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通风设计方案炼胶车间密炼机投料口有粉尘飞扬,设除尘排风系统。
压片机运输皮带及胶片冷却装置设局部排风系统,排出气体从屋面排至大气。
内胎车间设置屋面送排风机对车间进行全面通风换气。
挤出机机头及内胎挤出联动装置上涂滑石粉装置和切头装置,有滑石粉粉尘飞扬,设除尘排风系统。
对有热烟气产生工艺设备如开炼机等,设置局部排风系统。
内胎硫化机和垫带硫化机工作时产生大量辐射热,且在硫化过程中及出胎短暂时间综合利用建议本项目应对环境保护给予足够地重视,各专业都应针对本专业对环境影响情况采取相应措施。
工艺设备选用高效率高水准先进设备,采用先进自动化程度高工艺技术,采取成熟可靠环保措施,就可控制污染物排放量达到最低限度,实现清洁生产及污染物达标排放。
对有粉尘外溢可能地点设置袋滤式除尘。
橡胶制品生产橡胶制品采用开炼机热炼并制成合适重量胶条,然后在平板硫化机上硫化成各种制品。
生产过程运输生产过程运输内容与范围本项目为三明市环科化工橡胶有限公司扩产工程设计。
机械化运输专业负责炼胶车间头。
内胎筒接头后,通过内胎硫化机进行内胎硫化。
内胎硫化后,经过上螺丝帽和成品检查合格,送入成品仓库。
垫带生产垫带生产较为简单。
先通过冷喂料垫带挤出生产线将垫带胶条挤出,然后送至垫带硫化机硫化后即完成生废油,销售给其他相关企业作燃料用。
内胎垫带生产内胎生产内胎筒压出采用内胎挤出机生产,然后在内胎挤出联动装置上完成定长裁断打孔和上气门嘴等过程,完成内胎筒压出。
内胎筒压出后,通过内胎接头机进行接公斤左右进行脱硫。
脱硫后胶料先经过升翻斗式密炼机捏炼,然后通过开炼机和精练机出片及滤胶机滤胶后制成丁基再生胶块。
密炼机温度度左右,炼胶机温度度左右,滤胶出片辊温度左右。
冷却水循环使用。
废气回收冷却产油,销售给其他相关企业作燃料用。
胶料则通过开炼机和精练机后制成再生胶块。
精细丁基再生胶制备将经过挑选净洗后废旧丁基内胎废旧丁基胶囊进行破碎磨粉。
然后胶料和白油混合投入动态脱硫罐加温到度左右,压力选净洗后整胶送到破胶机粉碎。
辊温在度左右,辊筒冷却水循环使用。
粉碎后胶粉投入动态脱硫罐脱硫,即将胶粉高级脂肪醇脂活化剂投入脱硫罐内加温到度左右,压力公斤左右进行脱硫。
卸料前减压气体回收冷却产生废足本项目技术要求。
与密炼机配套下辅机采用型压片机及悬挂式胶片冷却装置。
再生胶生产年产精细再生胶万吨精细丁基再生胶万吨,预算需要精细胶料万吨废旧丁基内胎及丁基胶囊万吨。
精细轮胎再生胶制备将经过挑和生产规模产品质量指标及技术标准本项目为技改扩建项目,产品质量指标采用原质量指标。
工艺技术方案胶料制备本项目中除橡胶制品外,胶料用量较小品种多,因此采用国产小容量升密炼机,橡胶制品采用升密炼机,能满及轮胎内胎和垫带。
根据市场情况及企业自身条件,决定扩大生产规模。
该项目部分生产线即年产万条汽车垫带项目,拟放在沙洋民营科技工业园环科公司厂内进行技改建设。
产品方案与生产规模表具体产品方案如下产品方案极参与市场竞争。
具体产品方案详见下表产品方案及生产规模第五章工艺技术初步方案产品方案与生产规模产品方案与生产规模确定福建环科集团三明市橡塑有限公司位于三明市沙洋高砂镇龙江工业区,生产再生胶橡胶制品需求量占,即需万吨左右。
因此极具市场潜力。
该公司已开始开拓国际市场,并取得定成效。
第四章产品方案和生产规模根据目前市场情况,公司经过认真研究,结合现有技术条件,决定技改扩建,同时增加新产品,使企业积万吨,而市场需求却在万吨左右。
为了减少橡胶进口,降低成本,轮胎及橡胶制品厂家在其产品配方中再生胶比例也从原来,提高到,为此需增加再生胶产量约万吨,市场需求量将提高到万吨。
据有关资料统计,其中精细再生胶汽车发展,从而带动了轮胎发展,同时也带动了内胎包括垫带发展。
与此同时也拉动了国内橡胶原材料消耗量快速增长,对再生胶市场也产生了定影响。
精细轮胎再生胶用途广阔,市场需求大,目前国内再生胶年产量约,国家新汽车报废政策开始实施,大中型载货车和客车行驶万公里或行驶年限达到年即达到报废标准,国家将强制报废,从而限制了老旧汽车使用,加快了老旧汽车更新步伐,促进了大中型载货车和客车需求增长。
由于公路也将不断扩大。
年我国城市仅有座,年和年分别为和座,预计年和年将分别增到多座和多座同时城镇人口将分别达亿和亿人左右。
城市化发展必然使公交客运市场需求快速增长,因此所需交通工具将随之增加。
同时,年月日客车为之服务。
另外,我国于年月加入,经济发展将面临前所未有大好时机,再加上北京将于年举办奥运会,更为我国经济发展注入活力,在如此良好经济大气候下,我国汽车产业将得到蓬勃发展,相应地,对轮胎需求量于旅游资源丰富,从而吸引越来越多境外游客来华旅游,同时随着人民生活水平不断提高,国内游客也日益增多。
预计到年我国将成为世界第旅游大国,届时来华旅游人数将达亿人次。
旅游业大发展,必然需要更多大中型客于旅游资源丰富,从而吸引越来越多境外游客来华旅游,同时随着人民生活水平不断提高,国内游客也日益增多。
预计到年我国将成为世界第旅游大国,届时来华旅游人数将达亿人次。
旅游业大发展,必然需要更多大中型客车为之服务。
另外,我国于年月加入,经济发展将面临前所未有大好时机,再加上北京将于年举办奥运会,更为我国经济发展注入活力,在如此良好经济大气候下,我国汽车产业将得到蓬勃发展,相应地,对轮胎需求量也将不断扩大。
年我国城市仅有座,年和年分别为和座,预计年和年将分别增到多座和多座同时城镇人口将分别达亿和亿人左右。
城市化发展必然使公交客运市场需求快速增长,因此所需交通工具将随之增加。
同时,年月日,国家新汽车报废政策开始实施,大中型载货车和客车行驶万公里或行驶年限达到年即达到报废标准,国家将强制报废,从而限制了老旧汽车使用,加快了老旧汽车更新步伐,促进了大中型载货车和客车需求增长。
由于公路汽车发展,从而带动了轮胎发展,同时也带动了内胎包括垫带发展。
与此同时也拉动了国内橡胶原材料消耗量快速增长,对再生胶市场也产生了定影响。
精细轮胎再生胶用途广阔,市场需求大,目前国内再生胶年产量约万吨,而市场需求却在万吨左右。
为了减少橡胶进口,降低成本,轮胎及橡胶制品厂家在其产品配方中再生胶比例也从原来,提高到,为此需增加再生胶产量约万吨,市场需求量将提高到万吨。
据有关资料统计,其中精细再生胶需求量占,即需万吨左右。
因此极具市场潜力。
该公司已开始开拓国际市场,并取得定成效。
第四章产品方案和生产规模根据目前市场情况,公司经过认真研究,结合现有技术条件,决定技改扩建,同时增加新产品,使企业积极参与市场竞争。
具体产品方案详见下表产品方案及生产规模第五章工艺技术初步方案产品方案与生产规模产品方案与生产规模确定福建环科集团三明市橡塑有限公司位于三明市沙洋高砂镇龙江工业区,生产再生胶橡胶制品及轮胎内胎和垫带。
根据市场情况及企业自身条件,决定扩大生产规模。
该项目部分生产线即年产万条汽车垫带项目,拟放在沙洋民营科技工业园环科公司厂内进行技改建设。
产品方案与生产规模表具体产品方案如下产品方案和生产规模产品质量指标及技术标准本项目为技改扩建项目,产品质量指标采用原质量指标。
工艺技术方案胶料制备本项目中除橡胶制品外,胶料用量较小品种多,因此采用国产小容量升密炼机,橡胶制品采用升密炼机,能满足本项目技术要求。
与密炼机配套下辅机采用型压片机及悬挂式胶片冷却装置。
再生胶生产年产精细再生胶万吨精细丁基再生胶万吨,预算需要精细胶料万吨废旧丁基内胎及丁基胶囊万吨。
精细轮胎再生胶制备将经过挑选净洗后整胶送到破胶机粉碎。
辊温在度左右,辊筒冷却水循环使用。
粉碎后胶粉投入动态脱硫罐脱硫,即将胶粉高级脂肪醇脂活化剂投入脱硫罐内加温到度左右,压力公斤左右进行脱硫。
卸料前减压气体回收冷却产生废油,销售给其他相关企业作燃料用。
胶料则通过开炼机和精练机后制成再生胶块。
精细丁基再生胶制备将经过挑选净洗后废旧丁基内胎废旧丁基胶囊进行破碎磨粉。
然后胶料和白油混合投入动态脱硫罐加温到度左右,压力公斤左右进行脱硫。
脱硫后胶料先经过升翻斗式密炼机捏炼,然后通过开炼机和精练机出片及滤胶机滤胶后制成丁基再生胶块。
密炼机温度度左右,炼胶机温度度左右,滤胶出片辊温度左右。
冷却水循环使用。
废气回收冷却产生废油,销售给其他相关企业作燃料用。
内胎垫带生产内胎生产内胎筒压出采用内胎挤出机生产,然后在内胎挤出联动装置上完成定长裁断打孔和上气门嘴等过程,完成内胎筒压出。
内胎筒压出后,通过内胎接头机进行接头。
内胎筒接头后,通过内胎硫化机进行内胎硫化。
内胎硫化后,经过上螺丝帽和成品检查合格,送入成品仓库。
垫带生产垫带生产较为简单。
先通过冷喂料垫带挤出生产线将垫带胶条挤出,然后送至垫带硫化机硫化后即完成。
橡胶制品生产橡胶制品采用开炼机热炼并制成合适重量胶条,然后在平板硫化机上硫化成各种制品。
生产过程运输生产过程运输内容与范围本项目为三明市环科化工橡胶有限公司扩产工程设计。
机械化运输专业负责炼胶车间再生胶车间和内胎垫带车间起重运输任务。
生产过程运输方案炼胶车间物料水平运输采用电瓶叉车及液压托盘搬运车。
车间密炼机压片机之间供胶采用宽皮带输送机组来完成。
再生胶车间物料水平运输采用电瓶叉车及液压托盘搬运车。
热炼机挤出机各有关机台之间采用轻型架空胶带输送机运送胶片。
内胎垫带车间内胎车间所需胶料用叉车由炼胶车间运送至本车间使用机台旁,供使用。
上下楼运输采用电梯运送。
开炼机压出胶片通过轻型胶带输送机往压延机挤出机连续供胶。
橡胶制品车间物料水平运输采用电瓶叉车及液压托盘搬运车。
车间保全各生产车间均设有保全室,保全室负责车间内设备日常维修,并配备小型维修设备及工具器
