1、“.....不能将弃碴等堆积在沟谷地带，避免发生泥石流或其它地质灾害。膨胀土地段应尽量浅挖，并作好防排水措施，避免膨胀土路堑边坡失稳而发生坍塌或滑坡软土松软土地段应尽量降低填高，并加强基底处理措施，防止基底变形而恶化工程环境。应对取土石场地进行整平或植被恢复，避免取土石场地斜坡失稳发生坍塌滑坡等不良地质现象。隧道工程内涌水涌砂和涌泥，会使地层内有效应力改变，引起地下水渗流场和补排关系发生变化，继而造成地下水资源减少和枯竭地下水质污染和破坏地表产生塌陷和沉降，从而使地表和地下水环境不断恶化发展，施工中应引起重视并及时封闭，避免造成地下水位降低及水质污染而恶化工程环境。九线路方案地质条件评价及比选意见受地质因素控制选线原则纵观全线各方案，均为平原和浅丘区，工程地质条件较简单，不良地质及特殊岩土分布比率不大，易于处理，工程地质在本线般不控制线路告，沿线六度地震区线路长约，约占线路总长......”。

2、“.....约占线路总长，八度地震区线路长约，约占线路总长。沿线地震动反应谱特征周期均为，沿线地震动参数划分见表。全线地震动参数划八所崖城，以月降雨量最多，暴雨集中在月，小时最大降雨量达，小时可达。五地震动参数区划根据中国地震动参数区划图万及海南西环快速铁路地震动参数区划报，历年最大降水量，以月降雨量最多，暴雨集中在月，日最大降雨量达叉河。昌化江三亚段属热带海洋气候，多年年平均气温东方崖城，极端最高气温达，极端最低气温。年平均降水量击暴雨，全年雷暴多达天以上。由于受季风影响和五指山区阻隔，形成了两个气象单元。海口昌化江段属热带温湿季风气候带，年平均气温，历年最高气温达临高，历年最低气温儋州。年平均降水量气象特征线路位置在北回归线以南，为热带气候，日照时间长平均气温高蒸发量大平均风速大，旱季较长全年无霜。以季风为主，年平均风速，最大风速。月均有台风侵袭，尤其月最多。台风常伴有雷......”。

3、“.....全长，汇水面积，多年平均流量最大，最小，平均。线路跨越段河道顺直，河谷宽缓呈字型，水流平缓，水深，河床宽约，目前枯水季节水面宽约。四流流域不大，流程也短。线路跨越主要河流有美索河文澜河北门江春江珠碧江昌化江感恩河望楼河和宁远河等。河流流量受季节影响较明显，水位随季节变化较大。沿线河流均不通航。昌化江为海南岛第二大河流为剥蚀丘陵区，海拔高程，相对高差，地形起伏较大，自然坡度，丘坡上植被发育。三水文海南岛上为水系，地表水系呈放射状注入大海。近中心地带呈树枝状叶脉状，外环下游区河谷漫滩宽阔。大部分河为主，部分地段表层分布较厚河流冲积松散砂层及粘性土那等站带地势较高地段分布有第四系更新统冲洪积卵石及黏性土层，在中灶崖城附近分布有软土。段内覆盖层厚度厚。图剥蚀准平原地貌崖城三亚近为滨海堆积平原地貌，局部为浅丘，海拔高程般，相对高差小于，地形开阔广袤，波状起伏，植被不发育......”。

4、“.....低洼地段有部分稻田和水塘，近海地带还常见人工开挖虾塘分布。地层主要以海相沉积由剥蚀槽谷与残丘构成，地形波状起伏，海拔高程，相对高差小于，自然坡度，丘坡上多为旱地，沟槽中多为水田，局部地段有层状或透镜状软土分布，覆盖层及全强风化层厚。崖城段及三亚站附差多小于，自然坡度，丘坡上多为旱地，平原沟槽中多为水田，地层结构松软，部分地段有层状或透镜状软土分布，覆盖层厚大于。图滨海平原地貌图火山台地地貌及远处火山锥段剥蚀残丘准平原图区，岩台地区剥蚀残丘准平原区构造剥蚀丘陵区等地貌单元。总体上全线地势较平坦，仅崖城三亚段起伏较大。海口站段为滨海平原图火山岩台地图交互区，地形平坦开阔，波状起伏，海拔高程，相对高地形地貌海南岛受构造控制，地形是以五指山为中心穹隆状，环状递降为山岳丘陵台地阶地和滨海平原河流呈放射状流入大海。西环线路位于沿海平原台地山前丘陵及其过渡带上......”。

5、“.....北起海口市，与大陆雷州半岛隔琼州海峡相望，沿西部海岸线行走，濒临北部湾，经老城临高洋浦昌江东方尖峰崖城至三亚。全长。二院颁铁路工程地质水文地质图式图例院颁新建铁路勘察细则院颁改建铁路勘察细则院颁新建高速铁路勘察细则其他现行有关标准规范规程规定等。二自然地理概铁路工程制图标准铁路工程制图图形符号标准岩土工程勘察规范年版建筑地基基础设计规范中国地震动峰值加速度区划图铁路工程制图标准铁路工程制图图形符号标准岩土工程勘察规范年版建筑地基基础设计规范中国地震动峰值加速度区划图院颁铁路工程地质水文地质图式图例院颁新建铁路勘察细则院颁改建铁路勘察细则院颁新建高速铁路勘察细则其他现行有关标准规范规程规定等。二自然地理概况地理位置海南西环线位于我国纬度最低大陆岛海南岛上，北起海口市，与大陆雷州半岛隔琼州海峡相望，沿西部海岸线行走，濒临北部湾......”。

6、“.....全长。二地形地貌海南岛受构造控制，地形是以五指山为中心穹隆状，环状递降为山岳丘陵台地阶地和滨海平原河流呈放射状流入大海。西环线路位于沿海平原台地山前丘陵及其过渡带上。线路穿越滨海海湾堆积平原区火山岩台地区剥蚀残丘准平原区构造剥蚀丘陵区等地貌单元。总体上全线地势较平坦，仅崖城三亚段起伏较大。海口站段为滨海平原图火山岩台地图交互区，地形平坦开阔，波状起伏，海拔高程，相对高差多小于，自然坡度，丘坡上多为旱地，平原沟槽中多为水田，地层结构松软，部分地段有层状或透镜状软土分布，覆盖层厚大于。图滨海平原地貌图火山台地地貌及远处火山锥段剥蚀残丘准平原图区，由剥蚀槽谷与残丘构成，地形波状起伏，海拔高程，相对高差小于，自然坡度，丘坡上多为旱地，沟槽中多为水田，局部地段有层状或透镜状软土分布，覆盖层及全强风化层厚。崖城段及三亚站附近为滨海堆积平原地貌，局部为浅丘，海拔高程般......”。

7、“.....地形开阔广袤，波状起伏，植被不发育，地广人稀且多为旱地，低洼地段有部分稻田和水塘，近海地带还常见人工开挖虾塘分布。地层主要以海相沉积为主，部分地段表层分布较厚河流冲积松散砂层及粘性土那等站带地势较高地段分布有第四系更新统冲洪积卵石及黏性土层，在中灶崖城附近分布有软土。段内覆盖层厚度厚。图剥蚀准平原地貌崖城三亚为剥蚀丘陵区，海拔高程，相对高差，地形起伏较大，自然坡度，丘坡上植被发育。三水文海南岛上为水系，地表水系呈放射状注入大海。近中心地带呈树枝状叶脉状，外环下游区河谷漫滩宽阔。大部分河流流域不大，流程也短。线路跨越主要河流有美索河文澜河北门江春江珠碧江昌化江感恩河望楼河和宁远河等。河流流量受季节影响较明显，水位随季节变化较大。沿线河流均不通航。昌化江为海南岛第二大河流，发源于五指山区西北，全长，汇水面积，多年平均流量最大，最小，平均。线路跨越段河道顺直，河谷宽缓呈字型，水流平缓......”。

8、“.....目前枯水季节水面宽约。四气象特征线路位置在北回归线以南，为热带气候，日照时间长平均气温高蒸发量大平均风速大，旱季较长全年无霜。以季风为主，年平均风速，最大风速。月均有台风侵袭，尤其月最多。台风常伴有雷击暴雨，全年雷暴多达天以上。由于受季风影响和五指山区阻隔，形成了两个气象单元。海口昌化江段属热带温湿季风气候带，年平均气温，历年最高气温达临高，历年最低气温儋州。年平均降水量，历年最大降水量，以月降雨量最多，暴雨集中在月，日最大降雨量达叉河。昌化江三亚段属热带海洋气候，多年年平均气温东方崖城，极端最高气温达，极端最低气温。年平均降水量八所崖城，以月降雨量最多，暴雨集中在月，小时最大降雨量达，小时可达。五地震动参数区划根据中国地震动参数区划图万及海南西环快速铁路地震动参数区划报告，沿线六度地震区线路长约，约占线路总长，七度地震区线路长约，约占线路总长，八度地震区线路长约......”。

9、“.....沿线地震动反应谱特征周期均为，沿线地震动参数划分见表。全线地震动参数划分表表里程地震动峰值加速度地震基本烈度备注Ⅷ度含海口站Ⅶ度Ⅶ度终点Ⅵ度含三亚站三地层及构造地层岩性沿线穿越地层主要为新生界松散堆积层，部分段落出露中生界古生界岩浆岩及白垩系石炭系志留系奥陶系寒武系沉积岩浅变质沉积岩，主要有砂岩泥岩变质砂岩板岩页岩灰岩花岗岩流纹岩辉绿岩及第四系玄武岩凝灰岩。沿线穿越各种岩性由新至老分述如下第四系全新统第四系人工填筑土人工填筑土粉质黏土为主，灰黄色，褐灰色，硬塑状，含砂岩质碎块石，局部为碎石土块石土，厚，分布于既有线路堤段等，属Ⅱ级普通土。第四系冲洪积层分布于沿线各条河流阶地河床中及滨海地段。粉质黏土黏土为灰褐棕黄色灰黄色，硬塑状，局部为软塑状，部为地段淤泥质软土或泥炭层，偶夹约碎石卵砾石，主要分布于沿线河流阶地，厚约属Ⅱ级普通土。砂土褐黄色浅黄色，有粉细中粗砾砂，分选性较差，稍密......”。