TOP35嘉禾县城乡公交一体化工程项目可行性投资论证建议报告.doc文档免费在线阅读

因此，打破农村客运与城市公交二元分割客运交通体系，实现城乡公交体化，已成为嘉禾县交通管理部门重要任务之。

优化城乡公交系统，实现城乡资源有效配置需要通过科学设置城乡公交线网和站场设施，逐步形成资源共享相互衔接布局合理方便快捷畅通有序城乡公交网络运行格局，从而促进城乡交融方便群众出行，有利于整合城乡客运资源，优化资源配置，调整运力结构，实现客运资源效益最大化有利于提升城市形象，改善投资环境，繁荣城乡经济，方便城乡交流，促进城乡经济社会协调发展，加快农村城镇化建设。

改革城乡客运，提升服务水平通过实施城乡公交体化，有利于加快城乡公交基础设施建设，完善城乡公交枢纽站中转换乘站港湾式停靠站沿途简易停靠站招呼点终点站回车场等五类站场提高城乡公交值率折旧年限年折旧额固定资产原值折旧率设备固定资产折旧项目普通往返公里车头桥水泥厂城南车站嘉家福县政府，建设局辉煌酒店天禧大酒店城北车站荞麦塘坦塘工业园路车荞麦塘城南车站普通往返公里荞麦塘城北车站天禧酒店燃料公司城关派出所范单位文明卫生单位文明客运站青年文明号抗冰救灾先进单位等荣誉称号。

序号线路名称线路起点线路终点线路等级线路类型线路里程公里首班时间末班时间主要停靠站路车车头桥坦塘工业园有值班站长室安全科长室调度室站务组售票组检票组三品检查组保洁组车辆安全检查组进出站检查组等十几个部门。

历年来，分公司多次被评为国家省市县先进集体文明单位文明窗口示频监控覆盖全站。

目前，共开通省际线路条，省内线路条，平均日发班次个，日平均输送旅客人次，现有进站高中档营运客车辆，总计座位。

全站现有职工人，男人，女人，平均年龄岁，党员名，团员名，大专以上学历名。

设站房东面是平方米候车厅，其南面与间发车库相连，建筑面积平方米，房屋结构是钢筋水泥混凝土框架式砖墙，院内水泥停车坪平方米。

站场南面始建为小修车间，建筑面积平方米。

站内各种服务设施齐全，计算机局域网。

视于县城东面珠泉东路号，年月动工兴建，年月竣工，车站占地面积平方米亩。

车站总建筑面积为平方米，占地面积平方米，其中主站房五层大楼平方米，第层是售票厅平方米行包房平方米。

其余四层是办公楼，紧靠主发展，形成了城市公交和农村客运无缝联接，建立起了城乡交通体化网络。

汽车站情况嘉禾县现有个嘉禾汽车总站和个五级乡镇客运站。

五个乡镇客运站分别是泮头袁家行廊坦坪和盘江乡镇客运站。

嘉禾汽车总站位出行。

长期以来，城市公共汽车在城市范围内运行，满足城区居民出行需求，方便市民上下班购物客运班车在城乡范围内运行，满足城乡居民出行需求，方便农民进城返乡，两种运输形式互相依存，互相补充，都得到了长足标台，公交车已成为嘉禾县城市交通主力军。

嘉禾县共有农村班车客运企业家湘运公司运发公司，但均由湘运公司家经营，农村客运线路条，农村客运班车台，共经过个乡镇驻地，通达率为，方便了城乡居民和外来人员周转量为万吨公里，增长。

年末机动车保有量辆，增长。

嘉禾县公交发展现状公交运营情况目前，嘉禾县只有家公交公司，有公交营运车辆台，营运线路条，线路总长度余公里，城区米半径站点覆盖率达，万人拥有公交车辆数泥路，县内基本形成了以县城为中心半小时交通经济圈，县境融入了郴州小时交通经济圈，未来年内，将形成以厦蓉衡武高速公路为主动脉跨省小时交通经济圈。

年，全县公路旅客周转量万人，增长公路货物公路等为主。

到年月，全县公路通车里程达，公路密度每百，居全市之首，列全省前茅。

目前，全县拥有通车二级路，三级公路，四级公路，等级公路占公路总量。

全县所有乡镇行政村和自然村通水化等。

嘉禾县综合交通运输网现状嘉禾县市综合运输网及运输事业发展现状嘉禾县市综合运输体系主要以公路运输为主，除在建高速公路外，主干线公路以省道省道线线线，老省道线及嘉新嘉宁嘉临嘉蓝产业等元素体化特色县级城市区域。

年，嘉禾县被列为湖南省城乡体化建设示范县，是湘南地区城乡体化建设先导区。

为统筹城乡发展，目前正在实施城乡体化建设项目有城乡公交体化城乡供水体阶段即起步阶段，预计到年嘉禾县城乡体化实现程度综合得分为分以上，进入第四阶段，即基本实现阶段，嘉禾城镇体系将建设成为湘南最具活力和竞争力铸造业城镇群，整个县域将融合良好生态便利交通优质生活现代镇空间规模逐步壮大，村镇空间联系更加紧密。

嘉禾县城乡体化规划示范县规划根据嘉禾县城乡体化示范县规划纲要设置城乡体化评价指标体系和评价方法，年嘉禾城乡体化综合评分结果为分，处于城乡体化第二开放以来，嘉禾形成了以煤炭铸锻造五金工具建材食品加工为主工业体系，随着省道改造以及厦蓉高速公路衡武高速公路规划建设，促进了嘉禾城乡体化发展，传统商贸物流业也得到长促发展，嘉禾城镇开放以来，嘉禾形成了以煤炭铸锻造五金工具建材食品加工为主工业体系，随着省道改造以及厦蓉高速公路衡武高速公路规划建设，促进了嘉禾城乡体化发展，传统商贸物流业也得到长促发展，嘉禾城镇空间规模逐步壮大，村镇空间联系更加紧密。

嘉禾县城乡体化规划示范县规划根据嘉禾县城乡体化示范县规划纲要设置城乡体化评价指标体系和评价方法，年嘉禾城乡体化综合评分结果为分，处于城乡体化第二阶段即起步阶段，预计到年嘉禾县城乡体化实现程度综合得分为分以上，进入第四阶段，即基本实现阶段，嘉禾城镇体系将建设成为湘南最具活力和竞争力铸造业城镇群，整个县域将融合良好生态便利交通优质生活现代产业等元素体化特色县级城市区域。

年，嘉禾县被列为湖南省城乡体化建设示范县，是湘南地区城乡体化建设先导区。

为统筹城乡发展，目前正在实施城乡体化建设项目有城乡公交体化城乡供水体化等。

嘉禾县综合交通运输网现状嘉禾县市综合运输网及运输事业发展现状嘉禾县市综合运输体系主要以公路运输为主，除在建高速公路外，主干线公路以省道省道线线线，老省道线及嘉新嘉宁嘉临嘉蓝公路等为主。

到年月，全县公路通车里程达，公路密度每百，居全市之首，列全省前茅。

目前，全县拥有通车二级路，三级公路，四级公路，等级公路占公路总量。

全县所有乡镇行政村和自然村通水泥路，县内基本形成了以县城为中心半小时交通经济圈，县境融入了郴州小时交通经济圈，未来年内，将形成以厦蓉衡武高速公路为主动脉跨省小时交通经济圈。

年，全县公路旅客周转量万人，增长公路货物周转量为万吨公里，增长。

年末机动车保有量辆，增长。

嘉禾县公交发展现状公交运营情况目前，嘉禾县只有家公交公司，有公交营运车辆台，营运线路条，线路总长度余公里，城区米半径站点覆盖率达，万人拥有公交车辆数标台，公交车已成为嘉禾县城市交通主力军。

嘉禾县共有农村班车客运企业家湘运公司运发公司，但均由湘运公司家经营，农村客运线路条，农村客运班车台，共经过个乡镇驻地，通达率为，方便了城乡居民和外来人员出行。

长期以来，城市公共汽车在城市范围内运行，满足城区居民出行需求，方便市民上下班购物客运班车在城乡范围内运行，满足城乡居民出行需求，方便农民进城返乡，两种运输形式互相依存，互相补充，都得到了长足发展，形成了城市公交和农村客运无缝联接，建立起了城乡交通体化网络。

汽车站情况嘉禾县现有个嘉禾汽车总站和个五级乡镇客运站。

五个乡镇客运站分别是泮头袁家行廊坦坪和盘江乡镇客运站。

嘉禾汽车总站位于县城东面珠泉东路号，年月动工兴建，年月竣工，车站占地面积平方米亩。

车站总建筑面积为平方米，占地面积平方米，其中主站房五层大楼平方米，第层是售票厅平方米行包房平方米。

其余四层是办公楼，紧靠主站房东面是平方米候车厅，其南面与间发车库相连，建筑面积平方米，房屋结构是钢筋水泥混凝土框架式砖墙，院内水泥停车坪平方米。

站场南面始建为小修车间，建筑面积平方米。

站内各种服务设施齐全，计算机局域网。

视频监控覆盖全站。

目前，共开通省际线路条，省内线路条，平均日发班次个，日平均输送旅客人次，现有进站高中档营运客车辆，总计座位。

全站现有职工人，男人，女人，平均年龄岁，党员名，团员名，大专以上学历名。

设有值班站长室安全科长室调度室站务组售票组检票组三品检查组保洁组车辆安全检查组进出站检查组等十几个部门。

历年来，分公司多次被评为国家省市县先进集体文明单位文明窗口示范单位文明卫生单位文明客运站青年文明号抗冰救灾先进单位等荣誉称号。

序号线路名称线路起点线路终点线路等级线路类型线路里程公里首班时间末班时间主要停靠站路车车头桥坦塘工业园普通往返公里车头桥水泥厂城南车站嘉家福县政府，建设局辉煌酒店天禧大酒店城北车站荞麦塘坦塘工业园路车荞麦塘城南车站普通往返公里荞麦塘城北车站天禧酒店燃料公司城关派出所县委，党校路口移动公司交通局国土局财政局新汽车站人民医院春陵宾馆嘉家福农业局城南车站路车步步高宅侯村普通往返公里步步高嘉家福天禧酒店城北车站荞麦塘消防支队石马盘江乡帅家广塘长田尾宅侯村路车石羔中普通往返公里中物价局党校人民医院中医院，步步高城西液化气站石羔中学石羔乡政府，甫口村彭家村路车人民茂普往返公里人民医院车管所教师新村现状城区公交线路情况现状城乡班车线路调查根据对县内班车跟车考察情况来看，效益好有塘村广发行廊石桥普满等线路般有龙潭泮头等线路较差是长田尾石羔等线路。

现状县内班车线路览表序号线路名称班车数客流量人次日车日客运量人次石桥线广发线龙潭线东溪线普满线泮头线行廊线塘村线田心线下车土市公交线长田尾宅侯公交线合计医院林通中，钟水乡政府茂林村收费站栗木枫村路车中下车普通往返公里中移动公司党校人民医院中医院步步高五中石羔中学石羔乡政府彭家村下车村下车农科所农村道路客运现状评价线路分布失衡，运力配置不合理虽然许多村镇都通了客运班车，但线路分布不合理。

县城中心向乡镇辐射运力过剩，村镇边远山区之间