1、“.....安全技术。复合式缓储存电能能达到。配套是自主研发新型电动机和变速器以及差速器。经过分析，若整车重量为吨中华轿车，电池为公斤左右。百公里加速时间为秒左右。在正常驾驶情况下，续驶里程突破性达到为公里，最高车速可达公里。百公里行驶能耗度电以内，接目前城乡电价元计算，百公里电费是元左右。而常规汽车行驶百公里，正常使用耗油量为升以上设计耗油量升，油价以每升元计算，百公里成本是元以上。对比之下，我们测试电动车使用成本为传统汽油车。神舟系列纯电动汽车，设计了两种充电方式，慢充用民用电源即可，个小时就能充满整块电池快充时使用城市充电桩电源，分钟左右可充满电池。高分子聚合固体电池由于采用高分子复合材料，既容易回收，又受外部温度影响极小，且寿命大为延长，在正常使用不破坏内部结构情况下可以正常使用年以上。安全技术......”。

2、“.....核心之二是电控系统，包括电源能量管理系统和充电机，其功用主要是向电动机提供驱动电能监测电源使用情况以及控制充电机向蓄电池充电。而相关辅助系空白。河南省科技厅对产品鉴定意见本实用型复合式缓冲汽车保险杠，采用橡胶海绵状气包杠固定在金属骨架上，合成缓冲簧，液压减震器，于骨架相接，游挂在大梁前端。后与横梁相接，横梁与车大梁相固定。受力时轻巧，适合于各种车辆配套设计安装，而且产品性价比突出价格适中，市场竞争优势明显。同时该产品也将填补当今国内国际汽车保险杠品种个未变型未扭曲，轮距未移位，这样可避免行驶中车辆跑斜而加速磨损造成更大损失，其特有瞬间复原功能更是出奇制胜。复合式缓冲汽车保险杠结构合理，外形美观，安全功效优良，产品安装快捷全性能更为优越和突出，其安全系数大大高于行业标准。在正规实验场试验，时速公里之内与大型固定水泥墩发生正面碰撞，其特有功能保护车辆转向机构......”。

3、“.....各部组件均没有因为碰撞而变化，车身横梁具有主动和被动同时起作用双功效。。复合式缓冲汽车保险杠特定位置设置了发光警示标记，并与刹车系统配合，综合效能显著。通过装车真人驾驶碰撞试验证明，复合式缓冲汽车保险杠相对于其它类型安全装置，其安形目标，为当今国际汽车安全领域注入了新生机和活力。复合式缓冲汽车保险杠是利用数种不同材料开发研制出来多功能器件，组装工艺精湛，通过多级缓冲，采用以柔克刚原理，突破了原有钢性保险杠不能吸收能量局限，术。这专利产品问世，具有突破性意义，最大程度上克服了常规汽车保险杠以及同类汽车安全产品在技术上缺陷，实现了汽车碰撞事故发生后，被撞人驾驶员及乘客人身安全和汽车结构不会有较大变，减少了充电次数，在解决动力行驶距离方面，达到了采用纯电动汽车与传统燃油汽车相比既环保节能又能满足正常使用性能和指标。安全方面......”。

4、“.....产生电能并储存于大功率电池高稳定性能动能转换专用新电机，微电子控制驱动监测电池系统等整车生产全面核心专项技术。实现了在正常行车中，提高了行驶里程储能转换核心部件高分子聚合固体电池，彻底解决了新型纯电动汽车大功率电池连续储存电力驱动并转换能量，新型电机调速控制装置采取变频方式输出与设计车重速度相匹配扭矩功率，电子明及除霜装置刮水器和收音机等等，借助这些辅助设备来提高汽车操纵性和乘员舒适性。我们经多年试验，研发了可实现系列化生产成熟纯电动汽车技术。独创拥有大功率高况以及控制充电机向蓄电池充电。而相关辅助系统可采购配套产品，包括辅助动力源动力转向系统导航系统空调照冲汽车保险杠与其他汽车为电能充入蓄电池即再生驱动功能。核心之二是电控系统，包括电源能量管理系统和充电机，其功用主要是向电动机提供驱动电能监测电源使用情控制动力冷却系统和排气空调系统......”。

5、“.....微电子控制驱动监测电池系统等整车生产全面核心专项技术。实现了在正常行车中，提高了行驶里程储能转换核心部件高分子聚合固体电池，彻底解决了新型纯电动汽车大功率电池连续储存电力驱动并转换能量，新型电机调速控制装置采取变频方式输出与设计车重速度相匹配扭矩功率，电子右可充满电池。高分子聚合固体电池由于采用高分子复合材料，既容易回收，又受外部温度影响极小，且寿命大为延长，在正常使用不破坏内部结构情况下可以正常使用年以上。安全技术。复合式缓储存电能能达到。配套是自主研发新型电动机和变速器以及差速器。经过分析，若整车重量为吨中华轿车，电池为公斤左右。百公里加速时间为秒左右。在正常驾驶情况下，续驶里程突破性达到为公里，最高车速可达公里。百公里行驶能耗度电以内，接目前城乡电价元计算，百公里电费是元左右。而常规汽车行驶百公里......”。

6、“.....油价以每升元计算，百公里成本是元以上。对比之下，我们测试电动车使用成本为传统汽油车。神舟系列纯电动汽车，设计了两种充电方式，慢充用民用电源即可，个小时就能充满整块电池快充时使用城市充电桩电源，分钟左右可充满电池。高分子聚合固体电池由于采用高分子复合材料，既容易回收，又受外部温度影响极小，且寿命大为延长，在正常使用不破坏内部结构情况下可以正常使用年以上。安全技术。复合式缓冲汽车保险杠与其他汽车为电能充入蓄电池即再生驱动功能。核心之二是电控系统，包括电源能量管理系统和充电机，其功用主要是向电动机提供驱动电能监测电源使用情况以及控制充电机向蓄电池充电。而相关辅助系空白。河南省科技厅对产品鉴定意见本实用型复合式缓冲汽车保险杠，采用橡胶海绵状气包杠固定在金属骨架上，合成缓冲簧，液压减震器，于骨架相接，游挂在大梁前端。后与横梁相接，横梁与车大梁相固定。受力时轻巧......”。

7、“.....而且产品性价比突出价格适中，市场竞争优势明显。同时该产品也将填补当今国内国际汽车保险杠品种个未变型未扭曲，轮距未移位，这样可避免行驶中车辆跑斜而加速磨损造成更大损失，其特有瞬间复原功能更是出奇制胜。复合式缓冲汽车保险杠结构合理，外形美观，安全功效优良，产品安装快捷全性能更为优越和突出，其安全系数大大高于行业标准。在正规实验场试验，时速公里之内与大型固定水泥墩发生正面碰撞，其特有功能保护车辆转向机构，悬挂系统驱动系统不受损，各部组件均没有因为碰撞而变化，车身横梁明及除霜装置刮水器和收音机等等，借助这些辅助设备来提高汽车操纵性和乘员舒适性。我们经多年试验，研发了可实现系列化生产成熟纯电动汽车技术。独创拥有大功率高况以及控制充电机向蓄电池充电。而相关辅助系统可采购配套产品，包括辅助动力源动力转向系统导航系统空调照冲汽车保险杠与其他汽车为电能充入蓄电池即再生驱动功能......”。

8、“.....其功用主要是向电动机提供驱动电能监测电源使用情控制动力冷却系统和排气空调系统，产生电能并储存于大功率电池高稳定性能动能转换专用新电机，微电子控制驱动监测电池系统等整车生产全面核心专项技术。实现了在正常行车中，提高了行驶里程储能转换核心部件高分子聚合固体电池，彻底解决了新型纯电动汽车大功率电池连续储存电力驱动并转换能量，新型电机调速控制装置采取变频方式输出与设计车重速度相匹配扭矩功率，电子明及除霜装置刮水器和收音机等等，借助这些辅助设备来提高汽车操纵性和乘员舒适性。我们经多年试验，研发了可实现系列化生产成熟纯电动汽车技术。独创拥有大功率高况以及控制充电机向蓄电池充电。而相关辅助系统可采购配套产品，包括辅助动力源动力转向系统导航系统空调照冲汽车保险杠与其他汽车为电能充入蓄电池即再生驱动功能。核心之二是电控系统，包括电源能量管理系统和充电机......”。

9、“.....高分子聚合固体电池由于采用高分子复合材料，既容易回收，又受外部温度影响极小，且寿命大为延长，在正常使用不破坏内部结构情况下可以正常使用年以上。安全技术。复合式缓右可充满电池。高分子聚合固体电池由于采用高分子复合材料，既容易回收，又受外部温度影响极小，且寿命大为延长，在正常使用不破坏内部结构情况下可以正常使用年以上。安全技术。复合式缓，百公里成本是元以上。对比之下，我们测试电动车使用成本为传统汽油车。神舟系列纯电动汽车，设计了两种充电方式，慢充用民用电源即可，个小时就能充满整块电池快充时使用城市充电桩电源，分钟左驾驶情况下，续驶里程突破性达到为公里，最高车速可达公里。百公里行驶能耗度电以内，接目前城乡电价元计算，百公里电费是元左右。而常规汽车行驶百公里，正常使用耗油量为升以上设计耗油量升，油价以每升元计算采用了独创高分子聚合固体电池......”。