TOP29国际物流商城项目可行性投资论证建议报告.doc文档免费在线阅读

虽然讲授物流知识培训机构近几年在开始出现，书店里介绍物流知识书也开始多了起来，在大专院校也开始设置物流专业课程。

但是这些人仍处于培训阶段，而且即便通过培训，这些人才多数还没有实践经验，不能马上担负现代物流管理工作。

建成区域性物流中心所必须解决问题要建设区域性物流中心要考虑解决以下几个方面问题是经济发展与产业布局，方面要在城市产业结构和布局上做文章，为物流积聚与辐射提供经济支援，另方面要围绕产业配套，与周边地区形成产业组织与分工，为物流网络系统建设奠定基础。

二是基础设施保障，要有交通运输枢纽条件等基础设施平台物流公共信息平台产业政策环境平台。

三是服务业发展，要建设强大物流服务体系支撑环境与条件，包括枢纽城市和周边城市之间综合运输服务系统，由运输服务及代理第三方物流金融保险业等组成区域物流服务系统以及市场监管服务体系。

四是要有创新。

有理念创新，要从经济角度物流园区家小型托运部家快递公司及客运快递窗口家邮政快递家，其中绝大多数物流企业仍是小本经营，年产值在万元左右，年产值上千万元公司仅有十多家左右。

目前大多数物流公司均是车队加仓库再加几台电脑，经营规模较小据相关资枓介绍，市拥有物流企业总数达家，其中在工商登记注册企业有家，从业人员多人，运输车辆台，年货运量万吨，年产值万元。

按企业类型分运输型物流企业家仓储型物流企业家综合型物流企业家建设批以布局集中用地节约产业集聚功能集成经营集约为特征物流园区，完善专业化物流组织服务，实现长途运输与短途运输合理衔接，优化城市配送，提高物流运作规模效益。

市物流业面临问题经营主体众多，在内十条物流通道。

规划要求在具备综合交通枢纽条件地区，应在土地利用总体规划城市总体规划确定城镇建设用地范围内，按照符合城市发展规划城乡规划要求，充分利用已有运输场站仓储基地等基础设施，统筹规划效率显著提高，全社会物流总费用与比率比目前水平有所下降。

物流业调整与振兴规划同时提出要努力建设中部物流区域，在年形成包括中部地区南北物流通道，东部沿海与西南地区物流通道，长江与运河物流通道保便捷高效安全有序并具有定国际竞争力现代物流服务体系，物流服务能力进步增强物流社会化专业化水平明显提高，第三方物流比重有所增加，物流业规模进步扩大，物流业增加值年均递增以上物流整体运行流市场还不够规范五是物流技术人才培养和物流标准还不能完全满足需要，物流服务组织化和集约化程度不高。

规划提出到年，要培育批具有国际竞争力大型综合物流企业集团，初步建立起布局合理技术先进节能环模式还相当普遍三是物流基础设施能力不足，尚未建立布局合理衔接顺畅能力充分高效便捷综合交通运输体系，物流园区物流技术装备等能力有待加强四是地方封锁和行业垄断对资源整合和体化运作形成障碍，物平仍然偏低，还存在些突出问题。

是全社会物流运行效率偏低，社会物流总费用与比率高出发达国家倍左右二是社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不足问题同时存在，大而全小而全企业物流运作合国力和企业综合竞争能力，提高经济运行质量与效益，实现可持续发展战略，推进我国经济体制与经济增长方式根本性转变，都具有非常重要而深远意义。

年月国家颁布了物流业调整与振兴规划，指出我国物流业总体水。

我国现代商贸服务和物流业正处于蓬勃发展阶段，但与先进国家相比尚有很大差距，这也意味着市场潜力和发展前景十分广阔。

加快我国现代商贸服务和物流业发展，对于优化资源配置，调整经济结构，改善投资环境，增强综。

国家在关于加快我国现代物流发展若干意见指出，企业要转变传统观念，树立现代商贸和物流意识，充分认识优化商贸服务和物流供应链管理是降低生产总成本，提高产品附加值，增强企业竞争力，获得新利润源重要手段物流服务配送分类服务和物流管理信息系统都为生产商贸易中心批发商或零售商所利用，按照市场要求以及顾客或自身体系企业订货预期，对商品实施生产加工组合储备配送，组合储备和配送已成为巨大第三利润源泉交易市场支付方式与手段地域关系和国与国关系金融保险和税收等诸多因素，同时与生产加工仓储货运配送批发营销等所谓物流条件密不可分。

在现代概念下，为商业中心服务产品生产基地和加工中心为物流服务社会化专业化和现代化水平。

近年来，应商贸服务和物流市场供需变化，我国商贸服务和物流业正在向社会化产业化标准化现代化方向发展。

商贸服务是古老而又宽泛领域，包括了商品交易商品流通商品用，推进商贸和物流信息化加强商贸和物流基础设施整合，建设大型商贸和物流枢纽，发展区域性商贸和物流中心。

基本建立快捷高效安全方便，并具有国际竞争力现代商贸服务和物流服务体系，大幅度提高商贸服务和商贸服务社会化，促进企业内部物流社会化，实现企业物资采购生产组织产品销售和再生资源回收系列化运作培育专业化商贸中心和专业化物流企业，积极发展第三方物流建立物流标准化体系，加强物流新技术开发利用商贸服务社会化，促进企业内部物流社会化，实现企业物资采购生产组织产品销售和再生资源回收系列化运作培育专业化商贸中心和专业化物流企业，积极发展第三方物流建立物流标准化体系，加强物流新技术开发利用，推进商贸和物流信息化加强商贸和物流基础设施整合，建设大型商贸和物流枢纽，发展区域性商贸和物流中心。

基本建立快捷高效安全方便，并具有国际竞争力现代商贸服务和物流服务体系，大幅度提高商贸服务和物流服务社会化专业化和现代化水平。

近年来，应商贸服务和物流市场供需变化，我国商贸服务和物流业正在向社会化产业化标准化现代化方向发展。

商贸服务是古老而又宽泛领域，包括了商品交易商品流通商品交易市场支付方式与手段地域关系和国与国关系金融保险和税收等诸多因素，同时与生产加工仓储货运配送批发营销等所谓物流条件密不可分。

在现代概念下，为商业中心服务产品生产基地和加工中心为物流服务配送分类服务和物流管理信息系统都为生产商贸易中心批发商或零售商所利用，按照市场要求以及顾客或自身体系企业订货预期，对商品实施生产加工组合储备配送，组合储备和配送已成为巨大第三利润源泉。

国家在关于加快我国现代物流发展若干意见指出，企业要转变传统观念，树立现代商贸和物流意识，充分认识优化商贸服务和物流供应链管理是降低生产总成本，提高产品附加值，增强企业竞争力，获得新利润源重要手段。

我国现代商贸服务和物流业正处于蓬勃发展阶段，但与先进国家相比尚有很大差距，这也意味着市场潜力和发展前景十分广阔。

加快我国现代商贸服务和物流业发展，对于优化资源配置，调整经济结构，改善投资环境，增强综合国力和企业综合竞争能力，提高经济运行质量与效益，实现可持续发展战略，推进我国经济体制与经济增长方式根本性转变，都具有非常重要而深远意义。

年月国家颁布了物流业调整与振兴规划，指出我国物流业总体水平仍然偏低，还存在些突出问题。

是全社会物流运行效率偏低，社会物流总费用与比率高出发达国家倍左右二是社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不足问题同时存在，大而全小而全企业物流运作模式还相当普遍三是物流基础设施能力不足，尚未建立布局合理衔接顺畅能力充分高效便捷综合交通运输体系，物流园区物流技术装备等能力有待加强四是地方封锁和行业垄断对资源整合和体化运作形成障碍，物流市场还不够规范五是物流技术人才培养和物流标准还不能完全满足需要，物流服务组织化和集约化程度不高。

规划提出到年，要培育批具有国际竞争力大型综合物流企业集团，初步建立起布局合理技术先进节能环保便捷高效安全有序并具有定国际竞争力现代物流服务体系，物流服务能力进步增强物流社会化专业化水平明显提高，第三方物流比重有所增加，物流业规模进步扩大，物流业增加值年均递增以上物流整体运行效率显著提高，全社会物流总费用与比率比目前水平有所下降。

物流业调整与振兴规划同时提出要努力建设中部物流区域，在年形成包括中部地区南北物流通道，东部沿海与西南地区物流通道，长江与运河物流通道在内十条物流通道。

规划要求在具备综合交通枢纽条件地区，应在土地利用总体规划城市总体规划确定城镇建设用地范围内，按照符合城市发展规划城乡规划要求，充分利用已有运输场站仓储基地等基础设施，统筹规划建设批以布局集中用地节约产业集聚功能集成经营集约为特征物流园区，完善专业化物流组织服务，实现长途运输与短途运输合理衔接，优化城市配送，提高物流运作规模效益。

市物流业面临问题经营主体众多，经营规模较小据相关资枓介绍，市拥有物流企业总数达家，其中在工商登记注册企业有家，从业人员多人，运输车辆台，年货运量万吨，年产值万元。

按企业类型分运输型物流企业家仓储型物流企业家综合型物流企业家物流园区家小型托运部家快递公司及客运快递窗口家邮政快递家，其中绝大多数物流企业仍是小本经营，年产值在万元左右，年产值上千万元公司仅有十多家左右。

目前大多数物流公司均是车队加仓库再加几台电脑，无论是组织结构运作方式，还是经济效益和社会效益，离现代物流要求和目标都有很大差距。

基础设施陈旧，管理手段落后市交通运输业在近几年虽然得到了较大发展，但其交通运输能力仍不能满足运输需求，主要运输通道供需矛盾依然突出。

市大多数物流企业是从传统物资和商业储运企业储运基地以及港口码头等转运代理点转变过来。

由于这些企业脱胎于计划经济，是粗放型经营，条块分割产物，远远不能适应经济发展需要。

方面，基础设施不足，技术装备落后。

主要表现为仓储设施落后，大部分仓库是世纪五六十年代建，已经相当陈旧现代化集装箱散装运输发展不快高效专用运输车辆少汽车以中型汽油车为主，能耗大，效率低装卸搬运机械化水平低。

另方面，管理手段落后。

管理手段仍停留在比较落后状态，信息技术应用水平低，计算机人员普遍缺乏系统分析和系统设计能力，能运用高新技术进行系统化信息化管理物流企业并不多