TOP35临湘市长五路路面改造工程项目可行性投资论证建议报告.doc文档免费在线阅读

为降低投资成本，缩短建设周期，项目建设过程中将成立专门临湘市向巴咀坳至三角坪及国道和临湘大道提质改造项目领导小组。

该小组专门负责本工程项目规划建设和协调等工作。

各成员单位在项目实施过程中，要加强协作，密切配合，确保项目顺利实施。

⑫建立项目建设组织机构。

为保证项目建设如期进行，做好项目建设管理工作，拟针对本项目成立建设领导小组进行建设管理，负责项目建设具体操作。

其主要职责是认真做好项目前期工作，着力落实项目建设资金，完成项目报批工作，切实搞好项目招投标，落实施工队伍，认真把好质量资金进度三关，按时按要求搞好项目竣工验收。

项目实施管理⑪进步明确工作职责。

各成员单位要明确任务，各负其责，密切配合，建立协调高效工作机制和建台阶，保证行人进出。

设计主要技术标准道路等级和设计时速城市Ⅱ级主干道设计年限道路改建，设计年限参照国家相关规范设计荷载路面型式混凝土面板上加铺沥青混主沟通后采用如下方式处理对人行道存在高差位置，按设计坡度挖高补低，进行顺接，保证线形连续完整对于人行道宽度不够处，采取砌筑挡墙，填土方式，保证人行宽度对于人行道高于房屋地面标高处，在人行道外侧修，业主与设计人员同对现场进行踏勘，主要存在以下三种情况道路两侧现有人行道不连续，同桩号处存在较大主差，人行道纵向呈阶梯状。

道路两侧房屋地面标高低于人行道表面标高。

人行道宽度不够。

对此，与业更换混凝土板块修补板块缺损板底注浆等。

具体更换或者处理板块数量以实际发生数量为准。

沿线侧石和人行道板老化损坏严重，建议更换。

尽是保留人行道上原有行道树，补充完善，新建树池。

因现场情况发生较大变化形式为人行道机动车道人行道，为双向车道建议对原路面混凝土板进行弯沉测试，采用贝克曼梁法来测试水泥混凝土路面各类破损程度和范围。

针对不同破坏形式采用不同处理方法，如更换混凝土板块和基层物无障碍设计规范城市道路交通规划设计规范城镇道路工程施工与质量验收规范道路现状调查临湘大道与巴咀坳现有路面为水泥混凝土结构，路幅宽度，现有横断面采用标准规范规程及规定城市道路设计规范公路沥青路面设计规范公路沥青路面施工技术规范沥青路面施工及验收规范城市道路和建筑有相应隔离设施。

⑬区内道路应使各功能分区联系畅通安全应有利于各功能分区用地划分和有机联系应根据地形气候用地规模和用地四周环境条件，结合项目特点，选择安全便捷经济道路系统和道路断面形式。

体规划⑭临湘市长安路道路改造施工图⑮现场勘测调研。

规划设计原则⑪建设用地应根据批准建设计划，坚持科学合理节约用地原则，统规划，合理布局。

⑫总平面布局功能分区应明确，各分区之间既应相邻，又应地震根据建筑抗震设计规范，临湘市地震动峰值加速度，特征周期为，抗震设防基本烈度为度。

项目工程设计规划设计依据⑪中华人民共和国城市规划法⑫城市规划编制办法⑬临湘市总构相对简单，地基土层层位比较稳定，工程地质条件较好。

地下水对钢筋混凝土般无腐蚀性，适宜建构筑物建造。

水资源较为丰富，长江流经市境西北边沿，全长公里。

境内河流众多，桃林河坦渡河源潭河蜿蜒北注长江。

霜期年降雨日，降水量。

地形地貌全市属幕阜山脉向江汉平原过渡地带，地貌多样交相穿插，整个地势由东南向西北倾斜。

本项目位于临湘市城区，项目用地为微丘地形。

工程地质及水文条件拟建场地地质结造设计图。

建设条件气候条件临湘市属亚热带季风气候，气候温和，四季分明，热量充足，雨水集中，无霜期长。

年日照，年太阳辐射总量为月平均气温约，七月平均气温约年平均气温，无居委会，总人口人，总面积平方公里，其中，耕地面积万亩。

建设地点本项目地理位置属于城区中心，该地区为微丘地形，交通便利，环境安静，适合项目建设。

详见附图临湘市长安路三角坪转盘火车站广场道路改省岳阳县和湖北省通城崇阳赤壁毗连东西北三面嵌入湖北省境，是湘鄂两省交界之地，扼控由湘进鄂由鄂入湘咽喉，自古以来就是兵家必争之地，素有湘北门户之称。

全市共辖个乡镇，个街道办事处，个村须坚持以人为本，充分考虑城区道路改造性质，最大限度地营造个环保节约施工环境。

地理位置临湘市境地处湖南省东北角，东经，北纬。

市域西北滨长江水道与湖北省监利洪湖隔江相望东南依幕阜山与本坚持高起点高标准高质量，使之具有前瞻性。

⑫整合各种资源，提高投资效益。

项目选址必须坚持经济性原则，最大限度地合理利用城市现有基础设施和规划条件，最大限度地减少投资规模，提高投资效益。

⑬项目选址必须坚持高起点高标准高质量，使之具有前瞻性。

⑫整合各种资源，提高投资效益。

项目选址必须坚持经济性原则，最大限度地合理利用城市现有基础设施和规划条件，最大限度地减少投资规模，提高投资效益。

⑬项目选址必须坚持以人为本，充分考虑城区道路改造性质，最大限度地营造个环保节约施工环境。

地理位置临湘市境地处湖南省东北角，东经，北纬。

市域西北滨长江水道与湖北省监利洪湖隔江相望东南依幕阜山与本省岳阳县和湖北省通城崇阳赤壁毗连东西北三面嵌入湖北省境，是湘鄂两省交界之地，扼控由湘进鄂由鄂入湘咽喉，自古以来就是兵家必争之地，素有湘北门户之称。

全市共辖个乡镇，个街道办事处，个村居委会，总人口人，总面积平方公里，其中，耕地面积万亩。

建设地点本项目地理位置属于城区中心，该地区为微丘地形，交通便利，环境安静，适合项目建设。

详见附图临湘市长安路三角坪转盘火车站广场道路改造设计图。

建设条件气候条件临湘市属亚热带季风气候，气候温和，四季分明，热量充足，雨水集中，无霜期长。

年日照，年太阳辐射总量为月平均气温约，七月平均气温约年平均气温，无霜期年降雨日，降水量。

地形地貌全市属幕阜山脉向江汉平原过渡地带，地貌多样交相穿插，整个地势由东南向西北倾斜。

本项目位于临湘市城区，项目用地为微丘地形。

工程地质及水文条件拟建场地地质结构相对简单，地基土层层位比较稳定，工程地质条件较好。

地下水对钢筋混凝土般无腐蚀性，适宜建构筑物建造。

水资源较为丰富，长江流经市境西北边沿，全长公里。

境内河流众多，桃林河坦渡河源潭河蜿蜒北注长江。

地震根据建筑抗震设计规范，临湘市地震动峰值加速度，特征周期为，抗震设防基本烈度为度。

项目工程设计规划设计依据⑪中华人民共和国城市规划法⑫城市规划编制办法⑬临湘市总体规划⑭临湘市长安路道路改造施工图⑮现场勘测调研。

规划设计原则⑪建设用地应根据批准建设计划，坚持科学合理节约用地原则，统规划，合理布局。

⑫总平面布局功能分区应明确，各分区之间既应相邻，又应有相应隔离设施。

⑬区内道路应使各功能分区联系畅通安全应有利于各功能分区用地划分和有机联系应根据地形气候用地规模和用地四周环境条件，结合项目特点，选择安全便捷经济道路系统和道路断面形式。

采用标准规范规程及规定城市道路设计规范公路沥青路面设计规范公路沥青路面施工技术规范沥青路面施工及验收规范城市道路和建筑物无障碍设计规范城市道路交通规划设计规范城镇道路工程施工与质量验收规范道路现状调查临湘大道与巴咀坳现有路面为水泥混凝土结构，路幅宽度，现有横断面形式为人行道机动车道人行道，为双向车道建议对原路面混凝土板进行弯沉测试，采用贝克曼梁法来测试水泥混凝土路面各类破损程度和范围。

针对不同破坏形式采用不同处理方法，如更换混凝土板块和基层更换混凝土板块修补板块缺损板底注浆等。

具体更换或者处理板块数量以实际发生数量为准。

沿线侧石和人行道板老化损坏严重，建议更换。

尽是保留人行道上原有行道树，补充完善，新建树池。

因现场情况发生较大变化，业主与设计人员同对现场进行踏勘，主要存在以下三种情况道路两侧现有人行道不连续，同桩号处存在较大主差，人行道纵向呈阶梯状。

道路两侧房屋地面标高低于人行道表面标高。

人行道宽度不够。

对此，与业主沟通后采用如下方式处理对人行道存在高差位置，按设计坡度挖高补低，进行顺接，保证线形连续完整对于人行道宽度不够处，采取砌筑挡墙，填土方式，保证人行宽度对于人行道高于房屋地面标高处，在人行道外侧修建台阶，保证行人进出。

设计主要技术标准道路等级和设计时速城市Ⅱ级主干道设计年限道路改建，设计年限参照国家相关规范设计荷载路面型式混凝土面板上加铺沥青混凝土路面。

道路改建方式设计指导思想依据规划和规范，结合实际情况，综合考虑各种因素，利于城市建设和发展为目标，提升城市整体形象。

平面线形设计维持原有平面线形不变。

纵断面设计维持原有纵坡不变，接顺每个交叉口。

横断面设计维持原有横断面不变，接顺两侧人行道。

路面改建方案行车道结构层根据弯沉测试及现场观测，水泥混凝土板块处理方式分为更换破损严重板块处理破损轻微板块灌浆处理板底脱空等。

针对原水泥混凝土路面各种问题进行处理，达到设计和规范要求后，加铺沥青混凝土结构层。

适应于水泥混凝土板完好路段路面结构形式新铺厚中粒式沥青混凝土乳化沥青粘层新铺厚中粒式沥青混凝土骑缝铺设米宽长丝烧毛土工布层骑缝撒布米宽乳化沥青粘层原有水泥混凝土面层适应于水泥混凝土板底脱空处，弯沉值大于单位路段路面结构形式新铺厚细粒式沥青混凝土乳化沥青粘层新铺厚粒式沥青混凝土骑缝铺设米宽长丝烧毛土工布层骑缝撒布米宽乳化沥青粘层原有水泥混凝土面层原有基层原有土路基采用注浆处理适应于水泥混凝土板破损处弯沉值大于单位路段路面结构形式新铺厚细粒式沥青混凝土乳化沥青粘层新铺厚中粒式沥青混凝土骑缝铺设米宽长丝烧毛土工布层骑缝撒布米宽乳化沥青粘层新建厚水泥混凝土面层搞折强度原有基层原有土路基采用注浆处理适应于水泥混凝土板破损特别严重处，弯沉值大于单位路段路面结构开式新铺厚细粒式沥青凝土乳化沥青粘层新铺厚中粗粒式沥青混凝土骑缝铺设米宽长丝烧毛土