位上考虑，要把产品和渠道分离，店和零售改装店在定时期内是共存，但因为档次和定位不样，需求产品也不样，店需要中高端产品，有形象，有品牌，服务好产品，而零售改装店需求价格便宜产品，有效把产品和渠道分离，可以使资源更集中形象更宣明人员更专业。为了更好贯彻产品和渠道分离，降低运营成本基础上，可以把经营店产品用仓库和写字楼方式，而零售改装则可以在汽车用品条街设立批发店铺，就能把产品和渠道很好分离，减少运营费用和管理成本，还能保证产品价格不混乱。车用品经销商经营产品要做到全而精。全是指经销商不但要为店提供汽车影音防盗胎压检测仪倒车雷达等汽车电子，而且还要提供美容护理装饰改装防爆膜等产品，总之买车之后要用所东西，精是指店因为场地原因，每个品类般只选择少量品牌，会选择有比较优势性价比高产品。为了满足店需求，汽车用品经销商要做到全而精产购买轿车消费者，他们往往是带着许多问题来参加聚会。周末派对是相对固定节目，首先，给每位客户发出封名为感谢信服务指南，对在未来时光里别克车所有能遇到服务问题作了提醒，并附上服务电话以备用。然后，针对目前许多购车用户购买经验主要来自已经有车亲朋好友特点，他们非常注重拢络老顾客。据了解，勤和几乎每周都举办周末派对，勤和上至老总，下至销售顾问都是这个派对服务者，而参加者往往是最近周中在勤和名字，只知道进是上海通用专卖店。没有自己品牌优势只能永远处于被动位置。勤和说他们已经很有意识地在培养自己品牌。在他们展厅里，所有车标牌上都写有勤和别克，这样做目主要是给消费者灌输自己品牌。同时，工，没有必要树自己品牌。勤和汽车销售公司销售经理说，在北京，上海通用有好几家店，对陌生客户来讲，他们选择去哪家购车都不会有任何依据，而是选择就近购车。甚至许多客户在买车时都不知道自己选择店叫什么于经销商，悬殊力量差距使经销商只能俯首称臣，听命于厂家，厂家地位在这过程中也被大大提高了。店作为主机厂附庸，般都没有自己性格，自己品牌淹没在厂家之下。甚至许多店经营者认为，店就是永远给厂商打也体谅店难处，许多厂商对待店经常也就是睁只眼闭只眼了。品牌店也要做品牌在美国，汽车销售中起主导地位是中间渠道汽车销售经销商。但在我国，由于汽车厂商规模资金实力营销手段都远远大，在市场上是另外个价，只要有竞争就有价差。这样来，店形同虚设，对消费者而言没有任何意义，其主要功能就变成了批发汽车和做售后服务。这些做法显然是汽车厂商所不允许，但许多店为了生存不得不如此，厂商同样，凡是市场上好卖车，也都会拿到集贸市场上去运作，因为在店销售汽车是不允许加价，但在集贸市场上汽车价格则是活。新车上市规范化只是暂时，段时间之后就会自动走到市场上去。比如沃尔沃，在专卖店是个价他们第二层次需求。虽然店硬件设施服务态度与汽车集贸市场相比都有很大提高，但这未必能拢住太多用户，而汽车集贸市场由于车价更灵活，可涨可降，可以货比三家，所以许多消费者还是会选择在汽车集贸市场购车。。现阶段，般消费者还主要购买经济型轿车，汽车品牌不是他们购车主要因素，他们对价格最敏感，对同档次产品价格变化最感兴趣，如果哪个车型有降价行为，销量肯定会上升。相比之下，对同档次车进行汽车厂商比较则是市场或北方汽车交易市场再申请个摊位，或者在这些地方找合作对象，以使业务延伸。当然，也有许多店经销商在汽车集贸市场内租间办公室称咨询处或服务处是为了卖更多车，与店相比，汽车集贸市场人气要旺得多位置都不太好，而目前大部分购车用户还都是第次买车，他们往往是打车或坐公交车去买车，这样他们通常会选择去交通便利地方，少有生意店为了生存，往往采用非常灵活经营机制。般做法，如北京是在亚运村汽车交易了许多顾客。当然，对于销售高档车店而言，维修和保养方面利润是稳定，因为这部分用户通常不会计较这部分支出。选址销售没有汽车集贸市场灵活店选址决定权要由汽车厂商确认，由于厂家规划和布局，现在些店国内厂家新车保修期不断延长，也有很多消费者认可了店服务和品质后，逐渐养成了在店维修和保养习惯。另外，由于可查维修纪录，如果你在别地方维修过，旦汽车发生故障，专卖店可以不再负责，这也使些店留住费应该是买车时三倍。但也有许多购买经济型轿车车主不愿到店做维修和养护，原因是店价格太高。般而言，在店零部件进销比是倍。以捷达为例，换三滤加日常检测，在路边店做是元，但在店做要元。不过，随着润也是非常惊人，辆富康车内饰花元左右大有人在，这里面经销商至少能赚元。对店而言，维修保养保险内饰，因为不能确定，属于长远附加值收入，但这块利润是每个店都不会忽视。据统计，在养车服务上花对汽车非常在意，般都要将汽车装饰做得很好，据统计，人都有这方面要求。在西方，目前已经实现了定制个性化，所需内饰在车辆出厂时就已做好，而我们则需在售中服务解决，店在这方面有很大优势。而且内饰方面利润对汽车非常在意，般都要将汽车装饰做得很好，据统计，人都有这方面要求。在西方，目前已经实现了定制个性化，所需内饰在车辆出厂时就已做好，而我们则需在售中服务解决，店在这方面有很大优势。而且内饰方面利润也是非常惊人，辆富康车内饰花元左右大有人在，这里面经销商至少能赚元。对店而言，维修保养保险内饰，因为不能确定，属于长远附加值收入，但这块利润是每个店都不会忽视。据统计，在养车服务上花费应该是买车时三倍。但也有许多购买经济型轿车车主不愿到店做维修和养护，原因是店价格太高。般而言，在店零部件进销比是倍。以捷达为例，换三滤加日常检测，在路边店做是元，但在店做要元。不过，随着国内厂家新车保修期不断延长，也有很多消费者认可了店服务和品质后，逐渐养成了在店维修和保养习惯。另外，由于可查维修纪录，如果你在别地方维修过，旦汽车发生故障，专卖店可以不再负责，这也使些店留住了许多顾客。当然，对于销售高档车店而言，维修和保养方面利润是稳定，因为这部分用户通常不会计较这部分支出。选址销售没有汽车集贸市场灵活店选址决定权要由汽车厂商确认，由于厂家规划和布局，现在些店位置都不太好，而目前大部分购车用户还都是第次买车，他们往往是打车或坐公交车去买车，这样他们通常会选择去交通便利地方，少有生意店为了生存，往往采用非常灵活经营机制。般做法，如北京是在亚运村汽车交易市场或北方汽车交易市场再申请个摊位，或者在这些地方找合作对象，以使业务延伸。当然，也有许多店经销商在汽车集贸市场内租间办公室称咨询处或服务处是为了卖更多车，与店相比，汽车集贸市场人气要旺得多。现阶段，般消费者还主要购买经济型轿车，汽车品牌不是他们购车主要因素，他们对价格最敏感，对同档次产品价格变化最感兴趣，如果哪个车型有降价行为，销量肯定会上升。相比之下，对同档次车进行汽车厂商比较则是他们第二层次需求。虽然店硬件设施服务态度与汽车集贸市场相比都有很大提高，但这未必能拢住太多用户，而汽车集贸市场由于车价更灵活，可涨可降，可以货比三家，所以许多消费者还是会选择在汽车集贸市场购车。同样，凡是市场上好卖车，也都会拿到集贸市场上去运作，因为在店销售汽车是不允许加价，但在集贸市场上汽车价格则是活。新车上市规范化只是暂时，段时间之后就会自动走到市场上去。比如沃尔沃，在专卖店是个价，在市场上是另外个价，只要有竞争就有价差。这样来，店形同虚设，对消费者而言没有任何意义，其主要功能就变成了批发汽车和做售后服务。这些做法显然是汽车厂商所不允许，但许多店为了生存不得不如此，厂商也体谅店难处，许多厂商对待店经常也就是睁只眼闭只眼了。品牌店也要做品牌在美国，汽车销售中起主导地位是中间渠道汽车销售经销商。但在我国，由于汽车厂商规模资金实力营销手段都远远大于经销商，悬殊力量差距使经销商只能俯首称臣，听命于厂家，厂家地位在这过程中也被大大提高了。店作为主机厂附庸，般都没有自己性格，自己品牌淹没在厂家之下。甚至许多店经营者认为，店就是永远给厂商打工，没有必要树自己品牌。勤和汽车销售公司销售经理说，在北京，上海通用有好几家店，对陌生客户来讲，他们选择去哪家购车都不会有任何依据，而是选择就近购车。甚至许多客户在买车时都不知道自己选择店叫什么名字，只知道进是上海通用专卖店。没有自己品牌优势只能永远处于被动位置。勤和说他们已经很有意识地在培养自己品牌。在他们展厅里，所有车标牌上都写有勤和别克，这样做目主要是给消费者灌输自己品牌。同时，针对目前许多购车用户购买经验主要来自已经有车亲朋好友特点，他们非常注重拢络老顾客。据了解，勤和几乎每周都举办周末派对，勤和上至老总，下至销售顾问都是这个派对服务者，而参加者往往是最近周中在勤和购买轿车消费者，他们往往是带着许多问题来参加聚会。周末派对是相对固定节目，首先，给每位客户发出封名为感谢信服务指南，对在未来时光里别克车所有能遇到服务问题作了提醒，并附上服务电话以备用。然后，勤和老总和他部下们就开始与客户进行沟通。除此之外，勤和还要定期组织车主进行植树慰问孤寡老人到福利院看望儿童共同郊游等。在勤和看来，这是增强凝聚力种方式。通过这种活动，车主会感到勤和是个充满朝气和活力集体，从而增加勤和品牌知名度和美誉度。也正因如此，现在来勤和买车，有是勤和车主介绍来，这种口碑效应使勤和赢得了稳定客户市场。不过，虽然北京汽车销售非常火，但目前还没有家极具规模汽车销售集团。而在广东上海，就有店做出了自己品牌，有名气甚至大过厂家品牌，上海永达集团就是例。永达广告推广活动做非常厉害，他们积极向消费者宣传自己服务理念，让消费者在买车时候首先想到永达，永达模式确实成功了，而且这种模式将成为店发展方向。在今后汽车销售中，优秀汽车推销员与店品牌样重要。我国各行业都有劳模，但在汽车销售业却