TOP22毕业设计_埋弧自动焊技术.doc文档免费在线阅读

其适用范围如下蜗杆啮合处滑动速度不大于营口职业技术学院设计用纸蜗杆转速不超过工作环境温度为可用于正反转两向运转。

减速器选用根据工作要求及确定传动比，然后按蜗轮轴计算转矩，。

查承载能力表确定减速器中心距。

再按机器布置，润滑等要求选择减速器型式。

必要时还应进行散热计算埋弧焊技术埋弧焊发展历史美国国家管道公司根据宾夕法尼亚州麦基斯波特家管道工厂需要发明了埋弧焊技术。

当时该技术用于焊接管道中纵缝。

年获得了该技术专利权，随后又将其卖给气体产品公司，气体产品公司将其更名为焊接技术。

年，美国船厂和军械厂都采用了埋弧焊技术。

它是比较高效焊接方法之，到目前埋弧焊技术得到了进步发展和应用。

埋弧焊原理及特点埋弧焊成型原于转分，因为当功率定时，电动机转速愈低，则其尺寸愈大，价格愈贵，而且效率也愈低。

如选用高速电机，势必加大机械减速机构传动比，致使机械传动部分复杂起来。

悬臂式型钢焊接设备行走速度为，且对外界环境要求不高等优点。

行走设备电动机选择电动机额定转速是根据生产机械要求而选定。

在确定电动机额定转速时，必须考虑机械减速机构传动比值，两者相互配合，经过技术经济全面比才能确定。

电动机转速不低过度性能要求，以及机械减速机构复杂程度，选择电动机额定转速。

常用几种电动机笼式电动机饶线式电动机交流同步电动机和直流电动机。

采用三相异步电动机，它具有防止灰尘铁屑或其他杂物侵入电动机内部等特点数竟变坏，并使按电动机最大扭矩校验强度机械造价提高。

根据使用场所环境条件，如温度湿度灰尘瓦斯以及腐蚀和易燃易爆气体等考虑必要保护方式，选择电动机结构形式。

根据生产机械最高转速和对电力传动调速系统起动频繁程度等要求，考虑电动机温升限制过载能力和起动转矩，选择电动机容量，并确定冷却通风方式。

所选电动机容量应留有余量。

营口职业技术学院设计用纸过大备用容量会使电机效率降低，对于感应电动机，其功率因常用类型及特点此处电动机主要作用是作为驱动系统动力来源。

般选择电动机应综合考虑几个问题根据机械负载性质和生产工艺对电动机起动制动反转调速等要求，选择电动机类型。

根据负载转矩速度变化范围和较大且移动不方便，故采用行走式焊接设备。

行走机构是整台设备重要执行部件，它由驱动装置，行走装置等组成，而且它还起到支撑作用，支撑整台设备在轨道上移动，所以采用强度硬度耐磨性都较好材料。

电动机选用原则机送出，焊丝经导电软管送给焊枪。

焊枪行走时焊丝也随着跟进，这时填料也不断在其后堆理，从而实现了埋弧自动焊全过程。

电动机和减速器选择此悬臂式型钢焊接设备是专门为型钢焊接而设计，型钢焊接设备大多体积臂起上下移动。

第三部分左右移动也是通过丝杠螺母来完成此直线运动。

因为埋弧焊有生产率高接头质量高成本低等优点被广泛应用。

所以该设备焊接设备为埋弧焊自动焊接设备，在整个设备行走同时，送丝机由同步电，再由链条带动从动链轮旋转，从而与从动链轮起转动主动轴驱动轮子在轨道上滚动，实现了这行走方式。

第二部分上下移动是靠对锥齿轮把电机高速降低，把动力传递给丝杠，使丝杠转动，利用固定在悬臂上螺母带动悬备结构简图如图所示。

焊车轨道架，焊车，型钢，型钢支架它主要由三大部分组成，包括行走部分左右上下移动部分。

行走部分是设备主要动力部分。

它由减速器电机带动轴营口职业技术学院设计用纸上小链轮主要是通过焊接来实现此构形。

随着我国经济不断发展，工业生产也在迅速往前推进，故对型钢需求量也日益增长。

所以就需要有生产效率高性能可靠焊接设备来代替工人操作。

参考相关文献，设计悬臂式型钢焊接设前完成完整型钢焊接设备设计，以满足社会对大型型钢需求。

总体方案设计本次设计，首先详细分析了它在实际应用中存在问题，拿出了可行性设计方案型钢在工业生产建筑工程桥梁建设等工程中应用非常广泛，它军械厂都采用了埋弧焊技术。

它是比较高效焊接方法之，到目前埋弧焊技术得到了进步发展和应用。

埋弧焊原理及特点埋弧焊成型原理预先把颗粒状焊剂散布在焊接线上，通过自动送丝装置把焊丝连续地送进焊剂中，在焊丝要发明了埋弧焊技术。

当时该技术用于焊接管道中纵缝。

年获得了该技术专利权，随后又将其卖给气体产品公司，气体产品公司将其更名为焊接技术。

年，美国船厂和计算转矩，。

查承载能力表确定减速器中心距。

再按机器布置，润滑等要求选择减速器型式。

必要时还应进行散热计算埋弧焊技术埋弧焊发展历史美国国家管道公司根据宾夕法尼亚州麦基斯波特家管道工厂需蜗杆啮合处滑动速度不大于营口职业技术学院设计用纸蜗杆转速不超过工作环境温度为可用于正反转两向运转。

减速器选用根据工作要求及确定传动比，然后按蜗轮轴计蜗杆啮合处滑动速度不大于营口职业技术学院设计用纸蜗杆转速不超过工作环境温度为可用于正反转两向运转。

减速器选用根据工作要求及确定传动比，然后按蜗轮轴计算转矩，。

查承载能力表确定减速器中心距。

再按机器布置，润滑等要求选择减速器型式。

必要时还应进行散热计算埋弧焊技术埋弧焊发展历史美国国家管道公司根据宾夕法尼亚州麦基斯波特家管道工厂需要发明了埋弧焊技术。

当时该技术用于焊接管道中纵缝。

年获得了该技术专利权，随后又将其卖给气体产品公司，气体产品公司将其更名为焊接技术。

年，美国船厂和军械厂都采用了埋弧焊技术。

它是比较高效焊接方法之，到目前埋弧焊技术得到了进步发展和应用。

埋弧焊原理及特点埋弧焊成型原理预先把颗粒状焊剂散布在焊接线上，通过自动送丝装置把焊丝连续地送进焊剂中，在焊丝前完成完整型钢焊接设备设计，以满足社会对大型型钢需求。

总体方案设计本次设计，首先详细分析了它在实际应用中存在问题，拿出了可行性设计方案型钢在工业生产建筑工程桥梁建设等工程中应用非常广泛，它主要是通过焊接来实现此构形。

随着我国经济不断发展，工业生产也在迅速往前推进，故对型钢需求量也日益增长。

所以就需要有生产效率高性能可靠焊接设备来代替工人操作。

参考相关文献，设计悬臂式型钢焊接设备结构简图如图所示。

焊车轨道架，焊车，型钢，型钢支架它主要由三大部分组成，包括行走部分左右上下移动部分。

行走部分是设备主要动力部分。

它由减速器电机带动轴营口职业技术学院设计用纸上小链轮，再由链条带动从动链轮旋转，从而与从动链轮起转动主动轴驱动轮子在轨道上滚动，实现了这行走方式。

第二部分上下移动是靠对锥齿轮把电机高速降低，把动力传递给丝杠，使丝杠转动，利用固定在悬臂上螺母带动悬臂起上下移动。

第三部分左右移动也是通过丝杠螺母来完成此直线运动。

因为埋弧焊有生产率高接头质量高成本低等优点被广泛应用。

所以该设备焊接设备为埋弧焊自动焊接设备，在整个设备行走同时，送丝机由同步电机送出，焊丝经导电软管送给焊枪。

焊枪行走时焊丝也随着跟进，这时填料也不断在其后堆理，从而实现了埋弧自动焊全过程。

电动机和减速器选择此悬臂式型钢焊接设备是专门为型钢焊接而设计，型钢焊接设备大多体积较大且移动不方便，故采用行走式焊接设备。

行走机构是整台设备重要执行部件，它由驱动装置，行走装置等组成，而且它还起到支撑作用，支撑整台设备在轨道上移动，所以采用强度硬度耐磨性都较好材料。

电动机选用原则常用类型及特点此处电动机主要作用是作为驱动系统动力来源。

般选择电动机应综合考虑几个问题根据机械负载性质和生产工艺对电动机起动制动反转调速等要求，选择电动机类型。

根据负载转矩速度变化范围和起动频繁程度等要求，考虑电动机温升限制过载能力和起动转矩，选择电动机容量，并确定冷却通风方式。

所选电动机容量应留有余量。

营口职业技术学院设计用纸过大备用容量会使电机效率降低，对于感应电动机，其功率因数竟变坏，并使按电动机最大扭矩校验强度机械造价提高。

根据使用场所环境条件，如温度湿度灰尘瓦斯以及腐蚀和易燃易爆气体等考虑必要保护方式，选择电动机结构形式。

根据生产机械最高转速和对电力传动调速系统过度性能要求，以及机械减速机构复杂程度，选择电动机额定转速。

常用几种电动机笼式电动机饶线式电动机交流同步电动机和直流电动机。

采用三相异步电动机，它具有防止灰尘铁屑或其他杂物侵入电动机内部等特点，且对外界环境要求不高等优点。

行走设备电动机选择电动机额定转速是根据生产机械要求而选定。

在确定电动机额定转速时，必须考虑机械减速机构传动比值，两者相互配合，经过技术经济全面比才能确定。

电动机转速不低于转分，因为当功率定时，电动机转速愈低，则其尺寸愈大，价格愈贵，而且效率也愈低。

如选用高速电机，势必加大机械减速机构传动比，致使机械传动部分复杂起来。

悬臂式型钢焊接设备行走速度为，初步估计设备总重量为，则。

由文献表查得铸铁对钢滚动摩擦系数。

则受摩擦力由功率公式。

已知减速器效率为，取效率为联轴器效率为，取效率为。

则选取电动机功率为，根据电动机选择原则，选取电动机为，额定功率为，满载营口职业技术学院设计用纸转速为。

减速器分类常用减速器形式及应用减速器是应用于原动机和工作机之间闭式传动装置。

减速器种类很多，用以满足各种机械传动不同要求。

根据传动类型，减速器可分为齿轮蜗杆齿轮蜗杆和行星减速器根据齿轮形状不同，减速器可分为圆柱圆锥圆锥圆柱齿轮减速器根据传动级数，减速器可分为单级多级减速器根据轴在空间位置，减速器可分为卧式和立式减速器根据传动布置形式，减速器可分为展开式分流式和同轴式减速器。

减速器传动比分配在设计两级或多级减速器时，如何将总传动比合理地分配到各级是很重要，因为它将直接影响到减速器外形尺寸重量润滑条件和各零件装配是否方便和可靠等。

传动比分配基本原则是使各级传动承载能力接近相等，即要达到接近等强度般指齿面接触强度。

使各级传动中大齿轮浸入油中深度大致相等，从而使润滑简便。

使减速器获得最小外形尺寸和重量等。

普通圆柱蜗杆减速器根据所设计悬臂式型钢焊接设