地，港口作业需要堆场用地。但是目前作业区 南港区用海范围为浅海滩涂，只有提早实施陆域回填并进行基础加固，才能 够节省港区整体开发的建设时间和投资，因此，港区建设需要陆域先期形成。 另外，作业区的航道疏浚将产生大量疏浚泥沙，对于航道疏浚来说是弃方， 需要选择合适的海域进行倾废，势必对海洋环境造成污染，但对于港区陆域第章概述 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 形成来说，则是难得的填筑材料，因此现阶段适时启动市港口陆域和 加工物流区Ⅰ区地块的填海造地工程是非常必要的，既充分利用了 航道疏浚产生的泥沙，符合循环经济和可持续发展的要求又为今后作 业区的建设开发奠定了良好的基础，符合作业区整体开发建设的需要。 市港口陆域和加工物流区填海造地工程是市港区作 业区的起步工程，它根据省人民政府批准的区域发展建设规划 市港口总体规划和省港港区作业区控制性详细规 划，确定作业区南港区陆域前沿线位置，该工程形成陆域后作为港 港区作业区南港区的化工品罐区和堆场建设用地。 市港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程，将 进步推动港港区作业区的开发建设，有力的促进市区 域发展成为以现代化临港重工业和港口物流业为主导，具有功能配套齐全 产业特色明显的海西临港重化产业基地，成为市乃至省经济发展新的 增长点。本填海工程的建设，充分体现了党的十七大支持海峡西岸和其他台 商投资相对集中地区经济发展的精神，是对省委省政府提出的加快建 设海洋经济强省决策和市委市政府以港立市发展战略的具体贯彻和 落实，是建设海峡西岸经济繁荣带的战略需要。 综上所述，市港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块的填海 造地工程是非常必要的。 项目建设的可行性 通过对省市经济发展状况调查研究，对填海造地范围内地形水深 测量地质钻探勘察泥沙冲淤砂石料资源调查和其他资料的收集论证， 并对项目建设条件协作关系总体布局规划水工结构施工条件投资 估算和经济效益等方面的调查研究分析论证，认为在港港区 作业区南港区进行市港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块填海 造地工程完全必要的，经济上是合理的，技术上是可行的。 建设规模第章概述 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 本工程建设规模如下 围堤全长，总围填面积其中地块围堤总长 ，围填面积地块围堤总长，围填面积 含山体开挖面积万。 投资估算及经济评价 投资估算 本工程方案工程总投资万元 方案二工程总投资万元。 经济指标按推荐方案计算 工程总造价万元建设期贷款利息万元工程总投资万元陆域 形成施工工期预计为个月。 经济效益分析 本工程是南码头南码头后方的陆域，其直接经济效益 在码头建设中作评价。 此外，本工程实施是引进等落地的具体配套项目，它促进 了开发区临港重化产业基地建设，成为市乃至省经济发展新的增 长点。其社会效益是非常显著的。 主要问题和建议 建议有关部门尽快完成工程区域的征地赔偿退养等手续，以利于 项目实施。 山体开挖时可能对杜古公路通信站及高压线房屋等造成影响， 建议业主尽早开展协调工作。 漳州市古雷港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程可行性研究报告第章建设规模与建设标准 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 第章工程区现状及问题 地理位置及交通概况 港港区作业区位于省漳浦县半岛西侧东山湾湾口东 侧，地理坐标约为东经，北纬 范围内，与我国台湾隔海相望。 作业区所在的市漳浦县地处厦门汕头两个经济特区之间，作业 区距厦门公路距汕头公路直线距离 澎湖港高雄港台中港。沈海高速公路和规 划的沿海大通道横贯半岛。高速公路杜浔互通口至作业区已建成 的疏港公路。于年开工的厦深铁路从经济开发区以北处经过，并 规划有铁路支线到达港口经济开发区，疏港条件较为便利。 工程区现状 作业区岸线条件优越，掩护条件良好，是天然深水避风良港之。由 于港区腹地经济发展较慢，作业区开发建设尚处于起步阶段，港口岸线基 本处于自然状态。年才建成吨级明达建材综合码头座，年 建成吨级力通滚装码头座。目前，正在建万吨级德液体化工码头 座。 存在的问题及解决对策 存在问题 半岛是个狭长的半岛，最窄处东西宽不足且多为山地丘陵 而现代化港口对港区用地有较高的要求，港口经济区的发展也需要大量的 土地以满足临港工业的需要，因此，土地缺乏是制约港区及经济区发 展的重要因素。 解决对策漳州市古雷港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程可行性研究报告第章建设规模与建设标准 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 港区后方有较宽的浅海及滩地，通过填海造地可以满足港区陆域用地 需要，本工程根据物流区建设进程及相应用地需要，为即将建设的南南 码头提供后方陆域，其中期工程形成Ⅰ区两个地块。 漳州市古雷程勘察设计院有限公司 建立严密的爆破施工组织，爆破工作负责人技术人员，由经过安 全技术培训，并经考试合格的人员担任。爆破员押运员持证上岗，对全体 施工人员进行三级安全教育，严格按爆破施工设计进行施工。 爆破施工前需发布公告，明确施工作业区范围爆破时间警戒标 志及音响信号等。 禁止无关人员进入爆破作业区域等。漳州市古雷港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程可行性研究报告第章环境保护 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 第章环境保护 设计依据 中华人民共和国环境保护法国务院第号 交通建设项目环境保护管理办法国务院第号 建设项目环境保护管理条例交通部第号 中华人民共和国防止海岸工程建设项目污染损害海洋环境保护管理 条例国务院号令年月。 环境空气质量标准中二级标准 大气污染物综合排放标准二级标准 海水水质标准中三类标准 污水综合排放标准中二级排放标准 城市区域环境噪声标准中类标准 建筑施工场界噪声限值 工业企业厂界噪声标准中Ⅲ类标准 船舶污染物排放标准中对应标准 港口工程环境保护设计规范。 主要环境影响 工程主要实施内容山体爆破海砂吹填弃土处理等内容。 大气环境保护 本项目大气环境污染主要发生于施工期间的运输车辆扬尘土方作业产 生的粉尘山体爆破产生的粉尘。对进行作业时产生的少许粉尘，可采用洒 水的措施抑尘。漳州市古雷港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程可行性研究报告第章环境保护 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 水环境保护 疏浚及吹填取砂施工将对水体底泥造成剧烈搅动，产生大量悬浮 物，造成局部区域浓度急剧升高，对水生生物造成显著的影响，因此疏 浚及吹填取泥施工过程中，应采用先进工艺设备，以减少悬淤泥沙的影响 范围和程度。 在疏浚及吹填砂施工过程中，应严格按照操作程序进行设计，尽量 缩短疏竣工期，以缩短对水质影响的时间尺度。 在制定施工计划安排进度时，应充分考虑到附近水体的环境保护 问题，合理安排施工数量位置及挖掘进度，减少对底泥的扰动强度和范围。 开工前应对所有施工设备进行检查，保障施工设备在正常状态下运 行，避免产生泄漏等现象。 在运输车辆停放及维修站四周设置排水沟。收集机械冲洗废水，统 进入集水沟，集水沟末端设钢板隔油池。含油废水处理按照级排放标准 要求，含油污水在池中投药后至少经的絮凝沉淀达标后方可排放。 施工期间应定期对隔油池进行清理，清理出的含油固体废物必须交 由具有接收贮存运输危险废物经营许可证的单位接收处理，或送往专业 工业固废处理中心处置。 施工时应采用先围堤再吹填的施工工艺，使其经多级沉淀后排放， 并对溢流口浓度进行监测，若溢流口浓度不能满足有关规定，应适当增加泥 水排放路径的长度设置子围堰或沉淀池，使得泥浆在围堰内有足够的沉 淀时间，保证溢流水的悬浮物浓度满足要求。 吹填时应做好设备的日常检查维护工作，保持输泥管道接口的严密 性，避免泥浆由接口处喷洒产生污染。 声环境保护漳州市古雷港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程可行性研究报告第章环境保护 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 本工程施工期主要有围堤山体爆破吹填造地等施工项目，施工过程 中，施工噪声主要来自施工船机运输车辆爆破声，噪声值般在 。在吹填施工时噪声对以外陆域的敏感目标影响较小，但 对以内的当地居民和敏感目标将产生定的影响。施工时可采取限制 施工作业时间选用符合国家有关标准的施工机械和运输工具，对强声源设 置控噪装置加强机械设备的日常维护，保证施工机械设备在良好状态下运 行等措施加以控制。 固体废弃物处置 工程施工中的清淤土方均用于吹填造地中，在施工现场设置垃圾桶收集 施工人员生活垃圾，同时将该部分垃圾纳入城市垃圾处理系统进行处理。 生态环境 在施工各种作业过程中，应加强泥沙的散失控制，采用先进设备， 严格遵守操作规程，科学安排作业程序，采取减少泥沙入湾量的各种措施， 以免造成水体悬浮物含量增加而影响浅水滩涂生物生长和繁殖。 加强施工期环境管理，严格控制污染，加强防范措施和应急准备， 坚决杜绝污染事件特别是人为溢油事故发生。加强施工期各种污水的收集处 理和处置，严禁向海湾水体倾倒各种垃圾与未达标的污水。加强施工期跟踪 监测工作，及时向有关部门通报排污情况。 吹填区严格按先围堰，后吹填的施工工序，严格执行防止泥沙入湾 的环保工程措施。 整个工程的土方应做到较细致的全盘统测算，争取挖方填方次 到位，减少临时堆放及土方搬运带来的水土流失。水土流失主要发生在雨季， 施工期间应尽量减少松散土的积存做好场地排水工作