1、“.....总成本费用估算总成本费用外购原材料燃料及动力费人员工资及福利费修理费营业费用折旧费摊销费财务费用由于折旧摊销利息等是按不同年限分别计算，故总成本费用不是个常数，需逐年计算，见附表总成本费用估算表。附表固定资产折旧估算表附表无形资产和其他资产摊销费用估算表五财务盈利能力分析项目投资现金流量表见附表，通过项目财务现金流量表计算以下财务评价指标税前财务内部收益率财务净现值，万元投资回收期年不含建设期税后财务内部收益率财务净现值万元投资回收期年不含建设期。财务内部收益率远远高于社会基准收益率，说明项目盈利能力较强，财务净现值大于零，在项目营运期能够回收全部投资，表明该项目在财务上是可行。资本金收益率通过项目资本金现金流量表计算以下财务评价指标资本金财务现金流量表详见附表附表。资本金内部收益率投减排目，这就需要继续开发先进合理生产工艺，采用新型环保机器设备......”。

2、“.....汽车零配件有限责任公司作为江铃汽车集团专门供应商，按照江铃集团高标准严要求，设备城市污水处理率不低于，工业固体废物综合利用率达到以上。随着汽车行业近年来高速发展，国内对于汽车零部件需求也越来越旺盛。而汽车铸造行业高能耗高污染直是国家渴望解决问题，为了与国际先进水平接轨，达到节能将由年吨标准煤下降到吨标准煤以下，降低左右单位工业增加值用水量降低。十五期间，中国主要污染物排放总量减少，到年，二氧化硫排放量由年万吨减少到万吨，化学需氧量由万吨减少到万吨全国设市本项目建设是顺应国家节能减排工作要求年月，国务院印发了发展改革委会同有关部门制定节能减排综合性工作方案，明确了年中国实现节能减排目标任务和总体要求。方案指出，到年，中国万元国内生产总值能耗约型社会号召，遵循开发与节约并举，把节约能源，绿色环保放在首位原则。充分考虑资源能源供给状况和自身特点......”。

3、“.....开展技术创新节能降耗挖潜增效和资源综合利用。项目建设必要性，它必然将带来该行业进步洗牌，批竞实力雄厚，富有竞争力企业将在此轮洗牌中脱颖而出，最终成为行业佼佼者，而另外部分企业则难逃被市场淘汰命运。汽车零部件有限责任公司着眼于未来，响应国家建设节和资源浪费和过度消耗，减少其对环境污染和破坏。还要以科技创新为龙头，打造核心竞争力。现在企业面临着发展与资源能源和环境产生尖锐矛盾问题，这既是汽车零部件铸造行业所面临危机，同时它又是个很好发展机遇铸造产业科技进步，更多地采用节能新技术，以节能降耗为重点，大力开发和推广使用先进节能技术和环保技术。此外，政府还应该从体制政策上引导建产业健康可持续发展，尽快出台相关法律，依靠法制手段来遏制能源和管理，真正使之具有现代化节能型企业应有状态及水平，实现优质高效低耗符合环境保护要求均衡稳定生产......”。

4、“.....不断加速我国汽车零部件，结合企业发展战略，转变增长方式，从粗放型向精细精准节约型转化，不断降低成本，不断改进管理，最大限度地提高各种资源利用效率。就建企业自身来说，必须围绕节能问题研发高新技术，优化现有工艺技术装备果不能很好解决能耗过大和环境污染问题，那么铸造企业将面临着与国家经济政策相悖而被淘汰巨大危险。以技术进步来满足不断增长消费需求，以持续降低成本来谋求竞争优势，是工业发展基本规律。结合整个资源链供给状况本。此外还有个主要问题，就是铸造行业能耗和环保问题。众所周知，铸造行业历来是中国工业行业里面能耗和环境污染大户，每吨能耗是西方发达国家倍以上，而建设节约型产业将是未来我国工业长期个发展趋势，因此如必须要发挥市场机制作用。国家应研究鼓励政策，引导零部件产业健康发展。扶持零部件专业化小行业龙头企业做大做强。因为，只有专业化才能做精做强，成为高度协作制造体系......”。

5、“.....引导促进零部件龙头企业走集团化国际化道路扶持中小零部件企业走专业化小企业大市场道路。零部件是个高度竞争行业，促进其走专业化分工集约化生产道路，平等，关系应该是和谐。在当前成本压力都很大状况下，应该兼顾到各供应链环节利益，使整车和零部件企业都有合理利润空间。据统计，在自主品牌整车零部件配套企业中，中资零部件企业占了半以上，这说明我国自主品牌，从产品发现质量问题决定索赔到瑕疵产品回收整个过程还不够透明，管理还不够严密，这些都导致了零部件企业蒙受了不明不白经济损失。需要表明是，整车和零部件企业目标和利益是致。因此，整车和零部件双方应该是培养。改善整车和零部件关系目前，我国整车和零部件企业之间矛盾仍然是零部件企业反映比较强烈问题。这个矛盾主要表现在，整车企业对零部件产品质量三包索赔执行还不规范......”。

6、“.....培养。改善整车和零部件关系目前，我国整车和零部件企业之间矛盾仍然是零部件企业反映比较强烈问题。这个矛盾主要表现在，整车企业对零部件产品质量三包索赔执行还不规范，对店或售后服务店管理存在些漏洞，从产品发现质量问题决定索赔到瑕疵产品回收整个过程还不够透明，管理还不够严密，这些都导致了零部件企业蒙受了不明不白经济损失。需要表明是，整车和零部件企业目标和利益是致。因此，整车和零部件双方应该是平等，关系应该是和谐。在当前成本压力都很大状况下，应该兼顾到各供应链环节利益，使整车和零部件企业都有合理利润空间。据统计，在自主品牌整车零部件配套企业中，中资零部件企业占了半以上，这说明我国自主品牌整车企业为发展零部件企业起到了积极带动作用。引导促进零部件龙头企业走集团化国际化道路扶持中小零部件企业走专业化小企业大市场道路。零部件是个高度竞争行业，促进其走专业化分工集约化生产道路......”。

7、“.....国家应研究鼓励政策，引导零部件产业健康发展。扶持零部件专业化小行业龙头企业做大做强。因为，只有专业化才能做精做强，成为高度协作制造体系。同时还可以节约投资大大降低产品生产成本。此外还有个主要问题，就是铸造行业能耗和环保问题。众所周知，铸造行业历来是中国工业行业里面能耗和环境污染大户，每吨能耗是西方发达国家倍以上，而建设节约型产业将是未来我国工业长期个发展趋势，因此如果不能很好解决能耗过大和环境污染问题，那么铸造企业将面临着与国家经济政策相悖而被淘汰巨大危险。以技术进步来满足不断增长消费需求，以持续降低成本来谋求竞争优势，是工业发展基本规律。结合整个资源链供给状况，结合企业发展战略，转变增长方式，从粗放型向精细精准节约型转化，不断降低成本，不断改进管理，最大限度地提高各种资源利用效率。就建企业自身来说，必须围绕节能问题研发高新技术，优化现有工艺技术装备和管理......”。

8、“.....实现优质高效低耗符合环境保护要求均衡稳定生产。同时高等院校和工业企业技术中心应围绕生产实践中节能问题积极进行研究和攻关，不断加速我国汽车零部件铸造产业科技进步，更多地采用节能新技术，以节能降耗为重点，大力开发和推广使用先进节能技术和环保技术。此外，政府还应该从体制政策上引导建产业健康可持续发展，尽快出台相关法律，依靠法制手段来遏制能源和资源浪费和过度消耗，减少其对环境污染和破坏。还要以科技创新为龙头，打造核心竞争力。现在企业面临着发展与资源能源和环境产生尖锐矛盾问题，这既是汽车零部件铸造行业所面临危机，同时它又是个很好发展机遇，它必然将带来该行业进步洗牌，批竞实力雄厚，富有竞争力企业将在此轮洗牌中脱颖而出，最终成为行业佼佼者，而另外部分企业则难逃被市场淘汰命运。汽车零部件有限责任公司着眼于未来，响应国家建设节约型社会号召，遵循开发与节约并举，把节约能源......”。

9、“.....充分考虑资源能源供给状况和自身特点，积极采用新技术新工艺新设备，开展技术创新节能降耗挖潜增效和资源综合利用。项目建设必要性本项目建设是顺应国家节能减排工作要求年月，国务院印发了发展改革委会同有关部门制定节能减排综合性工作方案，明确了年中国实现节能减排目标任务和总体要求。方案指出，到年，中国万元国内生产总值能耗将由年吨标准煤下降到吨标准煤以下，降低左右单位工业增加值用水量降低。十五期间，中国主要污染物排放总量减少，到年，二氧化硫排放量由年万吨减少到万吨，化学需氧量由万吨减少到万吨全国设市城市污水处理率不低于，工业固体废物综合利用率达到以上。随着汽车行业近年来高速发展，国内对于汽车零部件需求也越来越旺盛。而汽车铸造行业高能耗高污染直是国家渴望解决问题，为了与国际先进水平接轨，达到节能减排目，这就需要继续开发先进合理生产工艺，采用新型环保机器设备......”。