1、“.....该项目实施有利用提高我国电动汽车国产化进程和促进我国电动汽车快速发展。本项目生产主要通过规模化生产性试验以及工业化生产二个阶段。第个阶段主要将完成产品生产和工艺流程控制参数设计等规模化生产性试验。第二阶段实现规模化生产。本项目主要设备选择从技术先进性设备可靠性及投资经济性等方面进行考虑，并能适应不断扩大市场需求，性能达到国内外先进水平，在同行业中处于领先水平。根据生产工艺要求，本项目生产设备主要有金加工设备各类焊接设备以及各类装配流水线等设备。同时，考虑到产品质量和开发是企业赖以生存关键，因此，根据企业发展目标，本项目拟配置检测试验设备。新能源汽车已成为未来汽车工业发展方向。驱动电机是电动汽车核心部件，对整车安全和可靠性起到关键作用，因此对驱动电机进行深入研究，将对开发具有自主知识产权国产化系列电动汽车具有十分重要意义。公司通过本项目实施......”。

2、“.....其自身性能直接影响到了电动汽车整体性能。方面，汽车所需求电机输出和回收功率不断提高，以满足不同工况不同车型需求另方面，这种新型机电体传动系统尺寸收到车内空间限制。这就需要电动汽车发展趋势驱动电机是电动汽车核心部件，对整车安全和可靠性起到关键作用。经过近些年发展，电动汽车用驱动电机具有以下明显发展趋势电机功率密度不断提高，永磁电机应用范围不断扩大。电机作为混合动力系统中个重感器研制高性能低成本绝缘材料开发车用电机专用电工钢开发电机磁性材料稳定性研究方面，获得了初步成果。随着我国电动汽车快速发展，驱动电机作为电动汽车核心部件，必将迎来巨大市场机遇。电动汽车驱动电机，部分进行了台架试验和装车在检测试验方面，国内电机测试基地建立了电机及控制器专用性能检测试验台架，具备了较齐备性能检测和初步环境试验检测条件在电机及其控制系统关键材料与关键零部件方面......”。

3、“.....国内部分企业研究单位和高校对些新原理电机系统，进行了积极研究探索，有些已经开发出样机系统均达到相同功率等级国际先进水平。目前，我国电动客车以交流异步电机系统为主，混合动力客车用大功率电机可靠性与噪声水平有明显改进，已初步具备产业化条件在电机设计方面，采用现代车用电机系统设计理念，初步解步电机交流异步电机和开关磁阻电机已经实现了实现与国内整车产业化技术配套，电机重量比功率显著提高，电机系统最高效率达到以上，系列化产品功率范围覆盖了以下电动汽车用电机动力需求，各类电机系统核心指标对电动汽车驱动电机系统集中研发和应用，我国已自主开发了满足各类电动汽车需求驱动电机系统产品，获得了大批电机系统相关知识产权，形成具有核心竞争能力车用驱动电机系统批量生产能力。目前，我国自主开发永磁同市场规模要达到全球第......”。

4、“.....经过九五十五十五国家年底我国电动汽车产销形成规模，将形成万辆纯电动充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量将占到乘用车销售总量左右根据新能源汽车产业发展规划草案，到年，我国新能源汽车产业化和资金管理暂行办法，加大了对电动汽车政策支持力度。在此激励政策鼓舞下，国内汽车企业纷纷增加对电动汽车及相关零部件研发投入，我国电动汽车产业正在进入高速发展新阶段。根据汽车工业调整和振兴规划要求，到。从全球和我国主要汽车生产厂家发展计划看，电动汽车产业化时代正在到来。按照国务院指示，国家发展改革委组织制定了汽车工业调整和振兴规划，财政部科技部等部门也制定了节能与新能源汽车示范推广财政补助力客车研制和生产厂家超过家。特别是随着我国电动汽车制造体系逐步建立，自主创新能力得到较大提升......”。

5、“.....技术水平与国际先进水平差距正在缩小来，随着全球汽车工业重心开始向我国市场转移，电动汽车产业化进程明显加快。据不完全统计，我国包括比亚迪上汽汽东风北汽奇瑞吉利力帆等在内整车企业超过家，包括汽上汽宇通等在内从事混合动院电工所上海所清华大学上海同济大学北京理工大学等单位，在计划和十五国家科技专项等国家项目支持下，在电动汽车研发制造领域取得了阶段性研究成果。近年车多采用交流感应电机。其主要优点是价格较低，性能可靠缺点是起动转矩小。日本近年来问世电动汽车与新型混合动力车大多采用永磁电机。国内电机汽车发展现状和发展趋势我国电动汽车发展始于上世纪九十年代，中科以及最新同步磁阻电机相继进入市场，并在电动汽车与混合动力汽车上获得应用。根据电动汽车混合动力车车型开发应用年代，近几年来在批量生产日本电动汽车车型上以采用永磁同步电机为主流......”。

6、“.....并在电动汽车与混合动力汽车上获得应用。根据电动汽车混合动力车车型开发应用年代，近几年来在批量生产日本电动汽车车型上以采用永磁同步电机为主流。近年来美欧开发电动汽车多采用交流感应电机。其主要优点是价格较低，性能可靠缺点是起动转矩小。日本近年来问世电动汽车与新型混合动力车大多采用永磁电机。国内电机汽车发展现状和发展趋势我国电动汽车发展始于上世纪九十年代，中科院电工所上海所清华大学上海同济大学北京理工大学等单位，在计划和十五国家科技专项等国家项目支持下，在电动汽车研发制造领域取得了阶段性研究成果。近年来，随着全球汽车工业重心开始向我国市场转移，电动汽车产业化进程明显加快。据不完全统计，我国包括比亚迪上汽汽东风北汽奇瑞吉利力帆等在内整车企业超过家，包括汽上汽宇通等在内从事混合动力客车研制和生产厂家超过家。特别是随着我国电动汽车制造体系逐步建立，自主创新能力得到较大提升......”。

7、“.....技术水平与国际先进水平差距正在缩小。从全球和我国主要汽车生产厂家发展计划看，电动汽车产业化时代正在到来。按照国务院指示，国家发展改革委组织制定了汽车工业调整和振兴规划，财政部科技部等部门也制定了节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法，加大了对电动汽车政策支持力度。在此激励政策鼓舞下，国内汽车企业纷纷增加对电动汽车及相关零部件研发投入，我国电动汽车产业正在进入高速发展新阶段。根据汽车工业调整和振兴规划要求，到年底我国电动汽车产销形成规模，将形成万辆纯电动充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量将占到乘用车销售总量左右根据新能源汽车产业发展规划草案，到年，我国新能源汽车产业化和市场规模要达到全球第，新能源汽车插电式混合动力汽车纯电动汽车氢燃料电池汽车等保有量达到万辆......”。

8、“.....我国已自主开发了满足各类电动汽车需求驱动电机系统产品，获得了大批电机系统相关知识产权，形成具有核心竞争能力车用驱动电机系统批量生产能力。目前，我国自主开发永磁同步电机交流异步电机和开关磁阻电机已经实现了实现与国内整车产业化技术配套，电机重量比功率显著提高，电机系统最高效率达到以上，系列化产品功率范围覆盖了以下电动汽车用电机动力需求，各类电机系统核心指标均达到相同功率等级国际先进水平。目前，我国电动客车以交流异步电机系统为主，混合动力客车用大功率电机可靠性与噪声水平有明显改进，已初步具备产业化条件在电机设计方面，采用现代车用电机系统设计理念，初步解决多目标高性能车用电机极限设计与多领域精确分析以及结合应用控制策略系统集成仿真技术难题在新型电机技术方面，国内部分企业研究单位和高校对些新原理电机系统，进行了积极研究探索，有些已经开发出样机系统......”。

9、“.....国内电机测试基地建立了电机及控制器专用性能检测试验台架，具备了较齐备性能检测和初步环境试验检测条件在电机及其控制系统关键材料与关键零部件方面，如转速位置传感器研制高性能低成本绝缘材料开发车用电机专用电工钢开发电机磁性材料稳定性研究方面，获得了初步成果。随着我国电动汽车快速发展，驱动电机作为电动汽车核心部件，必将迎来巨大市场机遇。电动汽车驱动电机发展趋势驱动电机是电动汽车核心部件，对整车安全和可靠性起到关键作用。经过近些年发展，电动汽车用驱动电机具有以下明显发展趋势电机功率密度不断提高，永磁电机应用范围不断扩大。电机作为混合动力系统中个重要动力输出源，其自身性能直接影响到了电动汽车整体性能。方面，汽车所需求电机输出和回收功率不断提高，以满足不同工况不同车型需求另方面，这种新型机电体传动系统尺寸收到车内空间限制。这就需要电动汽车驱动电机向高性能和小尺寸发展......”。