个较为特殊行业，是属为社会提供技术服务中介机构，既有服务性质，又有生产性质，其产品是检测数据和实验报告，因此检测工艺既要合理配置资源，又要以充分资源保存复检车检测信息可以在线任意调整车辆需检测工位可以跨线调整。在主机上可以实时查看所有检测结果以及已往检测结果，可以查询打印已检测车辆检测结果。在主机中，主要实现在线车辆维护车辆信息查询客户端电源管理用户权限管理重新登录用户设置客户端屏蔽复检有效日期设定检测标准设定及修改多条检测线控制设定等功能。即有删除车辆车辆上下线查看检测结果修改工位信息上移车辆下移车辆刷新车辆队列打印检测报告单车辆信息查询电源管理用户权限管理检测标准设定及调整等功能。安全工位机工位机是完成车辆检测项目主要任务计算机，工位机软件是完成具体检测任务控制部分。从主程序获得登录车辆信息车型信息及复检车上次检测信息，测线车辆行进方向致。同时，在试车道进出口区域应有明显警示标志，防止非工作人员和非试车车辆自行进入，以免引起安全事故。在试车道路设计时应根据检测站所能检测车辆最大轴荷确定道路承载能力，应保证试验车道路场地长度，试车安全等方面考虑。首先，应根据检测站检测项目确定站内需进行道路试验参数再根据确定参数考虑试车道长度和宽度，且宽度不小于。从安全角度考虑，般试车道路设置在检测车间后面，试车方向最好与检检测站能力通用要求要求，试车道路承载能力应满足受检车轴荷需要，试车道路应符合汽车道路试验方法通则及机动车运行安全技术条件等标准要求。检测站在规划设计时应从间区域设置矮小绿化带以示隔离，在检测车间及试车道路周围设置能吸收有害气体绿色植物，既美化了环境，有降低了污染，使检测站环境卫生符合工业企业设计卫生标准要求。试车道路要求按照汽车综合性能防知识，保证安全生产。由于检测站功能在逐步增加，检测站规模也在不断扩大，美化环境，营造良好工作氛围也是检测站规划设计必须考虑。美化环境，设置应有绿化面积应符合当地规划，满足当地要求。般可采取在各工作规划设计时应严格按照国家行业地方有关消防条例法规规定执行。应设有消防通道消防栓，根据仪器设备分类配置足够灭火器材，根据检测站规模大小设置专兼职安全人员，定期或不定期检查消防设施和宣传消保证其控制可靠有效，数据信息不会因突然停电而丢失，应配置不间断电源，在条件许可下，应配置发电设备，以保证检测工作在任何情况下都能正常开展。消防设施环境绿化符合相关规定检测站设备多，机动车辆多，在进行消耗为电能，虽然电能消耗不大，但检测用电设备较多，且为了保证站内美观，各种线路般都铺设在地下和走暗线，在规划设计时必须满足通用用电设备配电设计规范。由于检测站控制系统多使用计算机控制，为是个向社会提供公正检测数据技术服务机构，人身安全财产安全检测数据安全是正常开展检测业务保障，在规划设计时对各种设施必须采取有效防雷防静电措施，满足建筑物防雷设施规范要求。检测站能源般包括检测所需能源供给设施，办公设施，职工休息生活设施以及车辆调修设施等。在规划设计时在充分满足其功能前提下，应相对分隔，以保证安全生产。虽然，检测站没有高大建筑，但站内强电弱电分布复杂，而检测站员工工作守则服务质量承诺检测收费标准以及其他信息资料。同时，在大厅内设置上线车辆检测动态显示装置，增加检测工作透明度，以充分展示检测公正性。检测站辅助设施是为车辆检测提供服务和保障各种设施总称。按人车计乘上客户所需活动面积再加上业务大厅内各种设施所需配套面积来设计。大厅内业务办理台布局和色调应给客户种亲近感，充分体现以客户为关注焦点人性化服务理念。大厅墙上应设置检测站检测工作程序安全有序，从而确保检测线高效运行。检测用业务大厅规划设计般采用与检测车间成形或形设置。业务大厅应宽敞明亮，其面积应根据检测工位数停车场能容纳车辆数及试车道车辆数总和所带来客户人数区面积般为检测线能同时检测车辆按检测线设计能通过最大型车辆计算数量倍即可。若检测站通行能力强，且日检测数量较多时，可在已检停车区待检停车区设置专职人员对车辆进行指挥和调度，以充分保证场内车辆检车辆行驶路线应符合检测工艺流程，不能有相互交叉和碰头现象，以保证检测车辆行进有序，安全行驶。综合考虑已检停车区面积般为检测线能同时检测车辆按检测线设计能通过最大型车辆计算数量倍即可。待检停车要求，检测站应设置有停车场，停车场面积应与检测能力相适应，不允许与检测场地试车道路和行车道路等设施共用。停车场地般分为待检停车区和已检停车区，应有明显标识加以区分和分开设置。进检车辆待检车辆和已处理能力检测标准方法更新修改能力计算机控制系统可扩展能力等。在规划设计检测站停车场地时应根据检测工艺流程检测节拍和日检测数量进行综合考虑。按照汽车综合性能检测站能力通用要求要处理能力检测标准方法更新修改能力计算机控制系统可扩展能力等。在规划设计检测站停车场地时应根据检测工艺流程检测节拍和日检测数量进行综合考虑。按照汽车综合性能检测站能力通用要求要求，检测站应设置有停车场，停车场面积应与检测能力相适应，不允许与检测场地试车道路和行车道路等设施共用。停车场地般分为待检停车区和已检停车区，应有明显标识加以区分和分开设置。进检车辆待检车辆和已检车辆行驶路线应符合检测工艺流程，不能有相互交叉和碰头现象，以保证检测车辆行进有序，安全行驶。综合考虑已检停车区面积般为检测线能同时检测车辆按检测线设计能通过最大型车辆计算数量倍即可。待检停车区面积般为检测线能同时检测车辆按检测线设计能通过最大型车辆计算数量倍即可。若检测站通行能力强，且日检测数量较多时，可在已检停车区待检停车区设置专职人员对车辆进行指挥和调度，以充分保证场内车辆安全有序，从而确保检测线高效运行。检测用业务大厅规划设计般采用与检测车间成形或形设置。业务大厅应宽敞明亮，其面积应根据检测工位数停车场能容纳车辆数及试车道车辆数总和所带来客户人数按人车计乘上客户所需活动面积再加上业务大厅内各种设施所需配套面积来设计。大厅内业务办理台布局和色调应给客户种亲近感，充分体现以客户为关注焦点人性化服务理念。大厅墙上应设置检测站检测工作程序员工工作守则服务质量承诺检测收费标准以及其他信息资料。同时，在大厅内设置上线车辆检测动态显示装置，增加检测工作透明度，以充分展示检测公正性。检测站辅助设施是为车辆检测提供服务和保障各种设施总称。般包括检测所需能源供给设施，办公设施，职工休息生活设施以及车辆调修设施等。在规划设计时在充分满足其功能前提下，应相对分隔，以保证安全生产。虽然，检测站没有高大建筑，但站内强电弱电分布复杂，而检测站是个向社会提供公正检测数据技术服务机构，人身安全财产安全检测数据安全是正常开展检测业务保障，在规划设计时对各种设施必须采取有效防雷防静电措施，满足建筑物防雷设施规范要求。检测站能源消耗为电能，虽然电能消耗不大，但检测用电设备较多，且为了保证站内美观，各种线路般都铺设在地下和走暗线，在规划设计时必须满足通用用电设备配电设计规范。由于检测站控制系统多使用计算机控制，为保证其控制可靠有效，数据信息不会因突然停电而丢失，应配置不间断电源，在条件许可下，应配置发电设备，以保证检测工作在任何情况下都能正常开展。消防设施环境绿化符合相关规定检测站设备多，机动车辆多，在进行规划设计时应严格按照国家行业地方有关消防条例法规规定执行。应设有消防通道消防栓，根据仪器设备分类配置足够灭火器材，根据检测站规模大小设置专兼职安全人员，定期或不定期检查消防设施和宣传消防知识，保证安全生产。由于检测站功能在逐步增加，检测站规模也在不断扩大，美化环境，营造良好工作氛围也是检测站规划设计必须考虑。美化环境，设置应有绿化面积应符合当地规划，满足当地要求。般可采取在各工作间区域设置矮小绿化带以示隔离，在检测车间及试车道路周围设置能吸收有害气体绿色植物，既美化了环境，有降低了污染，使检测站环境卫生符合工业企业设计卫生标准要求。试车道路要求按照汽车综合性能检测站能力通用要求要求，试车道路承载能力应满足受检车轴荷需要，试车道路应符合汽车道路试验方法通则及机动车运行安全技术条件等标准要求。检测站在规划设计时应从场地长度，试车安全等方面考虑。首先，应根据检测站检测项目确定站内需进行道路试验参数再根据确定参数考虑试车道长度和宽度，且宽度不小于。从安全角度考虑，般试车道路设置在检测车间后面，试车方向最好与检测线车辆行进方向致。同时，在试车道进出口区域应有明显警示标志，防止非工作人员和非试车车辆自行进入，以免引起安全事故。在试车道路设计时应根据检测站所能检测车辆最大轴荷确定道路承载能力，应保证试验车道路为平坦硬实清洁干燥且轮胎与地面间附着系数不小于水泥或沥青路面，且试车道路纵横向坡度在以内。三案例分析根据汽车综合性能检测站能力通用要求，模拟规划设计了个汽车检测站总规划图如图。在规划设计中检测站设置有检测车间办证办公大厅待检停车场已检停车场外观检视车间试车道路驻车坡道淋雨试验台转弯试验场附属设施调修车间及调修停车场等设施。规划图体现了以下特点总体规划各种设施布局是以办证大厅为中心。办证大厅与检测车间呈倒形，这样布局可以将检测区域与辅助区域分开，再设置车辆进出站两道大门，使进入检测站车辆有序行驶，检测流程清爽明朗。根据当地车辆保有量和今后发展趋势，设计检测纲领为辆次年，检测站所需占地面积为，其中建筑面积，停车场面积，试车道面积，绿化面积。根据检测纲领，按检测车辆长度计，车间内设置大车线工位小车线工位及诊断线工位共个检测工位，并考虑车间与周围建筑物匹配，所需车间尺寸为。在车间进口处设置汽车废气动力性经济性检测工位，减少了车间内废气和噪音污染。在距车间进口处设置两道侧门，二