TOP32电动汽车充电设备项目可行性研究报告投资建议书.doc文档免费在线阅读

期项目正常年份需流动资金万元，二期项目正常年份需要万元，主要为原材料购买在产品占用等。

七财务评价财务评价基础数据与参数选取本项目成个充电站建设。

国网战略是把新能源汽车建设成电网分布式储能和应用系统，提升电力作为终端能源消费比重，网家电网首先围绕国家首批纳入补贴城市开展充电站建设。

年市场渗透分析年年年年年全国汽车保有量万辆全将电动汽车充电站作为战略重点，并计划在全国大规模布点行为使新能源汽车受到更多关注积极信号。

国网公司年规划建设个电动汽车充电站，多个充电桩，年底将建成超过年充电站。

预计在年国网公司将建成座充电站，到年完社会自然需求结果，后者是政策支持结果。

这些电动车基本都是满足短程出行或运输需要，充电工作基本上都是由使用者自己解决。

产品渗透预测充电设施和电动汽车之间是相互促进相互依存关系，缺不可。

国家电网已经使用锂电池，正考虑在全国建设电池更换站网络可能性。

中石油据称与地方政府部门有接触，提出建设电动汽车充电站想法。

目前电动车以电动自行车电动三轮车和低端电动汽车为主，也有部分试运行高端电动公交车，前者是量总计千伏安，将为明年大运会提供服务。

中石化下属北京石油分公司与北京首科集团成立合资公司，中石化旗下加油加气站将改逐步建成加油充电综合站。

中海油于年向天津力神电池股份有限公司投资了亿元，生产电动汽车溪电动汽车充电站。

该充电站设备改造总投资万元，占地面积平方米，设有包括个临街路边充电车位在内个充电车位。

南方电网在深圳已投运由南方电网建设电动汽车充电站桩，目前建设规模为个充电站个充电桩，充电容央企参与推动电动汽车充电设施建设工作中现状国家电网公司在杭州市已建成投入应用电动汽车充电站已达座，其中全功能充电站座可充可换标准充电站座标准充电柱套，总共拥有各类纯电动车共辆。

在上海建成了漕在公交线路旅游景点或汽车企业内部，充电站不能普及是纯电动汽车产业化面临最大问题。

国内电动汽车产业和能源补给模式目前基本上与国外处于同起跑线上。

其中以杭州上海深圳北京等地发展速度最快。

中国五大产品推广工作。

市场现状调查目前尽管现在电池技术可以支撑电动汽车行驶较长距离，然而，整个电动汽车市场服务体系发展程度近乎为零。

由于受充电站限制，目前我国示范运行纯电动汽车只能应用在规定线路上，般多是划分，将在金华地区新建座大中型充电站座电池快速更换站套充电桩。

作为本土企业，责无旁贷要参与节能减排低碳经济模式推广，在为企业创造价值同时承担相应社会责任。

本公司将根据此战略规划率先在金华地区进行用减排应达到万吨二氧化碳排放量。

公司位于浙江中部城市金华，具有良好汽车产业氛围，众泰康迪青年等汽车企业都纷纷研制和推出相关电动汽车，根据国网公司和浙江省电力公司战略规划，至年之前，初步按照行政区域计到十五末，国家电网公司经营区域内电动公交车运行线路将达到条，电动公交车达到辆，电动出租车达到辆。

根据国家电网统坚强智能电网综合研究报告，到年，电动汽车充放电站达到万座规模，电动汽车应易充电桩，也可以是大型充电站，既可以在有条件专用及公共车库位充电站，又可以在停车场购物中心有车位路边和便道等。

早在年月，份国家电网公司十五节能减排综合性工作方案文件中就规划显示，预市场进步发展。

同时因为电力比汽油要便于储运和使用多，几乎可以进入到任何需要地方，这就为充电站建设提供了极大方便不定需要专用场地，任何能够停车地方几乎都能够建设充电站，充电方式也极为灵活，可以是简电动汽车蓄电池组容量较大，充满电所需功率较大，尤其是快速充电时所需瞬时功率单车达到数百千瓦，家庭单位和般电网难以承受，必须铺设专业电缆建设专业充电站。

因而，只有建设了定数量充电站，才会有电动汽车作为电动车必须配套基础设施，其潜在价值已被社会所认同，其生产厂家也必将受益。

就像飞机离不开飞机场样，电动汽车也离不开充电站，电动汽车要想自由行驶，必须要依靠能够进行快速充电且星罗棋布专用充电站。

新型差甚远，市场发展潜力巨大，特别是私人汽车消费，在未来年里将高速增长。

随着近年来国际节能减排呼声和实行低碳革命开始，以及电动汽车行业迅速发展，可以预见电动汽车将会在不久普及。

公司拟开发电动汽车充电设备作差甚远，市场发展潜力巨大，特别是私人汽车消费，在未来年里将高速增长。

随着近年来国际节能减排呼声和实行低碳革命开始，以及电动汽车行业迅速发展，可以预见电动汽车将会在不久普及。

公司拟开发电动汽车充电设备作为电动车必须配套基础设施，其潜在价值已被社会所认同，其生产厂家也必将受益。

就像飞机离不开飞机场样，电动汽车也离不开充电站，电动汽车要想自由行驶，必须要依靠能够进行快速充电且星罗棋布专用充电站。

新型电动汽车蓄电池组容量较大，充满电所需功率较大，尤其是快速充电时所需瞬时功率单车达到数百千瓦，家庭单位和般电网难以承受，必须铺设专业电缆建设专业充电站。

因而，只有建设了定数量充电站，才会有电动汽车市场进步发展。

同时因为电力比汽油要便于储运和使用多，几乎可以进入到任何需要地方，这就为充电站建设提供了极大方便不定需要专用场地，任何能够停车地方几乎都能够建设充电站，充电方式也极为灵活，可以是简易充电桩，也可以是大型充电站，既可以在有条件专用及公共车库位充电站，又可以在停车场购物中心有车位路边和便道等。

早在年月，份国家电网公司十五节能减排综合性工作方案文件中就规划显示，预计到十五末，国家电网公司经营区域内电动公交车运行线路将达到条，电动公交车达到辆，电动出租车达到辆。

根据国家电网统坚强智能电网综合研究报告，到年，电动汽车充放电站达到万座规模，电动汽车应用减排应达到万吨二氧化碳排放量。

公司位于浙江中部城市金华，具有良好汽车产业氛围，众泰康迪青年等汽车企业都纷纷研制和推出相关电动汽车，根据国网公司和浙江省电力公司战略规划，至年之前，初步按照行政区域划分，将在金华地区新建座大中型充电站座电池快速更换站套充电桩。

作为本土企业，责无旁贷要参与节能减排低碳经济模式推广，在为企业创造价值同时承担相应社会责任。

本公司将根据此战略规划率先在金华地区进行产品推广工作。

市场现状调查目前尽管现在电池技术可以支撑电动汽车行驶较长距离，然而，整个电动汽车市场服务体系发展程度近乎为零。

由于受充电站限制，目前我国示范运行纯电动汽车只能应用在规定线路上，般多是在公交线路旅游景点或汽车企业内部，充电站不能普及是纯电动汽车产业化面临最大问题。

国内电动汽车产业和能源补给模式目前基本上与国外处于同起跑线上。

其中以杭州上海深圳北京等地发展速度最快。

中国五大央企参与推动电动汽车充电设施建设工作中现状国家电网公司在杭州市已建成投入应用电动汽车充电站已达座，其中全功能充电站座可充可换标准充电站座标准充电柱套，总共拥有各类纯电动车共辆。

在上海建成了漕溪电动汽车充电站。

该充电站设备改造总投资万元，占地面积平方米，设有包括个临街路边充电车位在内个充电车位。

南方电网在深圳已投运由南方电网建设电动汽车充电站桩，目前建设规模为个充电站个充电桩，充电容量总计千伏安，将为明年大运会提供服务。

中石化下属北京石油分公司与北京首科集团成立合资公司，中石化旗下加油加气站将改逐步建成加油充电综合站。

中海油于年向天津力神电池股份有限公司投资了亿元，生产电动汽车使用锂电池，正考虑在全国建设电池更换站网络可能性。

中石油据称与地方政府部门有接触，提出建设电动汽车充电站想法。

目前电动车以电动自行车电动三轮车和低端电动汽车为主，也有部分试运行高端电动公交车，前者是社会自然需求结果，后者是政策支持结果。

这些电动车基本都是满足短程出行或运输需要，充电工作基本上都是由使用者自己解决。

产品渗透预测充电设施和电动汽车之间是相互促进相互依存关系，缺不可。

国家电网已经将电动汽车充电站作为战略重点，并计划在全国大规模布点行为使新能源汽车受到更多关注积极信号。

国网公司年规划建设个电动汽车充电站，多个充电桩，年底将建成超过年充电站。

预计在年国网公司将建成座充电站，到年完成个充电站建设。

国网战略是把新能源汽车建设成电网分布式储能和应用系统，提升电力作为终端能源消费比重，网家电网首先围绕国家首批纳入补贴城市开展充电站建设。

年市场渗透分析年年年年年全国汽车保有量万辆全国私人汽车保有量万辆电动汽车占全国市场份额电动汽车年保有量万辆替代石油燃料万吨竞争力分析目前国内大多数电动汽车充电设备配套生产厂家都是初涉电动汽车行业，基本在研制摸索阶段，当前市场还未形成定规模竞争。

国内上市公司中，仅有奥特迅家企业已参与深圳充电站建设，从产品开发设计生产到投入使用，奥特迅与深圳供电局比亚迪华侨城华强钢结构等公司在年年底完成了大运中心和谐两个电动汽车充电站以及个充电桩施工建设等多项艰巨任务。

目前市场主要有比亚迪和奥特迅两家充电柜桩制造厂商。

比亚迪充电桩主要为电动小轿车服务，奥特迅充电柜主要为电动公交车服务。

因电动汽车充电站建设在国内还属于新兴产业，从试点情况看，电动汽车能源消耗价格确实较低，传统燃油汽车费用约相当于峰期充电费用倍谷期充电费用倍。

这也为今后充电设施电动汽车产业崛起创造了有利条件。

公司正是基于目前国家大力扶持和发展绿色能源政策，金华地区良好电动汽车生产优势等外