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二动态指标财务内部收益率大于标准内部投资收益率,故项目方案可行。
注为第年净现金流量。
财务净现值注基准折现率,取年份项目方案寿命周期。
盈亏平衡分析在些情况下,企业产品成本与产量呈线性关系,用下式表示式中年总成本年总固定成本单位产品可变成本年总产量。
在些情况下,企业税后年销售净收入与年产量关系如下式中企业税后销售收入单位产品销售价格产品税率。
表现金流量表万元项目建设期投产期达到设计能力生产期现金流入销售收入回收固定资产残值回收流动资金小计现金流出固定资产投降低催化剂和投资费用,但高压下裂化严重,降低了芳烃收率而低压操作可以获得较高芳烃收率,而文献中并没有报道压力范围具体值。
以丙烷为原料时,芳烃收率为,芳烃中苯含量较高而以丁烷为原料时,芳烃收率增加到应器组成,部分失活催化剂从最下边反应器进入再生器,再生后催化剂再进入第个反应器,反应后产物进入分离系统。
以混合,为原料各占,根据不同目可以采用高压和低压两种操作模式,高压模式可以增加反应速率化剂再生技术联合开发工艺。
工艺以液化石油气主要为轻质烷烃为原料,催化剂为改性分子筛,其运转寿命为年,采用连续再生移动床工艺技术,反应器由四个竖直径向绝热反少。
分子筛成功合成后,由于其具有独特结构和合适酸性,在众多催化反应中被应用,具有代表性是上轻烃芳构化反应。
其中最具有代表性轻烃芳构化工艺是由公司提供催化剂与公司提供催反应温度下,烷烃可转化为芳烃,由于反应温度高,反应过程中裂解生成大量甲烷和乙烷,因而芳烃选择性很低,同时为贵金属,造成该过程经济性较差。
因此,对以上烷烃通过脱氢环化聚合生成芳烃过程研究日趋减用,标志着轻烃芳构化技术进入实用阶段。
目前轻烃芳构化主要成熟工艺技术如下工艺年首先提出了烷烃经脱氢环化聚合生成芳烃反应过程,其中采用负载型催化剂,在高于化装置建于山东淄博,装置规模,处理催化裂化液化气和裂解碳五原料。
国外关于轻烃芳构化研究年,英国石油公司及共同开发成功了芳构化工艺,之后建立示范装置实现工业应工艺主要特点是采用了型纳米沸石分子筛催化剂,显著增强了催化剂单程运转周期,因此减少了反应器切换再生次数,延长了催化剂使用寿命,降低了操作成本表。
首套工业气,油田凝析油重整拔头油芳烃抽余油裂解碳五和轻石脑油终馏点在以内等,原料不用预精制直接进料反应,主产品为苯甲苯和二甲苯,同时副产氢气和重芳烃。
同国内外已有芳构化工艺相比,制出具有超强抗积炭失活能力低碳烃芳构化制芳烃催化剂及相配套工艺。
工艺采用常压固定床反应器,反应温度为。
原料可采用混合碳四液化气普通民用液化催化剂抚顺石油学院分别以富含丁烯馏分等为原料,在改性沸石催化剂上进行了系列芳构化反应。
大连化物所也开展轻烃芳构化研究工作。
大连理工大学利用自主开发工业化纳米沸石分子筛催化新材料研好效果。
国内关于轻烃芳构化研究国内对于低碳烃芳构化工艺研究开发始于世纪年代初,华东化工学院吴指南等人在年连续报道了金属改性沸石用于轻烃芳构化研究山西煤化研究所筛选出具有良好芳构化性能在汽油总组成中比例偏高局面在短期内不可能根本改变,因此改善催化裂化汽油质量是国内汽油质量升级关键。
经过近几年努力,我国科研机构和炼油企业在催化裂化工艺改进和发展清洁燃料生产技术上做了大量工作,取得了很实现欧Ⅲ排放标准对汽油硫含量苛刻要求。
欧Ⅲ排放标准要求汽油硫含量不能高于。
中国石化和中国石油正联合开展Ⅳ汽油柴油研究,为制订我国下阶段汽油柴油标准做好准备。
基于我国炼油装置特点,催化裂化汽油含量烯烃芳烃苯含量降低。
我国将发布修订车用无铅汽油标准,标准规定自年月日起,全国范围内无铅汽油含硫量降为。
标准开始实施后,我国将淘汰硫含量为汽油。
这个数值车用无铅汽油能满足机动车出更高要求。
由于我国汽车排放标准是根据欧洲排放标准制定,因此,欧盟汽油标准变化对我国汽油标准变化有很大影响。
欧洲从年开始实施满足欧Ⅲ排放标准汽油标准,年实施欧Ⅳ标准。
从欧标准到欧Ⅳ标准,主要变化是硫减小到年,德国年己达。
美国由减小到年,加拿大年达。
表列出世界主要国家和地区达到相应汽油标准时间。
随着环保要求进步提高和汽车发动机技术提高,必将对汽油质量提出减小到年,德国年己达。
美国由减小到年,加拿大年达。
表列出世界主要国家和地区达到相应汽油标准时间。
随着环保要求进步提高和汽车发动机技术提高,必将对汽油质量提出更高要求。
由于我国汽车排放标准是根据欧洲排放标准制定,因此,欧盟汽油标准变化对我国汽油标准变化有很大影响。
欧洲从年开始实施满足欧Ⅲ排放标准汽油标准,年实施欧Ⅳ标准。
从欧标准到欧Ⅳ标准,主要变化是硫含量烯烃芳烃苯含量降低。
我国将发布修订车用无铅汽油标准,标准规定自年月日起,全国范围内无铅汽油含硫量降为。
标准开始实施后,我国将淘汰硫含量为汽油。
这个数值车用无铅汽油能满足机动车实现欧Ⅲ排放标准对汽油硫含量苛刻要求。
欧Ⅲ排放标准要求汽油硫含量不能高于。
中国石化和中国石油正联合开展Ⅳ汽油柴油研究,为制订我国下阶段汽油柴油标准做好准备。
基于我国炼油装置特点,催化裂化汽油在汽油总组成中比例偏高局面在短期内不可能根本改变,因此改善催化裂化汽油质量是国内汽油质量升级关键。
经过近几年努力,我国科研机构和炼油企业在催化裂化工艺改进和发展清洁燃料生产技术上做了大量工作,取得了很好效果。
国内关于轻烃芳构化研究国内对于低碳烃芳构化工艺研究开发始于世纪年代初,华东化工学院吴指南等人在年连续报道了金属改性沸石用于轻烃芳构化研究山西煤化研究所筛选出具有良好芳构化性能催化剂抚顺石油学院分别以富含丁烯馏分等为原料,在改性沸石催化剂上进行了系列芳构化反应。
大连化物所也开展轻烃芳构化研究工作。
大连理工大学利用自主开发工业化纳米沸石分子筛催化新材料研制出具有超强抗积炭失活能力低碳烃芳构化制芳烃催化剂及相配套工艺。
工艺采用常压固定床反应器,反应温度为。
原料可采用混合碳四液化气普通民用液化气,油田凝析油重整拔头油芳烃抽余油裂解碳五和轻石脑油终馏点在以内等,原料不用预精制直接进料反应,主产品为苯甲苯和二甲苯,同时副产氢气和重芳烃。
同国内外已有芳构化工艺相比,工艺主要特点是采用了型纳米沸石分子筛催化剂,显著增强了催化剂单程运转周期,因此减少了反应器切换再生次数,延长了催化剂使用寿命,降低了操作成本表。
首套工业化装置建于山东淄博,装置规模,处理催化裂化液化气和裂解碳五原料。
国外关于轻烃芳构化研究年,英国石油公司及共同开发成功了芳构化工艺,之后建立示范装置实现工业应用,标志着轻烃芳构化技术进入实用阶段。
目前轻烃芳构化主要成熟工艺技术如下工艺年首先提出了烷烃经脱氢环化聚合生成芳烃反应过程,其中采用负载型催化剂,在高于反应温度下,烷烃可转化为芳烃,由于反应温度高,反应过程中裂解生成大量甲烷和乙烷,因而芳烃选择性很低,同时为贵金属,造成该过程经济性较差。
因此,对以上烷烃通过脱氢环化聚合生成芳烃过程研究日趋减少。
分子筛成功合成后,由于其具有独特结构和合适酸性,在众多催化反应中被应用,具有代表性是上轻烃芳构化反应。
其中最具有代表性轻烃芳构化工艺是由公司提供催化剂与公司提供催化剂再生技术联合开发工艺。
工艺以液化石油气主要为轻质烷烃为原料,催化剂为改性分子筛,其运转寿命为年,采用连续再生移动床工艺技术,反应器由四个竖直径向绝热反应器组成,部分失活催化剂从最下边反应器进入再生器,再生后催化剂再进入第个反应器,反应后产物进入分离系统。
以混合,为原料各占,根据不同目可以采用高压和低压两种操作模式,高压模式可以增加反应速率降低催化剂和投资费用,但高压下裂化严重,降低了芳烃收率而低压操作可以获得较高芳烃收率,而文献中并没有报道压力范围具体值。
以丙烷为原料时,芳烃收率为,芳烃中苯含量较高而以丁烷为原料时,芳烃收率增加到,芳烃中二甲苯较高。
年在苏格兰建立了第套轻烃芳构化工业示范装置,并于年月投产。
无论是高压反应还是低压反应,也无论是丙烷还是丁烷为原料,生成燃料气几乎占产物质量分数左右,同时燃料气主要成分为甲烷,降低了该工艺经济性。
此外,采用移动床工艺技术,使得投资费用和操作复杂性增加。
工艺由日本石油公司开发工艺以富含烯烃轻烃为原料,轻烃中烯烃含量为,催化剂为改性分子筛,操作温度在以上,采用固定床反应工艺。
当催化剂失活时,两个反应器之间可以切换。
第套工业装置建立于年,产物中芳烃分布为苯,甲苯,乙苯,二甲苯,。
工艺该工艺由公司开发,原料范围较宽,可以是裂解汽油催化裂化不饱和气体催化裂化汽油或及焦化汽油等,以为催化剂,反应温度为,具体值视原料而定,工艺过程采用种循环式操作,迄今未见关于工业装置报道。
工艺工艺由和共同开发,反应原料不限于液化石油气,也可以是轻石脑油,催化剂采用金属氧化物改性择形分子筛,该工艺采用多个等温固定床管式反应器,催化剂再生通过切换反应器来实现。
该工艺以石脑油为原料时,芳烃收率为其中苯,甲苯,芳烃,其他,收率为,氢气,为。
对于芳构化,产物与工艺相近。
项目意义全球市场方面是三苯及高辛烷值汽油需求远远大于碳四液化气等碳四资源,而现有轻芳烃生产方法以及生产设备不能满足产品数量要求,需要寻求轻芳烃新来源另方面是大规模石油化工生产装置产生碳四资源过剩,需要寻求产品出路。
近年来世界碳四供应正在发生巨大变化。
由于技术进步,以天然气为原料碳四生产装置规模趋于大型化。
石化装置大型化推动碳四资源向下游较大消费市场发展,轻烃芳构化生产工艺必将成为解决碳四出路和轻烃来源极其耀眼工艺,其发展前景看好。
从资源可靠性技术可行性经济合理性和有利环保等各方面综合考虑,我国发展轻烃芳构化产业不仅必要而且可行是符合我国国情重要技术措施是条保持国民经济持续稳定发
