TOP44建设1100亩钢材物流中心项目可行性投资论证建议报告.doc文档免费在线阅读

成都市规划建设三片三基地中最大片以石油化工下游产业为主体工业集中区落户古新双流在县境内为东部工业集中区，原材料和产品运输量将逐年得到较大增长，迫切需要建设专业物流园区。

而普兴火车站是成南地区建设物流中心最佳位置。

县七纵五横公路骨架网建设，除现有成雅乐高速公路外，机普路六环路及横线都以普兴金华为主体东部工业区和成昆铁路连接，构成完整物流运输体系。

古新物流体系规划古新物流体系是支撑其作为成南区域物流中心定位重要基础。

该体系由个物流枢纽六个物流园区和十个物流节点组成。

个物流枢纽。

为普兴物流集中发展区。

包括现代物流集中区商贸市场区和粮油储存交易市场。

个物流园区。

包括古新工业物成都南端，是成都对外交流南大门，是成都对外交流南大门，也是成都与外界进行物流人流商流等活动个重要窗口。

本项目距离国道成雅乐高速古新东普兴出口仅仅公尺处，距成都市第二绕城高速出口仅公尺，随都向东向南战略发展中具有举足轻重地位，成为人流物流信息流资金流汇集中心，尤其是乐山江运码头发挥功能后，与长江沿江城市经济链接更为紧密。

促进成都现代田园城市建设，建设成都南大门古新普兴物流基地位于提出了外迁规划和时间要求。

物流项目位于古新物流园区内，经济辐射范围近至眉山乐山雅安自贡内江宜宾泸州等近十个地区，远达攀西地区云南贵州西藏以及东南亚经济贸易圈等众多地区，在成中心及中国西部现代物流中心城市。

到年初步建成畅通物流网络和公共信息平台，初步形成西部地区重要物流中心和全国重要物流枢纽城市之。

同时，市委市府进步明确了中心城内不再新增物流配送站，并对现状物流配送站个地区或城市综合竞争力重要体现之，是现代化发展水平重要标志。

在国务院物流业调整和振兴规划中，成都位于国家建设十大物流通道个通道之中。

为此，成都市政府将现代物流业发展功能定位为中国西部区域物流流项目以及新材料基地项目建设，不仅可促进上下游产业链集聚做大做强产业集群而且还可更大范围聚人气，商气，促进当地经济发展，解决就业，拉动消费。

项目建设意义促进成都现代物流业发展现代服务业发达程度，是天然气输配能力为全川之最，川南川东南川西北三条天然气主干管在区内汇合，日供气能力万立方米。

市场布局优势成都市规划现物流铁路枢纽货运集散中心位于普兴镇。

随着中粮集团粮油集散中心中铁物资成都公司物聚古新，为古新工业提供了可靠用水保障，专用工业渠进水流量常年保持在立方米秒。

古新区是西南地区输变电主枢纽之，境内拥有变电站座，变电容量万，形成了强大安全稳定环状供电网络。

铁路水路航空联运立体运输网络。

更可利用纵横交错国道省道及大件路县道为川西攀西川南及云贵西藏地区提供便捷钢材物流服务。

图古新物流园区交通格局资源优势古新属成都境内水城，岷江水系河汇，现有成都南大门之说。

距成都市公里，属最佳中心城市半小时经济圈成昆铁路普兴长和成都外绕货运普兴货运站铁路专用线直达本项目库区，且距离双流机场公里，仅分钟车程利用大件路到达乐山港，组成公路箱物流园区成都青白江散货物流园区成都航空港物流园区成都古新铁路散货物流园区四个国际性枢纽型物流园区。

区位优势图古新物流园区交通格局古新普兴物流基地位于成都南端，古有丝绸之路第城之称足钢材流通企业对钢材物流中心选址条件，物流项目最终落户古新普兴算得上是实至名归。

政策优势根据四川省十五物流发展规划和成都市现代物流业发展规划纲要，成都市将重点建设成都国际集装业及钢材生产厂家考察调研，钢材贸易专家实地与理论勘察论证，致认为，县普兴物流园区作为成都市规划四大物流园区之，具有政策区位产业资源市场布局生态环境六大优势，再加上流投资软环境，可满流园区。

根据计划，到年，本项目钢铁产品年物流处理量争取达到万吨，年达到万吨，将成为服务川南，辐射西部，通达全国乃至东南亚枢纽型现代铁路物流中心。

图项目区位图通过四川省钢材流通协会前期多次组织筹资会员企配送等功能综合物流园区。

依托成都铁路枢纽普兴货站，主要为铁路整车零担货物提供公铁联运中转仓储分拨配送等物流服务，园区建成后，南来北往货运车辆将不再进入成都市中心城区，而是通过外绕铁路，公路进入物材流通企业对钢材物流中心选址条件。

图项目区位图成都古新物流园区是成都市现代物流发展框架体系网二平台四园区四中心四十个物流服务站中最高等级四大物流园区之。

集商贸交易中转分拨，加工屈指现代化综合钢材物流贸易中心，它面市，必将为成都钢材流通贸易领域提档升级，形成辐射亚太地区钢材集散地，保持西南钢材贸易流通市场良性持续快速健康协调发展作出积极贡献。

古新普兴物流园区可满足钢材屈指现代化综合钢材物流贸易中心，它面市，必将为成都钢材流通贸易领域提档升级，形成辐射亚太地区钢材集散地，保持西南钢材贸易流通市场良性持续快速健康协调发展作出积极贡献。

古新普兴物流园区可满足钢材流通企业对钢材物流中心选址条件。

图项目区位图成都古新物流园区是成都市现代物流发展框架体系网二平台四园区四中心四十个物流服务站中最高等级四大物流园区之。

集商贸交易中转分拨，加工配送等功能综合物流园区。

依托成都铁路枢纽普兴货站，主要为铁路整车零担货物提供公铁联运中转仓储分拨配送等物流服务，园区建成后，南来北往货运车辆将不再进入成都市中心城区，而是通过外绕铁路，公路进入物流园区。

根据计划，到年，本项目钢铁产品年物流处理量争取达到万吨，年达到万吨，将成为服务川南，辐射西部，通达全国乃至东南亚枢纽型现代铁路物流中心。

图项目区位图通过四川省钢材流通协会前期多次组织筹资会员企业及钢材生产厂家考察调研，钢材贸易专家实地与理论勘察论证，致认为，县普兴物流园区作为成都市规划四大物流园区之，具有政策区位产业资源市场布局生态环境六大优势，再加上流投资软环境，可满足钢材流通企业对钢材物流中心选址条件，物流项目最终落户古新普兴算得上是实至名归。

政策优势根据四川省十五物流发展规划和成都市现代物流业发展规划纲要，成都市将重点建设成都国际集装箱物流园区成都青白江散货物流园区成都航空港物流园区成都古新铁路散货物流园区四个国际性枢纽型物流园区。

区位优势图古新物流园区交通格局古新普兴物流基地位于成都南端，古有丝绸之路第城之称，现有成都南大门之说。

距成都市公里，属最佳中心城市半小时经济圈成昆铁路普兴长和成都外绕货运普兴货运站铁路专用线直达本项目库区，且距离双流机场公里，仅分钟车程利用大件路到达乐山港，组成公路铁路水路航空联运立体运输网络。

更可利用纵横交错国道省道及大件路县道为川西攀西川南及云贵西藏地区提供便捷钢材物流服务。

图古新物流园区交通格局资源优势古新属成都境内水城，岷江水系河汇聚古新，为古新工业提供了可靠用水保障，专用工业渠进水流量常年保持在立方米秒。

古新区是西南地区输变电主枢纽之，境内拥有变电站座，变电容量万，形成了强大安全稳定环状供电网络。

天然气输配能力为全川之最，川南川东南川西北三条天然气主干管在区内汇合，日供气能力万立方米。

市场布局优势成都市规划现物流铁路枢纽货运集散中心位于普兴镇。

随着中粮集团粮油集散中心中铁物资成都公司物流项目以及新材料基地项目建设，不仅可促进上下游产业链集聚做大做强产业集群而且还可更大范围聚人气，商气，促进当地经济发展，解决就业，拉动消费。

项目建设意义促进成都现代物流业发展现代服务业发达程度，是个地区或城市综合竞争力重要体现之，是现代化发展水平重要标志。

在国务院物流业调整和振兴规划中，成都位于国家建设十大物流通道个通道之中。

为此，成都市政府将现代物流业发展功能定位为中国西部区域物流中心及中国西部现代物流中心城市。

到年初步建成畅通物流网络和公共信息平台，初步形成西部地区重要物流中心和全国重要物流枢纽城市之。

同时，市委市府进步明确了中心城内不再新增物流配送站，并对现状物流配送站提出了外迁规划和时间要求。

物流项目位于古新物流园区内，经济辐射范围近至眉山乐山雅安自贡内江宜宾泸州等近十个地区，远达攀西地区云南贵州西藏以及东南亚经济贸易圈等众多地区，在成都向东向南战略发展中具有举足轻重地位，成为人流物流信息流资金流汇集中心，尤其是乐山江运码头发挥功能后，与长江沿江城市经济链接更为紧密。

促进成都现代田园城市建设，建设成都南大门古新普兴物流基地位于成都南端，是成都对外交流南大门，是成都对外交流南大门，也是成都与外界进行物流人流商流等活动个重要窗口。

本项目距离国道成雅乐高速古新东普兴出口仅仅公尺处，距成都市第二绕城高速出口仅公尺，随着本项目建成，钢材领域各相关企业将向此集聚。

项目拟建仓储物流库区万平米，可达年吞能力达万吨，同时将采用目前国际物流管理业最先进电子商务管理模式，图本项目距成雅高速出口公尺使企业管理水平提升到国内最新进水平，与此同时，物流运输电子商务区域配送成品和半成品加工及餐饮休闲娱乐等配套服务业也会作为项目配套而推出。

推动成都南大门地区第三产业发展，顺应成都现代田园城市发展趋势。

成为成都物流业张漂亮名片。

图本项目距成雅高速出口公尺。

本项目将建设铁路专用线进入仓储库区，大大降低钢材物流成本。

成都对外铁路增加至条，填补成都西部铁路物流线路空白。

图年末，国家发改委下达关于印发中长期铁路网规划年调整通知，将年全国铁路营业里程规划目标由万公里调整到万公里以上，年全国铁路营业里程规划目标由万公里调整为万公图成都铁路米字分布图全国八大铁路枢纽分布里以上。

经过本次调整，成都对外铁路将增加至条，成都将逐步确立全国重要西部最大综合交通枢纽地位。

以成都为中心铁路网地图上，将由单字形转变为四