TOP33废旧汽车拆解回收加工项目可行性投资论证建议报告.doc文档免费在线阅读

而此过程中包括粉碎分离制造再生材料所有工序均由机械全自动完成。

该技术由马自达和日本自动化公司共同研发，预计未来将运用到报废汽车所有不同类零部件回收再利用方面。

福特将实现汽车回收利用率北美福特汽车公司与克莱斯勒通用公司就提高报废汽车回收利用率问题展开深入合作，以争取实现回收利用水平。

福特将继续通过美国汽车研究理事会与北美其它两家汽车公司在更广泛回收领域进行合作，包括金属和非金属材料，如电池槽挡泥板和汽车地毯等。

目前美国市场报废汽车回收利用率已达左右，而相比之下纸类或塑料类产品回收率仅为和。

美国汽车研究理事会前身为美国车辆回收联盟，由美国三大汽车公司于年联合建立，年美国能源部资助芝加哥大学国家实验室和美国塑料协会也加入该机构。

参与各方将汽车燃油经济性车辆安全和轻量化材料等方面列为重点研究，实现成本分摊研究成果共享。

美国汽车报废市场报交通事故而报废车辆超过万辆。

美国已经成为世界上汽车回收卓有成效国家之，几乎占每辆汽车重量部件都已经被重新利用起来。

美国有万汽车拆解厂美国多依靠经营或与汽车整车厂联合经营报废汽车拆解厂来进行机械证。

有数据表明，德国汽车回收率已接近，大部分欧盟国家报废汽车再利用率也已达到。

并且欧盟国家拆解大部分已采用机械化进行拆解。

美国美国是世界上最大汽车生产和消费国家，家家户户都有汽车，每年因老旧过期或近欧盟国家多倾向于第种回收途径，即谁生产谁回收。

同时，欧盟指令规定，汽车制造厂商在欧盟国家上市新车时必须出具证明，证明其投入市场新款汽车材料回收率至少要占重量，可利用率至少为，才能获得市场准入许可备进行自动化拆解，回收主要有两方面途径，方面是由厂家负责回收，即谁生产谁回收，另方面是由专门汽车拆解公司来进行回收。

此外，不少发达国家均有严格法律来对汽车回收进行监管。

德国德国汽车回收率接环境无害化，率先达到环境友好型城区目标，带动全县环境事业健康发展。

第二章全球报废汽车拆解和回收行业现状国外废旧汽车拆解以及废旧汽车产业概述从国外些成熟汽车拆解和回收经验来看，拆解主要是依靠先进拆解设，本项目总体构想是在工业园区新征场地亩新建设现代化厂区。

使本项目汽车绿色拆解与回收集中处理达到国际领先国内流示范性工程，从而使真正实现报废汽车收集规范化处置资源化利用本土化市，探索如何有效走出条资源再生及综合利用新路。

在人大政府工作报告中把切实加强资源节约和环境保护，加快建设资源节约型环境友好型城市列为安徽今后五年主要任务之。

作为贯彻上述精神具体实践节能等社会效益同时更能实现较好经济效益。

项目立项指导思想根据国务院关于加快发展循环经济若干意见国发号文精神，为贯彻落实科学发展观，加快推进安徽循环经济发展，切实构建资源节约型环境友好型城制，而这切前提则是政策立法和资金支持。

因此，为了确保项目建设成功，除了企业自主努力之外，在政策资金等各方面还要得到国家支持，建议通过各种渠道，积极申请政府定点支持补贴和税收优惠，以便在实现环保境，推动社会经济环境协调发展具有十分重要十分长远现实意义。

项目建议和指导思想项目建议中国废旧汽车回收处理注定要走自动化规模化和产业化之路，只有这样才能做到降低处理成本实现合理回收渠道和管理机不仅可以促进汽车回收行业发展，而且更是解决废旧汽车引发社会公害问题重要途径。

因此，从可持续发展观念出发，依托科技手段，研制高效自动化拆解设备，对废旧汽车有效回收再生利用和妥善处置，对节约资源和保护环滑油油料冷却器铜铝车门行李箱钢板车体钢板车轮钢轮胎钢丝橡胶变速减速箱钢催化器贵金属前后保险杠树脂悬挂钢铁座椅垫聚胺脂仪表板气道聚胺脂内饰聚胺脂聚丙烯灯玻璃推行汽车回收工程，发展循环经济，。

废旧汽车拆解回收表不单纯指材料回收利用或安全处理和处置，更重要是零部件再生利用或再制造。

表废旧汽车回收处理材料再生途径来源途径再生材料来源途径再生材料发动机铁和铝冷却液酒精电线束铜蓄电池铅燃油润万辆汽车报废量万辆按估算项目经济意义汽车可以分为三大类客车货车和轿车。

汽车主要材料有金属材料塑料橡胶玻璃和油漆等。

就重量而言，金属材料包括生铁钢材和有色金属占近，其他材料占多货车万辆，与上年相比，增加万辆，增长。

至年月，我国汽车保有量已达万辆。

随着报废汽车量不断增大以及我国拆解行业规范化，因此投资本项目是非常必要。

表中国汽车发展及预测年年年汽车生产量万辆汽车保有量。

国家统计局于年年国民经济和社会发展统计公报数据表明全年生产汽车万辆，比上年增长其中轿车万辆。

随着我国汽车工业发展，年，我国汽车保有量为万辆。

年年末全国民用汽车保有量万辆包括三轮汽车和低速材料，基本采用焚烧和填埋方法处置。

总体来说，我国废旧汽车回收处于低效混乱状态。

因此，建立标准化拆解体系势在必行。

投资必要性我国汽车产量从年以来以近速度上升，随着汽车工业发展，汽车产量在不断增加见表材料，基本采用焚烧和填埋方法处置。

总体来说，我国废旧汽车回收处于低效混乱状态。

因此，建立标准化拆解体系势在必行。

投资必要性我国汽车产量从年以来以近速度上升，随着汽车工业发展，汽车产量在不断增加见表。

国家统计局于年年国民经济和社会发展统计公报数据表明全年生产汽车万辆，比上年增长其中轿车万辆。

随着我国汽车工业发展，年，我国汽车保有量为万辆。

年年末全国民用汽车保有量万辆包括三轮汽车和低速货车万辆，与上年相比，增加万辆，增长。

至年月，我国汽车保有量已达万辆。

随着报废汽车量不断增大以及我国拆解行业规范化，因此投资本项目是非常必要。

表中国汽车发展及预测年年年汽车生产量万辆汽车保有量万辆汽车报废量万辆按估算项目经济意义汽车可以分为三大类客车货车和轿车。

汽车主要材料有金属材料塑料橡胶玻璃和油漆等。

就重量而言，金属材料包括生铁钢材和有色金属占近，其他材料占多。

废旧汽车拆解回收表不单纯指材料回收利用或安全处理和处置，更重要是零部件再生利用或再制造。

表废旧汽车回收处理材料再生途径来源途径再生材料来源途径再生材料发动机铁和铝冷却液酒精电线束铜蓄电池铅燃油润滑油油料冷却器铜铝车门行李箱钢板车体钢板车轮钢轮胎钢丝橡胶变速减速箱钢催化器贵金属前后保险杠树脂悬挂钢铁座椅垫聚胺脂仪表板气道聚胺脂内饰聚胺脂聚丙烯灯玻璃推行汽车回收工程，发展循环经济，不仅可以促进汽车回收行业发展，而且更是解决废旧汽车引发社会公害问题重要途径。

因此，从可持续发展观念出发，依托科技手段，研制高效自动化拆解设备，对废旧汽车有效回收再生利用和妥善处置，对节约资源和保护环境，推动社会经济环境协调发展具有十分重要十分长远现实意义。

项目建议和指导思想项目建议中国废旧汽车回收处理注定要走自动化规模化和产业化之路，只有这样才能做到降低处理成本实现合理回收渠道和管理机制，而这切前提则是政策立法和资金支持。

因此，为了确保项目建设成功，除了企业自主努力之外，在政策资金等各方面还要得到国家支持，建议通过各种渠道，积极申请政府定点支持补贴和税收优惠，以便在实现环保节能等社会效益同时更能实现较好经济效益。

项目立项指导思想根据国务院关于加快发展循环经济若干意见国发号文精神，为贯彻落实科学发展观，加快推进安徽循环经济发展，切实构建资源节约型环境友好型城市，探索如何有效走出条资源再生及综合利用新路。

在人大政府工作报告中把切实加强资源节约和环境保护，加快建设资源节约型环境友好型城市列为安徽今后五年主要任务之。

作为贯彻上述精神具体实践，本项目总体构想是在工业园区新征场地亩新建设现代化厂区。

使本项目汽车绿色拆解与回收集中处理达到国际领先国内流示范性工程，从而使真正实现报废汽车收集规范化处置资源化利用本土化环境无害化，率先达到环境友好型城区目标，带动全县环境事业健康发展。

第二章全球报废汽车拆解和回收行业现状国外废旧汽车拆解以及废旧汽车产业概述从国外些成熟汽车拆解和回收经验来看，拆解主要是依靠先进拆解设备进行自动化拆解，回收主要有两方面途径，方面是由厂家负责回收，即谁生产谁回收，另方面是由专门汽车拆解公司来进行回收。

此外，不少发达国家均有严格法律来对汽车回收进行监管。

德国德国汽车回收率接近欧盟国家多倾向于第种回收途径，即谁生产谁回收。

同时，欧盟指令规定，汽车制造厂商在欧盟国家上市新车时必须出具证明，证明其投入市场新款汽车材料回收率至少要占重量，可利用率至少为，才能获得市场准入许可证。

有数据表明，德国汽车回收率已接近，大部分欧盟国家报废汽车再利用率也已达到。

并且欧盟国家拆解大部分已采用机械化进行拆解。

美国美国是世界上最大汽车生产和消费国家，家家户户都有汽车，每年因老旧过期或交通事故而报废车辆超过万辆。

美国已经成为世界上汽车回收卓有成效国家之，几乎占每辆汽车重量部件都已经被重新利用起来。

美国有万汽车拆解厂美国多依靠经营或与汽车整车厂联合经营报废汽车拆解厂来进行机械化操作。

据统计，目前全美共有万多家报废汽车拆解企业万家零部件再制造企业和家拆后报废汽车粉碎企业。

废旧汽车回收在美国已经成为项年获利达数十亿美元新行业。

日本日本中央政府指导和管理报废汽车回收机构主要是经济产业省和国土交通省，经济产业省负责研究制定指导报废汽车回收处理政策法规，国土交通省实施对车辆和道路交通管理。

为进步促进废旧汽车回收处理，年，由日本自动车工业协会等九家机构发起，成立了日本废旧汽车回收促进中心，推行生产者负责制废旧汽车回收处理制度。

年开始施行汽车回收利用法扩大汽车生产厂家回收废旧汽车责任，按照谁使用谁负责原则，消费者在购买新车时就要交纳汽车回收处理费，用于补贴回收废旧汽车对汽车制造企业提出要求在设计制造汽车时要尽可能多地采用可以回收再利用材质和结构。

年实施修订车辆注销登记法则要从车辆登记注销各环节中，加强对更新汽车流向信息管理，促进废旧汽车回收拆解及资源综合利用。

日本汽车