1、“.....至少可消化数十万吨胶粉。因此我们可以看出，废旧橡胶发展有着重大潜力和经年产量是增加了很多就是年我们国家合成橡胶产量只有万吨，而天然橡胶产量大家都知道了，从农业部也好，从我们橡胶协会口径也可以获得。比年减少了，那么我这个回顾就是以年作为个基础，年是万吨，增加了。从我国对胶粉需求来看，到年，年需求量预计在万吨左右。我国汽车轮胎产量约为亿条，如果能掺用目以上精细胶粉，那么至少能消耗胶粉万吨。如果国内所有幼儿园都铺上胶粉类地面材料，其铺设面积大约为万平方米，将可消耗胶粉万多吨。对于亟待开发橡胶枕木领域，我国有铁路线万公里，叉道口多如繁星，如果有换用橡胶枕木和道口用胶粉铺面板，至少可消化数十万吨胶粉。因此我们可以看出，废旧橡胶发展有着重大潜力和经济要求以废旧物资减量化，无害化，资源化，再使用，再循环为社会经济活动行为准则。随着汽车工业飞速发展，个新问题摆在我们面前容不得半点忽视......”。

2、“.....废旧轮胎具有很强抗热抗机械和抗降解性，数十年不会自然消解，如果丢弃在自然环境中，不仅占用土地，浪费资源，会形成种新黑色污染。若作为固体废弃物焚烧和炼油，也将严重污染环境简单处理再装车上路，存在安等级路面大修工程中，加入沥青混合料后用于高速公路飞机跑道领域，与普通路面相比造价降低了，路面噪声也降低了分贝，相当于降低了左右交通流量。可延长使用寿命倍，提高路面耐热家已经非常盛行，除了提高路面舒适与美观性，还能起到环境保护作用。胶粉还可应用于复合隔音壁防水卷材及珍珠岩保温砖等屋面材料生产。交通领域利用废旧轮胎生产胶粉技术已应用到快速路等高橡胶鞋底等橡胶制品。建材领域以胶粉为主要原料橡胶砖橡胶地板胶粉地毯塑胶跑道塑胶草坪等在欧美国域废旧轮胎再生精细胶粉可以应用于汽车轮胎生产，不仅作为种补强剂和填充材料，而且可以使汽车轮胎性能得到大幅度提高......”。

3、“.....又能弥补我国橡胶资源不足，而且其用途十分广泛，在化工轻工建材交通等许多领域都有用武之地。化工轻工领旧轮胎再生胶粉应用根据中国橡胶工业协会统计资料显示，我国年橡胶消耗多万吨，是个橡胶消耗大国，但又是橡胶资源短缺国家，有半以上需要进口。废旧轮胎再生胶粉可替代部分原料橡胶，节约橡胶资源既能解决黑色问题，全世界开始寻求经济增长模式全面转变，走节约型发展道路。废旧轮胎回收利用，是发展循环经济，走可持续发展道路项朝阳产业，不仅利国利民，而且大有可为，前景非常广阔。二项目发起人以及发起缘由废差很大。尤其是我国每年废旧轮胎生产量有亿条这个数字还将呈逐步增长趋势，每年竟有万条左右废旧轮胎得不到回收，这是个不小数字,面对经济发展中如影随形高消耗高污染和资源环境约束盟芬兰，接近整个欧盟接近。美国废旧轮胎利用率超过，日本废旧轮胎回收利用率接近我国是世界第大橡胶消耗国......”。

4、“.....但我国废旧橡胶回收利用率却比国外先进水平低个百分点，相随着汽车保养量日益增加，全世界每年产生大量废旧轮胎，而其中得到回收利用仅占。为此，发达国家从世纪年代初开始就投入大量资金研究开发废旧轮胎利用，取得了较大进展。目前世界上废旧轮胎回收利用率最高国家是欧理再装车上路，存在安全隐患原始加工生产再生胶，既有污染又利用率极其低下。在废旧轮胎处理行业中实现循环经济与可持续发展，已成为个不争现实。废橡胶利用可节约橡胶资源，替代部分原料橡胶。是珍贵二次资源。抗机械和抗降解性，数十年不会自然消解，如果丢弃在自然环境中，不仅占用土地，浪费资源，会形成种新黑色污染。若作为固体废弃物焚烧和炼油，也将严重污染环境简单处济要求以废旧物资减量化，无害化，资源化，再使用，再循环为社会经济活动行为准则。随着汽车工业飞速发展，个新问题摆在我们面前容不得半点忽视，那就是对废旧轮胎管理与处理......”。

5、“.....接近整个欧盟接近。美国废旧轮胎利用率超过，日本废旧轮胎回收利用率接近我国是世界第大橡胶消耗国，废旧轮胎再利用是对橡胶需求极好补充，但我国废旧橡胶回收利用率却比国外先进水平低个百分点，相随着汽车保养量日益增加，全世界每年产生大量废旧轮胎，而其中得到回收利用仅占。为此，发达国家从世纪年代初开始就投入大量资金研究开发废旧轮胎利用，取得了较大进展。目前世界上废旧轮胎回收利用率最高国家是欧万平方米，将可消耗胶粉万多吨。对于亟待开发橡胶枕木领域，我国有铁路线万公里，叉道口多如繁星，如果有换用橡胶枕木和道口用胶粉铺面板，至少可消化数十万吨胶粉。因此我们可以看出，废旧橡胶发展有着重大潜力和经年产量是增加了很多就是年我们国家合成橡胶产量只有万吨，而天然橡胶产量大家都知道了，从农业部也好，从我们橡胶协会口径也可以获得。比年减少了，那么我这个回顾就是以年作为个基础，年是万吨，增加了......”。

6、“.....到年，年需求量预计在万吨左右。我国汽车轮胎产量约为亿条，如果能掺用目以上精细胶粉，那么至少能消耗胶粉万吨。如果国内所有幼儿园都铺上胶粉类地面材料，其铺设面积大约为万平方米，将可消耗胶粉万多吨。对于亟待开发橡胶枕木领域，我国有铁路线万公里，叉道口多如繁星，如果有换用橡胶枕木和道口用胶粉铺面板，至少可消化数十万吨胶粉。因此我们可以看出，废旧橡胶发展有着重大潜力和经济要求以废旧物资减量化，无害化，资源化，再使用，再循环为社会经济活动行为准则。随着汽车工业飞速发展，个新问题摆在我们面前容不得半点忽视，那就是对废旧轮胎管理与处理。废旧轮胎具有很强抗热抗机械和抗降解性，数十年不会自然消解，如果丢弃在自然环境中，不仅占用土地，浪费资源，会形成种新黑色污染。若作为固体废弃物焚烧和炼油，也将严重污染环境简单处理再装车上路，存在安等级路面大修工程中......”。

7、“.....与普通路面相比造价降低了，路面噪声也降低了分贝，相当于降低了左右交通流量。可延长使用寿命倍，提高路面耐热家已经非常盛行，除了提高路面舒适与美观性，还能起到环境保护作用。胶粉还可应用于复合隔音壁防水卷材及珍珠岩保温砖等屋面材料生产。交通领域利用废旧轮胎生产胶粉技术已应用到快速路等高橡胶鞋底等橡胶制品。建材领域以胶粉为主要原料橡胶砖橡胶地板胶粉地毯塑胶跑道塑胶草坪等在欧美国域废旧轮胎再生精细胶粉可以应用于汽车轮胎生产，不仅作为种补强剂和填充材料，而且可以使汽车轮胎性能得到大幅度提高。废旧轮胎再生精细胶粉还可用于生产自行车胎橡胶运输带理再装车上路，存在安全隐患原始加工生产再生胶，既有污染又利用率极其低下。在废旧轮胎处理行业中实现循环经济与可持续发展，已成为个不争现实。废橡胶利用可节约橡胶资源，替代部分原料橡胶。是珍贵二次资源。抗机械和抗降解性，数十年不会自然消解，如果丢弃在自然环境中......”。

8、“.....浪费资源，会形成种新黑色污染。若作为固体废弃物焚烧和炼油，也将严重污染环境简单处济要求以废旧物资减量化，无害化，资源化，再使用，再循环为社会经济活动行为准则。随着汽车工业飞速发展，个新问题摆在我们面前容不得半点忽视，那就是对废旧轮胎管理与处理。废旧轮胎具有很强抗热盟芬兰，接近整个欧盟接近。美国废旧轮胎利用率超过，日本废旧轮胎回收利用率接近我国是世界第大橡胶消耗国，废旧轮胎再利用是对橡胶需求极好补充，但我国废旧橡胶回收利用率却比国外先进水平低个百分点，相随着汽车保养量日益增加，全世界每年产生大量废旧轮胎，而其中得到回收利用仅占。为此，发达国家从世纪年代初开始就投入大量资金研究开发废旧轮胎利用，取得了较大进展。目前世界上废旧轮胎回收利用率最高国家是欧理再装车上路，存在安全隐患原始加工生产再生胶，既有污染又利用率极其低下。在废旧轮胎处理行业中实现循环经济与可持续发展......”。

9、“.....废橡胶利用可节约橡胶资源，替代部分原料橡胶。是珍贵二次资源。抗机械和抗降解性，数十年不会自然消解，如果丢弃在自然环境中，不仅占用土地，浪费资源，会形成种新黑色污染。若作为固体废弃物焚烧和炼油，也将严重污染环境简单处济要求以废旧物资减量化，无害化，资源化，再使用，再循环为社会经济活动行为准则。随着汽车工业飞速发展，个新问题摆在我们面前容不得半点忽视，那就是对废旧轮胎管理与处理。废旧轮胎具有很强抗热万平方米，将可消耗胶粉万多吨。对于亟待开发橡胶枕木领域，我国有铁路线万公里，叉道口多如繁星，如果有换用橡胶枕木和道口用胶粉铺面板，至少可消化数十万吨胶粉。因此我们可以看出，废旧橡胶发展有着重大潜力和经万平方米，将可消耗胶粉万多吨。对于亟待开发橡胶枕木领域，我国有铁路线万公里，叉道口多如繁星，如果有换用橡胶枕木和道口用胶粉铺面板，至少可消化数十万吨胶粉。因此我们可以看出......”。