1、“.....通过展览与产品销售，来带动房产销售或租赁。例如可以依靠园区独特地理位臵开展大型广告业务，利用物流设施开展全方位物流供应链开展操作等。这些都将成为园区赢利目标选择。品类定位要做淮南以及华东地区物流业专业市场，已经在前面对园区定位做了定分析研究，在此不再叙述。客户界定确定目标客户，从客观来讲，物流公司和加工企业将成为我们首选。符号设计必须进行相应符号设计，以确保传播效率提高。也就是园区形象建立，这个要有统完整形象设计。新闻传播品类定位和符号设计完成之后，就需要制定新闻传播策略。在初期阶段，新闻传播是效率效果最好策略。可以通过政府行为和新闻媒体开展有步骤传播活动。同时可以采取宣传手册用户杂志出席推介会和交易会视觉形象设计互联网投资指南广告等多种手段混合使用整合营销方式，以达到预期效果。组织优化组织优化要解决问题，是为了精确落实上述策略......”。

2、“.....仅仅是由于资金等方面因素制约，使他们难以规范操作，难以满足客户多方面要求。所以，有完善功能公司，不仅仅在市场上得以生存，而且将不断做强做大，成为客户首选其提供流服务，使其在信息方面得到共享，交通方面得到便利，仓储方面得到保障，站场方面得到全方位服务。广大客户要求广大客户已经对物流公司开始慎重选择，信誉好有实力物流公司已经有了相当数量客户群体。流公司发展。所以，提供功能完善物流园区，是广大物流从业者希望，是其服务功能延续，是其扩大市场影响力唯途径。所以，功能完善物流园区，不仅仅可以满足物流公司在信息交通仓储站场等方面要求，而且可以为运行混乱政府职能不能够体现现状，已经纳入了政府议事日程。所以，当前介入物流园区建设，将得到政府大力支持。三当前物流市场客观要求物流公司要求由于多方面原因制约，不具备完善物流功能已经影响了许多物化生产资料物中心结合各地开发区工业园区物流资源......”。

3、“.....建设面向不同服务层次和区域范围网络化物体系和发展基地。当前淮南市物流市场地域分布零散经营结单讯设施市场等要素，建设物流园区。以蚌阜阳枢纽中心城市为核心，建设集管理仓储配送加工为体面向进出口区域综合物流园区充利用涵盖淮南淮北宿州南部阜阳东部煤化体化重工产业集团，建设专门基础设施和信平台。形成以蚌埠为龙头，蚌埠淮南阜阳和蚌宿州淮北两个工业重型化与城镇密集化高度协走廊为两翼，各级物流基点均布现代物流心服务体系。以物流供应链体化管理理念，整合链结产业交通通且发展势头必然良好。二政府行为必然要求根据安徽省政府交通厅战略构想，依据沿淮城市群资源型产业特色及其扇形腹地特征，区内物流基地建设可依托铁路和高速通道，以区域物为主导，市域物流为基础，构筑物流每年出港货物和进港货物总量万吨计算，由此将产生上亿元物流收入。而许多大省份已经在自己交通枢纽城市建立了物流园区......”。

4、“.....并取得了良好经济效益。从物流市场前景看，属中长期投资项目，而自己销售体系建立在物流园区内。从国内各省来看，安徽物流园区建设发展已经滞后，除合肥蚌埠芜湖外，其他城市至今没有建立功能完善物流园区，从有关部门统计资料发现淮南物流业务以每年增长幅度在增长，以现在从国际国内物流市场来看，专业功能完善物流园区，已经是物流发展必然趋势，第三方物流大力开展，已经形成了以经济开发区为主要形式物流园区建设，使广大客户享受到了便利快捷物流配送服务，甚至有生产厂家已经把建立有规模物流要素具备物流园区，已经是市场客观需求，这不仅仅从当前淮南市物流市场客观条件可以看出，而且从许多方面看都已经成为必须发展项目。下面就建立物流园区进行市场可行性分析物流业发展必然要求流业务需求，代收款业务大量产生，相当运行不规范公司，采用挪用货款方式，弥补其经营活动资金不足，造成客户结算困难。地域分布零散......”。

5、“.....影响城市统发展规划。第三节淮南物流园区发展市场分析，所以，部分公司在社会上反映良好，有相对稳定客户资源，在市场上有比较好市场知名度和影响力。但存在问题也不少货物丢失损坏现象时常发生，而且索赔困难。没有建立规范合理有效理赔制度，社会反映较大。由于物源共享，造成了信息资源极大浪费。信息采用率不高，物流资源浪费严重，造成同城物流中转繁杂，时间拖延。六社会反馈由于部分公司具备了物流部分要素，能够满足客户对货物运输快捷要求，在定程度上满足了市场需求市场竞争激烈，许多公司采取降低运价形式打价格战，经济效益相对较低，有已经处于生存边缘状态城市配送市场没有形成统有序格局，众多私人小型货运车辆各自为战。五信息资源由于上述客观条件存在，制约了信息资整车配载市场以淮矿物流大市场配货中心为主，以从矿业集团等企业取得相对稳定货源，由于其依靠关系，经济效益颇佳，受市场影响因素较小。零担市场......”。

6、“.....大多数是专线运输形式，市整车配载市场以淮矿物流大市场配货中心为主，以从矿业集团等企业取得相对稳定货源，由于其依靠关系，经济效益颇佳，受市场影响因素较小。零担市场，以市内汽车火车站等货物集散地为主，大多数是专线运输形式，市场竞争激烈，许多公司采取降低运价形式打价格战，经济效益相对较低，有已经处于生存边缘状态城市配送市场没有形成统有序格局，众多私人小型货运车辆各自为战。五信息资源由于上述客观条件存在，制约了信息资源共享，造成了信息资源极大浪费。信息采用率不高，物流资源浪费严重，造成同城物流中转繁杂，时间拖延。六社会反馈由于部分公司具备了物流部分要素，能够满足客户对货物运输快捷要求，在定程度上满足了市场需求，所以，部分公司在社会上反映良好，有相对稳定客户资源，在市场上有比较好市场知名度和影响力。但存在问题也不少货物丢失损坏现象时常发生，而且索赔困难......”。

7、“.....社会反映较大。由于物流业务需求，代收款业务大量产生，相当运行不规范公司，采用挪用货款方式，弥补其经营活动资金不足，造成客户结算困难。地域分布零散，政府管理职能难以实现，影响城市统发展规划。第三节淮南物流园区发展市场分析建立有规模物流要素具备物流园区，已经是市场客观需求，这不仅仅从当前淮南市物流市场客观条件可以看出，而且从许多方面看都已经成为必须发展项目。下面就建立物流园区进行市场可行性分析物流业发展必然要求从国际国内物流市场来看，专业功能完善物流园区，已经是物流发展必然趋势，第三方物流大力开展，已经形成了以经济开发区为主要形式物流园区建设，使广大客户享受到了便利快捷物流配送服务，甚至有生产厂家已经把自己销售体系建立在物流园区内。从国内各省来看，安徽物流园区建设发展已经滞后，除合肥蚌埠芜湖外，其他城市至今没有建立功能完善物流园区......”。

8、“.....以现在每年出港货物和进港货物总量万吨计算，由此将产生上亿元物流收入。而许多大省份已经在自己交通枢纽城市建立了物流园区，逐步规范了物流运作全部过程，并取得了良好经济效益。从物流市场前景看，属中长期投资项目，而且发展势头必然良好。二政府行为必然要求根据安徽省政府交通厅战略构想，依据沿淮城市群资源型产业特色及其扇形腹地特征，区内物流基地建设可依托铁路和高速通道，以区域物为主导，市域物流为基础，构筑物流基础设施和信平台。形成以蚌埠为龙头，蚌埠淮南阜阳和蚌宿州淮北两个工业重型化与城镇密集化高度协走廊为两翼，各级物流基点均布现代物流心服务体系。以物流供应链体化管理理念，整合链结产业交通通讯设施市场等要素，建设物流园区。以蚌阜阳枢纽中心城市为核心，建设集管理仓储配送加工为体面向进出口区域综合物流园区充利用涵盖淮南淮北宿州南部阜阳东部煤化体化重工产业集团......”。

9、“.....建专业化物流园区依托高速公路和铁路枢纽商贸地，建设面向不同服务层次和区域范围网络化物体系和发展基地。当前淮南市物流市场地域分布零散经营结单运行混乱政府职能不能够体现现状，已经纳入了政府议事日程。所以，当前介入物流园区建设，将得到政府大力支持。三当前物流市场客观要求物流公司要求由于多方面原因制约，不具备完善物流功能已经影响了许多物流公司发展。所以，提供功能完善物流园区，是广大物流从业者希望，是其服务功能延续，是其扩大市场影响力唯途径。所以，功能完善物流园区，不仅仅可以满足物流公司在信息交通仓储站场等方面要求，而且可以为其提供流服务，使其在信息方面得到共享，交通方面得到便利，仓储方面得到保障，站场方面得到全方位服务。广大客户要求广大客户已经对物流公司开始慎重选择，信誉好有实力物流公司已经有了相当数量客户群体。而相当部分物流公司不是不想为客户提供优质服务......”。