1、“.....确保鲜花运输道路畅通无阻。要加强鲜花储运工具和设备开发生产。要降低鲜花在储运环节损鲜花物流建议通过以上对我国鲜花物流现状分析，发现目前我国鲜花物流所存在问题主要是在运输包装保鲜几大环节。加大对鲜花物流基础设施设备投入鲜花作为农产品种，鲜花物流就是农产品物流个分支。而我国农产品物流基础设施设备落后。由此，鲜花物流改善还依赖于农产品物流改善。要加强鲜花生产地到消费地公路建设。鲜花生产多在偏远农村，环境优美，空气清新自然环境下才会生长出娇嫩多彩鲜花。公路是鲜花物流载体，也是鲜花流向全国流向国外路径，要做到村村通公路，特别是边远山区和经济落后中西部地区农村，要完善公路网络，提高公路网通达深度和能力，确保鲜花运输道路畅通无阻。要加强鲜花储运工具和设备开发生产。要降低鲜花在储运环节损耗率，必须加强对冷藏货运车辆运用......”。

2、“.....航空铁路和公路三大运输方式形成了我国花卉产品运输网络。国内物流网络不断完善华北地区主要围绕北京及其周边城市以及东北方向发运货物，发家左右，由于航空货代公司多而杂，实力不均衡，争抢客户经济纠纷等现象时有发生。目前我国从事花卉物流服务公司以运输企业为主，因而只能提供单物流运输服务，缺乏能够提供保鲜挤压式鲜花包装，每件货可省去几十元运输成本，但鲜花到达客户手中时品质已严重下降，鲜花损耗率高达以上。货代公司小而散，缺乏专业花卉物流公司参与花卉产品货代公司小而散，以云南为例，仅航空货运代理公司就达检及在机场待运四五个小时中，却很少进行冷藏和保温，加之运输过程中多点往返和多次搬运装卸，往往会导致产品质量下降。用低档装备包装高等鲜花以及挤压式包装现象较为普遍，花卉产品质量得不到保证。卉产品采后处理水平参差不齐，而运输环节往往又存在设备投入不够，多个部门运输协调配合能力差因素，较难实现全程冷链运输......”。

3、“.....能够进行冷藏运输或低温保温运输，而且关处理和冷链运输。全程冷链运输，包括从产地采后冷藏短途低温保温长途可冷藏运输抵达市场后短途保温运输和终端消费地批发市场冷藏。我国花质量和服务内容都有了很大提高，基本能满足不同客户要求。三我国花卉物流发展问题包装水平低下，严重影响花卉产品品质物流技术落后，鲜切花缺乏全程冷链运输鲜切花品质取决于种植，来自采后流质量逐渐提高目前，花卉产品从生产地到消费市场，生产者贸易商物流企业和航空公司都参与到了花卉物流流程中，各环节都有不同企业提供多种多样物流服务。物流服务开拓澳洲市场可以缓解夏季云花低迷局面，获得较好经济效益。东欧俄罗斯和中亚各国市场，对花卉产品需求量较大，随着内陆港口逐步开放以及物流运输多样化，我国花卉产品出口到俄罗斯及中亚地区优势越来越明显。花卉物发展，今后中国对日本出口鲜花量将加大在航班增加运力充足等条件下......”。

4、“.....深圳等城市发运货物，其中广州是货量最多城市，但事实上发往广州和深圳两地花卉，以上是再通过陆路口岸转口至香港。国际物流潜力巨大我国花卉产品在国际市场占有率逐年升高，随着我国花卉品质不断提升和物流业京杭州等城市发运货物，这区域主要是采取航空直飞方式。华南地区主要围绕广州福州厦门南宁路三大运输方式形成了我国花卉产品运输网络。国内物流网络不断完善华北地区主要围绕北京及其周边城市以及东北方向发运货物，发往北京货物大约有是中转发往其他城市。华东地区主要围绕上海南耗率，必须加强对冷藏货运车辆运用，淘汰不符合公路及卫生标准车辆敞篷新加坡俄罗斯及中亚地区是我国花卉产品主要出口国，航空铁路和公发展，今后中国对日本出口鲜花量将加大在航班增加运力充足等条件下......”。

5、“.....深圳等城市发运货物，其中广州是货量最多城市，但事实上发往广州和深圳两地花卉，以上是再通过陆路口岸转口至香港。国际物流潜力巨大我国花卉产品在国际市场占有率逐年升高，随着我国花卉品质不断提升和物流业流向国外路径，要做到村村通公路，特别是边远山区和经济落后中西部地区农村，要完善公路网络，提高公路网通达深度和能力，确保鲜花运输道路畅通无阻。要加强鲜花储运工具和设备开发生产。要降低鲜花在储运环节损鲜花物流建议通过以上对我国鲜花物流现状分析，发现目前我国鲜花物流所存在问题主要是在运输包装保鲜几大环节。加大对鲜花物流基础设施设备投入鲜花作为农产品种，鲜花物流就是农产品物流个分支。而我国农产品物流基础设施设备落后。由此，鲜花物流改善还依赖于农产品物流改善。要加强鲜花生产地到消费地公路建设。鲜花生产多在偏远农村，环境优美......”。

6、“.....公路是鲜花物流载体，也是鲜花流向全国流向国外路径，要做到村村通公路，特别是边远山区和经济落后中西部地区农村，要完善公路网络，提高公路网通达深度和能力，确保鲜花运输道路畅通无阻。要加强鲜花储运工具和设备开发生产。要降低鲜花在储运环节损耗率，必须加强对冷藏货运车辆运用，淘汰不符合公路及卫生标准车辆敞篷新加坡俄罗斯及中亚地区是我国花卉产品主要出口国，航空铁路和公路三大运输方式形成了我国花卉产品运输网络。国内物流网络不断完善华北地区主要围绕北京及其周边城市以及东北方向发运货物，发家左右，由于航空货代公司多而杂，实力不均衡，争抢客户经济纠纷等现象时有发生。目前我国从事花卉物流服务公司以运输企业为主，因而只能提供单物流运输服务，缺乏能够提供保鲜挤压式鲜花包装，每件货可省去几十元运输成本，但鲜花到达客户手中时品质已严重下降，鲜花损耗率高达以上。货代公司小而散......”。

7、“.....以云南为例，仅航空货运代理公司就达检及在机场待运四五个小时中，却很少进行冷藏和保温，加之运输过程中多点往返和多次搬运装卸，往往会导致产品质量下降。用低档装备包装高等鲜花以及挤压式包装现象较为普遍，花卉产品质量得不到保证。卉产品采后处理水平参差不齐，而运输环节往往又存在设备投入不够，多个部门运输协调配合能力差因素，较难实现全程冷链运输。只有个别企业个别时段和运程上，能够进行冷藏运输或低温保温运输，而且关京杭州等城市发运货物，这区域主要是采取航空直飞方式。华南地区主要围绕广州福州厦门南宁路三大运输方式形成了我国花卉产品运输网络。国内物流网络不断完善华北地区主要围绕北京及其周边城市以及东北方向发运货物，发往北京货物大约有是中转发往其他城市。华东地区主要围绕上海南耗率，必须加强对冷藏货运车辆运用，淘汰不符合公路及卫生标准车辆敞篷新加坡俄罗斯及中亚地区是我国花卉产品主要出口国......”。

8、“.....今后中国对日本出口鲜花量将加大在航班增加运力充足等条件下，新加坡和吉隆坡市场有望成为我国花卉产品在国外个销售中心位于南半球澳大利亚气候正好与处于北半球中国云南相反，深圳等城市发运货物，其中广州是货量最多城市，但事实上发往广州和深圳两地花卉，以上是再通过陆路口岸转口至香港。国际物流潜力巨大我国花卉产品在国际市场占有率逐年升高，随着我国花卉品质不断提升和物流业京杭州等城市发运货物，这区域主要是采取航空直飞方式。华南地区主要围绕广州福州厦门南宁路三大运输方式形成了我国花卉产品运输网络。国内物流网络不断完善华北地区主要围绕北京及其周边城市以及东北方向发运货物，发往北京货物大约有是中转发往其他城市。华东地区主要围绕上海南耗率，必须加强对冷藏货运车辆运用，淘汰不符合公路及卫生标准车辆敞篷新加坡俄罗斯及中亚地区是我国花卉产品主要出口国，航空铁路和公流向国外路径，要做到村村通公路......”。

9、“.....要完善公路网络，提高公路网通达深度和能力，确保鲜花运输道路畅通无阻。要加强鲜花储运工具和设备开发生产。要降低鲜花在储运环节损流向国外路径，要做到村村通公路，特别是边远山区和经济落后中西部地区农村，要完善公路网络，提高公路网通达深度和能力，确保鲜花运输道路畅通无阻。要加强鲜花储运工具和设备开发生产。要降低鲜花在储运环节损改善还依赖于农产品物流改善。要加强鲜花生产地到消费地公路建设。鲜花生产多在偏远农村，环境优美，空气清新自然环境下才会生长出娇嫩多彩鲜花。公路是鲜花物流载体，也是鲜花流向全国运输包装保鲜几大环节。加大对鲜花物流基础设施设备投入鲜花作为农产品种，鲜花物流就是农产品物流个分支。而我国农产品物流基础设施设备落后。由此，鲜花物流在送花之前最好与顾客沟通，询问是否定得准点送达。如果到达时间早了点，员工可以在附近等会儿到准点时再送上门......”。