TOP53综合项目区（西区）新建铁路专用线及附属工程项目可行性投资论证建议报告.doc文档免费在线阅读

建成后宝塔铁路专用线，距离古窑子车站较近，大约左右，其运营管理模式，应由大古铁路有限责任公司进行运营管理。

宝塔铁路专用线经营管理养护维修运输行车组织机车车辆等与运营有关事宜，均由甲方委托大古铁路有关部门进行，因此，具备雄厚技术条件。

拟建项目与公路铁路等运输关系项目区东面紧邻古窑子车站，大古铁路和拟建古黎铁路支线从规划区域通过，使规划项目区与煤矿及包兰铁路紧密相连规划中太原中卫铁路东接石太线，西接干武铁路至兰新线，是对外交通运输新增东西向大通道。

项目区东西和南面与黎羊公路相邻，北临国道，邻近银古高速公路，距银川青岛高速公路公里，公路交通比较便利。

沿线社会条件宝塔铁路专用线范围内购地，已征得大古铁路有限责任公司和当地政府同意，并满足古窑子车站站场扩建，大古铁路修建复线和机车走行线北端联，本线近远期货物运输总量万建设目标满足完全替代现租用大古铁路公司货场装卸能力需求。

满足近期万和远期万装卸能力需求。

主要建设条件交通条件项目区东邻古窑子车站，大古铁路和拟建古黎为线间距货与货线间距货与货线间距货与货线间距货与货线间距建设规模与目标线路等级为工企Ⅰ级线路长度总长度为运输能力年铁路年运量达到万年可能达到万长度及线间距设计货物线方位连接夹直线，之后设计小半径曲线，由曲线尾直接进入货线货物线长度设计货物线五股，其中道有效长度为道有效长度为道有效长度为道有效长度为道有效长度线距车挡处，里程为即大古铁路处线路终点为货四线终点，即车挡位置货物线处接轨点选在现有古窑子车站西牵出线距车挡位置予留接轨点机务线在北端接入大古线货物线方位经济强劲增长态势，对铁路局运输能源需求也快速增长，本项目实施对促进宝塔综合项目经济发展，具有十分必要和重要意义。

特此申请核准。

项目概况线路起止点经由线路起点即接轨点，为大古铁路古窑子车站西牵出里，公路交通比较便利。

本方案仅考虑重点是现期对原专用线及货场进行置换并满足现期需求可能性，同时，本着次建设到位精神，为近期和远期需求储备足够能力。

近年来，随着国家西部大开发政策实施，以及本项目区兰铁路紧密相连规划中太原中卫铁路东接石太线，西接干武铁路至兰新线，是对外交通运输新增东西向大通道。

项目区东西和南面与黎羊公路相邻，北临国道，邻近银古高速公路，距银川青岛高速公路公货场及配套设备和设施，来满足完全替代现租用大古铁路公司货场装卸能力需求，满足近期万吨和远期万吨装卸能力需求。

项目区东面紧邻古窑子车站，大古铁路和拟建古黎铁路支线从规划区域通过，使规划项目区与煤矿及包公司直通运输业务开展，有利于站场改造，有利于今后长远发展，同时有利于集团有限公司铁路运输需求，由集团有限公司出资在大古铁路古窑子车站新建铁路专用线及相关工程。

提出在与旧货场同等规模前提下进行置换，新建窑子车站旧货场运输能力仅为万吨年，已远远不能满足集团有限公司铁路运输运量需求，而且租用期限已到。

在此情况下，集团有限公司从本公司和大古铁路公司双方利益及企业当前和今后发展角度考虑，本着有利于大古铁路油化工型中型炼油和煤化工企业。

至年以上项目投产后，年加工量达到万吨，铁路运输量达到万吨。

根据集团有限公司提供铁路运量预期表，在年和年其可能发生铁路运量分别达到万吨和万吨。

而年租用大古铁路有限责任公司古在年初，集团有限公司向自治区发改委递交了能源重化工基地宝塔综合项目区发展规划申请，同年月日得到自治区发改委批复。

规划项目期为年年，规划项目完成后，企业将发展为个加工工艺流程齐全配套燃料石号关于集团公司置换货场复函年月日集团新建货场方案审查会会议纪要年月日化工基地综合项目区西区铁路专用线设计委托书集团有限公司提供项目区位置布置图项目提出过程，理由及意义早塔综合项目区发展规划批复大古铁路有限责任公司文件号关于宝塔集团天然气化工项目原料和产品承运和铁路专用线接轨函集团有限公司文件号关于置换货场商请函大古铁路有限责任公司文件成万吨气分，万吨聚丙烯生产能力。

万吨气分，万吨聚丙烯万吨甲醇，万吨二甲醇煤基化工项目已全面启动。

核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，报告编制依据发改委文件号关于集团有限公司能源重化工基地宝。

在灵武境内宝塔能源重化工基地，将发展为个加工工艺流程齐全配套燃料石油化工型中型炼油和煤化工企业。

其原油加工能力万吨，重油加工能力万吨万吨重油催化，万吨重整，万吨加氢装置即将建成。

炼油化工已形总论项目背景项目名称能源化工基地集团综合项目区西区铁路专用线及附属工程项目地点能源化工基地古窑子车站西处。

承办单位概况集团有限公司是回族自治区民营企业之，经济效益较好，有定抗风险能力。

总论项目背景项目名称能源化工基地集团综合项目区西区铁路专用线及附属工程项目地点能源化工基地古窑子车站西处。

承办单位概况集团有限公司是回族自治区民营企业之，经济效益较好，有定抗风险能力。

在灵武境内宝塔能源重化工基地，将发展为个加工工艺流程齐全配套燃料石油化工型中型炼油和煤化工企业。

其原油加工能力万吨，重油加工能力万吨万吨重油催化，万吨重整，万吨加氢装置即将建成。

炼油化工已形成万吨气分，万吨聚丙烯生产能力。

万吨气分，万吨聚丙烯万吨甲醇，万吨二甲醇煤基化工项目已全面启动。

核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，报告编制依据发改委文件号关于集团有限公司能源重化工基地宝塔综合项目区发展规划批复大古铁路有限责任公司文件号关于宝塔集团天然气化工项目原料和产品承运和铁路专用线接轨函集团有限公司文件号关于置换货场商请函大古铁路有限责任公司文件号关于集团公司置换货场复函年月日集团新建货场方案审查会会议纪要年月日化工基地综合项目区西区铁路专用线设计委托书集团有限公司提供项目区位置布置图项目提出过程，理由及意义早在年初，集团有限公司向自治区发改委递交了能源重化工基地宝塔综合项目区发展规划申请，同年月日得到自治区发改委批复。

规划项目期为年年，规划项目完成后，企业将发展为个加工工艺流程齐全配套燃料石油化工型中型炼油和煤化工企业。

至年以上项目投产后，年加工量达到万吨，铁路运输量达到万吨。

根据集团有限公司提供铁路运量预期表，在年和年其可能发生铁路运量分别达到万吨和万吨。

而年租用大古铁路有限责任公司古窑子车站旧货场运输能力仅为万吨年，已远远不能满足集团有限公司铁路运输运量需求，而且租用期限已到。

在此情况下，集团有限公司从本公司和大古铁路公司双方利益及企业当前和今后发展角度考虑，本着有利于大古铁路公司直通运输业务开展，有利于站场改造，有利于今后长远发展，同时有利于集团有限公司铁路运输需求，由集团有限公司出资在大古铁路古窑子车站新建铁路专用线及相关工程。

提出在与旧货场同等规模前提下进行置换，新建货场及配套设备和设施，来满足完全替代现租用大古铁路公司货场装卸能力需求，满足近期万吨和远期万吨装卸能力需求。

项目区东面紧邻古窑子车站，大古铁路和拟建古黎铁路支线从规划区域通过，使规划项目区与煤矿及包兰铁路紧密相连规划中太原中卫铁路东接石太线，西接干武铁路至兰新线，是对外交通运输新增东西向大通道。

项目区东西和南面与黎羊公路相邻，北临国道，邻近银古高速公路，距银川青岛高速公路公里，公路交通比较便利。

本方案仅考虑重点是现期对原专用线及货场进行置换并满足现期需求可能性，同时，本着次建设到位精神，为近期和远期需求储备足够能力。

近年来，随着国家西部大开发政策实施，以及本项目区经济强劲增长态势，对铁路局运输能源需求也快速增长，本项目实施对促进宝塔综合项目经济发展，具有十分必要和重要意义。

特此申请核准。

项目概况线路起止点经由线路起点即接轨点，为大古铁路古窑子车站西牵出线距车挡处，里程为即大古铁路处线路终点为货四线终点，即车挡位置货物线处接轨点选在现有古窑子车站西牵出线距车挡位置予留接轨点机务线在北端接入大古线货物线方位长度及线间距设计货物线方位连接夹直线，之后设计小半径曲线，由曲线尾直接进入货线货物线长度设计货物线五股，其中道有效长度为道有效长度为道有效长度为道有效长度为道有效长度为线间距货与货线间距货与货线间距货与货线间距货与货线间距建设规模与目标线路等级为工企Ⅰ级线路长度总长度为运输能力年铁路年运量达到万年可能达到万，本线近远期货物运输总量万建设目标满足完全替代现租用大古铁路公司货场装卸能力需求。

满足近期万和远期万装卸能力需求。

主要建设条件交通条件项目区东邻古窑子车站，大古铁路和拟建古黎铁路支线从项目区通过，使项目区与煤矿及包兰铁路紧密相连项目区南与黎羊公路相邻北临国道与银古高速公路，距银川青岛高速公路公里，公路交通亦十分便利资源条件大古支线在货流构成中以煤炭为主，因此，本专用线路建成以后，具有丰富煤炭资源条件技术条件本建设项目，委托大古铁路有关部门进行货场铁路经营管理养护维修运输行车组织机车车辆等，具备雄厚技术条件资金条件由业主自筹和利用国内短期银行贷款社会条件项目铁路货场范围内征地，已征得当地政府同意环境条件拟建站场位置原为荒漠生态环境，工程实施后，可对局地生态环境有所改善施工条件施工场地较平坦，交通运输便利，工程所需土方可以就地取材，施工所用水用电能够保证，具有较好施工条件项目建设投资及效益项目总投资估算约为万元含铁路工程通讯与信号工程附属化工设备等，其中工程费约万元其它费约万元基本预备费约万元建设期贷款利息约万元铺底流动资金约万元能源化工基地宝塔综合项目区总投资估算为亿元，建成后年新增利税亿元。

本项目建设将对企业效益增长有重要支持和保障作用