支出总成本费用其中固定成本可变成本经营成本单位万元第二节财务评价销售收入估算按建设单位提供现行价格计算。含税价。精制柴油元吨汽油元吨干气元吨二流转税及附加估算本项目产品和原料增值税税率除蒸汽为外，其他均为，进项税额计算基础包括辅助材料燃料动力及修理费中材料费。根据中华人民共和国消费税暂行条例，本项目消费税汽油元吨柴油为元吨。城市维护建设税和教育费附加分别按流转税和计算。三损益计算企业所得税税率。根据工业企业财务规定，公积金和公益金分别按所得税后利润和提取。四借款偿还平衡计算本项目按最大偿还能力偿还建设投资借款本金，利息计入生产期成本，偿还借款资金来源包括固定资产折旧费无形资产和递延资产摊销费及未分配利润。本项目建设投资借款偿还期年。五现金流量计算本项目建设期年，生产期年，财务基准收益率为。财务现金流量表见表。借款还本付息表表单位万粗汽油可以作为全厂汽油调合组份。柴油装置生产精制柴油，杂质含量少，安定性好，可作为柴油调合组分与直馏柴油调合后出厂。柴油加氢精制装置主要产品性质见表表柴油加氢精制装置主要产品性置生产规模为加氢精制单元万吨年配套制氢单元工业氢。操作弹性为，年操作时数小时。第三节产品方案根据公司三年规划安排，该装置按加氢精制工艺方案设计。主要产品如下粗汽油装置生产序号组成催化干气焦化干气摩尔分率干基水乙烯丙烯温度，压力第二节生产规模根据全厂总流程安排和氢气平衡结果，确定新建汽柴油加制氢装情况，制氢装置原料为催化干气和焦化干气，采用轻石脑油作为备用原料。燃料为干气。目前商业化转化催化剂对轻石脑油要求般为烯烃芳烃含量。环烷烃，轻油干点。表值，硫，实际胶质，碱性氮，氮，运动粘度毒，储存比较容易。从国内外情况来看，在天然气资源丰富地区，基本上均采用天然气为原料来生产氢气。根据厂方实际通常选择天然气或者轻石脑油作为原料。天然气主要通过管道输送，般不设储存设施轻石脑油虽属易燃易爆品，但无名称催化柴油焦化汽油焦化柴油密度，馏程溴加氢装置生产饱和液化石油气等。在上述原料中，除天然气沼气外，其它原料均为石油化工厂生产或副产产品。在石油化工行业，制氢装置通常选择炼油厂干气天然气或者轻石脑油作为原料对于非石油化工行业，制氢装置原料耗量，降低氢气成本。制氢原料可分为气态烃和液态烃二类。气态烃主要有天然气沼气加氢干气重整干气焦化干气以及焦化干气等。液态烃主要有直馏石脑油加氢轻石脑油重整装置生产抽余油拔头油以及馏程以及杂质含量均有特殊要求，而且制氢装置原料在氢气成本中所占比重较高，约达。因此，在选择制氢原料时，应充分考虑各种因素，优先选用比大含硫低饱和烃类原料，或者几种比大原料混合进料，以减少格加氢精制原料油加氢原料为催化柴油万吨焦化柴油万吨焦化汽油万吨，需加工精制油品总量可达到万吨，混合原料性质见表。表原料油性质二制氢单元原料由于制氢各种催化剂对原料族组成，且在全国范围内柴油供应短缺。柴油加氢精制装置生产精制柴油可以调合不同牌号柴油，利用已有销售渠道，不需要开发产品市场，产品销路较好，无产品滞销问题。第三章原料来源生产规模及产品方案第节原料来源及规更高，柴汽比将高于，这个比值与近年来国内市场消费实际柴汽比相吻合见表。表近年来国内油品市场消费实际柴汽比年份消费柴汽比生产柴汽比由表和表可以看出，实际生产柴汽比近年来直低于实际消费柴汽比公路建设将更为公路运输发展创造了良好条件在今后相当段时间内国家将加大对农业投资力度，这将促进我国农业朝着集约化和机械化方向迈进。上述两个因素都将促进对柴油需求。如果按照弹性考虑，年以后柴油需求量将延迟焦化由于柴油发动机燃料消耗明显低于汽油发动机，今后柴油发动机增长速度将明显高于汽油发动机。目前国内柴油需求与汽油需求量之比约为。按照国家发展计划，我国交通运输将会有很大发展，特别是二纵二横两条高速重要原因之。表不同原油馏分油收率比较原料品种汽油柴油柴汽比中东轻质原油中东重质原油其它国外原油中国原油表年主要二次加工装置构成装置名称占二次加工能力汽油柴油柴汽比热裂化催化裂化加氢裂化油收率低，为了满足乙烯裂解原料要求，不得不用相当数量柴油组分替代。二是因为我国炼油企业二次加工装置以催化裂化为主，其柴汽比只有。柴汽比较高加氢裂化延迟焦化等装置所占比重较低，是造成我国柴油产量偏低六烷值低。造成柴油产量不能迅速提高供需矛盾突出技术原因主要有两个是因为我国原油普遍偏重，且含蜡量高柴油馏分收率低。国内原油柴油馏分收率比国外原油柴油馏分收率低见表。同时我国原油直馏石脑油六烷值低。造成柴油产量不能迅速提高供需矛盾突出技术原因主要有两个是因为我国原油普遍偏重，且含蜡量高柴油馏分收率低。国内原油柴油馏分收率比国外原油柴油馏分收率低见表。同时我国原油直馏石脑油收率低，为了满足乙烯裂解原料要求，不得不用相当数量柴油组分替代。二是因为我国炼油企业二次加工装置以催化裂化为主，其柴汽比只有。柴汽比较高加氢裂化延迟焦化等装置所占比重较低，是造成我国柴油产量偏低重要原因之。表不同原油馏分油收率比较原料品种汽油柴油柴汽比中东轻质原油中东重质原油其它国外原油中国原油表年主要二次加工装置构成装置名称占二次加工能力汽油柴油柴汽比热裂化催化裂化加氢裂化延迟焦化由于柴油发动机燃料消耗明显低于汽油发动机，今后柴油发动机增长速度将明显高于汽油发动机。目前国内柴油需求与汽油需求量之比约为。按照国家发展计划，我国交通运输将会有很大发展，特别是二纵二横两条高速公路建设将更为公路运输发展创造了良好条件在今后相当段时间内国家将加大对农业投资力度，这将促进我国农业朝着集约化和机械化方向迈进。上述两个因素都将促进对柴油需求。如果按照弹性考虑，年以后柴油需求量将更高，柴汽比将高于，这个比值与近年来国内市场消费实际柴汽比相吻合见表。表近年来国内油品市场消费实际柴汽比年份消费柴汽比生产柴汽比由表和表可以看出，实际生产柴汽比近年来直低于实际消费柴汽比，且在全国范围内柴油供应短缺。柴油加氢精制装置生产精制柴油可以调合不同牌号柴油，利用已有销售渠道，不需要开发产品市场，产品销路较好，无产品滞销问题。第三章原料来源生产规模及产品方案第节原料来源及规格加氢精制原料油加氢原料为催化柴油万吨焦化柴油万吨焦化汽油万吨，需加工精制油品总量可达到万吨，混合原料性质见表。表原料油性质二制氢单元原料由于制氢各种催化剂对原料族组成馏程以及杂质含量均有特殊要求，而且制氢装置原料在氢气成本中所占比重较高，约达。因此，在选择制氢原料时，应充分考虑各种因素，优先选用比大含硫低饱和烃类原料，或者几种比大原料混合进料，以减少原料耗量，降低氢气成本。制氢原料可分为气态烃和液态烃二类。气态烃主要有天然气沼气加氢干气重整干气焦化干气以及焦化干气等。液态烃主要有直馏石脑油加氢轻石脑油重整装置生产抽余油拔头油以及加氢装置生产饱和液化石油气等。在上述原料中，除天然气沼气外，其它原料均为石油化工厂生产或副产产品。在石油化工行业，制氢装置通常选择炼油厂干气天然气或者轻石脑油作为原料对于非石油化工行业，制氢装置通常选择天然气或者轻石脑油作为原料。天然气主要通过管道输送，般不设储存设施轻石脑油虽属易燃易爆品，但无名称催化柴油焦化汽油焦化柴油密度，馏程溴值，硫，实际胶质，碱性氮，氮，运动粘度毒，储存比较容易。从国内外情况来看，在天然气资源丰富地区，基本上均采用天然气为原料来生产氢气。根据厂方实际情况，制氢装置原料为催化干气和焦化干气，采用轻石脑油作为备用原料。燃料为干气。目前商业化转化催化剂对轻石脑油要求般为烯烃芳烃含量。环烷烃，轻油干点。表序号组成催化干气焦化干气摩尔分率干基水乙烯丙烯温度，压力第二节生产规模根据全厂总流程安排和氢气平衡结果，确定新建汽柴油加制氢装置生产规模为加氢精制单元万吨年配套制氢单元工业氢。操作弹性为，年操作时数小时。第三节产品方案根据公司三年规划安排，该装置按加氢精制工艺方案设计。主要产品如下粗汽油装置生产粗汽油可以作为全厂汽油调合组份。柴油装置生产精制柴油，杂质含量少，安定性好，可作为柴油调合组分与直馏柴油调合后出厂。柴油加氢精制装置主要产品性质见表表柴油加氢精制装置主要产品性质名称精制汽油精制柴油密度，馏程，凝固点，铜片腐蚀合格合格运动粘度，氧化安定性，残炭，硫，实际胶质，酸度，灰分，闪点闭口，氮，碱氮，颜色，十六烷值配套制氢单元产品装置主要产品为工业氢，副产变压吸附尾气作为转化炉燃料。工业氢规格出装置温度出装置压力表组成组分露点第四章工艺技术方案第节工艺技术路线比较及选择万吨年加氢精制单元确定技术方案原则采用性能优良催化剂。采用成熟可靠先进工艺技术和工程技术，确保装置设计整体合理性先进性和长周期安全稳定运转。合理用能，有效降低装置能耗，合理回收装置余热，达到合理先进水平。提高环保水平，加强安全措施，环保设施与主体工程同时设计同时施工同时投产。在保证性能可靠前提下，降低装置投资，最大限度实现设备国产化。二工艺技术方案选择针对催化柴油存在安定性差十六烷值低等特点以及对目产品要求，可供选择有以下几种方案方案提高十六烷值技术技术技术是抚顺石油化工研究院针对劣质柴油改质开发技术，在较大幅度提高了十六烷值同时也获得了较高柴油收率。采用催化剂为。该工艺过程对劣质柴油进行加氢改质，不仅可以使油品深度加氢脱硫脱氮烯烃饱和稠环芳烃饱和开环但基本不断链，从而改善油品安定性，而且柴油产品十六烷值可以提高个单位左右，同时柴油收率仍可保持不低于工业应用结果柴油收率都在以上。此外，该工艺过程还有个明显特点，即该工艺过程操作条件和方式与传统催化柴油加氢精制相近化学耗氢约增加。技术典型工艺条件氢分压体积空速氢油比化学耗氢技术石科院技术与技术类似，采