重大突破。 年月日奠定电池化学符号及基础理论，并确定用有机电解液 用于电池上，进行冷冻固化 年月日研制成功世界上第只电池 年月日研制成功电池 年月日由于世贸大厦事件公 司遭到毁坏回国 年月日返回中国，筹备建厂生产电池分公司 年月日成立上海斯帕克纳米科技有限公司 年月日成立青岛恩特电池公司 年月成立肇庆中星汽车生产基地 年月成立上海中星电动车科技有限公司第三章项目建设的必要性 产业界定与特点 新能源汽车是以电氢二甲醚等非常规车用燃料为动力来源，采用先 进的动力控制技术驱动技术和新型结构的汽车。新能源汽车包括混合动力 汽车纯电动汽车，也包括太阳能汽车燃料电池电动汽车 氢发动机汽车以及其他新能源如高效储能器二甲醚汽车等。 新能源汽车产业是以新能源汽车整车研发制造为主干，新能源车用发 动机动力电池及管理系统驱动电机及控制系统车用附件电转向电 空调电制动等关键部件为支撑，高强度轻质车用材料电池专用材料等 为配套，社会化专业化服务为延伸，制造业为主服务业为辅，相互配合 彼此促进的新兴产业。 新能源汽车产业是汽车技术能源技术以及电子控制技术发展的结果， 不仅具有技术水平高投资规模大的特点，还具有技术领域广带动范围大 社会影响深的特点。发展新能源汽车产业，可以推进机电能源技术协同发展， 加速汽车产业结构调整，促进节约型社会建设。 发展背景与趋势 随着城市化工业化进程加速，汽车工业快速发展，国际原油供求矛盾 逐步加深，全球气候变暖日益明显。在此背景下，以节能减排为重要目标的 新能源汽车技术不断取得突破，并逐步形成以能源机电新技术为支撑，多种新能源为动力，涵盖新能源汽车整车配套部件专用储能材料及相关服 务等领域，具有巨大市场潜力的新兴产业，呈现快速突破竞相发展的态势。 从全球来看，汽车大国持续推进新能源汽车研发应用，市场领导地位基 本确立。美日德英法等汽车大国在电池电机电控等关键技术和整车设计 试验方面已形成定积累，在技术保障基础设施比如燃料加注站电池 充电站等方面也相继进行了区域性市场化实验。目前，全球正常运行的 多辆燃料电池汽车约万辆纯电动汽车多万辆混合动力汽车，基本 集中在发达国家。 从国内来看，新能源汽车技术及产品研发加速推进，示范应用开始起步。 是技术创新步伐加快。通过原始创新包括自主开发联合开发和委托开 发引进消化吸收再创新和集成创新，新能源汽车产品逐步面世，动力电池 等领域单项技术的国际差距日渐缩小。二是示范应用开始起步。国务院发布 的汽车产业调整和振兴规划，提出至年形成万辆纯电动充电式 混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销 售总量的左右。财政部科技部联合部署，在全国个城市启动示范应 用并提供财政支持。三是基地建设积极推进。吉林省提出主要依托汽集团 加大研发投入，至年建成辆混合动力客车和万辆混合动力轿 车基地。湖北省规划在未来年内培育家整车企业和批零部件企业， 至年形成万辆整车产能亿元产值，零部件本地配套率达， 全省的公用车和的社会车辆使用新动力汽车。山东省出台了关 于推进新能源汽车产业发展的若干意见，提出至年形成万辆产能，占当年新车的，至年形成万辆产能，并且培育家骨干企业。客 观分析，国内大批量生产所需的技术储备市场化应用所需的基础设施尚不 具备，总体上正处在以研发试制示范为主的初级发展阶段。 发展现状与挑战 江苏省新能源汽车整车加速研发试制，动力电池等关键部件相对领先。 据最新调查，全省现有新能源汽车企业家，年新能源汽车领域包 括整车和关键部件销售收入亿元。是整车研发开始启动。现有整 车研发制造企业家，正在研制开发新能源纯电动汽车款，按研发阶 段划分为概念设计款功能设计款样品试制款小批量生产款。 南京依维柯纯电动电力行业专用服务车已取得新能源轻型客车产品公告，并 实现小批量生产和商业运用。二是部件研发取得成果。动力电池及管理系统 研发制造企业家包括兼营的家整车企业，注册资本亿元， 年主营收入亿元，从业人员人，家企业进入小规模生产研 发阶段。现有驱动电机及控制系统研发制造企业家，注册资本亿元， 年主营收入亿元，从业人员人，现已全部进入小规模生 产研发阶段。电空调电转向电制动等电附件研发制造企业家包括 兼营的家整车企业，注册资本亿元，年主营收入亿元， 从业人员人，分别有家企业进入样品试制和小规模生产研发 阶段。全省新能源汽车关键部件领域获得发明专利件，已申请发明专利 件。三是示范应用酝酿推进。苏州常州南通等市依托本地新能源汽车 研发基础，结合节能减排实践，正积极酝酿新能源汽车示范应用。从当前情况看，新能源汽车发展仍然面临瓶颈约束。是企业规模较小。 家关键部件企业注册资本不足亿元，户均万元。二是研发能力不 足。家关键部件企业现有科研人员人其中拥有博士学位的人， 仅占排水管。 动力 锅炉房 主要为涂装车间和机械化加工厂提供热源，估算最大需要量，似设 台蒸汽锅炉。压缩空气站 采用水冷螺杆式空气压缩机，建成分的空压缩站。 厂区动力管网 蒸汽管网要保温，设半通地沟设备，压缩空气管道防腐。 电气 负荷 负荷容量 本项目电力供应容量为，计量负荷，变压器 。 负荷性质 本工程的用电设备主要为空调电加热加工设备及照明，均属三级负 荷。本工程中消防泵用电设备为二级负荷。 变电所 主要设备及材料选择 本项目高压开关柜采用型。内设供电部门专用。 变压器与低压配电柜放在同房间内。 本项目变压器采用型干式变压器容量为台。 电力配电 本工程中消防泵设备二级消防用电采用由变电所直供耐火电缆双回路供 电，在末端自切，其他电力设备按常规配电。电力设备配电方式用电设备容量较大时采用放射式用电设备容量较小 时采用树干式 照明 照明供电方式采用变电所单独回路供电。 事故照明。建筑物的主要通道及出入口设诱导灯，并均布定数量的应 急灯，以便停电时人员疏散。 防雷与接地 本工程主体建筑为第三类防雷建筑物。屋面采用镀锌扁钢接成避雷带， 并利用柱内的主钢筋作为引下线接地。 本项目采用系统，在整个系统中中性线与保护线分开，切不带 电的金属外壳均需接零线。 防雷接地变电所工作接地及电力照明重复接地共用接地极，联合接地 电阻不大于欧姆。 暖通 室外空气计算参数 夏季空气调节计算干球温度 夏季空气调节计算湿球温度 夏季通风计算干球温度 夏季室外平均风速 夏季大气压力冬季空气调节计算干球温度 冬季空气调节计算相对湿度 冬季通风计算干球温度 冬季室外平均风速 冬季大气压力 室内空气设计参数 舒适性空调要求温度夏季冬季 相对湿度无要求 新鲜空气量人 空调系统 车间内的办公室采用分体空调以满足舒适性空调要求。 电池生产线调速器生产线精密度机床计量中心纳米材料车间温 度控制在摄氏度。 均采用冷风站送风调节温度。 通风系统 车间设置全面通风，采用自然进风机械排风的方式，在屋顶上设置屋顶风 机，换气量以次计。 厕所设置机械排风，换气量以次计，每个厕所设置台换气扇。 排烟系统 车间采用自然排烟方式，具体由建筑专业以开窗面积符合排烟规范要求来处理。 第八章主要原辅材料供应 原辅材料 本项目材料构成主要有材料正负极材料隔膜电解液及电动机 控制器充电器电池平衡器充电站。其中，隔膜电解液成本各占电池 总成本的，材料占总成本，其他占总成本。 膈膜电解液性能的优劣直接关系到电池放电容量循环寿命和安全性， 目前动力电池行业这两项原材料全部依靠进口。 材料全部自制。材料是个广义的概念，即碳纳米族群，其中高 端产品是碳纳米管目前工业化生产技术主要掌 握在日本及德国厂家手中。高纯度及单壁碳纳米管具有较高的实际应用价值， 因此国际市场高纯度的碳纳米管价格高达美元克，般 纯度的碳纳米管价格在美元克，纯度稍低的多壁碳纳米管产品价格只有 美元克。 材料的技术关键点是保证产品致性，即分离富集技术完美分离 不同等级的材料，而非制备，因用物理方法制备比较简单。目前行业成 熟技术的成品率是。 本项目的材料只是这广义概念中的种，在本项目中除特殊说明 专指纳米碳纤素，而非碳纳米管。 图碳纳米管，样图 原材料供应环境 本项目自产材料的直径在之间，最大长度， 属高端材料。以电池的制成率及年产万只电池，每只电池需 此计算，本项目每年共需吨材料。 以投资方提供的材料看，可自产的材料在直径上甚至 优于世界大厂生产的高端碳纳米管。 图年世界碳纳米管产能及代表厂商 全球产能看，年全球年产能在吨，由于碳纳米管的产能扩充十 分艰难，因此年的全球产能对目前有定的参考价值。 本项目年需自产吨碳纤素材料，远大于全球碳米管的总产能且 这种材料在直径上明显优于碳纳米管，如果实际量产确实如此，则这种材料 的经济价值难以估量。 电解液供应环境 地壳中锂元素的比例约为，其丰度在各种元素中居第位。海 水中锂的总储量达亿，但浓度太小，提炼困难。目前世界上只有少数 国家拥有可经济开发利用的锂资源。若锂电池大规模商业化应用，则资源紧 缺的瓶颈将突现。第九章环境保护消防劳动保护 环境保护 主要污染源 废水 本项目室外排水系统为雨污分流制。经估算，本工程污水排水总量为 ，污水汇总后由根污水管接入市政污水管。 废气 噪声 主要为各种设备产生的噪声，噪声强度不超过。 固体废物污染源 本项目固体废物主