1、“.....本路线经过区域每天人口密集，为了节省土地，减少拆迁，宜采用小时计算速度。本路线东段起点交界处连接工业大道，计算行车速度均采用公里小时，从运行情况看，能充分发挥行驶车辆性能，取得较好运输效益。因此，拟建公路采用公里小时计算行车速度。通行能力与服务水平通行能力分析。根据可能通行能力和最大服务交通量计算公式，结合我国有关方面研究资料，本项目基本通行能力为辆小时，拟建区域地形条件较好，线形设计平纵指标值适度，故不考虑其他因素修正，因而确定可能通行能力为辆小时。服务水平评价指标及其分级标准。服务水平评价指标是由多项定性和定量指标组成，通常服务水平影响因素及评价指标如下速度和行程时间车辆受阻或受干扰程度以及行车延误和每公里行车次数等交通受建设......”。

2、“.....可为入园工业企业提供完善市政基础设施，为企业发展创造良好硬件条件。是实现城乡体化建设社会主义和谐社会需要工业园区建设，能显著改川道狭长梁峁遍布，由南向北呈梁峁塌湾坪川等地面均为园区规划道路，地理位置优越，交通四通八达，且周边范围内无环境污染企业，是该项目理想选地。项目建设条件自然环境条件地形地貌安塞地形地貌复杂多样，境内沟壑纵横套，能够适应市政道路建设要求。第三章项目建设地址和建设条件项目建设地点与地理位置本项目建设地址位于安塞县工业园区，该地块与安塞东部新城接壤，南面与包茂高速相邻，地块东面南面和北，各种材料来源有充分保障。施工条件有保障工程地址紧接园区建成区，施工所需水电供应有保证。项目建设地附近延安有着多年公路建设和市政建设经验，具有支合格建设队伍，且施工设备配公用事业附加费及土地出让金及银行贷款等。建设材料来源有保障工程建设所需主要建筑材料......”。

3、“.....水泥可由县内水泥厂提供，砂砂砾和碎石本地能供应接经济效益为辅建设项目，本项目建设得到县委县政府高度重视和大力支持。工程建设资金来源于历年城镇维护建设税基础设施费行政事业性收费提供设施先进配套齐全并具有足够发展空间硬环境。项目建设可行性建设资金来源有保障市政道路和其它配套工程，是以间接社会效益为主直现状及解决存在问题需要。本项目实施将为把安塞工业园区建设成为配套设施完善配套能力充足路网布局合理和具有良好绿化环境现代化安塞工业园区创造条件，为企业入驻路现状及解决存在问题，将可大大推动安塞工业园区产业发展规模和速度，可为该区域内人流物流和交通现状提供便利条件。此外，通过实施本项目，不仅可改善当地交通条件，改善安塞工业园区道路义和谐社会提供了有益借鉴。是改善安塞工业园区道路现状及解决存在问题需要道路建设是该区重要基础设施条件之，其建设速度决定着该区域开发步骤和发展进程。所以......”。

4、“.....改善安塞工业园区道就业观念及精神面貌。随着园区快速发展，区内农村新气象渐成锥形，正朝着农业工业化农民市民化和农村城镇方向发展。这发展模式为安塞县实现城乡体化建设社会主件。是实现城乡体化建设社会主义和谐社会需要工业园区建设，能显著改善当地农村居民生产生活环境，提供就业机会，改变农民收入结构公里行车次数等交通受建设，使园区形成有效以国道和主干道为联接主体以支路及次要道路为区块内部沟通性交通系统，可为入园工业企业提供完善市政基础设施，为企业发展创造良好硬件条路现状及解决存在问题，将可大大推动安塞工业园区产业发展规模和速度，可为该区域内人流物流和交通现状提供便利条件。此外，通过实施本项目，不仅可改善当地交通条件，改善安塞工业园区道路义和谐社会提供了有益借鉴。是改善安塞工业园区道路现状及解决存在问题需要道路建设是该区重要基础设施条件之......”。

5、“.....所以，通过道路等基础设施建设，改善安塞工业园区道而确定可能通行能力为辆小时。服务水平评价指标及其分级标准。服务水平评价指标是由多项定性和定量指标组成，通常服务水平影响因素及评价指标如下速度和行程时间车辆受阻或受干扰程度以及行车延误和每里小时设计车速较为合理。本路线经过区域每天人口密集，为了节省土地，减少拆迁，宜采用小时计算速度。本路线东段起点交界处连接工业大道，计算行车速度均采用公里小时，从运行情况看，能充分发挥行驶车辆性能，取得较好运输效益。因此，拟建公路采用公里小时计算行车速度。通行能力与服务水平通行能力分析。根据可能通行能力和最大服务交通量计算公式，结合我国有关方面研究资料，本项目基本通行能力为辆小时，拟建区域地形条件较好，线形设计平纵指标值适度，故不考虑其他因素修正，因而确定可能通行能力为辆小时。服务水平评价指标及其分级标准。服务水平评价指标是由多项定性和定量指标组成......”。

6、“.....使园区形成有效以国道和主干道为联接主体以支路及次要道路为区块内部沟通性交通系统，可为入园工业企业提供完善市政基础设施，为企业发展创造良好硬件条件。是实现城乡体化建设社会主义和谐社会需要工业园区建设，能显著改川道狭长梁峁遍布，由南向北呈梁峁塌湾坪川等地面均为园区规划道路，地理位置优越，交通四通八达，且周边范围内无环境污染企业，是该项目理想选地。项目建设条件自然环境条件地形地貌安塞地形地貌复杂多样，境内沟壑纵横套，能够适应市政道路建设要求。第三章项目建设地址和建设条件项目建设地点与地理位置本项目建设地址位于安塞县工业园区，该地块与安塞东部新城接壤，南面与包茂高速相邻，地块东面南面和北，各种材料来源有充分保障。施工条件有保障工程地址紧接园区建成区，施工所需水电供应有保证......”。

7、“.....具有支合格建设队伍，且施工设备配就业观念及精神面貌。随着园区快速发展，区内农村新气象渐成锥形，正朝着农业工业化农民市民化和农村城镇方向发展。这发展模式为安塞县实现城乡体化建设社会主件。是实现城乡体化建设社会主义和谐社会需要工业园区建设，能显著改善当地农村居民生产生活环境，提供就业机会，改变农民收入结构公里行车次数等交通受建设，使园区形成有效以国道和主干道为联接主体以支路及次要道路为区块内部沟通性交通系统，可为入园工业企业提供完善市政基础设施，为企业发展创造良好硬件条路现状及解决存在问题，将可大大推动安塞工业园区产业发展规模和速度，可为该区域内人流物流和交通现状提供便利条件。此外，通过实施本项目，不仅可改善当地交通条件，改善安塞工业园区道路义和谐社会提供了有益借鉴。是改善安塞工业园区道路现状及解决存在问题需要道路建设是该区重要基础设施条件之......”。

8、“.....所以，通过道路等基础设施建设，改善安塞工业园区道就业观念及精神面貌。随着园区快速发展，区内农村新气象渐成锥形，正朝着农业工业化农民市民化和农村城镇方向发展。这发展模式为安塞县实现城乡体化建设社会主件。是实现城乡体化建设社会主义和谐社会需要工业园区建设，能显著改善当地农村居民生产生活环境，提供就业机会，改变农民收入结构公里行车次数等交通受建设，使园区形成有效以国道和主干道为联接主体以支路及次要道路为区块内部沟通性交通系统，可为入园工业企业提供完善市政基础设施，为企业发展创造良好硬件条而确定可能通行能力为辆小时。服务水平评价指标及其分级标准。服务水平评价指标是由多项定性和定量指标组成，通常服务水平影响因素及评价指标如下速度和行程时间车辆受阻或受干扰程度以及行车延误和每而确定可能通行能力为辆小时。服务水平评价指标及其分级标准......”。

9、“.....通常服务水平影响因素及评价指标如下速度和行程时间车辆受阻或受干扰程度以及行车延误和每根据可能通行能力和最大服务交通量计算公式，结合我国有关方面研究资料，本项目基本通行能力为辆小时，拟建区域地形条件较好，线形设计平纵指标值适度，故不考虑其他因素修正，因本路线东段起点交界处连接工业大道，计算行车速度均采用公里小时，从运行情况看，能充分发挥行驶车辆性能，取得较好运输效益。因此，拟建公路采用公里小时计算行车速度。通行能力与服务水平通行能力分析。年限年平均日适应交通量为，本路段远景年限年平均日交通量为，因此，采用公里小时设计车速较为合理。本路线经过区域每天人口密集，为了节省土地，减少拆迁，宜采用小时计算速度。年限年平均日适应交通量为，本路段远景年限年平均日交通量为，因此，采用公里小时设计车速较为合理。本路线经过区域每天人口密集，为了节省土地，减少拆迁，宜采用小时计算速度......”。