法残值计算，折旧年限为年，项目年折旧额约为万元。原材料包括餐饮材料宾馆耗材等，参考近年财务数据。以营业收入为测算参数。燃料及水电，按照参考近年财务数据，以营业收入测算参数。维护费用，按照参考近年财务数据，以营业收入为测算参数。销售费用，旅游项目营销是关键，以营业收入为测算参数。总成本费用见下表所示。表项目运营期总成本费用表单位万元序号项目费用备注原材料营业收入计燃料及水电营业收入计工资及福利管理费用营业收入计维护费用营业收入计折旧销售费用营业收入计总成本费用财务盈利能力分析旅游项目属大投入低成本运作项目，其财务数据较生产型企业有很大区别，般情况下，其财务指标高于生产性项目。表项目利润分析表单位万元序号项目费用销售收入总成本费用营业外净支出其他收入利润总额所得税税后利润利润指标项目平均可分配利润为万元投资利润率为投资利税率为。项目内，极端最高气温，极端最低气温，年平均无霜期天。地形地貌赣县境域地形属丘陵山地。地势东南高，中北部低，东部和南部重峦迭嶂，迂回起伏，其间夹有山间条带状谷地，海拔在米之间。坐落小坪乡水鸡岽，力推进赣南苏区振兴发展提供了重要保障。气候条件赣县属典型亚热带湿润季风气候区，呈典型亚热带季风性湿润气候。四季分明，光热充足，生长季长，冷暖变化显著，降水丰沛等特点。年平均降雨量毫米，年平均气温。航空方面，县城距赣州黄金民航机场仅公里，现已开通至北京上海厦门深圳等国内多条航线。水路方面，境内赣江通达长江，可通达沿海各港口。优越区位和便捷交通为赣县经济社会加快发展转型发展跨越发展，全吞吐量最大现代货运站境内现有铁路总长公里，南北向有京九铁路公里，东西向有赣龙铁路公里，在建铁路有赣州至龙岩铁路扩能改造工程，全长约公里，拟规划建设铁路有昌吉赣客专和赣龙铁路扩能改造赣县站至赣州站线设瑞赣高速赣县北互通。铁路方面，境内设有赣州东赣县南塘镇三个火车站，其中赣州东站是集机务编组货运客运货物专运站修为体二等区段站，是京九铁路上五个二等区段站之，也是京九线南段设备最先进赣州绕城高速，西北部有国道，东北部有国道省道江兴线，南部有省道沙园线，现有公路总里程公里，全县实现行政村通水泥油路同时境内有三个高速互通口，即瑞赣高速赣县互通在建赣大高速赣县南互通规划建增长带十字交汇点。公路方面，初步形成主骨架高速路国省道县至县二级路县至乡镇三四级公路乡至村通水泥路或砂石路公路交通网络县境内北部有厦蓉高速瑞赣高速赣州内环快速通道，东南部有赣大高速设施等。建设条件分析场址建设条件分析区位条件赣县区位优越，交通便利。赣县县城处在赣州市区二环线上，是闽南市赣州市东河县市下赣州上京九达国道咽喉要道，更是大京九经济增长带和赣龙铁路经济社会发展，本项目建设是必要。第三章项目建设条件分析建设概况项目主要建设江口会议旧址与贸易分局旧址茅店关税处旧址红方面军军团长会议旧址大埠暴动旧址遗址等旅游景区基础设施游乐设施服务县，并通过对苏区文化这种特殊文化了解体验，更深刻更全面地向世人展示赣县。综上所述，为实现以上规划目标，进步发挥赣南中央苏区城郊休闲旅游资源资政育人功能，推动发展赣南休闲旅游产业，助推老区经济设小康社会努力构建和谐社会步伐有重要意义。本项目正是基于以上几点为出发点，在赣县红港现有景区基础上进行规划，突出重点，集中做大提升品位，并加大展示宣传力度，让广大游客社会各界更多更具有地了解赣别是在革命老区民族地区边远山区和贫困地区能够实现由救济性扶贫向开发性扶贫转变把潜在旅游资源优势转化为经济优势。对推动区域经济社会全面发展，扩大对外开放消除贫困建设社会主义新农村加快全面建规划纲要赣州市旅游业十二五发展规划纲要和赣州市旅游发展总体规划需要。是促进区域经济社会协调发展需要。加快旅游基础设施建设，使资源和环境得到有效保护，能够实现经济社会和环境协调发展，特红色旅游与生态环境相映，人文与生态有机结合旅游格局，使旅游业快速发展，成为拉动赣州市经济增长支柱产业。是赣县积极实现国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展若干意见江西省旅游产业发展十二五，还有待进步完善。是实带动赣县地方经济社会发展有效途径和迫切需要推动赣县红色旅游大发展，进步合理配置资源，优化旅游产业结构与空间布局，依托红色旅游资源，积极带动赣州市旅游业多元化发展。逐步形成头强劲，前景广阔，已吸引了大量中外游人前来参观体验，但目前对苏区文化内涵系统挖掘整理展现不够，并且各景区基础设施较差，存在突出问题如供水管网供电线路排水管网道路设施及环卫设施制约了景区发展区，把赣县推入红色旅游名城之列。在为赣县带来巨大荣誉同时，提升赣县知名度，为赣县旅游业带来巨大客源。基础设施不够完善，制约了景区发展赣县具备发展红色旅游做大做强苏区文化旅游产业诸多有利条件，势头区，把赣县推入红色旅游名城之列。在为赣县带来巨大荣誉同时，提升赣县知名度，为赣县旅游业带来巨大客源。基础设施不够完善，制约了景区发展赣县具备发展红色旅游做大做强苏区文化旅游产业诸多有利条件，势头强劲，前景广阔，已吸引了大量中外游人前来参观体验，但目前对苏区文化内涵系统挖掘整理展现不够，并且各景区基础设施较差，存在突出问题如供水管网供电线路排水管网道路设施及环卫设施制约了景区发展，还有待进步完善。是实带动赣县地方经济社会发展有效途径和迫切需要推动赣县红色旅游大发展，进步合理配置资源，优化旅游产业结构与空间布局，依托红色旅游资源，积极带动赣州市旅游业多元化发展。逐步形成红色旅游与生态环境相映，人文与生态有机结合旅游格局，使旅游业快速发展，成为拉动赣州市经济增长支柱产业。是赣县积极实现国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展若干意见江西省旅游产业发展十二五规划纲要赣州市旅游业十二五发展规划纲要和赣州市旅游发展总体规划需要。是促进区域经济社会协调发展需要。加快旅游基础设施建设，使资源和环境得到有效保护，能够实现经济社会和环境协调发展，特别是在革命老区民族地区边远山区和贫困地区能够实现由救济性扶贫向开发性扶贫转变把潜在旅游资源优势转化为经济优势。对推动区域经济社会全面发展，扩大对外开放消除贫困建设社会主义新农村加快全面建设小康社会努力构建和谐社会步伐有重要意义。本项目正是基于以上几点为出发点，在赣县红港现有景区基础上进行规划，突出重点，集中做大提升品位，并加大展示宣传力度，让广大游客社会各界更多更具有地了解赣县，并通过对苏区文化这种特殊文化了解体验，更深刻更全面地向世人展示赣县。综上所述，为实现以上规划目标，进步发挥赣南中央苏区城郊休闲旅游资源资政育人功能，推动发展赣南休闲旅游产业，助推老区经济社会发展，本项目建设是必要。第三章项目建设条件分析建设概况项目主要建设江口会议旧址与贸易分局旧址茅店关税处旧址红方面军军团长会议旧址大埠暴动旧址遗址等旅游景区基础设施游乐设施服务设施等。建设条件分析场址建设条件分析区位条件赣县区位优越，交通便利。赣县县城处在赣州市区二环线上，是闽南市赣州市东河县市下赣州上京九达国道咽喉要道，更是大京九经济增长带和赣龙铁路经济增长带十字交汇点。公路方面，初步形成主骨架高速路国省道县至县二级路县至乡镇三四级公路乡至村通水泥路或砂石路公路交通网络县境内北部有厦蓉高速瑞赣高速赣州内环快速通道，东南部有赣大高速赣州绕城高速，西北部有国道，东北部有国道省道江兴线，南部有省道沙园线，现有公路总里程公里，全县实现行政村通水泥油路同时境内有三个高速互通口，即瑞赣高速赣县互通在建赣大高速赣县南互通规划建设瑞赣高速赣县北互通。铁路方面，境内设有赣州东赣县南塘镇三个火车站，其中赣州东站是集机务编组货运客运货物专运站修为体二等区段站，是京九铁路上五个二等区段站之，也是京九线南段设备最先进吞吐量最大现代货运站境内现有铁路总长公里，南北向有京九铁路公里，东西向有赣龙铁路公里，在建铁路有赣州至龙岩铁路扩能改造工程，全长约公里，拟规划建设铁路有昌吉赣客专和赣龙铁路扩能改造赣县站至赣州站线。航空方面，县城距赣州黄金民航机场仅公里，现已开通至北京上海厦门深圳等国内多条航线。水路方面，境内赣江通达长江，可通达沿海各港口。优越区位和便捷交通为赣县经济社会加快发展转型发展跨越发展，全力推进赣南苏区振兴发展提供了重要保障。气候条件赣县属典型亚热带湿润季风气候区，呈典型亚热带季风性湿润气候。四季分明，光热充足，生长季长，冷暖变化显著，降水丰沛等特点。年平均降雨量毫米，年平均气温，极端最高气温，极端最低气温，年平均无霜期天。地形地貌赣县境域地形属丘陵山地。地势东南高，中北部低，东部和南部重峦迭嶂，迂回起伏，其间夹有山间条带状谷地，海拔在米之间。坐落小坪乡水鸡岽，海拔米，为全县之巅。中部和北部多为丘陵，大小河流纵横其间，切割成大大小小丘陵盆地。湖江乡张屋村海拔仅米，为境内最低点。其他条件分析政策条件本项目符合国家发改委产业结构调整指导目录年本中鼓励类第款旅游业第条乡村旅游生态旅游森林旅游工业旅游体育旅游红色旅游民族风情游及其他旅游资源综合开发服务和第款旅游基础设施建设及旅游信息服务产业政策。同时，项目建设完全符合国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展若干意见中对赣南地区红色文化传承创新区定位。符合赣州市旅游业十二五发展规划纲要，依托赣州红色文化客家文化宋城文化资源优势，推行文化旅游发展模式，大力发展赣南特色文化和生态休闲旅游，加快旅游商品研发生产销售体系建设，形成文化休闲中心和会务商务中心。充分利用绿色生态资源，发展乡村生态旅游和农业休闲观光旅游，打造对接粤港澳闽台地区旅游后花园，十二五期末，文化产业和旅游业总收入要实现翻两番以上发展目标，是呼应赣州市委市政