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与全省各地级市相比,宜春市本级是薄弱环节,为寻求突破市本级经济薄弱难题,宜春市委谢亦森书记深入矿山企业调研,多方面听取意见和建议,提出了围绕四四矿抓好三大产业意见,即以四四矿钽铌精矿锂云母长石粉和袁州区内以及周边地区丰富高岭土石英矿煤炭等资源为依托,重点发展钽铌产业锂电产业和陶玻产业。
在谢亦森书记亲自推动下,锂云母矿扩能改造项目得以顺利进行,碳酸锂生产项目开始启动,批锂离子电池材料锂离子电池生产企业正陆续进驻锂电新能源产业基地,从而使锂电产业发展有了突破性进展。
宜春钽铌矿不仅是中国储量最大钽铌矿,也是世界储量最大锂矿山,氧化锂储量达到百万吨以上,居矿石锂矿世界第,铷为万吨,占世界,储量为世界之最。
铯储量为万吨,占全国,居全国第。
此外宜丰奉新也发现锂矿带,氧化锂储量超过达到百万吨以惠。
要按照规划设计产业链条,在引进批龙头政府要投入亿亿美元兴建家锂离子电池工厂,在美国本土生产锂离子动力电池,以大力发展锂电汽车。
美国人说,如果锂离子电池都在中国制造,就失去了控制权。
欧美和日本等发达国家已经经历了燃油汽车工业发展鼎而且特别适合在我国发展。
国际上主流汽车公司,如福特通用日产三菱奔驰和雪佛兰等,将于年推出基于锂离子电池电动汽车。
很多专家认为,锂离子动力电池就如同今天石油样具有重要战略意义。
正因如此,美国成本约万元,用省下能耗开支再更换次电池仍能盈余万多元。
因此,在同等条件下,锂电汽车比燃油车有较高性价比。
况且,换下来电池组还有初始容量,还可以作为静态储能使用。
锂电汽车目前已成为国际竞争热点,充电费用约元,而燃油车加油费约为元,充电费约为燃油费,显示电动车耗能成本有明显价格优势。
由于锂离子电池技术进步很快,电池组循环寿命已超过次,每千瓦时电池成本可降至元以下。
行驶万公里后可比燃油车节省能耗依赖进口,为避免能源消耗过分依赖进口而引发能源危机,大力发展锂电汽车,用电代油,是保证我国能源安全战略举措。
锂电汽车性价比高,能耗成本远比燃油车低。
以千瓦时电动轿车为例,次充电续驶里程大于公里年全国汽车保有量将达到万辆,年将高达万辆,机动车燃油需求分别为亿吨和亿吨,为当年全国石油总需求和,也就是说,汽车将要吃掉半左右石油。
由于我国煤炭资源丰富石油资源相对缺乏,石油消耗很大程度上要战略举措。
近年来,我国汽车行业发展迅速,已成为世界第四大汽车生产国和第大汽车消费国。
由于我国人口众多,随着生活水平提高和购买力增强,我国在汽车生产和消费上将成为世界第大国。
据国务院发展研究中心估计池为动力纯电动汽车才是我国在激烈国际竞争中难得次历史性机遇。
正如家著名咨询公司结论通过发展电动汽车,中国有可能据此在全球汽车业第三次技术革命中走到世界前列。
发展锂电汽车是确保我国能源安全势和市场优势。
锂离子电池新突破已经使电动汽车成本大大降低性能有了很大提高,市场化近在眼前。
迅速推进锂电汽车产业化是符合我国国情战略选择。
锂电汽车发展将掀起场新能源革命和产业革命。
以锂离子电国际竞争中难得次历史机遇。
锂离子电池电动汽车以下简称锂电汽车不仅以电代石油减少温室气体排放,又能储存电网谷电,举三得。
我国发展锂电汽车既有可与发达国家相竞争技术优势,又有发达国家所没有资源优如电动汽车电动摩托车驱动电源等引领锂电大动力电器产业基地还没有涌现,因此抓住这机遇,占领高新科技锂电产业制高点,大发展锂电产业是个很好契机。
发展锂电产业将顺应时代潮流发展锂电汽车是我国在激烈进步利用。
发展以动力锂离子电池为目标锂电产业,目前正处于良好发展机遇。
目前锂电产业是以手机和笔记本电脑等小型电器上使用锂电为主,引领小型电器上使用锂电产业基地在深圳,产量约占全国而大型电器使用锂电电产业是明智选择。
因为动力锂离子电池是目前最理想新代绿色能源,不仅具有储能比能量高循环寿命长不会产生污染等优点,而且发展锂电产业充分利用了本地资源优势,并将宜春钽铌矿尾矿中锂云母作为锂资源得到了得到综合利用,这样发展才是理性和科学发展,这样发展才会有划时代意义,才是新兴产业革命动力和产业结构调整目标,才能占领新科技制高点。
我们究竟因地制宜选择什么样产业才能实现科学跨越式发展呢可以说,发展锂。
综上所述,宜春要建设宜居城市,使宜春经济得到跨越式科学发展,必须不能以牺牲环境浪费资源为代价,而是要在经济得到跨越式发展同时,环境得到保护,而且环境会变得更好。
同时资源也不仅不会浪费,而且能更好地除公共汽车出租汽车之外燃油汽车分别按单双号轮流行驶,大大减少了燃油汽车流量,结果北京在奥运期间空气质量指数良好。
奥运会结束后,北京交通部门解除了对燃油汽车管制,结果北京空气污染又上升到管制前污染程度会产生温室效应,使地球气候变暖之外,空气质量变差,还对人体健康带来严重影响。
空气污染对城市环境影响最为严重,而污染源主要来自于汽车排放尾气。
在北京奥运期间就是个明显例子,奥运期间北京强制性采用除会产生温室效应,使地球气候变暖之外,空气质量变差,还对人体健康带来严重影响。
空气污染对城市环境影响最为严重,而污染源主要来自于汽车排放尾气。
在北京奥运期间就是个明显例子,奥运期间北京强制性采用除公共汽车出租汽车之外燃油汽车分别按单双号轮流行驶,大大减少了燃油汽车流量,结果北京在奥运期间空气质量指数良好。
奥运会结束后,北京交通部门解除了对燃油汽车管制,结果北京空气污染又上升到管制前污染程度。
综上所述,宜春要建设宜居城市,使宜春经济得到跨越式科学发展,必须不能以牺牲环境浪费资源为代价,而是要在经济得到跨越式发展同时,环境得到保护,而且环境会变得更好。
同时资源也不仅不会浪费,而且能更好地得到综合利用,这样发展才是理性和科学发展,这样发展才会有划时代意义,才是新兴产业革命动力和产业结构调整目标,才能占领新科技制高点。
我们究竟因地制宜选择什么样产业才能实现科学跨越式发展呢可以说,发展锂电产业是明智选择。
因为动力锂离子电池是目前最理想新代绿色能源,不仅具有储能比能量高循环寿命长不会产生污染等优点,而且发展锂电产业充分利用了本地资源优势,并将宜春钽铌矿尾矿中锂云母作为锂资源得到了进步利用。
发展以动力锂离子电池为目标锂电产业,目前正处于良好发展机遇。
目前锂电产业是以手机和笔记本电脑等小型电器上使用锂电为主,引领小型电器上使用锂电产业基地在深圳,产量约占全国而大型电器使用锂电如电动汽车电动摩托车驱动电源等引领锂电大动力电器产业基地还没有涌现,因此抓住这机遇,占领高新科技锂电产业制高点,大发展锂电产业是个很好契机。
发展锂电产业将顺应时代潮流发展锂电汽车是我国在激烈国际竞争中难得次历史机遇。
锂离子电池电动汽车以下简称锂电汽车不仅以电代石油减少温室气体排放,又能储存电网谷电,举三得。
我国发展锂电汽车既有可与发达国家相竞争技术优势,又有发达国家所没有资源优势和市场优势。
锂离子电池新突破已经使电动汽车成本大大降低性能有了很大提高,市场化近在眼前。
迅速推进锂电汽车产业化是符合我国国情战略选择。
锂电汽车发展将掀起场新能源革命和产业革命。
以锂离子电池为动力纯电动汽车才是我国在激烈国际竞争中难得次历史性机遇。
正如家著名咨询公司结论通过发展电动汽车,中国有可能据此在全球汽车业第三次技术革命中走到世界前列。
发展锂电汽车是确保我国能源安全战略举措。
近年来,我国汽车行业发展迅速,已成为世界第四大汽车生产国和第大汽车消费国。
由于我国人口众多,随着生活水平提高和购买力增强,我国在汽车生产和消费上将成为世界第大国。
据国务院发展研究中心估计,年全国汽车保有量将达到万辆,年将高达万辆,机动车燃油需求分别为亿吨和亿吨,为当年全国石油总需求和,也就是说,汽车将要吃掉半左右石油。
由于我国煤炭资源丰富石油资源相对缺乏,石油消耗很大程度上要依赖进口,为避免能源消耗过分依赖进口而引发能源危机,大力发展锂电汽车,用电代油,是保证我国能源安全战略举措。
锂电汽车性价比高,能耗成本远比燃油车低。
以千瓦时电动轿车为例,次充电续驶里程大于公里,充电费用约元,而燃油车加油费约为元,充电费约为燃油费,显示电动车耗能成本有明显价格优势。
由于锂离子电池技术进步很快,电池组循环寿命已超过次,每千瓦时电池成本可降至元以下。
行驶万公里后可比燃油车节省能耗成本约万元,用省下能耗开支再更换次电池仍能盈余万多元。
因此,在同等条件下,锂电汽车比燃油车有较高性价比。
况且,换下来电池组还有初始容量,还可以作为静态储能使用。
锂电汽车目前已成为国际竞争热点,而且特别适合在我国发展。
国际上主流汽车公司,如福特通用日产三菱奔驰和雪佛兰等,将于年推出基于锂离子电池电动汽车。
很多专家认为,锂离子动力电池就如同今天石油样具有重要战略意义。
正因如此,美国政府要投入亿亿美元兴建家锂离子电池工厂,在美国本土生产锂离子动力电池,以大力发展锂电汽车。
美国人说,如果锂离子电池都在中国制造,就失去了控制权。
欧美和日本等发达国家已经经历了燃油汽车工业发展鼎盛时期,而在我国才刚刚兴起。
与欧美和日本等传统汽车工业已经成熟发达国家相比,我国发展锂电汽车商业壁垒要小得多。
传统汽车工业不发达正好是我们发展新型锂电汽车交通模式优势所在,可以更容易轻装上阵。
我国人口众多,有广阔汽车消费群体,且人口分布高度集中。
宜春是江西省机电生产基地,有较强机械加工配套能力,又有宜工生产特种汽车和工程机械基础,适合发展电动汽车,这为锂电汽车产业化发展创造了条件。
消费习惯是决定电动汽车在市场上是否可行重要因素之,我国老百姓对于汽车舒适度要求远没有美国人那么挑剔和奢侈,大多数人对于私家车期望还是能够挡风遮雨灵活支配,能够以车代步就可以了。
所以清洁轻便节能价廉锂电汽车特别适合于在我国得到发展。
