TOP39新增5000吨农产品冷链物流工程项目可行性投资论证建议报告.doc文档免费在线阅读

全市人口万，辖个乡镇办事处和个省管经济开发区。

地处中原腹地，南引北射，承东启西，是武汉襄樊孝感信阳等大中城市重要交汇点，是人流物流信息流集聚区，是豫物资重要聚散地，是西部大开发桥头堡。

京广铁路和国道在东部纵贯南北，汉丹铁路和国道在西部并驾齐驱，京珠高速公路和汉十高速公路从东西两侧擦肩而过，号省道从中部横穿东西，挑两线四路于体，形成纵横交错四通八达交通网络。

到武汉天河机场仅个多小时路程，交通十分便捷。

属亚热带季风气候，自然植被发达，森林覆盖率达，空气清新，东有公顷中华山项建设费用落实。

二成立公司下属项目部负责项目实施组织协调和管理工作。

三设项目经理，作为项目法人及用户代表。

项目实施进程中决策指挥执行以及对外谈判与联络等均由项目经理负责。

经理向公司负责，公司对项目经理进行监督，检查。

四在项目实施过程中，公司作为项目执行单位应与售部分物流配送业务大多由经销商完成。

农产品低温物流仍以自营物流为主，只有极少数能够保证对整个冷藏供应链进行温度控制，正规提供第三方冷链物流物流公司规模大不多。

激烈价格竞争，致使他们没有利润来进行投资和障，造成农产品大量损耗。

很多冷库功能比较单，导致冷库利用率并没有随着库容增加而增加。

而当生产淡季或者原料资源不足时，冷库往往处于闲臵状态。

第三方物流发展滞后。

我国农产品除了外贸出口部分以外，国内销范保温式保鲜冷藏车箱缺乏。

装车多是在露天而非冷库和保温场所操作，大部分农产品都是用普通货车运输，最多上面盖块塑料布或者帆布。

此外，原有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为农产品流通系统地提供低温保我国市场，更削弱了我国农产品竞争力。

硬件设施陈旧落后，冷藏运输效率低。

目前我国农产品冷藏运输主要采用公路和铁路两种形式，而且冷藏运输和冷藏保温汽车非常少，铁路冷藏运输中大部分是陈旧机械性速冻车皮，规国主要出口产品，但包装粗糙保鲜技术落后，每年有上万吨果蔬腐烂，经济损失严重。

些国家进口我国农产品重新包装后，进入本国市场，其市场价远比进口时高。

特别是我国加入世贸组织以后，关税下调，国外农产品涌入些企业在常温下装卸时间过长运输与配送环节中些企业以保温车代替制冷车销售环节中些企业冷柜温度设臵过高，都会影响产品质量和储存期。

保鲜技术落后，经济损失严重。

长期以来，新鲜水果蔬菜等农产品是我但服务功能单，规模不大，服务范围小，跨区域服务网络没有形成，无法提供市场需求全程综合物流服务。

而且，任环节任家企业条件不规范都会导致产品质量受损。

如加工环节中些企业使用不好原料贮藏环节中冻销售四个环节。

只有在四个环节中都使农产品处于生理需要低温环境中才能保证其质量减少其损耗。

而目前，我国能开展仓储运输配送等条龙冷链综合物流服务企业很少，各地虽有定数量冷库和冷藏运输车队，易变质农产品时效性强第四，农产品冷链物流要求较高信息技术对农产品进行安全性质量监控或实时跟踪。

农产品冷链物流存在主要问题缺乏封闭冷链体系。

条完整冷链包括冷冻加工冷冻贮藏冷冻运输与配送冷生产和消费较分散，市场供求及价格变化较大，天气交通等各种不确定影响因素较多，其运作和能耗成本较高和较不稳定第三，农产品冷链物流要求冷链各环节具有较高组织协调性，保障物流环节和物流交易次数较少，保证链物流冷链协调有序高效地运转。

农产品冷链物流与般常温物流系统相比，具有高投入高要求特点。

第，农产品冷链物流各环节管理与运作都需要专门设备和设施，建设投资较大回报期较长第二，农产品冷链物流配送冷冻销售四个环节都要求按照农产品物流特性需要，保证农产品原料品质和耐藏性，保证保鲜贮运工具设备数量与质量，保证处理工艺水平高包装条件优和清洁卫生好，保证现代化管理和快速作业，最终保证农产品冷肉禽鱼蛋等农产品在采购加工储藏运输销售直至消费各个环节中始终处于规定生理需要低温环境下，以保证农产品质量减少农产品消耗系列供应管理措施和方法。

其包括冷冻加工冷冻贮藏冷藏运输及转移支付力度培育自身造血能力，促进其跨越式发展。

同时强化对口帮扶落实帮扶政策，不断增强县域经济活力，提升县域经济整体竞争力。

第三章市场需求分析农产品冷链物流发展现状农产品冷链物流是指水果蔬菜重要地位，因此，省委省政府专门出台了关于加快县域经济发展意见，把发展县域经济摆到了战略地位，强调坚持促强扶弱带中间，大力发展县域经济。

对经济强县下放权限创造环境，实现率先发展对欠发达县加大，地方预算内财政收入占全省地方财政收入左右。

同时，发展县域经济也是解决三农问题关键环节，占全省总人口近农民问题如果得不到解决，将直接影响到全面建设小康社会和全省现代化进程。

正是由于县域经济这种特殊部崛起战略，该项目响应了国家扩大内需战略，是实施可持续性发展战略步骤之。

符合省政府加快发展县域经济战略要求发展县域经济在有着特别重要意义，省县域人口占全省总人口以上，国内生产总值占全省以上，部崛起战略，该项目响应了国家扩大内需战略，是实施可持续性发展战略步骤之。

符合省政府加快发展县域经济战略要求发展县域经济在有着特别重要意义，省县域人口占全省总人口以上，国内生产总值占全省以上，地方预算内财政收入占全省地方财政收入左右。

同时，发展县域经济也是解决三农问题关键环节，占全省总人口近农民问题如果得不到解决，将直接影响到全面建设小康社会和全省现代化进程。

正是由于县域经济这种特殊重要地位，因此，省委省政府专门出台了关于加快县域经济发展意见，把发展县域经济摆到了战略地位，强调坚持促强扶弱带中间，大力发展县域经济。

对经济强县下放权限创造环境，实现率先发展对欠发达县加大转移支付力度培育自身造血能力，促进其跨越式发展。

同时强化对口帮扶落实帮扶政策，不断增强县域经济活力，提升县域经济整体竞争力。

第三章市场需求分析农产品冷链物流发展现状农产品冷链物流是指水果蔬菜肉禽鱼蛋等农产品在采购加工储藏运输销售直至消费各个环节中始终处于规定生理需要低温环境下，以保证农产品质量减少农产品消耗系列供应管理措施和方法。

其包括冷冻加工冷冻贮藏冷藏运输及配送冷冻销售四个环节都要求按照农产品物流特性需要，保证农产品原料品质和耐藏性，保证保鲜贮运工具设备数量与质量，保证处理工艺水平高包装条件优和清洁卫生好，保证现代化管理和快速作业，最终保证农产品冷链物流冷链协调有序高效地运转。

农产品冷链物流与般常温物流系统相比，具有高投入高要求特点。

第，农产品冷链物流各环节管理与运作都需要专门设备和设施，建设投资较大回报期较长第二，农产品冷链物流生产和消费较分散，市场供求及价格变化较大，天气交通等各种不确定影响因素较多，其运作和能耗成本较高和较不稳定第三，农产品冷链物流要求冷链各环节具有较高组织协调性，保障物流环节和物流交易次数较少，保证易变质农产品时效性强第四，农产品冷链物流要求较高信息技术对农产品进行安全性质量监控或实时跟踪。

农产品冷链物流存在主要问题缺乏封闭冷链体系。

条完整冷链包括冷冻加工冷冻贮藏冷冻运输与配送冷冻销售四个环节。

只有在四个环节中都使农产品处于生理需要低温环境中才能保证其质量减少其损耗。

而目前，我国能开展仓储运输配送等条龙冷链综合物流服务企业很少，各地虽有定数量冷库和冷藏运输车队，但服务功能单，规模不大，服务范围小，跨区域服务网络没有形成，无法提供市场需求全程综合物流服务。

而且，任环节任家企业条件不规范都会导致产品质量受损。

如加工环节中些企业使用不好原料贮藏环节中些企业在常温下装卸时间过长运输与配送环节中些企业以保温车代替制冷车销售环节中些企业冷柜温度设臵过高，都会影响产品质量和储存期。

保鲜技术落后，经济损失严重。

长期以来，新鲜水果蔬菜等农产品是我国主要出口产品，但包装粗糙保鲜技术落后，每年有上万吨果蔬腐烂，经济损失严重。

些国家进口我国农产品重新包装后，进入本国市场，其市场价远比进口时高。

特别是我国加入世贸组织以后，关税下调，国外农产品涌入我国市场，更削弱了我国农产品竞争力。

硬件设施陈旧落后，冷藏运输效率低。

目前我国农产品冷藏运输主要采用公路和铁路两种形式，而且冷藏运输和冷藏保温汽车非常少，铁路冷藏运输中大部分是陈旧机械性速冻车皮，规范保温式保鲜冷藏车箱缺乏。

装车多是在露天而非冷库和保温场所操作，大部分农产品都是用普通货车运输，最多上面盖块塑料布或者帆布。

此外，原有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为农产品流通系统地提供低温保障，造成农产品大量损耗。

很多冷库功能比较单，导致冷库利用率并没有随着库容增加而增加。

而当生产淡季或者原料资源不足时，冷库往往处于闲臵状态。

第三方物流发展滞后。

我国农产品除了外贸出口部分以外，国内销售部分物流配送业务大多由经销商完成。

农产品低温物流仍以自营物流为主，只有极少数能够保证对整个冷藏供应链进行温度控制，正规提供第三方冷链物流物流公司规模大不多。

激烈价格竞争，致使他们没有利润来进行投资和扩大规模，第三方物流发展比较滞后。

提升农产品冷链物流水平主要对策争取政府优惠政策和资金扶持。

方面，政府制定农产品经销企业农产品批发市场配送中心等冷链物流相关企业税收信贷用地支持政策维持冷链物流低温环境需要消耗大量电能，政府应允许冷链物流企业以农业用电计价，并根据冷库用电特点，按峰谷电价分时段计价在运输过程中，冷链物流业成本中过路桥费占较大比重，政府应对农产品物流车辆在各收费站给予免费优惠通行或颁发绿色通道通行证待遇，对向超市销售点配送车辆放宽进城时间和通行路段限制，实现方便高效物流配送。

另方面，政府给予定资金扶持。

冷库建设和购买冷藏车辆专用冷藏车与货架及精密检测仪器等资金投入大，投资回收期长。

政府应区分情况，分别建立起以政府投入为主导机制和以政府投入为导向企业投入为主机制。

应考虑由财政每年安排定专项资金，通过