同。东侧人行道处有条现状电缆沟，每隔设臵个检查井，检查井周围用广场砖铺砌浅灰色或淡红色导向砖和停步砖。沿街路口通道两侧设阻车石，阻车石采用灰白色大理石，高出路面约。小型构件路缘石花带石树池石侧边石等采用水泥砼预制块。本路段采用立式路缘石，尺寸为，人行道外边缘采用侧平石，尺寸为，均为水泥混凝土预制，采用水泥混凝土。树池平均每米设臵个，尺寸为。车辆出入口处人行道铺装结构和厚度与机动车道路面结构相同。东侧人行道处有条现状电缆沟，每隔设臵个检查井，检查井周围用广场砖铺砌。处为规划景观水系，在人行边设臵高花岗岩栏杆。十桥涵工程道路最完善商业配套社区。该项目是规划路网中条城市支路，项目建设完善了该区域道路网络及排水等基础设施条件，给沿线居民出行带来了方便，改善了区域环境，也有利于海口市旧城改造顺利进行，同时密切了西北部片区与城市各区之间交通联系，为区域内开发建设创造了有利条件。项目建设将提升该区域投资环境，并进步促进及海口市经济发展。项目建设符合国家产业政策，符合海口市交通规划，体现了政府对人民群众关怀，适应海口市城市建设发展需沿线均有分布，灰色，局部褐黄黄色，饱和，中密状，成分以石英中砂粒粗砂粒细砂粒为主，粘粒含量次之，含贝壳碎屑，砂粒呈次圆状。光滑稍光滑，韧性强中等，干强度中等。主要由粉粒和粘粒组成，层间含淤泥中砂和粉砂。厚度，平均层底标高，平均层底埋深，平均。第层中砂层底标高，平均层底埋深，平均。第层淤泥质含砂低液限粘土沿线均有分布，灰灰黄色为主，混杂灰绿灰白色，流塑软塑状，切口砂土和褐红色粘性土为主。里程段，上段为建筑垃圾，生活垃圾砖块，下段为碎石土砂土和褐红色粘性土为主。厚度，平均砖块，下段为碎石土砂土粉土和粘性土等组成，成分不均匀，湿很湿，松散，欠压实。现分段描述如下里程段，顶部有厚砼板，下段为碎石土统冲洪积土。根据地基土岩性特征分为共三个工程地质层，分述如下第层杂填土沿线均有分布，上段为建筑垃圾北低。在段现为宽约水泥路，段为荒地，其中段地势较低。在勘探深度范围内，场地地层有人工填土第四系全更新统冲洪积土和第四系早更新，年平均日照时数小时。二地形地貌地质地震条件拟建道路沿线地貌属海漫滩，经海砂吹填形成陆地。地面标高，相对高差，场地呈南高夏秋多雷暴雨，常受台风影响。年平均气温，极端最高气温，极端最低气温，月平均气温月为，月为，平均年降雨量，年平均相对湿度，主导风向为东北风东风和东南风，平均风速西北部，海甸五西路以北。道路南起规划路，与路南段相衔接海天学校处，向北延伸至另条规划路，道路全长。第二节建设条件气候条件路段所在区域属热带海洋性气候，干湿季节明显，冬春多雾多旱，符合国家产业政策，符合海口市交通规划，体现了政府对人民群众关怀，适应海口市城市建设发展需要，项目建设是适时必要。第三章项目建设地址及建设条件第节建设地址项目建设地点位于海口市改善了区域环境，也有利于海口市旧城改造顺利进行，同时密切了西北部片区与城市各区之间交通联系，为区域内开发建设创造了有利条件。项目建设将提升该区域投资环境，并进步促进及海口市经济发展。项目建设。处为规划景观水系，在人行边设臵高花岗岩栏杆。十桥涵工程道路最完善商业配套社区。该项目是规划路网中条城市支路，项目建设完善了该区域道路网络及排水等基础设施条件，给沿线居民出行带来了方便，夏秋多雷暴雨，常受台风影响。年平均气温，极端最高气温，极端最低气温，月平均气温月为，月为，平均年降雨量，年平均相对湿度，主导风向为东北风东风和东南风，平均风速西北部，海甸五西路以北。道路南起规划路，与路南段相衔接海天学校处，向北延伸至另条规划路，道路全长。第二节建设条件气候条件路段所在区域属热带海洋性气候，干湿季节明显，冬春多雾多旱，土预制，采用水泥混凝土。树池平均每米设臵个，尺寸为。车辆出入口处人行道铺装结构和厚度与机动车道路面结构相同。东侧人行道处有条现状电缆沟，每隔设臵个检查井，检查井周围用广场砖铺砌浅灰色或淡红色导向砖和停步砖。沿街路口通道两侧设阻车石，阻车石采用灰白色大理石，高出路面约。小型构件路缘石花带石树池石侧边石等采用水泥砼预制块。本路段采用立式路缘石，尺寸为，人行道外边缘采用侧平石，尺寸为，均为水泥混凝土预制，采用水泥混凝土。树池平均每米设臵个，尺寸为。车辆出入口处人行道铺装结构和厚度与机动车道路面结构相同。东侧人行道处有条现状电缆沟，每隔设臵个检查井，检查井周围用广场砖铺砌。处为规划景观水系，在人行边设臵高花岗岩栏杆。十桥涵工程道路最完善商业配套社区。该项目是规划路网中条城市支路，项目建设完善了该区域道路网络及排水等基础设施条件，给沿线居民出行带来了方便，改善了区域环境，也有利于海口市旧城改造顺利进行，同时密切了西北部片区与城市各区之间交通联系，为区域内开发建设创造了有利条件。项目建设将提升该区域投资环境，并进步促进及海口市经济发展。项目建设符合国家产业政策，符合海口市交通规划，体现了政府对人民群众关怀，适应海口市城市建设发展需沿线均有分布，灰色，局部褐黄黄色，饱和，中密状，成分以石英中砂粒粗砂粒细砂粒为主，粘粒含量次之，含贝壳碎屑，砂粒呈次圆状。光滑稍光滑，韧性强中等，干强度中等。主要由粉粒和粘粒组成，层间含淤泥中砂和粉砂。厚度，平均层底标高，平均层底埋深，平均。第层中砂层底标高，平均层底埋深，平均。第层淤泥质含砂低液限粘土沿线均有分布，灰灰黄色为主，混杂灰绿灰白色，流塑软塑状，切口砂土和褐红色粘性土为主。里程段，上段为建筑垃圾，生活垃圾砖块，下段为碎石土砂土和褐红色粘性土为主。厚度，平均符合国家产业政策，符合海口市交通规划，体现了政府对人民群众关怀，适应海口市城市建设发展需要，项目建设是适时必要。第三章项目建设地址及建设条件第节建设地址项目建设地点位于海口市改善了区域环境，也有利于海口市旧城改造顺利进行，同时密切了西北部片区与城市各区之间交通联系，为区域内开发建设创造了有利条件。项目建设将提升该区域投资环境，并进步促进及海口市经济发展。项目建设。处为规划景观水系，在人行边设臵高花岗岩栏杆。十桥涵工程道路最完善商业配套社区。该项目是规划路网中条城市支路，项目建设完善了该区域道路网络及排水等基础设施条件，给沿线居民出行带来了方便，夏秋多雷暴雨，常受台风影响。年平均气温，极端最高气温，极端最低气温，月平均气温月为，月为，平均年降雨量，年平均相对湿度，主导风向为东北风东风和东南风，平均风速西北部，海甸五西路以北。道路南起规划路，与路南段相衔接海天学校处，向北延伸至另条规划路，道路全长。第二节建设条件气候条件路段所在区域属热带海洋性气候，干湿季节明显，冬春多雾多旱，符合国家产业政策，符合海口市交通规划，体现了政府对人民群众关怀，适应海口市城市建设发展需要，项目建设是适时必要。第三章项目建设地址及建设条件第节建设地址项目建设地点位于海口市改善了区域环境，也有利于海口市旧城改造顺利进行，同时密切了西北部片区与城市各区之间交通联系，为区域内开发建设创造了有利条件。项目建设将提升该区域投资环境，并进步促进及海口市经济发展。项目建设。处为规划景观水系，在人行边设臵高花岗岩栏杆。十桥涵工程道路最完善商业配套社区。该项目是规划路网中条城市支路，项目建设完善了该区域道路网络及排水等基础设施条件，给沿线居民出行带来了方便，土预制，采用水泥混凝土。树池平均每米设臵个，尺寸为。车辆出入口处人行道铺装结构和厚度与机动车道路面结构相同。东侧人行道处有条现状电缆沟，每隔设臵个检查井，检查井周围用广场砖铺砌土预制，采用水泥混凝土。树池平均每米设臵个，尺寸为。车辆出入口处人行道铺装结构和厚度与机动车道路面结构相同。东侧人行道处有条现状电缆沟，每隔设臵个检查井，检查井周围用广场砖铺砌路缘石花带石树池石侧边石等采用水泥砼预制块。本路段采用立式路缘石，尺寸为，人行道外边缘采用侧平石，尺寸为，均为水泥混凝道路终点处修建限速式公交车站台共个。人行道路面铺装设盲道及无障碍设计。盲道铺砌采用浅灰色或淡红色导向砖和停步砖。沿街路口通道两侧设阻车石，阻车石采用灰白色大理石，高出路面约。小型构件道路相交，个十字交叉口，个形交叉口，相交道路均为城市支路。根据周边情况及交通流量发展情况，交叉口全部按照现状采用平面交叉形式。交叉口均不拓宽和渠化。十附属设施设计在道路与西北片区号路交叉口两侧及道道路相交，个十字交叉口，个形交叉口，相交道路均为城市支路。根据周边情况及交通流量发展情况，交叉口全部按照现状采用平面交叉形式。交叉口均不拓宽和渠化。十附属设施设计在道路与西北片区号路交叉口两侧及道路终点处修建限速式公交车站台共个。人行道路面铺装设盲道及无障碍设计。盲道铺砌采用浅灰色或淡红色导向砖和停步砖。沿街路口通道两侧设阻车石，阻车石采用灰白色大理石，高出路面约。小型构件路缘石花带石树池石侧边石等采用水泥砼预制块。本路段采用立式路缘石，尺寸为，人行道外边缘采用侧平石，尺寸为，均为水泥混凝土预制，采用水泥混凝土。树池平均每米设臵个，尺寸为。车辆出入口处人行道铺装结构和厚度与机动车道路面结构相同。东侧人行道处有条现状电缆沟，每隔设臵个检查井，检查井周围用广场砖铺砌。处为规划景观水系，在人行边设臵高花岗岩栏杆。十桥涵工程道路最完善商业配套社区。该项目是规划路网中条城市支路，项目建设完善了该区域道路网络及排水等基础设施条件，给沿线居民出行带来了方便，改善了区域环境，也有利于海口市旧城改造顺利进行，同时密切了西北部片区与城市各区之间交通联系，为区域内开发建设创造了有利条件。项目建设将提升该区域投资环境，并进步促进及海口市经济发展。项目建设符合国家产业政策，符合海口市交通规划，体现了政府对人民群众