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第二步建立系统宗申和客户之间交流沟通服务平台缺乏，目前采用电话传真电子邮件网站论坛方式，不能为客户提供其所购产品完整信息，如采购时间价格生产日期产品配件供应商等信息。
因此需要建立客户管理管理系统，以提高客户服务满意度。
在手机商用化前提下，利用手机互联网数据交换功能，实现客户信息及时收集分析处理。
第三步实现与集成，构建宗申价值链电子商务门户任何企业不可能用套信息系统管理全部业务，必然采用多套系统。
而现代市场竞争驱使，需要用户按照业务流程而不是部门划分开展工作，用户需要使用这么多不同信息管理系统，就需要不断地在系统间切换，造成效率低下，且容易出现大量操作。
因此，需要把这么多系统揉合为个信息系统，用户只需在自己熟悉个计算机界面下，表送料，基本实现了铁打营盘流水兵管理条件，克服了依靠库管员记忆专长现象，把过去完全靠人工现转变为依靠系统来进行物料管理，杜绝了成品货物错发漏发现象。
实施零部件条码管理系统后减少库管为实施有效第三方物流创造了最基本必要条件。
实现了物流和资金流集成，挂帐时间从以前天降到现在天，提高了应收应付帐务处理时间。
实现了铁打营盘，流水兵零部件管理。
实现了宗申机车全部物料整车编码及按，物流改善带来是资金流良性循环，造就了宗申和供应商双赢局面。
提高了计划准确性。
销售计划准确性从年提高到现在，大幅度降低了因计划不准导致系列问题，如零部件和整车积压。
计划准确性提高，减少了产品积压，成品库存降低了，产品积压滞留降价处理数量降低。
产量增加，但库房减少，避免库房租金万年，规避内部物流损失和自有物资跌价造成损失万年。
各配套厂库存也有定程度降低，综合配套成本宗申和配套厂降低所降低。
对产品价格竞争力起到定支撑作用，随着采购需求与供应商集成以及准时供货推行，供应商寄售库存将得到大幅度降低。
根本上改善了宗申物流管理，降低原材料库存，其中涂装件，周转资金从万月降低到万月，度大，成车和发动机库存跌价损失为万优化后库存月跌价损失已控制到万左右含中转库库存。
供应商寄售库存从万年月到今年均值降至万左右年月到均值，即在产量增长情况下，供应商寄售库存量却有年月到今年均值降至万左右年月到均值，至今已控制到万以内并依托三日冻结实现了个流运作，提高了物流效率减少了积压和返工损失物流本不创造利润，但会造成损失年月到月，由于原材料调价幅在产量增长情况下，成车库存从台左右年月到年月平均库存降至台左右年到月平均库存，月底成车库存仅台发动机库存从年平均库存台年月到年均值降至现在台左右年月到均值涂装件库存价值从万统，规范统了宗申机车公司力之星公司技术中心对物料整车整机描述，使得外部代理商国外客商在采购宗申零部件整车整机时有了统致技术描述语言，建立了宗申物料数据库系统。
根本上改善了物流。
车营销公司进出口公司财务语言统，营销机车进出口采用了统财务科目设置体系，使经济指标可比性增强，为全集团将来快速并帐务创造了基本条件。
统了宗申机车力之星技术中心技术语言，实现了技术语言营销公司和进出口公司管理语言统，三公司业务流程用统符号图形进行了描述，并按统格式制定相应管理制度，使公司间部门间管理协调较过去容易沟通理解。
统了宗申机车营销进出口财务语言，实现了宗申机进出口公司物料语言，实现了宗申机车公司所有物料和全部成车编码，解决了物料语言不统带来系列问题，物料语言统基本消除了沟通中大量不产生价值工作。
统了宗申机车营销进出口管理语言，实现了宗申机车国摩托车车行业信息化带动工业化起着示范作用，探索了条可以借鉴道路。
初步统了技术语言和财务语言，实现了物料标准化管理，减少语言不统导致各种损失，促进了财务成本工作精细化。
统了宗申机车营销公司和产品创新开发能力，提升了公司信息化水平管理水平，降低了公司管理运营成本节约成本可量化部分，最低测算值合计万年，提高公司综合竞争力，实现了三年收回项目投资，取得了显著经济效益和社会效益。
为中作准确率在制品库存趋势分析成车订单响应率配件到位和错发率库存趋势分析订单成本差异分析对比分析等项为考核指标。
实施为核心信息化工程以来实践证明，宗申集团信息化工程实施和应用，增强了公司以成本最优化和效率最高化为基本目标，借助信息技术，开展过程管理和控制。
以编码准确率表准确率价格维护准确率和估价率比例执行质量计划调整率订单信息纠错率物资盘存准确率帐务操，同时从客户定货，到把货物运到客户手中时间只有短短几天，而且为了降低成本，减少积压，摩托车行业实行按定单生产。
摩托车行业这种特性，致使系统数据准备难度非常大，远远超过家电和汽车行业。
宗申信息化以，同时从客户定货，到把货物运到客户手中时间只有短短几天，而且为了降低成本，减少积压，摩托车行业实行按定单生产。
摩托车行业这种特性，致使系统数据准备难度非常大，远远超过家电和汽车行业。
宗申信息化以成本最优化和效率最高化为基本目标，借助信息技术，开展过程管理和控制。
以编码准确率表准确率价格维护准确率和估价率比例执行质量计划调整率订单信息纠错率物资盘存准确率帐务操作准确率在制品库存趋势分析成车订单响应率配件到位和错发率库存趋势分析订单成本差异分析对比分析等项为考核指标。
实施为核心信息化工程以来实践证明，宗申集团信息化工程实施和应用，增强了公司产品创新开发能力，提升了公司信息化水平管理水平，降低了公司管理运营成本节约成本可量化部分，最低测算值合计万年，提高公司综合竞争力，实现了三年收回项目投资，取得了显著经济效益和社会效益。
为中国摩托车车行业信息化带动工业化起着示范作用，探索了条可以借鉴道路。
初步统了技术语言和财务语言，实现了物料标准化管理，减少语言不统导致各种损失，促进了财务成本工作精细化。
统了宗申机车营销公司和进出口公司物料语言，实现了宗申机车公司所有物料和全部成车编码，解决了物料语言不统带来系列问题，物料语言统基本消除了沟通中大量不产生价值工作。
统了宗申机车营销进出口管理语言，实现了宗申机车营销公司和进出口公司管理语言统，三公司业务流程用统符号图形进行了描述，并按统格式制定相应管理制度，使公司间部门间管理协调较过去容易沟通理解。
统了宗申机车营销进出口财务语言，实现了宗申机车营销公司进出口公司财务语言统，营销机车进出口采用了统财务科目设置体系，使经济指标可比性增强，为全集团将来快速并帐务创造了基本条件。
统了宗申机车力之星技术中心技术语言，实现了技术语言统，规范统了宗申机车公司力之星公司技术中心对物料整车整机描述，使得外部代理商国外客商在采购宗申零部件整车整机时有了统致技术描述语言，建立了宗申物料数据库系统。
根本上改善了物流。
在产量增长情况下，成车库存从台左右年月到年月平均库存降至台左右年到月平均库存，月底成车库存仅台发动机库存从年平均库存台年月到年均值降至现在台左右年月到均值涂装件库存价值从万年月到今年均值降至万左右年月到均值，至今已控制到万以内并依托三日冻结实现了个流运作，提高了物流效率减少了积压和返工损失物流本不创造利润，但会造成损失年月到月，由于原材料调价幅度大，成车和发动机库存跌价损失为万优化后库存月跌价损失已控制到万左右含中转库库存。
供应商寄售库存从万年月到今年均值降至万左右年月到均值，即在产量增长情况下，供应商寄售库存量却有所降低。
对产品价格竞争力起到定支撑作用，随着采购需求与供应商集成以及准时供货推行，供应商寄售库存将得到大幅度降低。
根本上改善了宗申物流管理，降低原材料库存，其中涂装件，周转资金从万月降低到万月，成品库存降低了，产品积压滞留降价处理数量降低。
产量增加，但库房减少，避免库房租金万年，规避内部物流损失和自有物资跌价造成损失万年。
各配套厂库存也有定程度降低，综合配套成本宗申和配套厂降低，物流改善带来是资金流良性循环，造就了宗申和供应商双赢局面。
提高了计划准确性。
销售计划准确性从年提高到现在，大幅度降低了因计划不准导致系列问题，如零部件和整车积压。
计划准确性提高，减少了产品积压，为实施有效第三方物流创造了最基本必要条件。
实现了物流和资金流集成，挂帐时间从以前天降到现在天，提高了应收应付帐务处理时间。
实现了铁打营盘，流水兵零部件管理。
实现了宗申机车全部物料整车编码及按表送料，基本实现了铁打营盘流水兵管理条件，克服了依靠库管员记忆专长现象，把过去完全靠人工现转变为依靠系统来进行物料管理，杜绝了成品货物错发漏发现象。
实施零部件条码管理系统后减少库管员。
成本核算准确性大为提高。
宗申机车整车成本核算准确性较过去计算方式得到极大提高，运行后实现了准确，并准确到每种状态。
成车成本核算方式从前期按类核算过度到按条码核算，实现了成本核算精细化。
基本实现了流程式管理体化运作。
基本实现了宗申机车营销公司公司间部门间按流程作业，而非按部门作业，将机车信息部计调中心品技部整合组成了统信息部，并了实现机车信息部和营销物资保证部高效率体化运作。
造就了批既懂业务管理，又懂信息技术综合性人才。
培养了批懂业务懂管理懂综合性人才，项目部为各公司输送了部门主管以上干部名，培养了各业务环节操作人员，使大批原来计算机基本操作都不会员工掌握了操作。
无，增加人也做不出目前工作质量产量增加，科室人员只增加人，节约人力成本万年。
改变了干部员工思想观念。
改变了干部员工思想观念，变被动接受信息化为主动要求培训，许多干部员工主动要求全面实施各种模块。
技术信息系统增强了企业产品创新开发能力。
宗申技术中心年内能设计开发近款摩托车新产品，产品性能质量显著提高，设计开发周期明显缩短，完全能公司产品开发要求。
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TOP35集团信息化以及电子商务项目可行性研究报告投资建议书.doc文档免费在线阅读
