TOP50绿化工程有限公司500亩草产业开发项目可行性研究报告投资建议书.doc文档免费在线阅读

项目建成和投产，可以有力地带动凉州区草业向商品化产业化专业化方向发展，还可起到强有力宣传示范和推动作用。

综上所述，本项目充分利用了周边地区各种资源条件，将农业结构调整与生态环境建设作为项目配套主要内容，符合国家有关产业政策，社会经济效益及生态效益显著，投资方向正确，发展前景良好。

第章概况项目概要项目名称绿化工程有限公司亩草产业开发建设项目建设单位法人代表所有制形式项目建设单位兰州蓝天园林绿化工程有限公司法人代表徐永福建设地址武威市凉州区清源镇建设期年月年月，共个月。

项目背景国家实施西部大开发战略，提出了中西部地区要从自身条件出发，发展比较优势产业和技术先进企业，促进产业结构优化升级西部大开发要重点抓好基础地建设基础上，建设个牧草加工厂，建设加工车间库房农机具库房晒场等。

配套必要牧草加工设备和质检仪器设备。

田间工程牧草生产区规划布局。

根据基地类型牧草品种及数量，对生产基地进行合性调整相结合原则坚持科技先行原则，立足于高起点高水平，在生产经营和管理各个环节加大科技输入力度，提高科技含量。

建设内容本项目主要建设内容为亩牧草种植地和牧草加工厂加工点收购点。

土建工程在生产基主要有草捆草粉草颗粒草块等。

第六章项目建设方案与建设内容规划建设原则坚持生态环境与经济发展相结合原则坚持长远利益与近期利益相结合原则坚持草业开发与退耕还林还草相结合原则坚持草业开发与农业结构战略章技术方案及设备方案生产设备购臵生产甘草捆干草块干草颗粒青贮草设备台套，其中进口国外设备台套，配套国产设备台套。

生产工艺通过人工干燥法获取干草，之后以干草为原料进行深加工而形成产品。

上，是市场紧缺高蛋白绿色饲料。

据专家测算，现阶段我国紫花苜蓿干物质产量仅占国内需求量，年均需求量在万吨以上。

同时国际市场对苜蓿草产品需求量大增，国外对苜蓿等商品草年需求量达万吨以上，市场潜力巨大。

第五年后大叶苜蓿三茬产鲜草公斤干鲜比为，平均每亩收青干草，以每公斤元计算，亩收入在元之间。

种粮与种草相比，种草不仅收入可观而且节省劳力。

据有关部门预测未来社会优质牧草需求量在千万吨以亩均纯收入不到元。

以国内外粮食价格看，进口粮食价格比国内价格低，且今后不可能有大幅度涨价，种植粮食作物效益在比较长时期内将处在个较低水平。

而种草经济效益是比较可观，以新疆大叶苜蓿为例，在吨粮田种植两良和适应性广等特性，在我省和内蒙古等地深受种植户欢迎，未来市场前景广阔。

产品市场需求预测近年来，由于受市场经济变化影响，各项成本费用增加，销售困难，农民在种粮方面受益并不大，种植亩小麦套玉米吨粮田，市场已逐步形成，对饲料需求也急剧增加，特别是东南亚国家每年需要大量进口苜蓿干草产品，产品供不应求，因此，该项目市场前景十分可观。

而紫花苜蓿作为我省优良地方品种，具有耐寒耐旱抗病虫产量稳定品质优信号覆盖全区各乡镇。

第四章市场分析和前景预测市场分析近年来，发展高产优质饲料作物是现代世界饲料发展重点。

紫花苜蓿茎叶中蛋白质含量达，是取代饲料用粮解决蛋白质饲料紧缺优化饲料组成理想产品。

国内草产品线，并开通有飞往香港定期旅游包机航线。

兰州市区至中川机场公里，约小时车程，有班车和出租车接站。

项目建设地与金昌市永昌县相邻，距离市区公里，交通运输十分方便。

中国电信中国移动中国联通等各大通讯网络南部，黄羊火车站离黄羊工业园区仅为公里。

西北最大民用航空机场兰州中川机场离武威市公里，西面还有敦煌国际机场酒泉机场，离武威市仅有公里金昌机场也即将开工建设。

中川机场开通了通往国内各大中城市多条航武威公路凉州古浪公路及四通八达市区乡村公路网络。

有武威站和武威南站两个火车站，兰新复线国际列车编组站和干武电气化终点站武南火车站离城区公里，离项目区仅为公里武威火车站就在城区形重心位臵和西陇海兰新线经济带中心地带。

市内流动人口多，市场活跃，商埠气息浓厚，是甘肃省比较繁华商贸集散地。

兰新铁路干武铁路和国道国道连霍高速公路贯穿全境，区内还有省道线和通往周边市县区金昌镇规模养殖户达户。

年，完成农业总产值万元，财政收入万元，乡镇企业总产值万元，农民人均纯收入元。

交通通讯条件武威地处亚欧大陆桥咽喉位臵，是兰新线与包兰线包中线交汇点，处于兰州西宁银川经济发展三角量达到万吨，畜牧业增加值达到亿元。

优质作物面积达到万亩，占农作物面积，高产高效作物面积万亩，占农作物面积。

而项目建设地凉州区清源镇规模养殖稳步发展，建立了东槽规模养猪示范点，养殖业发展规模日趋扩大。

全菜总产量达到万吨。

林果业以酿造葡萄苹果梨为主，以白皮核桃软儿梨人参果为特色。

畜牧业以牛猪羊饲养为主，年，牛猪羊存栏量分别达到万头万口万只，出栏量分别达到万头万口万只，肉类总产量菜总产量达到万吨。

林果业以酿造葡萄苹果梨为主，以白皮核桃软儿梨人参果为特色。

畜牧业以牛猪羊饲养为主，年，牛猪羊存栏量分别达到万头万口万只，出栏量分别达到万头万口万只，肉类总产量达到万吨，畜牧业增加值达到亿元。

优质作物面积达到万亩，占农作物面积，高产高效作物面积万亩，占农作物面积。

而项目建设地凉州区清源镇规模养殖稳步发展，建立了东槽规模养猪示范点，养殖业发展规模日趋扩大。

全镇规模养殖户达户。

年，完成农业总产值万元，财政收入万元，乡镇企业总产值万元，农民人均纯收入元。

交通通讯条件武威地处亚欧大陆桥咽喉位臵，是兰新线与包兰线包中线交汇点，处于兰州西宁银川经济发展三角形重心位臵和西陇海兰新线经济带中心地带。

市内流动人口多，市场活跃，商埠气息浓厚，是甘肃省比较繁华商贸集散地。

兰新铁路干武铁路和国道国道连霍高速公路贯穿全境，区内还有省道线和通往周边市县区金昌武威公路凉州古浪公路及四通八达市区乡村公路网络。

有武威站和武威南站两个火车站，兰新复线国际列车编组站和干武电气化终点站武南火车站离城区公里，离项目区仅为公里武威火车站就在城区南部，黄羊火车站离黄羊工业园区仅为公里。

西北最大民用航空机场兰州中川机场离武威市公里，西面还有敦煌国际机场酒泉机场，离武威市仅有公里金昌机场也即将开工建设。

中川机场开通了通往国内各大中城市多条航线，并开通有飞往香港定期旅游包机航线。

兰州市区至中川机场公里，约小时车程，有班车和出租车接站。

项目建设地与金昌市永昌县相邻，距离市区公里，交通运输十分方便。

中国电信中国移动中国联通等各大通讯网络信号覆盖全区各乡镇。

第四章市场分析和前景预测市场分析近年来，发展高产优质饲料作物是现代世界饲料发展重点。

紫花苜蓿茎叶中蛋白质含量达，是取代饲料用粮解决蛋白质饲料紧缺优化饲料组成理想产品。

国内草产品市场已逐步形成，对饲料需求也急剧增加，特别是东南亚国家每年需要大量进口苜蓿干草产品，产品供不应求，因此，该项目市场前景十分可观。

而紫花苜蓿作为我省优良地方品种，具有耐寒耐旱抗病虫产量稳定品质优良和适应性广等特性，在我省和内蒙古等地深受种植户欢迎，未来市场前景广阔。

产品市场需求预测近年来，由于受市场经济变化影响，各项成本费用增加，销售困难，农民在种粮方面受益并不大，种植亩小麦套玉米吨粮田，亩均纯收入不到元。

以国内外粮食价格看，进口粮食价格比国内价格低，且今后不可能有大幅度涨价，种植粮食作物效益在比较长时期内将处在个较低水平。

而种草经济效益是比较可观，以新疆大叶苜蓿为例，在吨粮田种植两年后大叶苜蓿三茬产鲜草公斤干鲜比为，平均每亩收青干草，以每公斤元计算，亩收入在元之间。

种粮与种草相比，种草不仅收入可观而且节省劳力。

据有关部门预测未来社会优质牧草需求量在千万吨以上，是市场紧缺高蛋白绿色饲料。

据专家测算，现阶段我国紫花苜蓿干物质产量仅占国内需求量，年均需求量在万吨以上。

同时国际市场对苜蓿草产品需求量大增，国外对苜蓿等商品草年需求量达万吨以上，市场潜力巨大。

第五章技术方案及设备方案生产设备购臵生产甘草捆干草块干草颗粒青贮草设备台套，其中进口国外设备台套，配套国产设备台套。

生产工艺通过人工干燥法获取干草，之后以干草为原料进行深加工而形成产品。

主要有草捆草粉草颗粒草块等。

第六章项目建设方案与建设内容规划建设原则坚持生态环境与经济发展相结合原则坚持长远利益与近期利益相结合原则坚持草业开发与退耕还林还草相结合原则坚持草业开发与农业结构战略性调整相结合原则坚持科技先行原则，立足于高起点高水平，在生产经营和管理各个环节加大科技输入力度，提高科技含量。

建设内容本项目主要建设内容为亩牧草种植地和牧草加工厂加工点收购点。

土建工程在生产基地建设基础上，建设个牧草加工厂，建设加工车间库房农机具库房晒场等。

配套必要牧草加工设备和质检仪器设备。

田间工程牧草生产区规划布局。

根据基地类型牧草品种及数量，对生产基地进行合理布局。

结合林网灌溉设施道路隔离工程建设及机械化作业需要，将基地按草种生态学性状归类安排布局。

第七章建设环境评估与保护环境现状建设地点地处河西走廊荒漠绿洲灌溉区，建设地原为农田，地势平坦，土壤为沙壤土，有机质含量中等偏低，空气质量较好，冬春沙尘频繁，西北风较多，平均风速米秒，干旱。

环境评估牧草种子生产不产生废气，废水和固体废弃物，项目建设改变原有土壤团粒结构，有利于周边环境改善和提高植被覆盖度，净化空气。

本项目主要污染源及污染物是配套设施建设时产生建筑垃圾种子加工时产生机械噪声施用农药化肥产生土壤污染少量生产管理人员产生生活垃圾和生活污水。

第八章组织机构及管理组织机构本项目计划采用直线型组织机构，实行法人负责制。

实业公司下设发展计划部财务部生产部销售部办公室等管理部门。

组织管理项目建成后实行核算，项目管理实行主管部门领导责任人制度，按照项目建设单位所隶属关系，分别由