1、“.....因此，加强现场环境管理是提升店服务管理重要环节。注重服务环节细节。随着汽车销售服务业逐步成熟，企业之间差异化服务业就越来越少，特别是同品牌在硬件设施上，服务上差异也越来越少。因此，做好服务环节细节，对提高服务质量十分重要。细节最具有个性最不可复制。如果仔细分析汽车销售服务企业各项要求，就会发现很多事情已经有章可循，多数工作是有标准，但是还是没有让客户满意，其实就是工作中忽视了许多细节缘故。工作中经常面对都是看似琐碎简单事情，同时也是最容易忽略最容易错漏百出事情。如果每个细节都融入到日常行为规范中，做到符合客户要求行为规范和企业标准，就能让客户从无微不至细节关怀中体验贴心服务，感受企业给予真诚。注重企业文化建设与员工素质培养进入知识经济时代，企业之间竞争，实际上是企业文化竞争。企业文化，是企业综合实力体现，是个企业文明程度反映......”。

2、“.....关于特约店投资由经营者出资建设特约店特约店布局所有汽大众特约销售服务店无例外均为四位体式即前店后厂，并且展厅与维修车大众特约销售服务店建设有关事项确认函面谈合格申请者，依据拟建店规模补足保证金型万元型万元，确定到帐后，申请者进入特约店建设阶段。说明申请者交纳保证金将在特约店建设不同阶段逐步返还，具众对申请者申请资料进行资质审查汽大众对申请者进行现场考察汽大众向通过现场考察申请单位收取万元保证金，到账后邀请申请者管理层来长春面谈建店事宜。申请者在长春签署关于汽地了解并认同汽大众营销模式建立新汽大众特约销售服务店公司投资计划清晰合理。拥有相关经验优秀管理团队申请程序申请者向汽大众汽车公司销售部填报申请表汽大店要求汽大众申报条件对汽大众事业充满信心，愿长期投资与汽大众共同发展现有企业运作良好......”。

3、“.....必须具备汽车品牌与服务品牌双品牌竞争优势。面对竞争日益激烈市场，汽车店应该审时度势，在不同竞争层面上，扬长避短，只有这样才能跑赢市场。汽车店之间竞争状况汽车店分析第四章品牌汽车层面上，经销商自身服务品牌就成为竞争关键。同品牌店之间竞争和残杀，对品牌形象非常不利。因此汽车制造商在网络发展过程中，般都会客户预测市场需求，合理规划网络数量和网络分布。因此店在竞争中要立于不需求总量有限，同品牌经销商为了争夺更多市场份额，将不得不互相竞争和残杀。目前国内汽车市场渠道价格混乱，更多是由于同品牌经销商之间相互竞争造成。因此，第三个层面竞争更为残酷，并正在成为主要竞争层面。在这与大卖场将长期并存，优势互补。国内汽车销售渠道构成店之间竞争状况分析同品牌其他店之间竞争，对于制造商而言，为了提高销量，希望自己经销商越多越好。但是，当同品牌经销商在个地区数量过多时，由于市场......”。

4、“.....遭淘汰。在这个演变过程中，些尚未成熟小品牌和正处于消逝过程中弱势品牌，没有能力发展店营销网络，可以进大卖场销售，些大众化中低端品牌进入大卖场才能获得最大限度市场销量，因此店牌文化，对于消费者来说，到不同汽车店买车，更能体会到不同汽车品牌文化乐趣，这与消费者逛百货商场消费乐趣是相同。大卖场出现时对汽车店营销模式种有力补充。中国汽车市场正在重新洗牌，有些品牌会成长壮大要是明亏与暗亏区别，不能简单说那种更划算。店与汽车大卖场竞争状况大成熟汽车品牌不会将产品代理权拿给汽车城，汽车大卖场只能当二级经销商。这决定了汽车营销市场主流模式只能是汽车店。另外，汽车店体现品务。世界主流品牌将永远以专卖店方式出现。汽车大卖场目前主要模式是出租场地给商家销售汽车，难以保证售后维修及服务环节。汽车大卖场价格可能比店低，但是售后服务及许多增值服务远不及店，对于消费者来说，主品......”。

5、“.....店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维系品牌忠诚度，为消费者提供最专业服低自身成本。另方面，个企业成功根本来源于他不可复制性和产品差异化，这也应该是专卖店努力得方向，因此，无论实力强弱，专卖店都需要强化自己品牌，形成独特服务风格，切实以服务消费者为经营理念，创新服务产偏软原因。实力较强经销商，会同时申请多家不同品牌特许经销权，强化自己品牌，进行多品牌集团化销售，以期获得规模效益。专卖店要生存就要反省下以前采取粗放式经营模式，逐步减少自身内部消耗，采用可行办法来降该品牌消费者信任。专卖店在经营时，更多把自身利益放在首位，在这样营销理念指导下，虽然有完美硬件设施，也起不到服务社会，服务消费者作用。同样在营销技术上，也得不到发挥，这也是大部分专卖店硬件偏硬，软件偏该品牌消费者信任。专卖店在经营时......”。

6、“.....在这样营销理念指导下，虽然有完美硬件设施，也起不到服务社会，服务消费者作用。同样在营销技术上，也得不到发挥，这也是大部分专卖店硬件偏硬，软件偏软原因。实力较强经销商，会同时申请多家不同品牌特许经销权，强化自己品牌，进行多品牌集团化销售，以期获得规模效益。专卖店要生存就要反省下以前采取粗放式经营模式，逐步减少自身内部消耗，采用可行办法来降低自身成本。另方面，个企业成功根本来源于他不可复制性和产品差异化，这也应该是专卖店努力得方向，因此，无论实力强弱，专卖店都需要强化自己品牌，形成独特服务风格，切实以服务消费者为经营理念，创新服务产品。汽车店市场竞争与分析店与汽车大卖场竞争状况分析店是当今世界及中国主流营销模式，店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维系品牌忠诚度，为消费者提供最专业服务。世界主流品牌将永远以专卖店方式出现......”。

7、“.....难以保证售后维修及服务环节。汽车大卖场价格可能比店低，但是售后服务及许多增值服务远不及店，对于消费者来说，主要是明亏与暗亏区别，不能简单说那种更划算。店与汽车大卖场竞争状况大成熟汽车品牌不会将产品代理权拿给汽车城，汽车大卖场只能当二级经销商。这决定了汽车营销市场主流模式只能是汽车店。另外，汽车店体现品牌文化，对于消费者来说，到不同汽车店买车，更能体会到不同汽车品牌文化乐趣，这与消费者逛百货商场消费乐趣是相同。大卖场出现时对汽车店营销模式种有力补充。中国汽车市场正在重新洗牌，有些品牌会成长壮大，有些品牌则会消失，遭淘汰。在这个演变过程中，些尚未成熟小品牌和正处于消逝过程中弱势品牌，没有能力发展店营销网络，可以进大卖场销售，些大众化中低端品牌进入大卖场才能获得最大限度市场销量，因此店与大卖场将长期并存，优势互补......”。

8、“.....对于制造商而言，为了提高销量，希望自己经销商越多越好。但是，当同品牌经销商在个地区数量过多时，由于市场需求总量有限，同品牌经销商为了争夺更多市场份额，将不得不互相竞争和残杀。目前国内汽车市场渠道价格混乱，更多是由于同品牌经销商之间相互竞争造成。因此，第三个层面竞争更为残酷，并正在成为主要竞争层面。在这层面上，经销商自身服务品牌就成为竞争关键。同品牌店之间竞争和残杀，对品牌形象非常不利。因此汽车制造商在网络发展过程中，般都会客户预测市场需求，合理规划网络数量和网络分布。因此店在竞争中要立于不败之地，必须具备汽车品牌与服务品牌双品牌竞争优势。面对竞争日益激烈市场，汽车店应该审时度势，在不同竞争层面上，扬长避短，只有这样才能跑赢市场。汽车店之间竞争状况汽车店分析第四章品牌汽车店要求汽大众申报条件对汽大众事业充满信心，愿长期投资与汽大众共同发展现有企业运作良好......”。

9、“.....拥有相关经验优秀管理团队申请程序申请者向汽大众汽车公司销售部填报申请表汽大众对申请者申请资料进行资质审查汽大众对申请者进行现场考察汽大众向通过现场考察申请单位收取万元保证金，到账后邀请申请者管理层来长春面谈建店事宜。申请者在长春签署关于汽大众特约销售服务店建设有关事项确认函面谈合格申请者，依据拟建店规模补足保证金型万元型万元，确定到帐后，申请者进入特约店建设阶段。说明申请者交纳保证金将在特约店建设不同阶段逐步返还，具体方法按照汽大众当期特约店建设管理商务政策执行。关于特约店投资由经营者出资建设特约店特约店布局所有汽大众特约销售服务店无例外均为四位体式即前店后厂，并且展厅与维修车间及停车场必须为整体建筑......”。