可靠且先进的工艺技术，新 建建设单位化工公司催化裂化装臵，对促进建设单位 化工公司的发展具有重要作用。 存在问题及建议 装臵加工方案 厂方可根据市场情况或实际生产情况适当调整装臵的加工方案，达到 装臵适时适应总流程要求的需要。 装臵能耗本次设计应厂方委托，采用的设计数据为多产液化气方案工艺， 由反应部分带至后部系统的低温位热量增多，装臵的低温余热增加，虽然 优化换热流程，仍提高了装臵能耗标油原料。 由于石科院工艺技术要求反应部分较低的油气分压，反应部分采 用的蒸汽量较多，使装臵能耗有所提高。 装臵低温余热回收系统 装臵低温余热回收系统采用的热能回收介质为系统提供的热媒水，所 回收的低温热能也由全厂统考虑利用。 主要经济技术指标见表。 表主要经济技术指标 序号项目名称单位数额备注 基本数据 总投资万元 建设投资万元 建设期利息万元 流动资金万元 销售收入万元生产期年平均 生产成本费用万元生产期年平均 其中折旧万元 销售税金及附加万元生产期年平均 利润总额万元生产期年平均 所得税万元序号项目名称单位数额备注 所得税后利润万元 单位加工费 元吨不含期间费 元吨含期间费 单位现金加工成本元吨 二经济评价指标 财务内部收益率 所得税后财务净现值万元 投资回收期年 财务内部收益率 所得税前财务净现值万元 投资回收期年 资本金利润率 投资利润率 投资利税率 借款偿还期年含年建设期 市场 产品市场分析与预测 新建重油催化裂化装臵为建设单位化工公司的十五 规划的部分，主要产品为清洁汽油组分液化石油气富含丙烯催 化柴油，属于中间产品不能作为产品直接出厂，其产品市场服务于全厂产 品市场。 液化石油气 年我国全年液化气产量万吨，与年相比增加，进 口量万吨，超过年全年的万吨，创下液化气年进口量 的最高记录，与年的万吨进口量相比增长。年度 中国液化气市场研讨会预测，到年我国液化石油气需求量将达到 万吨，而国内产量不超过万吨，需进口万吨以上。目前我国 人均消费量仅公斤，而年世界人均消费量为公斤，我国人 均消费量在今年将增长到公斤左右。 根据以上分析，利用液化石油气中富含的低碳烯烃，其中碳四组分被 利用做汽油的高辛烷值调合组分，丙烯正丁烯等组分可用以生产市场需 求旺盛的高附加值聚丙烯和顺酐产品，降低液化石油气的产品比例。 聚丙烯 聚丙烯，是热塑性塑料中发展最快的种，目前产量规模已经超过聚乙烯和聚氯乙烯由于价格低廉和性能优势，因此 可广泛应用在诸多领域，与其它热塑性塑料如 相竞争，另外在环保方面，因其可回收再利用，也替代其它塑料， 主要用于注塑纤维和薄膜与片材。在汽车和器具应用中，增强和填充 不断地替代工程塑料，在包装领域的需求尤其是食品包装也将继续成 长另外近年来，在片材挤出中替代聚苯乙烯在地毯面纱中替代尼龙 在器具应用中替代及在薄膜和医用领域替代软性的需求也不断快 速成长。 由于的用途广泛，其消费量近年直处于增长势头。椐预计，世界 人均消费量将从年的千克人增加到年的千克人。 年中国表观消费量突破万吨，达到万吨。据美国 公司年公布的需求年度报 告分析，年中国已超过美国成为世界最大的聚丙烯市场。预计 年中国和美国的市场将分别为万吨和万吨。 中国主要的两个生产企业中石化和中石油已进入世界上最大的聚丙 烯生产商的行列。中国石化是目前世界上第二大生产商，中国石油是世 界上第大生产商，中国目前的产量为万吨年。中石化已与 巴塞尔签订了技术转让协议，到年，生产能力将翻倍。尽 管如此，国内市场上仍短缺万吨，到年，预计短缺量将增加 近倍。 新建重油催化裂化装臵投产后，可生产的聚 丙烯原料，为建设单位化工公司向高附加值的化工领域延伸夯实基础。成品油 随着国民经济水平的不断提高，消费水准在不断升高，轿车进家庭也 不再是昔日的梦想，高标号汽油的需求量正在不断飚升，汽油消费量逐 年萎缩，我公司近几年汽油的产量也大幅下降，高标号汽油比例大幅提 高。 由于低凝柴油的需求区域在西北和东北地区，而我们的销售区域只能 在西北辖区，时间集中在月初到次年的月初，特别是柴油，集中 销售时间在月份到次年的月，销售时间比较短，因此存在生产和发运 的问题，销售量不可能很大。各单位现在成本意识比较强，因此柴油 的需求量不会有大的上升幅度。 新建重油催化裂化装臵投产后，生产催化汽油的辛烷值 ，烯烃含量，可作为高标号清洁汽油的优质调合组分。这将提 高全厂高标号成余进蒸汽过热炉 过热。同时蒸汽过热炉可预热进装臵的中压除氧水最大量， 温度为，预热后的中压除氧水分别送至外取热器汽包油 浆蒸发器汽包和二中蒸发器汽包。 蒸汽过热炉负压运行，设空气预热器，排烟温度，过热蒸汽量 ，烟气量最大，燃料消耗量最 大。 方案二余热锅炉区台设备，余热锅炉含辐射室。装臵所产中压 饱和蒸汽均在余热锅炉辐射室过热。 两种方案对比如下 项目方案方案二 余热锅炉投资万 元 蒸汽过热炉万 元 占地多少项目方案方案二 燃料用量基准同基准 调节性好差 可靠性好差 故障率低高 制造施工难度低高 余热锅炉故障装臵中压产汽仍可过热，损 失小 全装臵产汽放空或背压至 低压系统，损失大 蒸汽过热炉故障余热锅炉仍可过热部分装 臵产汽，损失小 由上表比较可知方案二次性投资少，但由于锅炉对流段和辐射段烟 气和蒸汽串联，不能运行，任何个部位出现故障，锅炉都需停炉， 整个装臵产汽全部放空和减温减压至低压系统，损失大。蒸汽过热的辐射 段为正压运行，制造安装要求严格，运行过程中易出现故障。 方案金属耗量大，次性投资大，但每台炉子运行，适应能力 强。旦余热锅炉出现问题需停炉检修，装臵产大量蒸汽可继续在蒸汽过 热炉内过热，反之，如果蒸汽过热炉出现故障，余热锅炉也可以过热部 分装臵产汽。蒸汽过热炉为负压炉，运行稳定，操作维护简便，适应负荷 波动能力强。 由上所述，余热锅炉设计方案推荐采用方案。 本次可研催化装臵共产的中压过热蒸汽，除 中压过热蒸汽用于气压机背压透平外，另有做为提升管 外补蒸汽，其余中压过热蒸汽并入系统中压蒸汽管网。低温余热回收系统 低温热源全部产热媒水，共将热媒水由加 热至，全部送出装臵，由全厂统考虑利用。 为确保催化装臵热媒水的进水温度，由全厂系统统考虑冷却的设施 低温余热回收站的能力。 其它部分工艺方案 塔类设备采用高效浮阀塔盘，充分满足装臵负荷变化的可能性 冷换设备根据装臵所处建设地点的特点，在装臵的不同部位选择 不同型号的换热设备。如分馏塔顶冷凝冷却系统要求压降尽量小，采用 低压降专利产品折流杆换热器解吸塔底重沸器和稳定塔底重沸器，选用 管重沸器等。 机泵类设备对负荷变化大的台位，采用变频调速技术，降低能耗 容器类设备针对本装臵气相负荷大，对相应的分馏塔顶油气分离 器气压机出口油气分离器稳定塔顶回流罐等关键容器进行详细计算， 确保气液两相分离效果。 工艺概况流程及消耗定额 工艺概述 装臵规模和年操作时数 装臵规模，年操作时数小时。 装臵组成 本次设计范围只含盖催化裂化装臵边界区内部分，主要组成反应再生部分分馏部分吸收稳定部分机组部分 烟气能量回收部分余热锅炉及产汽部分。 原料和辅助材料 原料组成 装臵设计的原料油为。 原料油性质 俄罗斯重油的主要性质见表表。 表俄罗斯重油的般性质 分析项目 密度 粘度 凝点 残炭康氏 硫 氮 碳 氢 灰分 水 闪点开口 酸值 盐 沥青质， 蜡含量， 金属含量， 铁 镍 铜 钒 铅 钙 钠镁 表重油实沸点蒸馏数据 馏分温度实沸点蒸馏收率 损失 合计 催化剂化学药剂消耗 表 名称年用量，次装入量，备注 催化剂 钝化剂含锑 阻垢剂 助燃剂含万分之 五 含量产品和副产品 主要产品和副产品表表 序号物料名称 设计值 备注 干气 液化石油气 其中丙烯 汽油 轻柴油 油浆 干气液化石油气组成计算值表 序号组份干气液化石油气备注 序号组份干气液化石油气备注 ≱ 汽油轻柴油性质表 项目汽油柴油 密度 诱导期， 凝固点 辛烷值 十六烷值 烯烃含量 芳烃含量， 工艺流程说明 反应再生部分图 原料油进入本装臵原料油缓冲罐，换热后进入提升管反应器的第反 应区进行裂化反应，反应后的油气和催化剂通过大孔分布板进入提升管的 第二反应区进行氢转移和异构化反应。生成汽油轻柴油液化石油气 干气油浆等气相产物，同时生成焦炭。反应油气与待生催化剂经提升管反应器出口快分设施迅速分离，油气经单级旋风分离器分离催化剂后，离 开沉降器进入分馏塔。 为保证工艺对第二反应区催化剂空速的要求，由汽提段底部设待 生催化剂外循环抽出系统及外循环管和循环滑阀，向第二反应区补充待生 催化剂。 待生催化剂经汽提段待生斜管待生滑阀进入再生器的烧焦罐底部， 在富氧助燃剂的条件下进行完全再生。再生过程的过剩热量由外取热 器取走。 能量回收部分图 再生烟气首先进入烟机，回收压力能，然后进入余热锅炉，回收热