TOP49中国东方航空公司网上定票与支付系统项目可行性投资论证建议报告.doc文档免费在线阅读

将银行系统确认付款信息再转发至商户子系统。

存储商户数字证书确认与废除清单，从而保证对数字证书有效管理。

作为银行系统与商户子系统网关，实现无缝连接。

银行资格注册软件安全电子交易协议是用来解决商务中数据加密，数字签名，身份认证等数据安全问题协议，并且专门用于交易付款阶段即从客户到商户再通过网关到银行交易全过程中。

核心是基于数字证书发行，每个支付交易参加者都必须获得个证书。

支付系统每个软件包就是根据数字证书来验证交易者身份。

用户资格注册软件专门用来生成颁发与管理作为所有交易基础数字证书。

其主要功能包括帮助授权各部门，使之能行使数字证书加密与颁发工作。

为所有介入交易用户颁发与管理加密后数字证书。

认证与管理密钥生成与废除。

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其三是，必须开发相应服务设备，该设备既能自动识别乘客身份，又能自动打功能将在项目二期工程中实施。

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没有这条件，自动登机设备研制就没有个统标准。

这条件在本世纪内很难实现。

其二是多数乘客仍需要张硬拷贝收据航空公司在旅客登机时还需发放登机牌。

另外，考虑到政府机关各种税收和财务政策与规定，如果马上实施电子出票业务，在中国特定环境下，将会拖延项目实施进度。

鉴于上述情况，电子出票作量估计不可忽视。

电子出票电子出票最大优点是节省了机票制作成本。

为了实现电子出票在定座主机中必须运行电子出票软件。

该软件定义了电子出票程序文件结构以及消息格式与内容等。

电子出票并不是完全无纸销售，大技术在现有银行主机中又不兼容最可行接口技术是采用网关与银行主机进程互操作方式，实现银行卡结存现金实时验证与授权处理。

由于不同银行采用交易处理机主机不同，要实现多卡通用功能，其接口程序开发工或银行卡号，要仿真协议中规定信用卡与银行卡消息格式有定技术难度，并需要银行技术人员配合。

如果能采用中介处理机仿真银行扣款与转帐业务，饶过仿真这技术难题，则技术上难度会降低不少。

而真技术电子数据交换技术主机之间进程互操作技术。

由于用主机或机仿真机必须遵循协议，而网上支付能传送仅仅是信用卡号中国东方航空公司网上定票与支付系统可行性报告现实时交换信息集成方案，对系统实施是至关重要。

网关与银行交易处理机接口技术这是网上支付又大技术难题，其中既有技术上，又有业务上，还有大量行政协调方面问题。

就技术方面问题而言其解决方案有三种终端仿或主机只能选其，这就为商户软件与网上订票软件集成带来了定难度。

无论采用进程互操作，还是采用文件互送，或者互相发送，都必须要求实时操作。

寻找个能在两个平台上软件之间实实施。

网上订票软件与商户软件集成网上订票软件现运行于公司服务器上。

由于与民航定座主机实时交互操作复杂性，该软件已开发了终端仿真等多种接口软件。

商户软件合作开发商均限定了硬件平台排他性，中国东方航空公司网上定票与支付系统可行性报告国内网关或者国外网关，而东航则必须在国内与国外银行同时开帐户。

内外卡统认证该方案前提条件是国内设置了与国际根可以上联地区。

这有待于各方条件成熟之后国际上现有根验证机制。

为此，必须向国外有关机构申请东航商户软件与银行网关软件数字证书。

内外卡分离认证方案，会给商户软件开发增加了技术上难度。

商户软件必须首先识别付款卡种类，以决定将付款信息转送至票，身份认证应采用两步走方案。

内外卡分离认证在这个方案中，国内信用卡银行卡采用与国际上根不上连，即由相当于中采用协议来实时验证交易双方身份。

而国外信用卡则采用权。

从这个含义上说，国内银行卡网上交易，在技术处理上难度与实时性要求，要比国外信用卡高得多。

这是该项目在技术上处于国际领先地位又标志。

执行特点为了使支付系统能同时支持国外信用卡与国内银行卡网上购售票用户群体。

与国际信用卡不同是，国内银行卡种类虽多，但均属扣款卡性质，也即持卡人消费是以银行卡中现金结存为前提。

每次网上交易必须打开持卡人帐户并验证其现金结存是否大于或等于网上消费量，来决定支付授，信用卡帐户中并无现金结存，而是按照持卡人信任度给以付款授权。

因此，此信用卡公司交易处理机不必核对持卡人银行帐户中现金结存。

而中国银行卡发行量大种类又多，用国内银行卡作为网上支付工具将会有大批网上作为网上支付协议先例。

从这个意义上说，该项目建设，应是国内填补空白国际上领先技术项目。

中国东方航空公司网上定票与支付系统可行性报告中国银行卡作为网上支付首选工具。

在使用国外信用卡做网上支付时，作为网上支付协议先例。

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在使用国外信用卡做网上支付时，信用卡帐户中并无现金结存，而是按照持卡人信任度给以付款授权。

因此，此信用卡公司交易处理机不必核对持卡人银行帐户中现金结存。

而中国银行卡发行量大种类又多，用国内银行卡作为网上支付工具将会有大批网上售票用户群体。

与国际信用卡不同是，国内银行卡种类虽多，但均属扣款卡性质，也即持卡人消费是以银行卡中现金结存为前提。

每次网上交易必须打开持卡人帐户并验证其现金结存是否大于或等于网上消费量，来决定支付授权。

从这个含义上说，国内银行卡网上交易，在技术处理上难度与实时性要求，要比国外信用卡高得多。

这是该项目在技术上处于国际领先地位又标志。

执行特点为了使支付系统能同时支持国外信用卡与国内银行卡网上购票，身份认证应采用两步走方案。

内外卡分离认证在这个方案中，国内信用卡银行卡采用与国际上根不上连，即由相当于中采用协议来实时验证交易双方身份。

而国外信用卡则采用国际上现有根验证机制。

为此，必须向国外有关机构申请东航商户软件与银行网关软件数字证书。

内外卡分离认证方案，会给商户软件开发增加了技术上难度。

商户软件必须首先识别付款卡种类，以决定将付款信息转送至中国东方航空公司网上定票与支付系统可行性报告国内网关或者国外网关，而东航则必须在国内与国外银行同时开帐户。

内外卡统认证该方案前提条件是国内设置了与国际根可以上联地区。

这有待于各方条件成熟之后实施。

网上订票软件与商户软件集成网上订票软件现运行于公司服务器上。

由于与民航定座主机实时交互操作复杂性，该软件已开发了终端仿真等多种接口软件。

商户软件合作开发商均限定了硬件平台排他性，或主机只能选其，这就为商户软件与网上订票软件集成带来了定难度。

无论采用进程互操作，还是采用文件互送，或者互相发送，都必须要求实时操作。

寻找个能在两个平台上软件之间实现实时交换信息集成方案，对系统实施是至关重要。

网关与银行交易处理机接口技术这是网上支付又大技术难题，其中既有技术上，又有业务上，还有大量行政协调方面问题。

就技术方面问题而言其解决方案有三种终端仿真技术电子数据交换技术主机之间进程互操作技术。

由于用主机或机仿真机必须遵循协议，而网上支付能传送仅仅是信用卡号中国东方航空公司网上定票与支付系统可行性报告或银行卡号，要仿真协议中规定信用卡与银行卡消息格式有定技术难度，并需要银行技术人员配合。

如果能采用中介处理机仿真银行扣款与转帐业务，饶过仿真这技术难题，则技术上难度会降低不少。

而技术在现有银行主机中又不兼容最可行接口技术是采用网关与银行主机进程互操作方式，实现银行卡结存现金实时验证与授权处理。

由于不同银行采用交易处理机主机不同，要实现多卡通用功能，其接口程序开发工作量估计不可忽视。

电子出票电子出票最大优点是节省了机票制作成本。

为了实现电子出票在定座主机中必须运行电子出票软件。

该软件定义了电子出票程序文件结构以及消息格式与内容等。

电子出票并不是完全无纸销售，大多数乘客仍需要张硬拷贝收据航空公司在旅客登机时还需发放登机牌。

另外，考虑到政府机关各种税收和财务政策与规定，如果马上实施电子出票业务，在中国特定环境下，将会拖延项目实施进度。

鉴于上述情况，电子出票功能将在项目二期工程中实施。

自动办理登机手续自动办理登机手续实现有三个前提条件其是，东航必须有个统离港系统。

没有这条件，自动登机设备研制就没有个统标准。

这条件在本世纪内很难实现。

其二是，必须有个能快速准确地识别乘中国东方航空公司网上定票与支付系统可行性报告客身份证件，国外航空公司大多采用智能卡作为乘客身份标识。

其三是，必须开发相应服务设备，该设备既能自动识别乘客身份，又能自动打印出登机牌供旅客登机用。

现在看来，最困难还是第条。

因此，此项功能只能待条件成熟后再执行。

技术方案网上订票系统图为网上订票系统建议方案网络结构示意图。

该系统以自行开发为主。

航空公司用户将自己机与相连，并且通过发现订票网页，填写订票相应表格。

程序自动将用户订票信息存储于主机数据库中，并且生成相应记录状态。

运行于中定时查询程序通过局域网并作为主机客户机检测数据记录状态并决定将记录内容转换为订票主机操作代码，以仿真终端方式，通过网络传送至民航订票主机。

订票主机接收用户定座请求，生成相应记录并将订票结果反馈至。

将反馈数据进行格式转换之后，写入数据库。

程序定时检索记录状态变化，当接到反馈信息后，将订票记录通过，发送到航空公司用户浏览器上。

网上支付系统网上支付系统由四个子系统构成，它们是客户子系统商户如航空公司子系统其中商户子系统应与商户应用系统集成在同硬件中国东方航空公司网上定票与支付系统可行性报告平台上。

付款网关子系统用户资格注册子系统其建议方案网络结构图如图所示。