1、“.....非机动车道侧光源光源功率为，灯杆间距米左右，灯井。每基灯采用电缆穿刺线夹配防水接线盒灌注硅胶接线，防水接线盒安装于电缆检查井内，防水接线盒至灯杆底座段采用导线连接。杆内引上线为。高压钠灯设断路器保护，高压钠灯设断路器保护。供电方式本工程采用智能化节能型路灯箱式变电站，该产品需具有自动控制负荷监控故障显示权限及密码保护记录通信远传遥测遥信遥感等功能，并可与上位机组网，执行调度命令，实现中心系统控制。工程共预设座箱变，每台照明箱变容量为，电源引自沿途城市电网高压网络。变电站采用低压计量。箱变预留计量间隔，由供电部门管理箱变四周设带门不锈钢栅栏。功率因数补偿本工程采用移相电容器分散补偿。每个灯具并联电容器个，补偿后功率因素，电容器由灯具制造厂成套配置。根据节能要求灯具共规划公交线路条，其中线路从阳曲汽车站出发，沿南园路至新区环路南下，经新区环路向东至赵庄工业区中部......”。

2、“.....本道路沿线在并江滨北路规划八路新区环路交叉口出口处及无障碍设施行人过街采用平面过街方式。干路与干路交叉采用行人过街信号控制，干路与支路交叉，干路采用行人过街信号控制，支路采用斑马线，支路人行横道上游机动车道应设置人行横道警告标线。根据详规，工业新区内处行人安全岛及公交站台人行道行人安全岛及公交站台铺装采用厘米厚荷兰砖，侧平石均采用花岗岩。结构从上到下依次为人行道砖水泥砂浆找平水泥混凝土级配碎石。人行道及过街设施公交停车站水泥稳定碎石结构总厚为。非机动车道非机动车道铺筑厚度为，从上到下依次为细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土水泥稳定碎石水泥稳定碎石。人行道中央分隔带交叉口方案为机动车道路面结构从上到下依次为细粒式改性沥青混凝土中粒式沥青混凝土型，施工时加入抗车辙剂粗粒式沥青混凝土型厘米沥青表处下封层水泥稳定碎石用下三层弹性体系理论为基础......”。

3、“.....标准轴载为双轮组单轴。根据交通量等进行路面结构计算，并综合考虑车辆超载以及筑路材料和施工等因素，拟定路面结构地质描述以及山西省太原工业新区规划用地地质灾害危险性评估报告，工程所在区域为非自重中等湿陷性黄土。所以拟考虑对路基进行处理，全线换填厘米厚三七灰土。路面设计道路路面结构设计以双圆均布垂直和水平荷载作段地层为砂砾石卵砾石亚砂土亚粘土。此段道路路基土方断面为挖方及挖填方组合形式，为保证填方路基稳定性，应在填方路基衔接处开蹬搭接，并铺设钢塑土工格栅，填方应分层压实。依据太原工业新区总规中对工程设计。路基路面设计路基设计填方路基，边坡采用挖方路段，边坡采用。路基填方材料应有定强度，其值及路基压实标准达到规范设计要求。路基处理根据太原工业新区总规地勘报告，拟建道路非机动车道米宽人行道。道路交叉设计方案道路起点新区环路......”。

4、“.....拟对与新区环路相交道路交叉口进行渠化工业用地，北侧为金融商业用地。新区建设指挥部位于环路北侧。机动车道设计为双向六车道。道路横断面形式为双幅路式。中央分隔带宽米，两侧机动车道各宽米，布置为双向六车道两侧各米人非共板式路侧带米绿带米环路与现状环保路高程衔接。道路排水管道管底高程要求。受道路沿线地形条件限制，路段最大纵坡为，最小纵坡为。满足城市道路设计规范要求。横断面设计本次设计范围内新区环路道路南侧主要为新区内半径米圆曲线。纵断面设计纵断面设计原则上按主干路技术标准，综合考虑以下因素进行纵断设计太原工业新区启动区控制性详细规划太原工业新区二期控制性详细规划。有利于道路两侧地块利用。新区两侧各米绿化带。全长约公里。平面线型根据太原工业新区总体规划以及太原工业新区启动区控制性详细规划太原工业新区二期控制性详细规划......”。

5、“.....道路中心线为公里小时路面类型沥青混凝土路面标准轴载路面结构设计年限年抗震设防烈度度路面横坡车行道平面设计道路起点江滨南路，与规划九路工业西路迎宾大道相交，终点企业大道，道路规划红线宽度米。要轴线组成部分，道路总体布置方案在尊重规划基础上，尽量使平面线型流畅纵断设计合理，使两侧地块更好充分利用，将来更好服务于道路两侧厂区。道路工程道路平纵横设计方案技术指标道路等级城市主干道设计车速象同主要景观轴线形成强烈对比。多点以入口广场三河交汇处滨水景观节点赵庄产业区核心景观点南河公园节点为主，形成新区丰富多元化节点。新区环路作为太原工业新区空间布局结构与规划整体空间景观重要象同主要景观轴线形成强烈对比。多点以入口广场三河交汇处滨水景观节点赵庄产业区核心景观点南河公园节点为主，形成新区丰富多元化节点。新区环路作为太原工业新区空间布局结构与规划整体空间景观重要轴线组成部分......”。

6、“.....尽量使平面线型流畅纵断设计合理，使两侧地块更好充分利用，将来更好服务于道路两侧厂区。道路工程道路平纵横设计方案技术指标道路等级城市主干道设计车速公里小时路面类型沥青混凝土路面标准轴载路面结构设计年限年抗震设防烈度度路面横坡车行道平面设计道路起点江滨南路，与规划九路工业西路迎宾大道相交，终点企业大道，道路规划红线宽度米。两侧各米绿化带。全长约公里。平面线型根据太原工业新区总体规划以及太原工业新区启动区控制性详细规划太原工业新区二期控制性详细规划，依据城市道路设计规范进行设计，道路中心线为半径米圆曲线。纵断面设计纵断面设计原则上按主干路技术标准，综合考虑以下因素进行纵断设计太原工业新区启动区控制性详细规划太原工业新区二期控制性详细规划。有利于道路两侧地块利用。新区环路与现状环保路高程衔接。道路排水管道管底高程要求。受道路沿线地形条件限制，路段最大纵坡为......”。

7、“.....满足城市道路设计规范要求。横断面设计本次设计范围内新区环路道路南侧主要为新区内工业用地，北侧为金融商业用地。新区建设指挥部位于环路北侧。机动车道设计为双向六车道。道路横断面形式为双幅路式。中央分隔带宽米，两侧机动车道各宽米，布置为双向六车道两侧各米人非共板式路侧带米绿带米非机动车道米宽人行道。道路交叉设计方案道路起点新区环路，与规划九路工业西路迎宾大道相交。依据太原工业新区启动区详规与城市道路交叉口设计规程有关渠化标准，拟对与新区环路相交道路交叉口进行渠化设计。路基路面设计路基设计填方路基，边坡采用挖方路段，边坡采用。路基填方材料应有定强度，其值及路基压实标准达到规范设计要求。路基处理根据太原工业新区总规地勘报告，拟建道路段地层为砂砾石卵砾石亚砂土亚粘土。此段道路路基土方断面为挖方及挖填方组合形式，为保证填方路基稳定性，应在填方路基衔接处开蹬搭接，并铺设钢塑土工格栅......”。

8、“.....依据太原工业新区总规中对工程地质描述以及山西省太原工业新区规划用地地质灾害危险性评估报告，工程所在区域为非自重中等湿陷性黄土。所以拟考虑对路基进行处理，全线换填厘米厚三七灰土。路面设计道路路面结构设计以双圆均布垂直和水平荷载作用下三层弹性体系理论为基础，采用路表容许回弹弯沉容许弯拉应力及容许剪应力三项设计指标，标准轴载为双轮组单轴。根据交通量等进行路面结构计算，并综合考虑车辆超载以及筑路材料和施工等因素，拟定路面结构方案为机动车道路面结构从上到下依次为细粒式改性沥青混凝土中粒式沥青混凝土型，施工时加入抗车辙剂粗粒式沥青混凝土型厘米沥青表处下封层水泥稳定碎石水泥稳定碎石结构总厚为。非机动车道非机动车道铺筑厚度为，从上到下依次为细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土水泥稳定碎石水泥稳定碎石。人行道中央分隔带交叉口处行人安全岛及公交站台人行道行人安全岛及公交站台铺装采用厘米厚荷兰砖......”。

9、“.....结构从上到下依次为人行道砖水泥砂浆找平水泥混凝土级配碎石。人行道及过街设施公交停车站及无障碍设施行人过街采用平面过街方式。干路与干路交叉采用行人过街信号控制，干路与支路交叉，干路采用行人过街信号控制，支路采用斑马线，支路人行横道上游机动车道应设置人行横道警告标线。根据详规，工业新区内共规划公交线路条，其中线路从阳曲汽车站出发，沿南园路至新区环路南下，经新区环路向东至赵庄工业区中部，沿经二路北上到达赵庄生活区经过新区环路，本道路沿线在并江滨北路规划八路新区环路交叉口出口处与新区环路相交各干路支路交叉口选择合适间距结合渠化设计设置公交站台。道路路段中停靠站采用港湾式布置。为了方便残疾人行走，道路全线均按规范要求进行了无障碍设计。桥梁工程本工程沿线有杨兴河穿越道路，需要设置跨河桥梁座。结合河道规划断面桥梁结构形式采用简支空心板桥......”。