四季如春，夏无酷暑，冬无严霜。多年平均气温极端最高气温极端最低气温最高月平均气温最低月平均气温降水累年国台湾隔海相望。作业区距厦门公路距汕头公路直线距离澎湖港高雄港台中港。图工程地理位置图气象根据位于东山湾南部东山岛气象台资料，这里气候为典型亚热带海洋性气候，夏无高温炎热，冬无寒冷冰冻，季风较为明显，冬季多为东北风，夏季为西南风。根据东山气象台年观测资料统计，本地区气象特征值如下气温漳州市古雷港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程可行性研究报告第章自然条件本流域属亚热带海洋性气候，全年温湿多雨，四季如春，夏无酷暑，冬无严霜。多年平均气温极端最高气温极端最低气温最高月平均气温最低月平均气温降水累年平均降水量累年最大降水量累年最水降水量累年最多月降水量累年最大日降水量年中雨量主要集中在港道路，同时作为临时水电配套管网依托通道另方面，港口建设需要施工临时用地，港口作业需要堆场用地。但是目前古雷作业区南港区用海范围为浅海滩涂，只有提早实施陆域回填并进行基础加固，济上是合理，技术上是可行。建设规模本工程建设规模如下围堤全长，总围填面积其中地块围堤总长，围填面积地块围堤总长，围填面积含山体开挖面积万。投资估算及经济评价投资估算和经济效益等方面调查研究分析论证，认为在漳州港古雷港区古雷作业区南港区进行漳州市古雷港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程完全必要，经论证，并对项目建设条件协作关系总体布局规划水工结构施工条件建设可行性通过对福建省漳州市经济发展状况调查研究，对填海造地范围内地形水深测量地质钻探勘察泥沙冲淤砂石料资源调查和其他资料收集市政府以港立市发展战略具体贯彻和落实，是建设海峡西岸经济繁荣带战略需要。综上所述，漳州市古雷港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程是非常必要。项目经济发展新增长点。本填海工程建设，充分体现了党十七大支持海峡西岸和其他台商投资相对集中地区经济发展精神，是对福建省委省政府提出加快建设海洋经济强省决策和漳州市委推动漳州港古雷港区古雷作业区开发建设，有力促进漳州市古雷区域发展成为以现代化临港重工业和港口物流业为主导，具有功能配套齐全产业特色明显海西临港重化产业基地，成为漳州市乃至福建省古雷作业区南港区陆域前沿线位置，该工程形成陆域后作为漳州港古雷港区古雷作业区南港区化工品罐区和堆场建设用地。漳州市古雷港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程，将进步海造地工程是漳州市古雷港区古雷作业区起步工程，它根据福建省人民政府批准漳州古雷区域发展建设规划漳州市港口总体规划和福建省漳州港古雷港区古雷作业区控制性详细规划，确定地块填海造地工程是非常必要，既充分利用了航道疏浚产生泥沙，符合循环经济和可持续发展要求又为今后古雷作业区建设开发奠定了良好基础，符合古雷作业区整体开发建设需要。漳州市古雷港口陆域和加工物流区填泥沙，对于航道疏浚来说是弃方，需要选择合适海域进行倾废，势必对海洋环境造成污染，但对于港区陆域形成来说，则是难得填筑材料，因此现阶段适时启动漳州市古雷港口陆域和加工物流区Ⅰ区要堆场用地。但是目前古雷作业区南港区用海范围为浅海滩涂，只有提早实施陆域回填并进行基础加固，才能够节省港区整体开发建设时间和投资，因此，港区建设需要陆域先期形成。另外，古雷作业区航道疏浚将产生大量疏浚平均降水量累年最大降水量累年最水降水量累年最多月降水量累年最大日降水量年中雨量主要集中在港道路，同时作为临时水电配套管网依托通道另方面，港口建设需要施工临时用地，港口作业需海造地工程是漳州市古雷港区古雷作业区起步工程，它根据福建省人民政府批准漳州古雷区域发展建设规划漳州市港口总体规划和福建省漳州港古雷港区古雷作业区控制性详细规划，确定地块填海造地工程是非常必要，既充分利用了航道疏浚产生泥沙，符合循环经济和可持续发展要求又为今后古雷作业区建设开发奠定了良好基础，符合古雷作业区整体开发建设需要。漳州市古雷港口陆域和加工物流区填地块填海造地工程可行性研究报告第章自然条件本流域属亚热带海洋性气候，全年温湿多雨，四季如春，夏无酷暑，冬无严霜。多年平均气温极端最高气温极端最低气温最高月平均气温最低月平均气温降水累年国台湾隔海相望。作业区距厦门公路距汕头公路直线距离澎湖港高雄港台中港。图工程地理位置图气象根据位于东山湾南部东山岛气象台资料，这里气候为典型亚热带海洋性气候，夏无高温炎热，冬无寒冷冰冻，季风较为明显，冬季多为东北风，夏季为西南风。根据东山气象台年观测资料统计，本地区气象特征值如下气温漳州市古雷港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程可行性研究报告第章自然条件本流域属亚热带海洋性气候，全年温湿多雨，四季如春，夏无酷暑，冬无严霜。多年平均气温极端最高气温极端最低气温最高月平均气温最低月平均气温降水累年平均降水量累年最大降水量累年最水降水量累年最多月降水量累年最大日降水量年中雨量主要集中在港道路，同时作为临时水电配套管网依托通道另方面，港口建设需要施工临时用地，港口作业需要堆场用地。但是目前古雷作业区南港区用海范围为浅海滩涂，只有提早实施陆域回填并进行基础加固，济上是合理，技术上是可行。建设规模本工程建设规模如下围堤全长，总围填面积其中地块围堤总长，围填面积地块围堤总长，围填面积含山体开挖面积万。投资估算及经济评价投资估算和经济效益等方面调查研究分析论证，认为在漳州港古雷港区古雷作业区南港区进行漳州市古雷港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程完全必要，经论证，并对项目建设条件协作关系总体布局规划水工结构施工条件建设可行性通过对福建省漳州市经济发展状况调查研究，对填海造地范围内地形水深测量地质钻探勘察泥沙冲淤砂石料资源调查和其他资料收集泥沙，对于航道疏浚来说是弃方，需要选择合适海域进行倾废，势必对海洋环境造成污染，但对于港区陆域形成来说，则是难得填筑材料，因此现阶段适时启动漳州市古雷港口陆域和加工物流区Ⅰ区要堆场用地。但是目前古雷作业区南港区用海范围为浅海滩涂，只有提早实施陆域回填并进行基础加固，才能够节省港区整体开发建设时间和投资，因此，港区建设需要陆域先期形成。另外，古雷作业区航道疏浚将产生大量疏浚平均降水量累年最大降水量累年最水降水量累年最多月降水量累年最大日降水量年中雨量主要集中在港道路，同时作为临时水电配套管网依托通道另方面，港口建设需要施工临时用地，港口作业需海造地工程是漳州市古雷港区古雷作业区起步工程，它根据福建省人民政府批准漳州古雷区域发展建设规划漳州市港口总体规划和福建省漳州港古雷港区古雷作业区控制性详细规划，确定地块填海造地工程是非常必要，既充分利用了航道疏浚产生泥沙，符合循环经济和可持续发展要求又为今后古雷作业区建设开发奠定了良好基础，符合古雷作业区整体开发建设需要。漳州市古雷港口陆域和加工物流区填泥沙，对于航道疏浚来说是弃方，需要选择合适海域进行倾废，势必对海洋环境造成污染，但对于港区陆域形成来说，则是难得填筑材料，因此现阶段适时启动漳州市古雷港口陆域和加工物流区Ⅰ区要堆场用地。但是目前古雷作业区南港区用海范围为浅海滩涂，只有提早实施陆域回填并进行基础加固，才能够节省港区整体开发建设时间和投资，因此，港区建设需要陆域先期形成。另外，古雷作业区航道疏浚将产生大量疏浚平均降水量累年最大降水量累年最水降水量累年最多月降水量累年最大日降水量年中雨量主要集中在港道路，同时作为临时水电配套管网依托通道另方面，港口建设需要施工临时用地，港口作业需地块填海造地工程可行性研究报告第章自然条件本流域属亚热带海洋性气候，全年温湿多雨，四季如春，夏无酷暑，冬无严霜。多年平均气温极端最高气温极端最低气温最高月平均气温最低月平均气温降水累年地块填海造地工程可行性研究报告第章自然条件本流域属亚热带海洋性气候，全年温湿多雨，四季如春，夏无酷暑，冬无严霜。多年平均气温极端最高气温极端最低气温最高月平均气温最低月平均气温降水累年洋性气候，夏无高温炎热，冬无寒冷冰冻，季风较为明显，冬季多为东北风，夏季为西南风。根据东山气象台年观测资料统计，本地区气象特征值如下气温漳州市古雷港口陆域和加工物流区Ⅰ区公路直线距离澎湖港高雄港台中港。图工程地理位置图气象根据位于东山湾南部东山岛气象台资料，这里气候为典型亚热带海于福建省漳浦县古雷半岛西侧东山湾湾口东侧，地理坐标约为东经，北纬范围内，与我国台湾隔海相望。作业区距厦门公路距汕头于福建省漳浦县古雷半岛西侧东山湾湾口东侧，地理坐标约为东经，北纬范围内，与我国台湾隔海相望。作业区距厦门公路距汕头公路直线距离澎湖港高雄港台中港。图工程地理位置图气象根据位于东山湾南部东山岛气象台资料，这里气候为典型亚热带海洋性气候，夏无高温炎热，冬无寒冷冰冻，季风较为明显，冬季多为东北风，夏季为西南风。根据东山气象台年观测资料统计，本地区气象特征值如下气温漳州市古雷港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程可行性研究报告第章自然条件本流域属亚热带海洋性气候，全年温湿多雨，四季如春，夏无酷暑，冬无严霜。多年平均气温极端最高气温极端最低气温最高月平均气温最低月平均气温降水累年平均降水量累年最大降水量累年最水降水量累年最多月降水量累年最大日降水量年中雨量主要集中在港道路，同时作为临时水电配套管网依托通道另方面，港口建设需要施工临时用地，港口作业需要堆场用地。但是目前古雷作业区南港区用海范围为浅海滩涂，只有提早实施陆域回填并进行基础加固，才能够节省港区整体开发建设时间和投资，因此，港区建设需要陆域先期形成。另外，古雷作业区航道疏浚将产生大量疏浚泥沙，对于航道疏浚来说是弃方，需要选择合适海域进行倾废，势必对海洋环境造成污染，但对于港区陆