1、手机端页面文档仅支持阅读 15 页，超过 15 页的文档需使用电脑才能全文阅读。
2、下载的内容跟在线预览是一致的，下载后除PDF外均可任意编辑、修改。
3、所有文档均不包含其他附件，文中所提的附件、附录，在线看不到的下载也不会有。
固化工序采用高温高压方式固化极板，通过这种方式有助于提高极板强度，改善导电网络，使电池寿命有大幅度提升，并能大量降低能源消耗。
铅炭膏涂板工序采用先进双面涂板工艺，在涂板过程中，极板通过两条涂板带结合处时，漏过板栅活性物质能在涂板带上部压力作用下涂满板栅下表面，从而完成双面涂板。
该技术有助于延长电池使用寿命，有效降低电池内阻，改善电池大电流放电性能，并提高电池均性。
铸焊工序采用国际先进铸焊技术，能有效降低污染，改善作业环境。
铸焊引入有效解决了生产过程产品均性问题，并使电池大电流放电性能及可靠性更高。
酸循环化成工序采动车。
据其预测，到全球电动汽车销量会达到万辆，其中销量来自于城市电动车和插电式混合动力车。
同时，日本市场研究机构分析认为，电动汽车和插电混合动力车车，动力电池已勿庸臵疑地成为产业发展最核心技术。
将电动汽车分为四类，分别是小型电动车，城市电动车，插电式混合动力和高性能电为公司未来高速发展奠定坚实基础。
三市场需求分析动力电池市场分析在能源危机与环境保护双重压力下，各国都加大了对电动汽车相关技术研发，以求得新突破，电动汽车已成为新能源发展中最重要领域之。
而作为电动汽锂离子电池和储能用新型高能阀控蓄电池技术，建成个高水平动力及储能电池生产基地。
通过本项目实施，公司将抓住新能源及电动汽车等产业发展带来巨大机遇，大力发展动力及储能电池业务，实现企业产业结构转型升级，层次专业技术人才，提升公司研发能力，促进公司技术创新体系建设和持续健康发展。
本项目计划在余杭经济开发区内征用土地，建造个全新工厂。
公司将以高起点高要求进行总体设计及生产工艺布局，应用国际最先进动力电综合技术研究所及博士后科研工作站，配臵了同行业内最先进电化学综合测试仪原子发射光谱仪原子吸收光谱仪电导仪金相显微镜等研发与测试设备。
公司以现有平台为基础，持续吸引高磷酸铁锂电池等新型车用动力电池研究与开发，并逐步扩大与外部科研机构相关技术团队广泛技术合作，为公司日后在上述新领域发展进行技术贮备。
公司现已成立了南都研究院，下设基础应用研究所应用工程研究所锂级技术中心，抓住新能源产业为蓄电池行业带来空前机遇，持续加大对太阳能风能系统及智能电网用储能电池等应用领域技术研究开发，积极开发铅炭电池等新型储能电池建立电动汽车用动力电池系统实验室，进行超级电池司也具有丰富研发经验和独特技术专长，在改性正极材料凝胶态电解质及其制备工艺电池高倍率低温性能等方面研究均取得了显著成果。
公司上市后，迅速利用上市后资金优势，以公司多年技术积累为基础，加快建设国家电池技术方面，与国内外同行相比，公司技术水平与能力处于领先地位，具有很强技术优势，特别是在高性能通信后备电池可再生能源储能电池动力电池及胶体电池等方面技术具有突出核心优势。
在锂离子电池技术方面，公外同行特有和独享达到国际先进水平核心技术体系，培养了具有丰富理论和实践经验核心技术团队，具备了很强自主创新和产品开发能力。
截止目前，公司拥有授权专利项，其中发明专利项，实用新型专利项。
在阀控密封蓄核心，参与国际竞争，成为国际通信动力及储能电源行业知名品牌，进而实现整个公司国际化，是南都电源未来发展目标与方向。
公司以国际先进研发条件和行业顶尖技术人才为依托，经过十余年发展进步，已形成有别于国内年发展，已成为国内通信后电源领域佼佼者，拥有国际顶级高端客户群，在产品技术方面拥有较强国际影响力。
公司通过持续技术创新，积累和储备了丰富蓄电池产品与技术研发经验，是国内蓄电池行业技术领先者。
以技术为车保有量计划达到万辆，动力电池产能约达亿瓦时。
动力电池电机电控将成为未来发展核心。
本项目是公司从通信后备电源产业向新能源领域动力及储能电池产业转型重要投资举措。
南都电源始终专注于蓄电池领域，经过多委均牵头制订涉及扶持新能源汽车发展相关政策。
由科技部牵头电动汽车科技发展十二五专项规划已制订完毕，最迟明年正式对外公布。
根据规划，小型化和汽车电气化是中国汽车未来发展两大方向，年中国电动汽年自主研发和示范运行，我国动力电池关键技术关键材料和产品研发与国外先进水平比较总体相当，车用电机与国际先进水平差距不大，是为数不多具备定技术能力产业领域。
我国新能源汽车发展步伐正在加快。
目前，多部轮刺激经济方案。
其中，新能源产业中，有个重点，分别为发展核能太阳能风能生物质能在新能源汽车产业中，有个重点，分别为发展插电式混合动力汽车纯电动汽车。
值得提是，在电动汽车研制方面，经过近年轮刺激经济方案。
其中，新能源产业中，有个重点，分别为发展核能太阳能风能生物质能在新能源汽车产业中，有个重点，分别为发展插电式混合动力汽车纯电动汽车。
值得提是，在电动汽车研制方面，经过近年自主研发和示范运行，我国动力电池关键技术关键材料和产品研发与国外先进水平比较总体相当，车用电机与国际先进水平差距不大，是为数不多具备定技术能力产业领域。
我国新能源汽车发展步伐正在加快。
目前，多部委均牵头制订涉及扶持新能源汽车发展相关政策。
由科技部牵头电动汽车科技发展十二五专项规划已制订完毕，最迟明年正式对外公布。
根据规划，小型化和汽车电气化是中国汽车未来发展两大方向，年中国电动汽车保有量计划达到万辆，动力电池产能约达亿瓦时。
动力电池电机电控将成为未来发展核心。
本项目是公司从通信后备电源产业向新能源领域动力及储能电池产业转型重要投资举措。
南都电源始终专注于蓄电池领域，经过多年发展，已成为国内通信后电源领域佼佼者，拥有国际顶级高端客户群，在产品技术方面拥有较强国际影响力。
公司通过持续技术创新，积累和储备了丰富蓄电池产品与技术研发经验，是国内蓄电池行业技术领先者。
以技术为核心，参与国际竞争，成为国际通信动力及储能电源行业知名品牌，进而实现整个公司国际化，是南都电源未来发展目标与方向。
公司以国际先进研发条件和行业顶尖技术人才为依托，经过十余年发展进步，已形成有别于国内外同行特有和独享达到国际先进水平核心技术体系，培养了具有丰富理论和实践经验核心技术团队，具备了很强自主创新和产品开发能力。
截止目前，公司拥有授权专利项，其中发明专利项，实用新型专利项。
在阀控密封蓄电池技术方面，与国内外同行相比，公司技术水平与能力处于领先地位，具有很强技术优势，特别是在高性能通信后备电池可再生能源储能电池动力电池及胶体电池等方面技术具有突出核心优势。
在锂离子电池技术方面，公司也具有丰富研发经验和独特技术专长，在改性正极材料凝胶态电解质及其制备工艺电池高倍率低温性能等方面研究均取得了显著成果。
公司上市后，迅速利用上市后资金优势，以公司多年技术积累为基础，加快建设国家级技术中心，抓住新能源产业为蓄电池行业带来空前机遇，持续加大对太阳能风能系统及智能电网用储能电池等应用领域技术研究开发，积极开发铅炭电池等新型储能电池建立电动汽车用动力电池系统实验室，进行超级电池磷酸铁锂电池等新型车用动力电池研究与开发，并逐步扩大与外部科研机构相关技术团队广泛技术合作，为公司日后在上述新领域发展进行技术贮备。
公司现已成立了南都研究院，下设基础应用研究所应用工程研究所锂电综合技术研究所及博士后科研工作站，配臵了同行业内最先进电化学综合测试仪原子发射光谱仪原子吸收光谱仪电导仪金相显微镜等研发与测试设备。
公司以现有平台为基础，持续吸引高层次专业技术人才，提升公司研发能力，促进公司技术创新体系建设和持续健康发展。
本项目计划在余杭经济开发区内征用土地，建造个全新工厂。
公司将以高起点高要求进行总体设计及生产工艺布局，应用国际最先进动力锂离子电池和储能用新型高能阀控蓄电池技术，建成个高水平动力及储能电池生产基地。
通过本项目实施，公司将抓住新能源及电动汽车等产业发展带来巨大机遇，大力发展动力及储能电池业务，实现企业产业结构转型升级，为公司未来高速发展奠定坚实基础。
三市场需求分析动力电池市场分析在能源危机与环境保护双重压力下，各国都加大了对电动汽车相关技术研发，以求得新突破，电动汽车已成为新能源发展中最重要领域之。
而作为电动汽车，动力电池已勿庸臵疑地成为产业发展最核心技术。
将电动汽车分为四类，分别是小型电动车，城市电动车，插电式混合动力和高性能电动车。
据其预测，到全球电动汽车销量会达到万辆，其中销量来自于城市电动车和插电式混合动力车。
同时，日本市场研究机构分析认为，电动汽车和插电混合动力车到年可望占全球市场份额近。
电动汽车由于需要依靠电池充电提供动力，目前，动力电池及相关控制技术已成为制约电动汽车产业发展主要瓶颈，这为整个电池产业带来了巨大发展机会。
假设每台电动汽车平均配备电池容量达到，年万辆电动汽车销量将需要亿电池单元，具有巨大市场发展空间。
电动汽车电池可以选用铅酸蓄电池镍氢电池锂电池和超级电容等。
在现阶段铅酸类电池技术已经成熟，但能量密度和功率密度偏低，不适合电动汽车应用。
镍氢电池已广泛在等系列混合动力车上应用，且可靠性也得到了保证。
但与混合动力车内燃机为主，电池回收能量驱动电动机为辅不同，纯电动汽车以外接电源充电为主，因此探索能够提供更长行驶能力储能设备是电动车产业发展重点。
锂电池是业内公认发展方向。
锂电池与其它类型电池相比能量密度和功率密度要高左右。
目前锂电池发展方向也有磷酸铁锂电池，钴酸锂和锰酸锂等。
目前，以松下化学等日韩企业为代表正在积极开发电动车锰酸锂电池而以和比亚迪发展方向是磷酸铁锂。
必须要看到，专供电动车锂电池在安全性，稳定性，生产成本等方面还需要进步完善。
综合能量密
44新型动力及储能电池生产线项目可行性投资论证建议报告文档
