进修提高，以培养高素质技术力量，使企业拥有支过硬科技队伍。工人培训根据录用人员工作岗位和性质，由公司负责进行上岗培训，培训时间个月，培训结束经考试合格后方能上岗。五职工来源公司员工采用招聘制是社会招聘大中专毕业生，二是当地农村剩余劳力，三是同行业中聘用技术人才。特别是对高层管理人员和技术人员进行严格选聘。第六章项目建设条件落实情况及申请补贴资金主要原因和政策依据第节项目建设条件落实情况项目立项情况该项目已取得县发展和改革局正式批复，批复文号为阳发改商务号。二项目用地情况拟建项目位于县滨阳路以北水落坡乡，项目用地面积亩，其中亩为企业现有土地，亩为租赁土地，已办理相关用地手续，符合建设规划。该项目单位土地使用证和土地租赁合同详见附件。三项目建设规划许可情况该项目经县城乡规划局研究，符合县水落坡乡总体规划，于年月日予以批复。四环境影响评价审批情况项目建设产品有限公司积极履行企业社会义务，结合企业现状提出万吨牛肉冷链物流工程，通过项目发展，建设储藏能力吨低温冷藏库，达到年配送流通牛肉万吨规模，成为当地优质牛肉对外输出与外部食品经销商连接枢纽建设现代化流体系。建设冷链物流系统需高度重视引进推广自动化冷库技术和库房管理系统快速预冷技术无损检测与商品化处理技术运输车温度自动控制技术等先进技术，提高技改能力和技术更新能力。针对上述状况，山东省畜织形式并存畜禽生鲜产品冷链物流体系以加工企业为核心，产供销体化畜禽产品冷链物流体系建立以物流配送中心为核心，发展区域畜禽生鲜产品短途冷链物流体系利用第三方物流，发展跨区域畜禽生鲜产品长途冷链物身，忽略了冷链物流在供应链上游采购和下游配送上发挥巨大作用，从而造成我国畜禽生鲜产品冷链物流发展严重滞后。综上所述，畜禽生鲜产品流通已经成为经济发展瓶颈。我国需大力发展畜禽生鲜产品冷链物流，建立多种组资较大，而现有流通体系又限制了其加工规模壮大和产品储运范围扩张对于处于下游连锁超市生鲜经营者来说，其上游又始终处于运作不顺畅不稳定状态。在肉类产品经营管理流程中，又过多关注生鲜冷冻加工和经营过程本重失衡和无法配套现象，从起始点到消费点流动储存效率和效益无法得到控制和整合。对养殖户来说，落后流通渠道无法对畜禽收购发挥大作用，严重制约了畜禽养殖规模化生产对于中小屠宰场来说，低温冷链物流基础设施投流系统并没有构建起来，畜禽生鲜产品销售多为分散方式，部分产品进入集贸市场拆零散卖，使畜禽产品冷链存在中断现象，不仅影响了产品质量安全，而且缺乏供应链上下游之间整体规划与协调，因此在些局部发展中存在严产品冷链体系不健全，影响了产品质量安全，增加了产品在物流过程中损耗，提高了禽畜产品物流成本。畜禽生鲜产品冷链缺乏上下游整体规划和整合由于中国畜禽产业化程度和产供销体化水平不高，畜禽生鲜产品现代物。我国铁路冷藏车约辆，占铁路货车，而且大多是陈旧机械式速冻车皮，冷藏运量仅占易腐货物运量。在禽畜产品销售环节，部分产品不是直接进入超市销售，而是流入集贸市场拆零散卖，使禽畜产品冷链存在中断现象。禽畜联通度低。我国公路运输工具中七成是敞篷卡车三成是密封式箱式汽车，农产品物流时间过长，增加了产品物流运输成本。我国冷藏保温汽车约有万辆，占货运汽车比例仅为左右而美国拥有冷藏保温汽车多万辆，占货运汽车品品牌建立比较困难，造成至今没有大型专业化畜禽产品冷链物流企业，畜禽在宰杀运输储存等环节上损失率很高。基础设施装备落后我国农村交通基础设施落后，道路等级低，没有专业车辆运输队以及车况较差，路网能力低产品增值度低，发达国家禽畜产品加工量约占生产总量，而我国长期形成饮食习惯，导致肉类加工比重目前还不到。由于我国畜禽屠宰企业大多规模较小，对制冷设备冷藏车等基础设施投入不足，再加上优质畜禽生鲜产畜禽养殖，生产规模大小不，生产较为分散，大部分农村地区流通体系主要由分散实力小素质不高个体商业组成，很难对畜禽收购销售发挥大作用。落后流通渠道严重制约了畜禽规模生产，更影响了储运。肉类加工农业养殖仍以单个农户分散生产为主虽然目前各地正建立不少规模化畜禽养殖基地，但其生产仍以单个农户分散生产为主。生产分散和小规模，使得对畜禽养殖监督和管理显固得更加困难。多数农户进行农业种植同时兼做景和必要性项目建设背景冷链物流是以保证易腐食品品质为目以保持低温环境为核心要求供应链系统，冷脸物流是个庞大系统工程。我国畜禽生鲜产品现代物流系统并没有构建起来，冷链物流落后，体现在以下几个方面积金和利润总额分别为万元和万元。近三年该公司在国内同行业中名列第三位。第二章项目基本情况第节项目建设性质该项目为山东省畜产品有限公司万吨牛肉冷链物流工程项目，该项目建设性质为新建。第二节项目建设背民工达人，带动农民工工资性收入年近元，利润返还年近万元，近几年为社会捐款达余万元，实现了较好经济和社会效益。年末，该公司注册资金万元，资产总额万元，其中固定资产万元，负债总额万元，资产负债率，资本公积民工达人，带动农民工工资性收入年近元，利润返还年近万元，近几年为社会捐款达余万元，实现了较好经济和社会效益。年末，该公司注册资金万元，资产总额万元，其中固定资产万元，负债总额万元，资产负债率，资本公积金和利润总额分别为万元和万元。近三年该公司在国内同行业中名列第三位。第二章项目基本情况第节项目建设性质该项目为山东省畜产品有限公司万吨牛肉冷链物流工程项目，该项目建设性质为新建。第二节项目建设背景和必要性项目建设背景冷链物流是以保证易腐食品品质为目以保持低温环境为核心要求供应链系统，冷脸物流是个庞大系统工程。我国畜禽生鲜产品现代物流系统并没有构建起来，冷链物流落后，体现在以下几个方面农业养殖仍以单个农户分散生产为主虽然目前各地正建立不少规模化畜禽养殖基地，但其生产仍以单个农户分散生产为主。生产分散和小规模，使得对畜禽养殖监督和管理显固得更加困难。多数农户进行农业种植同时兼做畜禽养殖，生产规模大小不，生产较为分散，大部分农村地区流通体系主要由分散实力小素质不高个体商业组成，很难对畜禽收购销售发挥大作用。落后流通渠道严重制约了畜禽规模生产，更影响了储运。肉类加工能力低产品增值度低，发达国家禽畜产品加工量约占生产总量，而我国长期形成饮食习惯，导致肉类加工比重目前还不到。由于我国畜禽屠宰企业大多规模较小，对制冷设备冷藏车等基础设施投入不足，再加上优质畜禽生鲜产品品牌建立比较困难，造成至今没有大型专业化畜禽产品冷链物流企业，畜禽在宰杀运输储存等环节上损失率很高。基础设施装备落后我国农村交通基础设施落后，道路等级低，没有专业车辆运输队以及车况较差，路网联通度低。我国公路运输工具中七成是敞篷卡车三成是密封式箱式汽车，农产品物流时间过长，增加了产品物流运输成本。我国冷藏保温汽车约有万辆，占货运汽车比例仅为左右而美国拥有冷藏保温汽车多万辆，占货运汽车。我国铁路冷藏车约辆，占铁路货车，而且大多是陈旧机械式速冻车皮，冷藏运量仅占易腐货物运量。在禽畜产品销售环节，部分产品不是直接进入超市销售，而是流入集贸市场拆零散卖，使禽畜产品冷链存在中断现象。禽畜产品冷链体系不健全，影响了产品质量安全，增加了产品在物流过程中损耗，提高了禽畜产品物流成本。畜禽生鲜产品冷链缺乏上下游整体规划和整合由于中国畜禽产业化程度和产供销体化水平不高，畜禽生鲜产品现代物流系统并没有构建起来，畜禽生鲜产品销售多为分散方式，部分产品进入集贸市场拆零散卖，使畜禽产品冷链存在中断现象，不仅影响了产品质量安全，而且缺乏供应链上下游之间整体规划与协调，因此在些局部发展中存在严重失衡和无法配套现象，从起始点到消费点流动储存效率和效益无法得到控制和整合。对养殖户来说，落后流通渠道无法对畜禽收购发挥大作用，严重制约了畜禽养殖规模化生产对于中小屠宰场来说，低温冷链物流基础设施投资较大，而现有流通体系又限制了其加工规模壮大和产品储运范围扩张对于处于下游连锁超市生鲜经营者来说，其上游又始终处于运作不顺畅不稳定状态。在肉类产品经营管理流程中，又过多关注生鲜冷冻加工和经营过程本身，忽略了冷链物流在供应链上游采购和下游配送上发挥巨大作用，从而造成我国畜禽生鲜产品冷链物流发展严重滞后。综上所述，畜禽生鲜产品流通已经成为经济发展瓶颈。我国需大力发展畜禽生鲜产品冷链物流，建立多种组织形式并存畜禽生鲜产品冷链物流体系以加工企业为核心，产供销体化畜禽产品冷链物流体系建立以物流配送中心为核心，发展区域畜禽生鲜产品短途冷链物流体系利用第三方物流，发展跨区域畜禽生鲜产品长途冷链物流体系。建设冷链物流系统需高度重视引进推广自动化冷库技术和库房管理系统快速预冷技术无损检测与商品化处理技术运输车温度自动控制技术等先进技术，提高技改能力和技术更新能力。针对上述状况，山东省畜产品有限公司积极履行企业社会义务，结合企业现状提出万吨牛肉冷链物流工程，通过项目发展，建设储藏能力吨低温冷藏库，达到年配送流通牛肉万吨规模，成为当地优质牛肉对外输出与外部食品经销商连接枢纽建设现代化信息交易平台和配送体系，提高牛肉收购保鲜配送频度和质量，降低肉类产品损耗配套增加相应检测设备，提高肉品质量和安全程度发挥龙头企业辐射带动作用，配套建设万头年屠宰加工车间，带动当地畜牧业发展和农户增收。二项目建设必要性符合国家经济社会发展总体规划和行业规划中华人民共和国国民经济和社会发展第十个五年规划纲要明确提出坚持市场化产业化社会化方向，拓宽领域扩大规模优化结构增强功能规范市场，提高服务业比重和水平。大力发展现代物流业。推广现代物流管理技术，促进企业内部物流社会化，实现企业物资采购生产组织产品销售和再生资源回收系列化运作。培育专业化物流企业，积极发展第三方物流。建立物