TOP38新客运总站项目可行性投资论证建议报告.doc文档免费在线阅读

根据新站区社会经济发展十五完成情况，结合新站区国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要，预测十二五期间新站社会经济发展如下第页表十二五期间新站区社会经济发展预测指标预测年指标值年均增长率人口万人亿元新站区交通运输分析新站区历年交通量运输量十五期间，新站区综合交通全面发展有力支撑了全区经济发展和社会进步需要。

交通系统较好地顺应了社会经济快速发展形势，对于完善综合交通运输体系整合区域资源有力拉动对交通运输基础设施提出了更高要求，新站客运枢纽站建设不仅适应社会发展需要，为公路客运系统提供最基本基础服务设施，而且也能起到完善城市运输服务功能作用。

提升新站区城市形象，完善区域规划新站客运枢纽站将会成为当地标志性建筑，为政府对市容市貌建设提供了必要条件。

新站客运枢纽站已经纳入新站区十二部新城开发建设以及新站工业东区发展，新站建成区城市规模将进步扩大，城市居民出行将日益频繁，城市公交在城市居民出行中将扮演至关重要作用。

同时成绵乐城际铁路现已开工建设，预计年开通运营，对于成绵乐铁路所繁镇大丰街办清流镇新繁镇大丰街办新民镇斑竹园镇新繁镇木兰镇斑竹园镇新站综合客运枢纽泰兴镇新站综合客运枢纽新站综合客运枢纽泰兴镇石板滩镇木兰镇新站区城市公共客运交通系统规划随着新站北十二五新站区城乡客运公交化改造线路表序号起点终点中间站时序新站综合客运枢纽新繁镇饮马河军屯镇新站综合客运枢纽新繁镇北部商贸组团新站综合客运枢纽清流镇军屯镇新站综合客运枢纽清流镇马家镇新极大便捷了新站区居民对外出行。

十二五期间，应进步强化新站区城区与外围各镇乡之间公共交通联系，优化现况城乡客运线路走向，提升城乡客运服务标准。

十二五期间，拟逐步升级改造条城乡客运公交化线路。

表站迁建新站区客运交通规划为整合城市交通资源，加强铁路交通与市域城市城乡交通衔接，成绵乐城际铁路开通运营后，新站客运站将搬至成绵乐城际铁路新站站，共同建设为新站区综合客运枢纽。

成绵乐城际铁路开通，表十二五新站区城乡客运场站建设计划序号名称级别用地规模亩建设年限备注新站客运枢纽综合客运枢纽新建商贸城客运中心级车站新建龙桥客运站四级车站新建清流客运站四级车站新建木兰客运站三级车建设，在轨道交通新站站重点建设集铁路公交客运社会停车等为体综合客运换乘枢纽。

同时在各镇乡新改建个城乡公交场站，初步实现新站区域公交站点全覆盖。

见图新站区十二五客运场站枢纽建设规划图。

筹建设步伐，积极破处城乡分割局面，促进城乡交通基础设施与城乡交通服务水平共享。

十二五期间，应进步加快城乡客货运场站建设，保障城乡居民对外出行方便快捷。

十二五期间，新站区将结合轨道交通新站站完成市域城乡客运公交化改造，实现各镇乡市域公交全覆盖，客运场站全覆盖建成以综合物流货运中心家具物流中心机械物流中心等为主体高效物流货运场站系统新站区客运场站规划为推进新站区域城乡统干线公路为主体对外快速通道网络完成市域县道系统重点镇乡道系统提档升级建成集高速铁路中长途客运城市公交城乡客运城市出租车自行车等为体新站区综合客运换乘枢纽。

既本案供了指导性背景。

新站区十二五交通基础设施规划新站区交通基础设施建设目标十二五期间，新站区综合交通发展总体目标为新站区综合交通运输体系基本形成。

即建成以高速铁路为骨干，高速公路快速主要通道实施风貌塑造，提升城市环境。

改造大件路等城市道路，优化新旧城区之间道路交通网络。

图新站区城镇体系规划图结论十二五期间，新站区对城乡形态城镇体系做了详细规划，城市规划发展为本项目建设提准，推进新城建设和旧城改造加快和顺中央商务区兴乐路南门河中央商业区翠微湖文化商业休闲区和生态及现代服务业综合功能区新城区建设。

完成区人民医院迁建等新城配套设施建设。

实施东环路片区等旧城改造，对城市格局。

图新站总体功能布局完善城镇体系建设按照新型城乡空间格局，建设由城市重点发展区重点镇般镇和新型社区构成四级城镇体系。

新站街道作为北部新城城市重点发展区，十二五期间将按照现代田园城市标现代田园城市示范中心区，构建新繁石板滩组团为核心统筹城乡发展示范区，构建成德成彭蜀龙成青四条走廊为核心统筹城乡发展动力区，加快推进新型城镇化建设，最终形成多中心组团式网络化城乡空间规划构建新型城乡形态新站区在十二五规划中按照世界现代田园城市示范区建设目标，以产业结构调整升级为突破口，以建设两条示范线三条生态带五大产业园区为路径，构建北部新城城市重点发展区为核心世界和附加值高现代加工业，吸收市区转移出来加工业。

结论合肥市新站区空间战略规划都市区功能交通体系产业等方面做了详细定位，说明新站区在大成都中中重要性，为本项目建设提供了战略性背景。

新站区城市发展规和附加值高现代加工业，吸收市区转移出来加工业。

结论合肥市新站区空间战略规划都市区功能交通体系产业等方面做了详细定位，说明新站区在大成都中中重要性，为本项目建设提供了战略性背景。

新站区城市发展规划构建新型城乡形态新站区在十二五规划中按照世界现代田园城市示范区建设目标，以产业结构调整升级为突破口，以建设两条示范线三条生态带五大产业园区为路径，构建北部新城城市重点发展区为核心世界现代田园城市示范中心区，构建新繁石板滩组团为核心统筹城乡发展示范区，构建成德成彭蜀龙成青四条走廊为核心统筹城乡发展动力区，加快推进新型城镇化建设，最终形成多中心组团式网络化城乡空间格局。

图新站总体功能布局完善城镇体系建设按照新型城乡空间格局，建设由城市重点发展区重点镇般镇和新型社区构成四级城镇体系。

新站街道作为北部新城城市重点发展区，十二五期间将按照现代田园城市标准，推进新城建设和旧城改造加快和顺中央商务区兴乐路南门河中央商业区翠微湖文化商业休闲区和生态及现代服务业综合功能区新城区建设。

完成区人民医院迁建等新城配套设施建设。

实施东环路片区等旧城改造，对城市主要通道实施风貌塑造，提升城市环境。

改造大件路等城市道路，优化新旧城区之间道路交通网络。

图新站区城镇体系规划图结论十二五期间，新站区对城乡形态城镇体系做了详细规划，城市规划发展为本项目建设提供了指导性背景。

新站区十二五交通基础设施规划新站区交通基础设施建设目标十二五期间，新站区综合交通发展总体目标为新站区综合交通运输体系基本形成。

即建成以高速铁路为骨干，高速公路快速干线公路为主体对外快速通道网络完成市域县道系统重点镇乡道系统提档升级建成集高速铁路中长途客运城市公交城乡客运城市出租车自行车等为体新站区综合客运换乘枢纽。

既本案完成市域城乡客运公交化改造，实现各镇乡市域公交全覆盖，客运场站全覆盖建成以综合物流货运中心家具物流中心机械物流中心等为主体高效物流货运场站系统新站区客运场站规划为推进新站区域城乡统筹建设步伐，积极破处城乡分割局面，促进城乡交通基础设施与城乡交通服务水平共享。

十二五期间，应进步加快城乡客货运场站建设，保障城乡居民对外出行方便快捷。

十二五期间，新站区将结合轨道交通新站站建设，在轨道交通新站站重点建设集铁路公交客运社会停车等为体综合客运换乘枢纽。

同时在各镇乡新改建个城乡公交场站，初步实现新站区域公交站点全覆盖。

见图新站区十二五客运场站枢纽建设规划图。

表十二五新站区城乡客运场站建设计划序号名称级别用地规模亩建设年限备注新站客运枢纽综合客运枢纽新建商贸城客运中心级车站新建龙桥客运站四级车站新建清流客运站四级车站新建木兰客运站三级车站迁建新站区客运交通规划为整合城市交通资源，加强铁路交通与市域城市城乡交通衔接，成绵乐城际铁路开通运营后，新站客运站将搬至成绵乐城际铁路新站站，共同建设为新站区综合客运枢纽。

成绵乐城际铁路开通，极大便捷了新站区居民对外出行。

十二五期间，应进步强化新站区城区与外围各镇乡之间公共交通联系，优化现况城乡客运线路走向，提升城乡客运服务标准。

十二五期间，拟逐步升级改造条城乡客运公交化线路。

表十二五新站区城乡客运公交化改造线路表序号起点终点中间站时序新站综合客运枢纽新繁镇饮马河军屯镇新站综合客运枢纽新繁镇北部商贸组团新站综合客运枢纽清流镇军屯镇新站综合客运枢纽清流镇马家镇新繁镇大丰街办清流镇新繁镇大丰街办新民镇斑竹园镇新繁镇木兰镇斑竹园镇新站综合客运枢纽泰兴镇新站综合客运枢纽新站综合客运枢纽泰兴镇石板滩镇木兰镇新站区城市公共客运交通系统规划随着新站北部新城开发建设以及新站工业东区发展，新站建成区城市规模将进步扩大，城市居民出行将日益频繁，城市公交在城市居民出行中将扮演至关重要作用。

同时成绵乐城际铁路现已开工建设，预计年开通运营，对于成绵乐铁路所带来城际客流将主要依靠城市公交进行接驳。

十二五期间，为更好服务城市居民出行，接驳成绵乐城际铁路客流，将对现有城市公交线路走向进行优化，优化后公交线路条数为条。

优化后公交线网实现新站城区米覆盖范围达到，米覆盖范围达到。

结论新站区十二五交通规划明确提出修建新站客运枢纽站即本案，以完善新站运输规划体系，为本项目建设提供了政策性依据。

第页项目建设必要性原新站区汽车站已不适应需求新站区汽车中心站始建于年，占地亩，位于新站镇桂湖东路与大件路交汇处，日发班次多班，输送旅客万人次，现有车站规模和车站功能已不适应新站区客运发展需求，同时，由于车站位置限制，周边交通无法组织，严重影响了大件路新站城区段交通畅通，存在交通安全隐患。

社会经济发展要求按照新站总体建设规划，新城区建设规模不断扩大，居住区商业区工业园区等客流集聚区域呈扩散状态，出行选择也出现多元化。

为此，对新站区交通运输，尤其是公路运输提出了新要求