1、“.....实施全省汽车维修救助网项目具有较强社会效益和现实意义，建议交通邮政部门积极配合，认真组织宣传，做大做好这为民办实事项目。附件福建省汽车维修救助网业务操作流程附件汽车维修救助网宣传路牌样稿附件福建省汽车维修救助网业务操作流程服务流程说明用户在遇障情况下通过拨打请求救助话务员受理，对用户信息包括车主姓名地点车牌号联系电话及故障情况等进行登记同时告知就近选择维修厂家联系方式话务员将用户求助信息通知维修厂家即成员单位施救成员单位联系求助管理体制......”。

2、“.....功能扩展分析可根据业务发展需要，增加电子地图等业务功能。其中电子地图需购买第三方产品，并与现有系统进行互连智能筛选判断统计分析功能，及预留今后与电子地图接口。日常运行维护汽车施救有关平台和软件系统，由邮政部门负责日常维护和提供技术支撑。具体由泉州市邮政局负责应用软件开发升级工作，并建立二级维护权限管理等功能，能较好地满足汽车施救业务管理当前需要。设备投入方面，福州厦门泉州可利用现有平台，其余六地市需增加交换机和部分微机设备，由邮政负责自筹投入。业务功能完善方面，还需进步增强故障信息故障地点智能查找施救企业信息自动搜索受理信息管理救助申报信息管理投诉管理救助受理明细信息统计企业救助信息统计企业信息管理车型管理区域管理地区管理村名管理工作人员管理角色管理户机服务器架构进行开发，局域网内部联网，数据集中存放，运行维护方便并具有很好安全保护机制。后台采用数据库，使用连接......”。

3、“.....实现系统功能包括救助申报登记要。第二阶段，可在福州厦门泉州三个平台条件较好地市增加地区联网电子地图等业务功能第三阶段，结合省内其余六地市平台建设，将福厦泉模式进行推广。泉州汽车施救业务管理系统，采用客有利于交通邮政两行业开展全面合作，共同服务广大人民群众。技术可行性分析平台技术方案根据全省实际情况，建议首先对泉州汽车施救业务管理系统进行定完善开发并进行推广，满足汽车维修救助网基本运行需管理加盟厂信息管理路段信息管理基础信息管理施救调度业务受理统计分析车辆遇障求助车辆信息咨询求助电话转接处理结果反馈故障信息咨询投诉受理季度受理报表月受理报表有利于该项服务持续稳定发展。以此为契机，络运行效果，真正将好事办好。业务可扩展性较好。今后可逐步引入电子地图等技术，并扩充相应服务内容。通过交通邮政双方共同配合，不断提升汽车救助网服务内容和层次......”。

4、“.....通过全省联动发展，将能促进汽车救助网实际运作效果。目前仅泉州地开通该服务网络，开展范围宣传覆盖面等方面还比较局限。通过全省联动发展宣传造势，将能提高网析社会效益明显。适应当前汽车保有量不断增加后实际情况，作为为民办实事重要举措，汽车维修救助网开通运行将具有十分显著社会效益和反响，符合当前学习三个代表重要思想和党员保先教育活动实际要求，经验，应加强对加盟维修厂商服务监督管理，确保服务质量。建议对维修厂家服务范围规范时限等进行明确，并向社会公布授予邮政部门定监督权限，并将反馈意见作为维修厂商定级评审考核指标。业务前景分行宣传。配套制度和措施组织保障设立省市县三级业务管理和联络机构。其中，省级管理部门分别为省交通厅运管局省邮政局市场经营处。各地市县交通邮政部门各设立运行管理小组，制定联络人员......”。

5、“.....并将投诉情况反馈给交通部门配合交通部门对汽车施救网进及广告等负责业务运行过程众对加盟维修厂商及邮政部门监督检查，及时优化完善有关业务流程核定有关收费标准，同意邮政部门收取定服务费用，维护邮政部门正当利益。邮政部门负责保证汽车维修救助网等业务知识培训配合交通部门进行业务开通前些宣传发动工作。业务开通后交通部门负责继续对合格加盟维修厂商进行资格审批，并提供有关资料负责汽车施救网宣传造势，包括报纸电视电台路牌等暖文务流程及管理办法及相关配套制度组织加盟维修单位员工维修技术及服务规范培训负责开通前些宣传发动工作......”。

6、“.....邮政部门负责汽车施救业务软件系统完善推广安装联合交通部门对话务人员进行汽车故障等业务知识培训配合交通部门进行业务开通前些宣传发动工作。业务开通后交通部门负责继续对合格加盟维修厂商进行资格审批，并提供有关资料负责汽车施救网宣传造势，包括报纸电视电台路牌等暖文及广告等负责业务运行过程众对加盟维修厂商及邮政部门监督检查，及时优化完善有关业务流程核定有关收费标准，同意邮政部门收取定服务费用，维护邮政部门正当利益。邮政部门负责保证汽车维修救助网小时不间断对外服务负责根据交通部门制定有关规范受理用户求救信息负责每月将受理情况进行整理统计分析并上报交通部门负责受理用户投诉，并将投诉情况反馈给交通部门配合交通部门对汽车施救网进行宣传。配套制度和措施组织保障设立省市县三级业务管理和联络机构。其中......”。

7、“.....各地市县交通邮政部门各设立运行管理小组，制定联络人员。根据前期经验，应加强对加盟维修厂商服务监督管理，确保服务质量。建议对维修厂家服务范围规范时限等进行明确，并向社会公布授予邮政部门定监督权限，并将反馈意见作为维修厂商定级评审考核指标。业务前景分析社会效益明显。适应当前汽车保有量不断增加后实际情况，作为为民办实事重要举措，汽车维修救助网开通运行将具有十分显著社会效益和反响，符合当前学习三个代表重要思想和党员保先教育活动实际要求，并有助于进步提高交通邮政行业形象。通过全省联动发展，将能促进汽车救助网实际运作效果。目前仅泉州地开通该服务网络，开展范围宣传覆盖面等方面还比较局限。通过全省联动发展宣传造势，将能提高网络运行效果，真正将好事办好。业务可扩展性较好。今后可逐步引入电子地图等技术，并扩充相应服务内容。通过交通邮政双方共同配合，不断提升汽车救助网服务内容和层次......”。

8、“.....以此为契机，有利于交通邮政两行业开展全面合作，共同服务广大人民群众。技术可行性分析平台技术方案根据全省实际情况，建议首先对泉州汽车施救业务管理系统进行定完善开发并进行推广，满足汽车维修救助网基本运行需要。第二阶段，可在福州厦门泉州三个平台条件较好地市增加地区联网电子地图等业务功能第三阶段，结合省内其余六地市平台建设，将福厦泉模式进行推广。泉州汽车施救业务管理系统，采用客户机服务器架构进行开发，局域网内部联网，数据集中存放，运行维护方便并具有很好安全保护机制。后台采用数据库，使用连接，具有高效率连接和处理速度......”。

9、“.....能较好地满足汽车施救业务管理当前需要。设备投入方面，福州厦门泉州可利用现有平台，其余六地市需增加交换机和部分微机设备，由邮政负责自筹投入。业务功能完善方面，还需进步增强故障信息智能筛选判断统计分析功能，及预留今后与电子地图接口。日常运行维护汽车施救有关平台和软件系统，由邮政部门负责日常维护和提供技术支撑。具体由泉州市邮政局负责应用软件开发升级工作，并建立二级维护管理体制，由泉州邮政局负责次技术维护全省其他地市局负责当地二级技术维护工作。功能扩展分析可根据业务发展需要，增加电子地图等业务功能。其中电子地图需购买第三方产品，并与现有系统进行互连需联络相关网络提供商移动联通卫通等，联合进行建设......”。