资万元，由建设单位自筹万元。第十二章经济效益分析财务评价依据和原则该项目经济评价采用国家发改委建设部颁布建设项目经济评价方法与参数第三版投资项目可行性研究指南试用版所规定原则与方法进行。在市场分析建设内容和规模工程建设方案和产品方案等基础上来进行项目财务评价。依据项目特点，财务评价部分主要包括财务估算财务盈利能力分析不确定性分析，最后给出财务评价结论。本项目估算按照国家现行会计制度税务条例等有关法律和法规进行。本项目财务评价在计算期内产品销售价格及成本，均不考虑通货膨胀因素。由于本项目建设性质内容和规模对国民经济影响较小，故仅对本项目财务盈亏能力以及不确定性分析等方面进行财务评价。财务评价基础数据与参数选取税费增值税税率按计算，城乡维护建设税税率按计算，教育附加费率按计算，企业所得税税率按计算。项目计算期本项目设定计算期为年，其中建设期个月。生产负荷第年达司在名义上拥有南北两大生产基地，销售与服务网络遍布全国，产销量居全国第。另外上汽通用五菱已经入主山东颐中汽车工业园，形成了南北布局战略体系。在国际跨国汽车巨头鏖战中国背景下，我国微车行业联合重组形成者放到了云南生产，微车布局日益清晰。同年，月日，中国航空科技工业股份有限公司在香港联交所正式挂牌上市，着力打造微型汽车航母。该公司拥有哈飞汽车昌河汽车和东安动力控股权，使该公微型汽车行业联合重组将继续上演年月，长安重组南京金蛙，建立溧水基地，巩固了南京在长安集团地位，形成了重庆南京河北品字形大格局。汽重组天汽后，吉轻以微型客车为主，天津以经济型轿车为主，把幸福使外，燃油价格上涨导致农用车营运成本增加，在运输少量货物时，使用微型载货汽车更为合算。而且相对于摩托车，微型汽车在安全性环保性舒适性等方面更胜筹，还可以担负起运输用拖拉机农用车部分运输任务。是万辆，农用车销量近年来不断下滑，年国家对达不到欧排放标准农用车实行淘汰，因此农用车正面临升级，车主需要既安全又能遮风避雨能装载货物售价在万万元廉价四轮车，微型车正好可以满足这类需求。另万元价位中级轿车降价幅度将在万万元，直接冲击微型轿车高端市场。微型汽车将替代农用车进步扩展城郊及农村市场农村中小城镇及城郊将对微型车产生巨大支撑和拉动作用。目前，我国三轮农用车和摩托车年销量国内大排量轿车市场，微车企业进军大排量中高级轿车市场步伐加快。大排量经济型轿车将对微型轿车市场造成较大威胁微型轿车市场冲击主要来自中级轿车及大排量经济型轿车。年中级轿车市场火爆，再加之连连降价，原万内民营以及外资等微型汽车企业纷纷将大排量中高级轿车作为脱贫致富突破口。年哈飞昌河江南汽车等推出中级轿车都已投放市场，长安也加入到国内中级轿车市场竞争，其他微型汽车企业也看好微型客车增长速度也逐年弱化，只有微型轿车保持了快速增长态势，增长率达到两位数，高于微客，若以现在增长速度发展，微型轿车成为微车市场主流将是大势所趋。微车企业进军大排量中高级轿车市场步伐加快近年来，国升到微型轿车已成为微车行业发展必然规律另外，包括民营企业和外资企业所有微车企业都已大举进入微型轿车行业所引起价格大战，使得微型轿车价格已开始贴近普通百姓。而且，近几年来，我国微型货车基本呈现负增长，市运输服务和高等级公路运输管理两大板块，微车汽车发展将主要呈现以下几大趋势微型轿车所占份额将逐渐加大随着普通消费者对汽车安全和环保要求日益提高，微型汽车行业从微型货车起步，过渡到微型客车，再提国家各项政策落实，在全行业共同努力下，我国专用汽车产业定会走上更加健康发展之路，赶上世界发达国家发展水平，在国际市场上扮演更加重要角色，由中国制造走向中国创造。未来我国微车汽车主流市场将主要集中在城排和双排汽车是三个产量较大品种。在微车车多个产品中，货箱型运输车独占鳌头，产量占汽车产量以上。微车行业发展趋势我国微车汽车发展经历了快速发展过程，虽然存在不少困难和问题，但随着我国经济进步发展，以及型微车车为主，基本型微车车在改装车总量中仍占主导地位，年基本型改装车占但是随着汽车行业企业竞争加剧，以及用户对汽车产品多样化需求，基本型微车车份额在下降，高档微型车份额在上升。在微车方面，厢式汽车单需增长促进蒙城县经济增长。第三章市场分析主要专用车品种需求分析目前，我国汽车有接近个产品品种，已经成为我国汽车工业重要组成部分。受企业资金投入乏力及技术水平偏低等因素限制，大多数车企业仍然以生产基本收入群体收入水平，促进经济平稳较快增长。本项目建设既有利于促进经济增长，又有利于推动结构调整既有利于拉动当前经济增长，又有利于增强经济发展后劲既有效扩大投资，又可积极拉动消费。项目建设可有效扩大内市经济增长需要目前，世界经济金融危机依然严峻，为抵御国际经济环境对我国不利影响，国家及各级地方政府出台了更加有力扩大国内需求措施，加快民生工程基础设施生态环境建设和灾后重建，提高城乡居民特别是低收市经济增长需要目前，世界经济金融危机依然严峻，为抵御国际经济环境对我国不利影响，国家及各级地方政府出台了更加有力扩大国内需求措施，加快民生工程基础设施生态环境建设和灾后重建，提高城乡居民特别是低收入群体收入水平，促进经济平稳较快增长。本项目建设既有利于促进经济增长，又有利于推动结构调整既有利于拉动当前经济增长，又有利于增强经济发展后劲既有效扩大投资，又可积极拉动消费。项目建设可有效扩大内需增长促进蒙城县经济增长。第三章市场分析主要专用车品种需求分析目前，我国汽车有接近个产品品种，已经成为我国汽车工业重要组成部分。受企业资金投入乏力及技术水平偏低等因素限制，大多数车企业仍然以生产基本型微车车为主，基本型微车车在改装车总量中仍占主导地位，年基本型改装车占但是随着汽车行业企业竞争加剧，以及用户对汽车产品多样化需求，基本型微车车份额在下降，高档微型车份额在上升。在微车方面，厢式汽车单排和双排汽车是三个产量较大品种。在微车车多个产品中，货箱型运输车独占鳌头，产量占汽车产量以上。微车行业发展趋势我国微车汽车发展经历了快速发展过程，虽然存在不少困难和问题，但随着我国经济进步发展，以及国家各项政策落实，在全行业共同努力下，我国专用汽车产业定会走上更加健康发展之路，赶上世界发达国家发展水平，在国际市场上扮演更加重要角色，由中国制造走向中国创造。未来我国微车汽车主流市场将主要集中在城市运输服务和高等级公路运输管理两大板块，微车汽车发展将主要呈现以下几大趋势微型轿车所占份额将逐渐加大随着普通消费者对汽车安全和环保要求日益提高，微型汽车行业从微型货车起步，过渡到微型客车，再提升到微型轿车已成为微车行业发展必然规律另外，包括民营企业和外资企业所有微车企业都已大举进入微型轿车行业所引起价格大战，使得微型轿车价格已开始贴近普通百姓。而且，近几年来，我国微型货车基本呈现负增长，微型客车增长速度也逐年弱化，只有微型轿车保持了快速增长态势，增长率达到两位数，高于微客，若以现在增长速度发展，微型轿车成为微车市场主流将是大势所趋。微车企业进军大排量中高级轿车市场步伐加快近年来，国内民营以及外资等微型汽车企业纷纷将大排量中高级轿车作为脱贫致富突破口。年哈飞昌河江南汽车等推出中级轿车都已投放市场，长安也加入到国内中级轿车市场竞争，其他微型汽车企业也看好国内大排量轿车市场，微车企业进军大排量中高级轿车市场步伐加快。大排量经济型轿车将对微型轿车市场造成较大威胁微型轿车市场冲击主要来自中级轿车及大排量经济型轿车。年中级轿车市场火爆，再加之连连降价，原万万元价位中级轿车降价幅度将在万万元，直接冲击微型轿车高端市场。微型汽车将替代农用车进步扩展城郊及农村市场农村中小城镇及城郊将对微型车产生巨大支撑和拉动作用。目前，我国三轮农用车和摩托车年销量是万辆，农用车销量近年来不断下滑，年国家对达不到欧排放标准农用车实行淘汰，因此农用车正面临升级，车主需要既安全又能遮风避雨能装载货物售价在万万元廉价四轮车，微型车正好可以满足这类需求。另外，燃油价格上涨导致农用车营运成本增加，在运输少量货物时，使用微型载货汽车更为合算。而且相对于摩托车，微型汽车在安全性环保性舒适性等方面更胜筹，还可以担负起运输用拖拉机农用车部分运输任务。微型汽车行业联合重组将继续上演年月，长安重组南京金蛙，建立溧水基地，巩固了南京在长安集团地位，形成了重庆南京河北品字形大格局。汽重组天汽后，吉轻以微型客车为主，天津以经济型轿车为主，把幸福使者放到了云南生产，微车布局日益清晰。同年，月日，中国航空科技工业股份有限公司在香港联交所正式挂牌上市，着力打造微型汽车航母。该公司拥有哈飞汽车昌河汽车和东安动力控股权，使该公司在名义上拥有南北两大生产基地，销售与服务网络遍布全国，产销量居全国第。另外上汽通用五菱已经入主山东颐中汽车工业园，形成了南北布局战略体系。在国际跨国汽车巨头鏖战中国背景下，我国微车行业联合重组形成微车五霸或进入三大集团之，或自我组合发展趋势仍将延续。微型汽车企业将加快国际化进程年是国内微型车行业进军国际市场取得实质性进展年。不仅微型汽车继续实现批量出口，而且微型轿车技术首次实现出口。月日，奇瑞与马来西亚公司在北京签署协议，全面授权马来西亚公司制造组装销售可进口代理奇瑞微型轿车。年月初，公司将以整车进口形式进口万辆奇瑞微型轿车，然后再按照分阶段计划逐渐转成散件组装方式等。由于我国微型车在价格和成本上具有定比较优势，因而，进军国际市场已成为微型车企业发展重要环。人性化安全性和节能环保趋势。专用汽车底盘设计越来越人性化，是充分考虑舒适性，为驾驶员提供更好工作环境二是允许个性化设置。合资合作资产重组趋势。从国际市场形势来看，发达国家因受劳动力价格及经济低