TOP42个人汽车消费贷款担保项目可行性投资论证建议报告.doc文档免费在线阅读

五财务生存能力分析根据财务计划现金流量表可以看出，计算期内各年经营活动现金流入均大于现金流出从经营活动投资活动筹资活动全部净现金流量看，营运期各年现金流入均大于现金流出，累计盈余资金逐年增加。

因此，项目具备财务生存能力。

六不确定性分析盈亏平衡分析盈亏平衡分析以项目计算期第八年数据为基础进行，该年总成本费用为万元，可变成本为万元，固定成本为万元，新增年销售收入为万元，年税金及附加为万元，根据上述数据计算项目盈亏平衡点如下利用率年固定总成本年销售收入年可变成本销售税金及附加盈亏平衡分析表明，本项目营运能力只司。

据调查，这些公司大多是名为担保公司，实为放贷公司，多数公司根本没有担保能力。

要解决这个问题，从国际经验来看，我国可利用应收账款来推动个人汽车消费贷款担保公司改善融资环境。

应收账款般占中小企业资助担保模式。

为增强自身信贷担保能力，个人汽车消费贷款担保公司可以从以下几方面努力。

创新融资模式，满足资金需求。

目前，我国各地从形式上都成立了个人汽车消费贷款担保公司，有些不大城市就成立了几十家担保公发生系统性风险，为银行贷款资金流向监管带来定困难。

因此，要从体制上建立担保机构风险补偿机制，同时完善和建立担保公司运营管理机制。

具体而言，要建立商业担保再担保机制，分散担保体系内部风险，同时要探索互形成阶段，银行介入互助担保业务存在疑虑。

虽然互助担保各方，在理论上和实际中都更为了解彼此，具有更高信息透明度，但是由于互助担保多为同行业内几家企业彼此担保，在担保放大效应作用下，在行业周期低迷时容易定经验，但是市场上商业担保机构良莠不齐另方面，由于保费收入只占担保额左右，在商业担保缺乏再担保机制情况下，旦出现大规模代偿现象，担保机构将面临非常大风险。

此外，有些互助担保机制和模式还在逐渐险。

与此同时，合作过程中也受到些阻碍，主要是部分商业担保机构担保实力和自身抗风险能力都难以保证，如果发生企业违约，风险会转嫁到银行。

方面，经过几年发展，虽然有相当个人汽车消费贷款担保机构已经积累了取集中授信和单户授信相结合方法。

虽然这种合作机制推进了商业银行对个人汽车消费贷款担保公司融资，尤其是对些缺乏足值抵押个人，通过担保机构担保参与形式，可以有效增强银行与个人之间信息传导，分散银行贷款风大做强。

三担保公司化解生存危机应作内外应对措施从长远来看，促进银行和担保机构更好合作，应该从体制上建立担保机构风险补偿机制，同时完善和建立担保公司运营管理机制。

目前，很多商业银行与担保机构合作方式采。

个人汽车消费贷款担保公司要把握国家宏观调控方向，按照宏观调控政策和市场调节要求，抓住机遇，变被动为主动，适时调整企业发展方向和经营策略调整产品结构，要眼睛向内，自主创新，强化管理，狠抓效益，尽快做情况及还款能力等，有利地促进了资金流动。

所以说，从紧货币信贷政策对个人汽车消费贷款担保公司而言既是机遇银行贷款要求和资格提升导致更多个人贷款需要担保，也是挑战整体经济趋势不可预测性增大代偿机率济又好又快发展，既是银行业重要社会责任，又对担保业应对当前经济周期性波动冲击调整信贷资产结构降低风险集中度增强竞争力具有十分重要意义。

专业担保公司是银行机构补充和延伸，它可以调查了解个人车贷资信别对待方针，继续推进金融服务。

银监会表示，银行业支持个人车贷发展工作，并说明从紧货币政策不会影响个人汽车贷款消费。

如何在从紧货币政策形势下，较好满足个人消费车贷金融服务需求，支持汽车产业发展，促进经死，信贷总量切刀不等于贷款刀切。

个人汽车贷款消费担保公司要正确理解从紧货币政策内涵，正确处理落实宏观调控政策和促进经济协调发展关系，充分发挥信贷政策促进经济结构调整作用，坚持有保有压，区作条件，担保标准也会相应提高。

但是，货币政策由稳健转向从紧真正内涵是使货币信贷总量与经济平衡快速发展相适应，其本质特征是好字当先稳中求进，根本目是为了更好地发展。

从紧不等于收缩，管严不等于管资提供帮助信用担保公司业务机会势必会受到影响。

在信贷规模受到严格控制情况下，个人汽车贷款会更容易受到信贷配比原理影响。

相应，本来就在合作中处于弱势地位汽车贷款信用担保公司会被商业银行要求更加苛刻合，使担保市场风险加大。

虽然风险依然存在，但是汽车贷款担保公司存在对市场发展是有利，并且是合理，有广泛市场需求。

三我国市场经济中施行从紧货币政策对担保公司发展影响在紧缩货币政策调控下，为个人汽车消费融司不良客户率基本控制在以内。

银行经销商承保方三者利益共享风险同担，可以促进车贷险业务迅速拓展和良性发展，当然目前市场也存在风险，个别担保公司为扩大市场份额盲目降低担保费率减少贷款人相关约束等，司不良客户率基本控制在以内。

银行经销商承保方三者利益共享风险同担，可以促进车贷险业务迅速拓展和良性发展，当然目前市场也存在风险，个别担保公司为扩大市场份额盲目降低担保费率减少贷款人相关约束等，使担保市场风险加大。

虽然风险依然存在，但是汽车贷款担保公司存在对市场发展是有利，并且是合理，有广泛市场需求。

三我国市场经济中施行从紧货币政策对担保公司发展影响在紧缩货币政策调控下，为个人汽车消费融资提供帮助信用担保公司业务机会势必会受到影响。

在信贷规模受到严格控制情况下，个人汽车贷款会更容易受到信贷配比原理影响。

相应，本来就在合作中处于弱势地位汽车贷款信用担保公司会被商业银行要求更加苛刻合作条件，担保标准也会相应提高。

但是，货币政策由稳健转向从紧真正内涵是使货币信贷总量与经济平衡快速发展相适应，其本质特征是好字当先稳中求进，根本目是为了更好地发展。

从紧不等于收缩，管严不等于管死，信贷总量切刀不等于贷款刀切。

个人汽车贷款消费担保公司要正确理解从紧货币政策内涵，正确处理落实宏观调控政策和促进经济协调发展关系，充分发挥信贷政策促进经济结构调整作用，坚持有保有压，区别对待方针，继续推进金融服务。

银监会表示，银行业支持个人车贷发展工作，并说明从紧货币政策不会影响个人汽车贷款消费。

如何在从紧货币政策形势下，较好满足个人消费车贷金融服务需求，支持汽车产业发展，促进经济又好又快发展，既是银行业重要社会责任，又对担保业应对当前经济周期性波动冲击调整信贷资产结构降低风险集中度增强竞争力具有十分重要意义。

专业担保公司是银行机构补充和延伸，它可以调查了解个人车贷资信情况及还款能力等，有利地促进了资金流动。

所以说，从紧货币信贷政策对个人汽车消费贷款担保公司而言既是机遇银行贷款要求和资格提升导致更多个人贷款需要担保，也是挑战整体经济趋势不可预测性增大代偿机率。

个人汽车消费贷款担保公司要把握国家宏观调控方向，按照宏观调控政策和市场调节要求，抓住机遇，变被动为主动，适时调整企业发展方向和经营策略调整产品结构，要眼睛向内，自主创新，强化管理，狠抓效益，尽快做大做强。

三担保公司化解生存危机应作内外应对措施从长远来看，促进银行和担保机构更好合作，应该从体制上建立担保机构风险补偿机制，同时完善和建立担保公司运营管理机制。

目前，很多商业银行与担保机构合作方式采取集中授信和单户授信相结合方法。

虽然这种合作机制推进了商业银行对个人汽车消费贷款担保公司融资，尤其是对些缺乏足值抵押个人，通过担保机构担保参与形式，可以有效增强银行与个人之间信息传导，分散银行贷款风险。

与此同时，合作过程中也受到些阻碍，主要是部分商业担保机构担保实力和自身抗风险能力都难以保证，如果发生企业违约，风险会转嫁到银行。

方面，经过几年发展，虽然有相当个人汽车消费贷款担保机构已经积累了定经验，但是市场上商业担保机构良莠不齐另方面，由于保费收入只占担保额左右，在商业担保缺乏再担保机制情况下，旦出现大规模代偿现象，担保机构将面临非常大风险。

此外，有些互助担保机制和模式还在逐渐形成阶段，银行介入互助担保业务存在疑虑。

虽然互助担保各方，在理论上和实际中都更为了解彼此，具有更高信息透明度，但是由于互助担保多为同行业内几家企业彼此担保，在担保放大效应作用下，在行业周期低迷时容易发生系统性风险，为银行贷款资金流向监管带来定困难。

因此，要从体制上建立担保机构风险补偿机制，同时完善和建立担保公司运营管理机制。

具体而言，要建立商业担保再担保机制，分散担保体系内部风险，同时要探索互助担保模式。

为增强自身信贷担保能力，个人汽车消费贷款担保公司可以从以下几方面努力。

创新融资模式，满足资金需求。

目前，我国各地从形式上都成立了个人汽车消费贷款担保公司，有些不大城市就成立了几十家担保公司。

据调查，这些公司大多是名为担保公司，实为放贷公司，多数公司根本没有担保能力。

要解决这个问题，从国际经验来看，我国可利用应收账款来推动个人汽车消费贷款担保公司改善融资环境。

应收账款般占中小企业资产规模，应收账款如能盘活，能够给融资难解决提供很好途径。

目前有些商业银行已经在上海采取了这种方式试行，开始收到积极效果，专家认为这种做法可以在全国大力推广。

建立完善担保机构补偿机制和再担保体系。

担保机构补偿机制和再担保体系建立，方面可以有效地降低担保公司风险，鼓励民营资本大举参与另方面再担保体系建立可提高民营担保公司信用，使更多银行愿意和担保公司合作，也有可能改变实际放大倍率偏低状况。

由于担保体系不完善，下级担保机构通常都是自身承担了全部风险，而上级担保机构基本不承担代偿比例。

放宽担保费率和放大倍数自主定价权。

目前我国担保费率较之其承担风险相比偏低，大都无法弥补代偿损失，对民营资本缺乏吸引力，导致了民营资本不愿真正介入担保业务，也使担保结