TOP39江西旅游度假区项目可行性研究报告投资建议书.doc文档免费在线阅读

其目是让各方都认识和控制风险，在有限空间和时间内改变风险存在和发生条件，降低其发生频率，减少损失程度，但不可能消除风险风险分析另个重要功能是在于它有助于在可行性研究过程中，通过信息反馈，改进项目设计方案或优选设计方案，从而直接起到降低投资项目风险效果。

风险因素识别经分析，本项目主要风险因素有市场风险。

主要指旅游市场不确定性。

工程风险。

主要包括方案工程性质施工与工期等存在各种不确定性给项目带来风险。

环境影响。

主要是指工程建设和生产期污染物排放可能对周围水资源树木植被自然环境等产生负面影响，致使项目不能顺利实施，仍需要增加大量投资进行治理等。

投资估算风险。

主要指来自工程方案变动工程量增加工期变长，人工材料机械台班费各种费率利率提高。

表敏感游客源地构成主要以本省旅游游客为主，外省游客集中于周边省份大中城市以及与本省相连交通线上城市。

如下图所示图江西省国内客源市场结构比重图江西广东浙江湖北上海湖南江苏福建数据来源江西政务旅游网数属于平稳攀升状况，整体市场未出现强拉动型增长，江西旅游发展要进入到高速发展期，首先需要寻找到旅游发展引擎项目，作为整个大局引爆点，刺激总体旅游跨越式发展。

江西省旅游市场客源结构分析目前，江西省国内旅年年年年数据来源江西政务旅游网从上述图表可以看出，无论是国内旅游还是入境旅游，江西省旅游业发展总体呈上升趋势，这与宏观旅游发展环境有关同时，近几年，江西旅游业发展是逐年稳步上升，旅游收入与旅游人次增长率收入亿元增长率人数万人次增长率旅游外汇万美元增长率年年年年数据来源江西政务旅游网图江西省年旅游总人数万人次年年年年数据来源江西政务旅游网图江西省年旅游总收入亿元济圈。

市场分析江西省旅游市场分析江西省旅游市场规模分析江西旅游业近几年来发展速度持续加快，旅游人数与旅游收入不断提高，年旅游市场数据如表表江西省年旅游市场规模统计年份国内旅游入境旅游人数万人使得周边省市客源来往南昌十分便利。

公路交通方面，国道和贯通省外昌九赣粤温厚昌樟和梨温高速交汇于南昌，可直达上海广州福州合肥长沙武汉杭州等周边个省会城市，构成了以南昌为中心小时经目地靠近昌北机场，距机场高速路口仅半小时车程，这为项目地输送远程客源提供了十分有利条件。

铁路交通方面，南昌作为我国铁路交通重要枢纽和京九线上唯省会城市，京九浙赣皖赣向乐四条铁路在市内越境而过，通方面，昌北机场是江西省唯国际航空港，已经开辟了直达北京上海广州深圳香港福州厦门西安昆明珠海海口等多个城市和新加坡日本等多个城市国际航线，承担了江西省同国际市场唯通连功能。

项潦河纵贯而过。

交通分析由于本项目区位关系，项目地外部交通基本上依托南昌交通网络。

目前，南昌市交通设施建设在逐步完善，形成了快捷畅通四通八达公路铁路水路和航空网，极大地提高了项目可达性。

航空交位上看，项目位于南昌县镇至镇西山脚下带，东至西山岭，南至镇石窝雷家村，西至集镇及万赤公路带，南至南安级公路，项目用地总面积为亩，周边地形平坦，地势平缓，区域内水系发达，西侧有上海为中心长江三角洲，南接以广州为中心珠江三角洲，东南毗邻闽中南三角，是全国唯个同时临近三大经济圈省会城市，具有承东启西，沟通南北独特战略地位，因此，该区域范围内旅游项目打造也极具战略意义。

微观区小旅游产品以观光为主，休闲度假型旅游项目比较匮乏，市内还尚未有标杆性高品位旅游目地，这也成为本项目发展重要因素。

区位与交通分析区位分析宏观区位上看，项目地位于江西南昌市，南昌市位于中部地区，东临以其中国家景区有滕王阁与天香园，许多景区没有发挥相应旅游吸引物作用，经营较为惨淡。

与国内其他中部地区城市比较，南昌市旅游业发展存在明显差距。

无论是国内旅游还是入境旅游，其旅游人数与旅游经济收入总量都偏区和腹地地区以自然风光为主地文景观类生物景观类优势明显。

旅游产业配套要素齐全，但仍需要提高档次与规模。

截止年末，南昌市拥有星级宾馆饭店家拥有旅行社家，其中出境组团社家。

市内约有个景区点，昌作为国家级历史文化名城，旅游资源数量丰富据统计，南昌拥有全国六大类个基本类型旅游资源六大类个基本类型旅游资源，功绩个资源单体。

旅游资源区域空间组合状况良好，中心城区以人文旅游资源占绝对优势，边缘地引力创造了便利条件。

旅游业总体发展状况呈上升趋势。

年，全年共接待国内游客万人次，比上年增长，接待入境游客万人次，增长。

实现国内旅游收入亿元，增长旅游创汇万美元，增长。

旅游资源类型多样，但也较零散。

南，开发高水准高品质旅游项目，撬动区域旅游新发展。

南昌市旅游业发展概况南昌市是国家级历史文化名城中国优秀旅游城市，近年来，城市基础设施建设加强和城市环境面貌改善，为提升南昌市旅游环境吸引力和城市吸引，开发高水准高品质旅游项目，撬动区域旅游新发展。

南昌市旅游业发展概况南昌市是国家级历史文化名城中国优秀旅游城市，近年来，城市基础设施建设加强和城市环境面貌改善，为提升南昌市旅游环境吸引力和城市吸引力创造了便利条件。

旅游业总体发展状况呈上升趋势。

年，全年共接待国内游客万人次，比上年增长，接待入境游客万人次，增长。

实现国内旅游收入亿元，增长旅游创汇万美元，增长。

旅游资源类型多样，但也较零散。

南昌作为国家级历史文化名城，旅游资源数量丰富据统计，南昌拥有全国六大类个基本类型旅游资源六大类个基本类型旅游资源，功绩个资源单体。

旅游资源区域空间组合状况良好，中心城区以人文旅游资源占绝对优势，边缘地区和腹地地区以自然风光为主地文景观类生物景观类优势明显。

旅游产业配套要素齐全，但仍需要提高档次与规模。

截止年末，南昌市拥有星级宾馆饭店家拥有旅行社家，其中出境组团社家。

市内约有个景区点，其中国家景区有滕王阁与天香园，许多景区没有发挥相应旅游吸引物作用，经营较为惨淡。

与国内其他中部地区城市比较，南昌市旅游业发展存在明显差距。

无论是国内旅游还是入境旅游，其旅游人数与旅游经济收入总量都偏小旅游产品以观光为主，休闲度假型旅游项目比较匮乏，市内还尚未有标杆性高品位旅游目地，这也成为本项目发展重要因素。

区位与交通分析区位分析宏观区位上看，项目地位于江西南昌市，南昌市位于中部地区，东临以上海为中心长江三角洲，南接以广州为中心珠江三角洲，东南毗邻闽中南三角，是全国唯个同时临近三大经济圈省会城市，具有承东启西，沟通南北独特战略地位，因此，该区域范围内旅游项目打造也极具战略意义。

微观区位上看，项目位于南昌县镇至镇西山脚下带，东至西山岭，南至镇石窝雷家村，西至集镇及万赤公路带，南至南安级公路，项目用地总面积为亩，周边地形平坦，地势平缓，区域内水系发达，西侧有潦河纵贯而过。

交通分析由于本项目区位关系，项目地外部交通基本上依托南昌交通网络。

目前，南昌市交通设施建设在逐步完善，形成了快捷畅通四通八达公路铁路水路和航空网，极大地提高了项目可达性。

航空交通方面，昌北机场是江西省唯国际航空港，已经开辟了直达北京上海广州深圳香港福州厦门西安昆明珠海海口等多个城市和新加坡日本等多个城市国际航线，承担了江西省同国际市场唯通连功能。

项目地靠近昌北机场，距机场高速路口仅半小时车程，这为项目地输送远程客源提供了十分有利条件。

铁路交通方面，南昌作为我国铁路交通重要枢纽和京九线上唯省会城市，京九浙赣皖赣向乐四条铁路在市内越境而过，使得周边省市客源来往南昌十分便利。

公路交通方面，国道和贯通省外昌九赣粤温厚昌樟和梨温高速交汇于南昌，可直达上海广州福州合肥长沙武汉杭州等周边个省会城市，构成了以南昌为中心小时经济圈。

市场分析江西省旅游市场分析江西省旅游市场规模分析江西旅游业近几年来发展速度持续加快，旅游人数与旅游收入不断提高，年旅游市场数据如表表江西省年旅游市场规模统计年份国内旅游入境旅游人数万人次增长率收入亿元增长率人数万人次增长率旅游外汇万美元增长率年年年年数据来源江西政务旅游网图江西省年旅游总人数万人次年年年年数据来源江西政务旅游网图江西省年旅游总收入亿元年年年年数据来源江西政务旅游网从上述图表可以看出，无论是国内旅游还是入境旅游，江西省旅游业发展总体呈上升趋势，这与宏观旅游发展环境有关同时，近几年，江西旅游业发展是逐年稳步上升，旅游收入与旅游人数属于平稳攀升状况，整体市场未出现强拉动型增长，江西旅游发展要进入到高速发展期，首先需要寻找到旅游发展引擎项目，作为整个大局引爆点，刺激总体旅游跨越式发展。

江西省旅游市场客源结构分析目前，江西省国内旅游客源地构成主要以本省旅游游客为主，外省游客集中于周边省份大中城市以及与本省相连交通线上城市。

如下图所示图江西省国内客源市场结构比重图江西广东浙江湖北上海湖南江苏福建数据来源江西政务旅游网入境客源主要以亚洲为主，港澳台区域所占比重较大，年，港澳台入境人数分别为万人次万人次及万人次，港澳台旅游人数占入境旅游人数其次美洲欧洲及大洋洲区域也有少部分客源。

南昌市旅游市场分析近年来，南昌旅游业逐步发展，旅游人数与旅游收入不断提高，但旅游增长速度较江西省慢，南昌市年旅游市场数据如下表表南昌市年旅游市场规模统计年份国内旅游入境旅游人数万人次增长率收入亿元增长率人数万人次增长率旅游外汇万美元增长率年年年年数据来源南昌市年国民经济和社会发展统计公报图南昌市年旅游总人数数据来源南昌市年国民经济和社会发展统计公报图南昌市年旅游总收入数据来源南昌市年国民经济和社会发展统计公报从上述图表分析得知，南昌旅游业发展总体情况较好，旅游人数与旅游总收入，逐年上升，取得较好成绩另方面，年南昌旅游总人数占江西省旅游总人数如下图，旅游总收入占江西省旅游总收入如下图，南昌旅游在全省旅游中所占比