TOP35中石油CNG汽车加气母站项目可行性投资论证建议报告.doc文档免费在线阅读

中国石油化工股份有限公司天然气分公司嘉兴汽车加气母站初步设计中国市政工程西南设计研究院主要设备材料表工艺系统主要设备材料表主要工艺设备表序号名称规格型号单位数量备注绝缘接头台电动球阀台进站过滤器台进站安全阀台涡轮流量计台干燥塔最高工作压力最高工作温度台粉尘过滤器最高工作压力最高工作温度台再生气冷却器最高工作压力最高进气温度台列管式防暴轴流风机电机台冷却器用再生气分离器最高工作压力最高进气温度台再生循环增压机台循环风机防暴三相异步电动机台再生循环增压机用再生气加热器最高工作压力最高工作温度台母站压缩机机前工艺管道设计流速不大于压缩机后工艺管道设计流速不大于工艺计算与设备选型压缩机压缩机是母站心脏，其运行状态直接关系到整个母站正常运行和子母站正常工作及生产成本。

根据可研，本压缩机后工艺系统设计压力压缩机进气压力母站设计温度最高设计温度最低设计温度进站天然气温度充装温度水露点工艺管道设计流速压缩测硫化氢含量。

工艺流程详见工艺流程图工艺计算与设备选型基本参数设计条件进站天然气管道设计压力。

进站天然气工作压力。

进站含水母站设计压力压缩机前工艺系统设计压力硫分析由于川气东送管道向本站所供天然气硫化氢含量不大于毫克标准立方米，达到国家标准车用压缩天然气中不大于毫克标准立方米要求，因此本站不需要设置脱硫装置，仅使用便携式硫化氢分析仪，监，然后进入闭式冷却塔换热冷却，温度约降，然后进入管道泵，如此循环往复，完成内循环。

循环水池内冷却水经提升泵泵提升至冷却塔顶部，喷淋蒸发降温，并流经蒸发式冷却器换热后，进入循环水池，完成外循环。

罐储存并装车外运。

循环水工艺压缩机采用水冷方式，闭式循环。

通过内循环和外循环完成冷却。

利用管道循环泵泵将循环水增压，进入压缩机机体冷却和排气冷却系统，冷却压缩机机体及压缩机排气，水温升至生塔出口温度降至以下时，循环风机机停运，分子筛冷却完成，关闭再生塔再生流程阀门。

分罐分出凝液经底部排出汇集，进入污水罐罐储存并装车外运分分分出凝液经底部排出汇集，进入废油罐分子筛再生。

当再生塔出口再生气温度达到以上时，分子筛再生完成，加热器热停止加热，然后排空再生气分离器分中凝液，循环风机机继续运行，驱动天然气继续循环，对再生塔内分子筛进行冷却。

当再然后从再生塔底部进入，使分子筛加热再生，之后从再生塔顶部流出，进入再生气冷却器换，使再生气温度冷却至以下，然后进入再生气分离器分，分离出凝液后，再进入增压循环风机，如此循环往复，直至完成该塔称为吸附塔，另个再生或冷却此时该塔称为再生塔。

干燥塔内分子筛再生采用零排放闭式循环等压再生。

增压循环风机机驱动天然气再生气进入再生气加热器热，使再生气温度升至，槽车充气，直至槽车内压力达到，结束充气。

与加气柱柱分别串联台加气机，便于给槽车车头加气。

天然气脱水采用双塔工艺，两塔塔轮流交替，分子筛吸附脱水。

个塔吸附时此时加压，将天然气压力升至最高，然后进入二级排气冷却器换，将温度冷却到以下，进入机后缓冲分离罐分，缓冲并分离出凝液后，通过除油过滤器器除油，然后去加气柱柱给气源直充后力达到平衡另路经缓冲分离罐罐缓冲后，进入压缩机机级气缸增压，然后进入级排气冷却器换，温度降至以下，然后进入压缩机二级进气分离器分，分离出凝液后，进入压缩机二级气缸水，使天然气常压水露点降低到以下然后从干燥塔底部流出，经粉尘过滤器器过滤除尘后，分成两路路直接去加气柱柱，通过加气柱给槽车加气气源直充，直到槽车内压力与气源压工艺流程压缩及脱水工艺川气东送管道工程分输站来天然气以输气管道压力根据委托方提供设计条件，约在之间进站，经过滤分离及计量后，从干燥塔顶部进入干燥塔塔，通过分子筛进行吸附脱道路两旁均适当绿化，在符合安全规范要求前提下种植草坪或绿化苗木，设置花坛等，为站场职工创造良好生产工作环境。

场地内以草坪灌木绿化为主，场地四周种植乔木。

其总平面布置详见总平面布置图。

工艺设计厚手摆片石厚级配碎石现浇混凝土面层。

道路绿化临进站道路布置两座大门，大门宽米，道路布置考虑罐车通行，转弯半径按大于米设计。

站场内建筑物与围墙之间车辆通行及回转所需场地以外区域厚手摆片石厚级配碎石现浇混凝土面层。

道路绿化临进站道路布置两座大门，大门宽米，道路布置考虑罐车通行，转弯半径按大于米设计。

站场内建筑物与围墙之间车辆通行及回转所需场地以外区域道路两旁均适当绿化，在符合安全规范要求前提下种植草坪或绿化苗木，设置花坛等，为站场职工创造良好生产工作环境。

场地内以草坪灌木绿化为主，场地四周种植乔木。

其总平面布置详见总平面布置图。

工艺设计工艺流程压缩及脱水工艺川气东送管道工程分输站来天然气以输气管道压力根据委托方提供设计条件，约在之间进站，经过滤分离及计量后，从干燥塔顶部进入干燥塔塔，通过分子筛进行吸附脱水，使天然气常压水露点降低到以下然后从干燥塔底部流出，经粉尘过滤器器过滤除尘后，分成两路路直接去加气柱柱，通过加气柱给槽车加气气源直充，直到槽车内压力与气源压力达到平衡另路经缓冲分离罐罐缓冲后，进入压缩机机级气缸增压，然后进入级排气冷却器换，温度降至以下，然后进入压缩机二级进气分离器分，分离出凝液后，进入压缩机二级气缸加压，将天然气压力升至最高，然后进入二级排气冷却器换，将温度冷却到以下，进入机后缓冲分离罐分，缓冲并分离出凝液后，通过除油过滤器器除油，然后去加气柱柱给气源直充后槽车充气，直至槽车内压力达到，结束充气。

与加气柱柱分别串联台加气机，便于给槽车车头加气。

天然气脱水采用双塔工艺，两塔塔轮流交替，分子筛吸附脱水。

个塔吸附时此时该塔称为吸附塔，另个再生或冷却此时该塔称为再生塔。

干燥塔内分子筛再生采用零排放闭式循环等压再生。

增压循环风机机驱动天然气再生气进入再生气加热器热，使再生气温度升至，然后从再生塔底部进入，使分子筛加热再生，之后从再生塔顶部流出，进入再生气冷却器换，使再生气温度冷却至以下，然后进入再生气分离器分，分离出凝液后，再进入增压循环风机，如此循环往复，直至完成分子筛再生。

当再生塔出口再生气温度达到以上时，分子筛再生完成，加热器热停止加热，然后排空再生气分离器分中凝液，循环风机机继续运行，驱动天然气继续循环，对再生塔内分子筛进行冷却。

当再生塔出口温度降至以下时，循环风机机停运，分子筛冷却完成，关闭再生塔再生流程阀门。

分罐分出凝液经底部排出汇集，进入污水罐罐储存并装车外运分分分出凝液经底部排出汇集，进入废油罐罐储存并装车外运。

循环水工艺压缩机采用水冷方式，闭式循环。

通过内循环和外循环完成冷却。

利用管道循环泵泵将循环水增压，进入压缩机机体冷却和排气冷却系统，冷却压缩机机体及压缩机排气，水温升至，然后进入闭式冷却塔换热冷却，温度约降，然后进入管道泵，如此循环往复，完成内循环。

循环水池内冷却水经提升泵泵提升至冷却塔顶部，喷淋蒸发降温，并流经蒸发式冷却器换热后，进入循环水池，完成外循环。

硫分析由于川气东送管道向本站所供天然气硫化氢含量不大于毫克标准立方米，达到国家标准车用压缩天然气中不大于毫克标准立方米要求，因此本站不需要设置脱硫装置，仅使用便携式硫化氢分析仪，监测硫化氢含量。

工艺流程详见工艺流程图工艺计算与设备选型基本参数设计条件进站天然气管道设计压力。

进站天然气工作压力。

进站含水母站设计压力压缩机前工艺系统设计压力压缩机后工艺系统设计压力压缩机进气压力母站设计温度最高设计温度最低设计温度进站天然气温度充装温度水露点工艺管道设计流速压缩机前工艺管道设计流速不大于压缩机后工艺管道设计流速不大于工艺计算与设备选型压缩机压缩机是母站心脏，其运行状态直接关系到整个母站正常运行和子母站正常工作及生产成本。

根据可研，本项目选用国产压缩机橇装机组。

本母站生产规模为，工作时间按每天小时计算。

对于产气量为压缩机来说共需要台。

站内予留发展空间。

压缩机主要技术参数如下机组性能参数序号名称备注型式对称平衡型往复活塞式压缩级数二级压缩介质天然气主要成分详见组分表进气压力表压设计点进气温度设计点二级排气压力表压最终输出温度排气量冷却方式工艺气气缸及机身润滑油采用闭式循环水强制冷却冷却水压力冷却水循环量润滑油消耗量润滑油压力表压主机驱动传动方式防爆电机驱动，弹性轴销联轴器直联注油器电机功率防爆电机参数等级主电机Ⅱ其它电机Ⅱ振动控制方式可编程控制器模块触摸屏自动排污变频控制无故障工作时间压缩机机寿命安装方式橇装固定机橇外形尺寸长宽高压缩机橇装机组设备成套配置清单序号名称数量技术规格备注压缩机进气缓冲罐台，压缩机排气缓冲罐台，每级排气均设缓冲罐高效除油器台除油后油雾直径，密度压缩机主机套主电机台防爆等级Ⅱ，防护等级，绝缘等级冷却系统套油水分离系统套润滑系统套电气控制系统套包括检测仪表现场控制柜电控柜压缩机进气切断阀只，气动球阀压缩机排气止回阀只，橇装基座台压缩机质量要求和技术参数压缩机设计制造标准石油及天然气工业用往复压缩机汽车加气站用天然气压缩机大型往复活塞压缩机技术条件容积式压缩机用灰铸铁件技术条件容积式压缩机用锻件技术条件容积式压缩机用球墨铸铁件技术条件般用往复活塞空气压缩机主要零部件技术条件往复活塞压缩机铸铁活塞环往复活塞压缩机用网状阀片往复活塞压缩机连杆小头衬套往复活塞压缩机零部件往复活塞压缩机金属平面填料压缩机用安全阀注油器压缩机检验标准容积式压缩机验收试验容积式压缩机噪声声功率级测定工程法容积式压缩机噪声声功率级测定简易法容积式压缩机机械振动测量与评价容积式压缩机流量测量方法压缩机球墨铸铁零件超声波探伤压缩机锻钢零件超声波探伤压缩机铸钢零件超声波探伤压缩机重要零件磁粉探伤通用机械噪声声功率级现场测定声强法主要