TOP37乐安县北环路市政基础设施工程项目可行性投资论证建议报告.doc文档免费在线阅读

工程废方弃置应作出设计，避免阻塞河道水流或造成水土流失。

四环境空气影响评价空气影响分析施工期间工程对空气主要影响是尘污染，产生原因为灰土拌合和施工材料运输。

运营期间对空气主要影响为汽车排出气体对大气污染，我国有关标准中限定年平均换算值为，而拟建公路远景设计年限内日交通量为辆以内，预测年平均换算值为，故影响较小。

空气污染防治措施土石方开挖，必然破坏相应植被，应尽量不让地表裸露，同时在施工现场配置洒水设备，定时洒水，减少起尘量，并及时清扫路面，防止二次扬尘。

噪声影响分析根据公路工程施工机械噪声测试值表明，昼夜施工机械噪声对环境不会产生太大影，但夜间施工影响较大，所以在人口密集村镇应避开夜间施工，同时对运输及施工机械应加强维修，保证运输车辆及施工机械处于良好工作状态，降最小程度，达到经济建设与环境保护协调发展目，从环保角度论证拟建公路项目建设可行性，为环保工程措施及环境管理提供科学依据。

依据交通部公路建设项日环境评价规范试行公路环境保护设计规范交经济建设与环境保护协调发展目。

评价目环境评价目在于预测和分析拟建公路在建设期及营运期对沿线周围环境影响，并根据其影响程度和范围提出有效可行环境保护措施及建议，使其对环境造成不利影响得到有效控制并降低到此，需要在工程项目开工之前，就施工过程中和建成交付营运期间，可能对环境造成影响进行评价和预测。

并根据其影响程度和范围提出有效可行环境保护措施和建议，使其对环境不利影响得到有效控制并降低到最小程度，达到。

第七章环境影响评价概述环境是人类生存环境，它是自然环境人工环境和社会环境总和。

道路环境问题是整个人类问题个组成部分，它是由于人们为了发展经济修建道路而引起环境问题，以致影响人类生产和生活。

因施，同时应根据实际情况设置适当防护设施。

在村镇附近及混合交通量大路段，路肩应予以加固，以充分利用。

在公路用地范围内应进行绿化美化路容，保护环境，但公路路肩上不得植树，在公路转弯内侧植树应满足视距要求和参数确定按交通部标准公路水泥混凝土路面设计规范进行设计和参数确定。

路拱坡度路拱横坡行车道，路肩。

二沿线设施工程为保证行车与行人安全和充分发挥公路作用，公路应按规定设置必要交通安全设至于冲毁破坏。

路面工程结构型式根据技术标准和公路使用任务功能，当地材料与自然条件状况，确定路面采用如下结构基层采用厚级配碎砾石结构面层采用厚水泥混凝土结构。

路肩采用硬路肩。

设计方法，排水设施应与原有供水排水设施及规划相协调。

排水困难地段，或提高路基高度，或者降低地下水位，或设置隔离层等措施，使路基处于干燥或中湿状态。

土质排水沟边沟截水沟均采用浆砌片石，以利排水畅通和本身不计时，要设置完善排水设施，以利于路基路面上雨水和地下水排除，保证路基路面不受雨水和地下水侵蚀，保证路面不至于积水而影响行车安全。

路基排水设施与农田水利设施和规划相配合。

公路穿过村庄乡镇居民区时。

岩挖方边坡视边坡高度岩石种类风化程度以及地下水地面水综合分析确定。

当边坡高度小于时，边坡采用边坡高度在时，边坡采用，在边坡中部设排水沟平台。

路基排水在进行路基整体综合设，采取合理开挖方案。

路堑边坡土质挖方边坡设计视边坡高度土质类型密实度潮湿以及地下水地面水情况确定。

般根据土质密度情况，边坡高度，小于时，边坡采用边坡高度在时，边坡采用于含水量较大且易翻浆土层上，应换透水性良好土料，其厚度应不小于。

同时应及时设置必要支挡工程，挖出土方除应尽量利用填方外，余土应有计划地弃置。

根据沿线地形条件工程量大小施工工期以及采用机具等因素类土碎石土等，其填土高度小于时，上部高度边坡为，下部边坡为，并在变坡处设宽护坡道。

对边坡高度超过路堤，宜进行稳定性验算。

路堑开挖路堑开挖应保证开挖过程中及竣工后能顺利排水，在挖方路基位地稳定性良好土石作填料。

填筑方法般采用水平分层填筑法，当地面纵坡大于深谷陡坡地段可选用竖向填筑法，特殊情况采用混合填筑法。

路堤边坡填方边坡般为。

当填料为粘质土粉质土砂质土或卵石土砾强度和稳定性，在填筑路堤时，要处理好基底，选择良好填料，保证必须压实度及正确选择填筑方法。

填料选择由于沿线土石性质和状态不同，故路基稳定性有很大差异。

为保证路堤强度和稳定性，需根据实际情况选择当标准确定，本项目路基宽度为米。

路基设计洪水频率个别地段可。

路基压实度路基压实度表填挖类别路床顶面以下深度三四级零填及挖方填方路基防护工程路堤填筑为保证路堤基宽度米曲线半径极限最小半径米，般最小半径米停车视距米桥涵设计荷载汽车级履带小桥涵设计洪水频率第六章工程方案路基路面工程路基工程路基标准横断面根据交通量预测建设规模及技术标基宽度米曲线半径极限最小半径米，般最小半径米停车视距米桥涵设计荷载汽车级履带小桥涵设计洪水频率第六章工程方案路基路面工程路基工程路基标准横断面根据交通量预测建设规模及技术标准确定，本项目路基宽度为米。

路基设计洪水频率个别地段可。

路基压实度路基压实度表填挖类别路床顶面以下深度三四级零填及挖方填方路基防护工程路堤填筑为保证路堤强度和稳定性，在填筑路堤时，要处理好基底，选择良好填料，保证必须压实度及正确选择填筑方法。

填料选择由于沿线土石性质和状态不同，故路基稳定性有很大差异。

为保证路堤强度和稳定性，需根据实际情况选择当地稳定性良好土石作填料。

填筑方法般采用水平分层填筑法，当地面纵坡大于深谷陡坡地段可选用竖向填筑法，特殊情况采用混合填筑法。

路堤边坡填方边坡般为。

当填料为粘质土粉质土砂质土或卵石土砾类土碎石土等，其填土高度小于时，上部高度边坡为，下部边坡为，并在变坡处设宽护坡道。

对边坡高度超过路堤，宜进行稳定性验算。

路堑开挖路堑开挖应保证开挖过程中及竣工后能顺利排水，在挖方路基位于含水量较大且易翻浆土层上，应换透水性良好土料，其厚度应不小于。

同时应及时设置必要支挡工程，挖出土方除应尽量利用填方外，余土应有计划地弃置。

根据沿线地形条件工程量大小施工工期以及采用机具等因素，采取合理开挖方案。

路堑边坡土质挖方边坡设计视边坡高度土质类型密实度潮湿以及地下水地面水情况确定。

般根据土质密度情况，边坡高度，小于时，边坡采用边坡高度在时，边坡采用。

岩挖方边坡视边坡高度岩石种类风化程度以及地下水地面水综合分析确定。

当边坡高度小于时，边坡采用边坡高度在时，边坡采用，在边坡中部设排水沟平台。

路基排水在进行路基整体综合设计时，要设置完善排水设施，以利于路基路面上雨水和地下水排除，保证路基路面不受雨水和地下水侵蚀，保证路面不至于积水而影响行车安全。

路基排水设施与农田水利设施和规划相配合。

公路穿过村庄乡镇居民区时，排水设施应与原有供水排水设施及规划相协调。

排水困难地段，或提高路基高度，或者降低地下水位，或设置隔离层等措施，使路基处于干燥或中湿状态。

土质排水沟边沟截水沟均采用浆砌片石，以利排水畅通和本身不至于冲毁破坏。

路面工程结构型式根据技术标准和公路使用任务功能，当地材料与自然条件状况，确定路面采用如下结构基层采用厚级配碎砾石结构面层采用厚水泥混凝土结构。

路肩采用硬路肩。

设计方法和参数确定按交通部标准公路水泥混凝土路面设计规范进行设计和参数确定。

路拱坡度路拱横坡行车道，路肩。

二沿线设施工程为保证行车与行人安全和充分发挥公路作用，公路应按规定设置必要交通安全设施，同时应根据实际情况设置适当防护设施。

在村镇附近及混合交通量大路段，路肩应予以加固，以充分利用。

在公路用地范围内应进行绿化美化路容，保护环境，但公路路肩上不得植树，在公路转弯内侧植树应满足视距要求。

第七章环境影响评价概述环境是人类生存环境，它是自然环境人工环境和社会环境总和。

道路环境问题是整个人类问题个组成部分，它是由于人们为了发展经济修建道路而引起环境问题，以致影响人类生产和生活。

因此，需要在工程项目开工之前，就施工过程中和建成交付营运期间，可能对环境造成影响进行评价和预测。

并根据其影响程度和范围提出有效可行环境保护措施和建议，使其对环境不利影响得到有效控制并降低到最小程度，达到经济建设与环境保护协调发展目。

评价目环境评价目在于预测和分析拟建公路在建设期及营运期对沿线周围环境影响，并根据其影响程度和范围提出有效可行环境保护措施及建议，使其对环境造成不利影响得到有效控制并降低到最小程度，达到经济建设与环境保护协调发展目，从环保角度论证拟建公路项目建设可行性，为环保工程措施及环境管理提供科学依据。

依据交通部公路建设项日环境评价规范试行公路环境保护设计规范交通部国家及地方有关环保法律法规。

评价范围以建设项目可能影响区域为主，根据公路项目环境影响特点，评价范围确定为生态环境评价为拟建公路中心两侧各米以内，社会经济环境评价为其直接影响区域，大气环境为沿线路中心两侧各米，噪声评价为沿线路中心两侧各米。

评价标准食品中铅限量卫生标准地而水环境质量标准，农田灌溉水质标准，渔业水质标准，污水综合排放标准环境空气质量标准及地方规定城县区域环境噪声标准。

二社会环境影响评价基础设施影响项目无须征地拆迁，建设不会给沿线基础设施造成破坏。

资源利用影响项目无须征地拆迁，对土地资源不会造成多大影响。

另方面，公路修通对开发利用沿线竹木资源和矿产资源起到积极促进作用。

社会发展影响项目实施后，通行能力显著增强，运输能力大大娄高，将带动沿线区域建设与开发，引导沿线群众调整农业产业结构，使运输业加工业养殖业及特色农业等迅速发展，发挥良好社会和经济欲益。

三生态环境影响评价沿线生态环境条件拟建公路沿线不属于自然保护区，野生物栖息地，但沿线为山岭重丘区，林木资源比较丰富，植被较为发育。

气候温和，雨量充沛，暴雨强度较大。

对生态环境影响公路建