散中心位于普兴镇。随着中粮集团属成都境内水城，岷江水系河汇聚古新，为古新工业提供了可靠用水保障，专用工业渠进水流量常年保持在立方米秒。古新区是西南地区输变电主枢纽之，境内拥有变电站座，变电容量万，形成利用大件路到达乐山港，组成公路铁路水路航空联运立体运输网络。更可利用纵横交错国道省道及大件路县道为川西攀西川南及云贵西藏地区提供便捷钢材物流服务。图古新物流园区交通格局资源优势古新南端，古有丝绸之路第城之称，现有成都南大门之说。距成都市公里，属最佳中心城市半小时经济圈成昆铁路普兴长和成都外绕货运普兴货运站铁路专用线直达本项目库区，且距离双流机场公里，仅分钟车程，成都市将重点建设成都国际集装箱物流园区成都青白江散货物流园区成都航空港物流园区成都古新铁路散货物流园区四个国际性枢纽型物流园区。区位优势图古新物流园区交通格局古新普兴物流基地位于成都优势，再加上流投资软环境，可满足钢材流通企业对钢材物流中心选址条件，物流项目最终落户古新普兴算得上是实至名归。政策优势根据四川省十五物流发展规划和成都市现代物流业发展规划纲要材流通协会前期多次组织筹资会员企业及钢材生产厂家考察调研，钢材贸易专家实地与理论勘察论证，致认为，县普兴物流园区作为成都市规划四大物流园区之，具有政策区位产业资源市场布局生态环境六大区，而是通过外绕铁路，公路进入物流园区。根据计划，到年，本项目钢铁产品年物流处理量争取达到万吨，年达到万吨，将成为服务川南，辐射西部，通达全国乃至东南亚枢纽型现代铁路物流中心。图项目区位图通过四川省钢。集商贸交易中转分拨，加工配送等功能综合物流园区。依托成都铁路枢纽普兴货站，主要为铁路整车零担货物提供公铁联运中转仓储分拨配送等物流服务，园区建成后，南来北往货运车辆将不再进入成都市中心城极贡献。古新普兴物流园区可满足钢材流通企业对钢材物流中心选址条件。图项目区位图成都古新物流园区是成都市现代物流发展框架体系网二平台四园区四中心四十个物流服务站中最高等级四大物流园区之流基地，把本项目发展成为中国西部首屈指现代化综合钢材物流贸易中心，它面市，必将为成都钢材流通贸易领域提档升级，形成辐射亚太地区钢材集散地，保持西南钢材贸易流通市场良性持续快速健康协调发展作出积上马实施。西部地区尤其是四川地区钢材需求将创历史新高。充分利用成都现代物流枢纽城市功能，加快发展钢材领域现代化物流业，融加工现代物流仓储电子商务融资担保现货交易等多种高层次钢材贸易需求钢材物四川灾后重建用钢量需求激增，现有钢材市场不能满足用钢企业多种需求。随着西部大开发不断深入，世界现代田园城市建设进程加快，大成都经济圈全面启动，全域成都城乡体化深化建设灾后重建等系列建设项目将陆续已经难以满足商家与客户更多需求。因此建设个能满足钢材企业运作要求具有现代化基础设施条件降低物流成本功能区域布局合理服务功能完善和提供信息化服务钢材物流中心众望所归，势在必行。西部大开发建设商家多种需求，缺乏真正意义上现代钢材物流基地。成都现有钢材物流中心在专业物流人才储备管理仓储信息化管理硬件设施功能布局服务功能市场配套交通运输电子商务融资担保等方面存在着不同程度缺失，金府钢材城居于三环周边，对钢材产品流转运输通路造成阻塞，交通瓶颈制约其钢材交易规模发展壮大空间，搬迁去向成为目前两市场商家迫切期待利好消息。成都现有钢材物流中心在功能划分上不同程度缺失，不能满足进驻。成都建设世界田园城市规划，使三环路承担起了城市化道路交通功能，三环周边钢材市场发展空间受限并遭遇交通瓶颈。成都现代化田园城市规划布局，使三环路逐渐承担起城市化道路交通功能，成都现有量力钢材交易中心。成都建设世界田园城市规划，使三环路承担起了城市化道路交通功能，三环周边钢材市场发展空间受限并遭遇交通瓶颈。成都现代化田园城市规划布局，使三环路逐渐承担起城市化道路交通功能，成都现有量力钢材交易中心金府钢材城居于三环周边，对钢材产品流转运输通路造成阻塞，交通瓶颈制约其钢材交易规模发展壮大空间，搬迁去向成为目前两市场商家迫切期待利好消息。成都现有钢材物流中心在功能划分上不同程度缺失，不能满足进驻商家多种需求，缺乏真正意义上现代钢材物流基地。成都现有钢材物流中心在专业物流人才储备管理仓储信息化管理硬件设施功能布局服务功能市场配套交通运输电子商务融资担保等方面存在着不同程度缺失，已经难以满足商家与客户更多需求。因此建设个能满足钢材企业运作要求具有现代化基础设施条件降低物流成本功能区域布局合理服务功能完善和提供信息化服务钢材物流中心众望所归，势在必行。西部大开发建设四川灾后重建用钢量需求激增，现有钢材市场不能满足用钢企业多种需求。随着西部大开发不断深入，世界现代田园城市建设进程加快，大成都经济圈全面启动，全域成都城乡体化深化建设灾后重建等系列建设项目将陆续上马实施。西部地区尤其是四川地区钢材需求将创历史新高。充分利用成都现代物流枢纽城市功能，加快发展钢材领域现代化物流业，融加工现代物流仓储电子商务融资担保现货交易等多种高层次钢材贸易需求钢材物流基地，把本项目发展成为中国西部首屈指现代化综合钢材物流贸易中心，它面市，必将为成都钢材流通贸易领域提档升级，形成辐射亚太地区钢材集散地，保持西南钢材贸易流通市场良性持续快速健康协调发展作出积极贡献。古新普兴物流园区可满足钢材流通企业对钢材物流中心选址条件。图项目区位图成都古新物流园区是成都市现代物流发展框架体系网二平台四园区四中心四十个物流服务站中最高等级四大物流园区之。集商贸交易中转分拨，加工配送等功能综合物流园区。依托成都铁路枢纽普兴货站，主要为铁路整车零担货物提供公铁联运中转仓储分拨配送等物流服务，园区建成后，南来北往货运车辆将不再进入成都市中心城区，而是通过外绕铁路，公路进入物流园区。根据计划，到年，本项目钢铁产品年物流处理量争取达到万吨，年达到万吨，将成为服务川南，辐射西部，通达全国乃至东南亚枢纽型现代铁路物流中心。图项目区位图通过四川省钢材流通协会前期多次组织筹资会员企业及钢材生产厂家考察调研，钢材贸易专家实地与理论勘察论证，致认为，县普兴物流园区作为成都市规划四大物流园区之，具有政策区位产业资源市场布局生态环境六大优势，再加上流投资软环境，可满足钢材流通企业对钢材物流中心选址条件，物流项目最终落户古新普兴算得上是实至名归。政策优势根据四川省十五物流发展规划和成都市现代物流业发展规划纲要，成都市将重点建设成都国际集装箱物流园区成都青白江散货物流园区成都航空港物流园区成都古新铁路散货物流园区四个国际性枢纽型物流园区。区位优势图古新物流园区交通格局古新普兴物流基地位于成都南端，古有丝绸之路第城之称，现有成都南大门之说。距成都市公里，属最佳中心城市半小时经济圈成昆铁路普兴长和成都外绕货运普兴货运站铁路专用线直达本项目库区，且距离双流机场公里，仅分钟车程利用大件路到达乐山港，组成公路铁路水路航空联运立体运输网络。更可利用纵横交错国道省道及大件路县道为川西攀西川南及云贵西藏地区提供便捷钢材物流服务。图古新物流园区交通格局资源优势古新属成都境内水城，岷江水系河汇聚古新，为古新工业提供了可靠用水保障，专用工业渠进水流量常年保持在立方米秒。古新区是西南地区输变电主枢纽之，境内拥有变电站座，变电容量万，形成了强大安全稳定环状供电网络。天然气输配能力为全川之最，川南川东南川西北三条天然气主干管在区内汇合，日供气能力万立方米。市场布局优势成都市规划现物流铁路枢纽货运集散中心位于普兴镇。随着中粮集团粮油集散中心中铁物资成都公司物流项目以及新材料基地项目建设，不仅可促进上下游产业链集聚做大做强产业集群而且还可更大范围聚人气，商气，促进当地经济发展，解决就业，拉动消费。项目建设意义促进成都现代物流业发展现代服务业发达程度，是个地区或城市综合竞争力重要体现之，是现代化发展水平重要标志。在国务院物流业调整和振兴规划中，成都位于国家建设十大物流通道个通道之中。为此，成都市政府将现代物流业发展功能定位为中国西部区域物流中心及中国西部现代物流中心城市。到年初步建成畅通物流网络和公共信息平台，初步形成西部地区重要物流中心和全国重要物流枢纽城市之。同时，市委市府进步明确了中心城内不再新增物流配送站，并对现状物流配送站提出了外迁规划和时间要求。物流项目位于古新物流园区内，经济辐射范围近至眉山乐山雅安自贡内江宜宾泸州等近十个地区，远达攀西地区云南贵州西藏以及东南亚经济贸易圈等众多地区，在成都向东向南战略发展中具有举足轻重地位，成为人流物流信息流资金流汇集中心，尤其是乐山