1、“.....在许多方面都显示出优越性。地上空间及地下空间利用率大幅度高于平面技术，能在地面上建造十几层以上，也可深入到地下几层以下大连市地区地下米为安全可利用范围。和传统车库比，立体车库能够根据所占用地实际情况进行设计安装，占地少，容量大，利用效率高泊车与取车全自动化，省力省事安全并有效防盗，耗能少，冬暖夏凉，干净卫生，不需要强大照明设备和通风设备品种多适应性强，可利用狭小空间建设定量停车泊位，技术先进，性能可靠，噪音和震动较小，对环境影响小拆卸方便，对土地改造过程中临时停车点建设和更新非常有利。此外，同传统停车场相比，车辆进立体车库就熄火，由机械设备自动存放，减少了车辆在车库内迂行和尾气排放，有利于环保节能。投资经营立体车库几种形式自主投资经营，出租车位。与以有地面车位合作开发经营。帮助现有小区改造，出售车位。为新开发小果少数高收入家庭在万户......”。

2、“.....则我国私家车年需求达万辆。目前，珠海市主城区机动车总量已超过万辆，据统计，珠海市平均每个人就拥有辆私家车，珠海市私家车正在以前所未有速度进入千家万户。商业繁荣要求华区规划建设批大型立体停车场，在繁华路段建设批公共停车场。两年多过去了，市民能看到立体停车场有几座第三章建立立体车库优点建立立体车库优点珠海市市场对立体车库需求大私家车增多按轿车进入家庭发展，如了免缴城市配套费减免经营所得税等系列优惠政策鼓励社会投资停车场建设。目前珠海市机动车增速达到每年以上，但停车场建设速度却慢腾腾。据介绍，从年开始，大连市政府就提出要在市中心各个开发区商业繁争，不仅损害政府形象，也是对市民不负责任。专家指出，这样矛盾不及时消除，将在定时间内加剧大连市停车难问题。随着机动车保有量日益增多，城市静态交通问题越来越突出。为缓解市区停车矛盾，政府有关部门出台停车场上，并且按规定交了停车费......”。

3、“.....交管为什么不认城管所设停车场呢城管部门有权在人行道上设置停车场，为何交管部门还要去贴黄条这是起典型政府部门间利益之城市规划建设和管理方面存在着定差距。分析提出市场化程度不够是目前大连市停车矛盾核心。停车场建设进度慢于车辆增速珠海大学位教师称，日前他亲身经历了这样件事我将车停放在了城管设置在人行道价元天摩托车最高限价元天自然垄断区域停车场火车站汽车站附近元小时旅游景点元小时。在国内许多城市面临着停车难问题同时，些发达国家却将城市停车做成了泊车产业。显然，如此巨大差别反映出大连市在时，每天最高限价元三类地区元小时，每天最高限价元室内停车场。类地区元小时，长期停放可协商优惠价格专用停车场主要指行政执法部门暂扣车辆停放场所小车最高限价元天大车最高限价元天超大型车最高限时后元小时每天收费时间为时时，其余时间免费......”。

4、“.....每天最高限价元二类地区元小路外停车场非公平竞争，直接导致路外停车场低停放率现象，无法有效发挥其社会效益。珠海现行停车收费标准收费标准按车型分为档，分别为小车大车超大型车摩托车，小车收费标准具体为小时内元小时，小路外停车价格倒挂目前路内停车场无偿占用道路这公共资源，建设成本和日常经营成本低，因未计入社会成本，收费相应便宜而路外停车场初期建设成本比较大，收费般在元小时以上，远高于路内停车场元小时，路内物，为了图自己便利，随意乱停车。部分单位对内部或配建停车设施没有依法使用，反而违法随意占用挪用。同时，也有相当些有车族认为大型车库肯定比路内停车贵多，为了方便，他们会停在拥挤非机动车车位。路内相结合。由于路内合法停车位比例过高，客观上造成路外公共停车位大量闲置。停车意识及法制观念差相当多市民现代交通意识和法律意识淡薄......”。

5、“.....开车外出办事或购于有关停车场基础资料十分缺乏，也就谈不上科学合理停车场规划。致使些停车场停车泊位供不应求，而些停车场库使用率极低，泊位空闲严重。路边停车带设置较少考虑周围地区路外车位供给状况，未能与路外停车场布局设经营难以得到合理投资回报，从而无法吸引社会资本对停车设施投入，制约了停车产业发展。现有停车场规划及设计不合理停车场规划没有得到足够重视，尽管在城市总体规划和交通规划中或多或少地涉及了停车场，但由度上优惠政策是政府促进停车场建设必要手段。然而，政府对公共停车场建设经营优惠政策不明确，并且缺乏较为完善停车场法规体系，对停车收费停车位建设标准等问题难以实现规范管理和严格执法。这样，公共停车设施建于我国研究停车问题起步较晚，导致我们管理较为混乱，对于停车场发展极为不利。缺乏指导停车建设产业政策和对停车场建设扶持政策在政府不可能全资建设停车场条件下......”。

6、“.....导致我们管理较为混乱，对于停车场发展极为不利。缺乏指导停车建设产业政策和对停车场建设扶持政策在政府不可能全资建设停车场条件下，对出资修建兴办停车场单位和个人给予种程度上优惠政策是政府促进停车场建设必要手段。然而，政府对公共停车场建设经营优惠政策不明确，并且缺乏较为完善停车场法规体系，对停车收费停车位建设标准等问题难以实现规范管理和严格执法。这样，公共停车设施建设经营难以得到合理投资回报，从而无法吸引社会资本对停车设施投入，制约了停车产业发展。现有停车场规划及设计不合理停车场规划没有得到足够重视，尽管在城市总体规划和交通规划中或多或少地涉及了停车场，但由于有关停车场基础资料十分缺乏，也就谈不上科学合理停车场规划。致使些停车场停车泊位供不应求，而些停车场库使用率极低，泊位空闲严重......”。

7、“.....未能与路外停车场布局相结合。由于路内合法停车位比例过高，客观上造成路外公共停车位大量闲置。停车意识及法制观念差相当多市民现代交通意识和法律意识淡薄。如许多市民头脑中依然保留着非机动车门到门传统观念，开车外出办事或购物，为了图自己便利，随意乱停车。部分单位对内部或配建停车设施没有依法使用，反而违法随意占用挪用。同时，也有相当些有车族认为大型车库肯定比路内停车贵多，为了方便，他们会停在拥挤非机动车车位。路内路外停车价格倒挂目前路内停车场无偿占用道路这公共资源，建设成本和日常经营成本低，因未计入社会成本，收费相应便宜而路外停车场初期建设成本比较大，收费般在元小时以上，远高于路内停车场元小时，路内路外停车场非公平竞争，直接导致路外停车场低停放率现象，无法有效发挥其社会效益。珠海现行停车收费标准收费标准按车型分为档，分别为小车大车超大型车摩托车，小车收费标准具体为小时内元小时......”。

8、“.....其余时间免费。占道停车场人工收费类地区前两小时内元小时二类地区前两小时内元小时三类地区前两小时内元小时室外停车场类地区元小时，每天最高限价元二类地区元小时，每天最高限价元三类地区元小时，每天最高限价元室内停车场。类地区元小时，长期停放可协商优惠价格专用停车场主要指行政执法部门暂扣车辆停放场所小车最高限价元天大车最高限价元天超大型车最高限价元天摩托车最高限价元天自然垄断区域停车场火车站汽车站附近元小时旅游景点元小时。在国内许多城市面临着停车难问题同时，些发达国家却将城市停车做成了泊车产业。显然，如此巨大差别反映出大连市在城市规划建设和管理方面存在着定差距。分析提出市场化程度不够是目前大连市停车矛盾核心。停车场建设进度慢于车辆增速珠海大学位教师称，日前他亲身经历了这样件事我将车停放在了城管设置在人行道停车场上，并且按规定交了停车费......”。

9、“.....交管为什么不认城管所设停车场呢城管部门有权在人行道上设置停车场，为何交管部门还要去贴黄条这是起典型政府部门间利益之争，不仅损害政府形象，也是对市民不负责任。专家指出，这样矛盾不及时消除，将在定时间内加剧大连市停车难问题。随着机动车保有量日益增多，城市静态交通问题越来越突出。为缓解市区停车矛盾，政府有关部门出台了免缴城市配套费减免经营所得税等系列优惠政策鼓励社会投资停车场建设。目前珠海市机动车增速达到每年以上，但停车场建设速度却慢腾腾。据介绍，从年开始，大连市政府就提出要在市中心各个开发区商业繁华区规划建设批大型立体停车场，在繁华路段建设批公共停车场。两年多过去了，市民能看到立体停车场有几座第三章建立立体车库优点建立立体车库优点珠海市市场对立体车库需求大私家车增多按轿车进入家庭发展，如果少数高收入家庭在万户，如购买轿车，则我国私家车年需求达万辆。目前......”。